2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Curiosament, a Internet pots trobar milers d'articles sobre termòstats i radiadors, però poca gent recorda un detall tan important del sistema de refrigeració com un dipòsit d'expansió de membrana. Tot i que té un disseny visualment senzill i unes funcions primitives, la seva presència és molt significativa per a cada cotxe. Sovint, els automobilistes s'han trobat amb casos en què el sensor de temperatura del motor de combustió interna dóna valors fora de límit. Però poca gent va pensar en els motius. Per tant, avui parlarem de què són els dipòsits d'expansió de membrana i com funcionen.
Funcions de disseny
Aquesta peça és una mena de contenidor de plàstic, equipat amb mànegues especials de goma a través de les quals es lliura el líquid, i sensors per determinar el seu nivell al dipòsit. A més, cada dipòsit de membrana està equipatvàlvula d'alleujament de pressió. Per regla general, es pot veure a la coberta superior del contenidor. Per què és necessari? La seva presència és molt significativa per a cada dipòsit d'expansió. És la vàlvula de bypass que regula la pressió del dipòsit a diferents temperatures. El refrigerant, com l'aigua, tendeix a expandir-se a altes temperatures. Per tant, si el motor s'escalfa fins a 110 graus centígrads o més, la pressió anticongelant augmenta significativament. I per tal d'evitar una explosió del recipient, hi ha una vàlvula especial que regula aquests valors. És per això que, quan el motor es sobreescalfa, no cal obrir immediatament aquesta peça, no només s altarà sota la influència de la pressió en una direcció desconeguda, esquitxant anticongelant bullent al conductor, sinó que el motor no deixarà de refredar-se..
Com funciona el dipòsit d'expansió del diafragma d'un cotxe?
Quan el motor està en marxa, tots els seus components s'escalfen. En conseqüència, la temperatura del refrigerant també augmenta. I com que aquest sistema està completament segellat, es crea una pressió crítica al seu interior. El dispositiu de refrigeració del motor comença a expandir-se gradualment i l'excés d'aire s'acumula al dipòsit de membrana, que es va formar durant el s alt de temperatura. Després de formar una pressió crítica al recipient (però no tal que el recipient estigui a punt d'explotar), la vàlvula comença a obrir-se i alliberar l'aire acumulat. A poc a poc, el grau de compressió del líquid disminueix. Les parets del recipient, al seu torn, no permeten que el líquid s'escampi ni s'evapori.
A l'hivern, el dipòsit de membrana també juga un paper important. A baixes temperatures, el motor es refreda immediatament. Al mateix temps, la pressió en el sistema de refrigeració del motor disminueix. Per evitar que aquesta marca sigui massa baixa (menys que l'atmosfèrica), la vàlvula d'entrada del dipòsit s'obre i atreu aire al sistema. Això evita que el recipient de plàstic es redueixi a una forma tubular i manté el nivell de refrigerant correcte.
Conclusió
Com podeu veure, el dipòsit de membrana, malgrat el seu disseny primitiu, realitza funcions molt importants i té un paper important en la vida del cotxe.
Recomanat:
Oli al dipòsit d'expansió del refrigerant: causes, primers signes i mètodes per resoldre el problema
Un dels sistemes més importants de qualsevol cotxe és el sistema de refrigeració i lubricació. El motor és un node que està sotmès a càrregues elevades. Això requereix un refredament d' alta qualitat de les peces i la lubricació dels parells de fregament. En general, tots dos sistemes són bastant fiables, ja que tenen un dispositiu senzill. Però de vegades els automobilistes s'enfronten a un problema impredictible. Hi ha oli al dipòsit d'expansió. Les raons d'aquest fenomen poden ser diferents. Avui els analitzarem tots de prop
L'anticongelant surt del dipòsit d'expansió: possibles causes i consells de reparació
Els cotxes avui ja no són un luxe, sinó només un mitjà per moure's per la ciutat o entre ciutats. Qualsevol vehicle ha d'estar en bon estat tècnic. De tant en tant hi ha avaries que s'han de solucionar. En aquest article, llegiu sobre la situació en què l'anticongelant surt del dipòsit d'expansió. Aquesta pot ser una avaria menor, o pot ser un símptoma d'un problema greu, considerarem totes les opcions possibles
Anticongelant espumante al dipòsit d'expansió: possibles causes i solucions
El funcionament de qualsevol cotxe requereix una cura i una atenció constants. En cas de detectar qualsevol avaria, s'ha de prendre mesures immediates. Sovint es pot veure que escumes anticongelants, això es deu a la pèrdua de propietats del refrigerant. Hi ha altres motius per a aquest fenomen
Emulsió d'oli al dipòsit d'expansió: característiques, propietats i comentaris
El dispositiu d'un motor d'automòbil requereix sistemes de lubricació i refrigeració. Aquests sistemes tenen un paper molt important, però no haurien de creuar-se entre ells. Per fer-ho, el motor disposa de canals separats per a oli i anticongelant. Però hi ha situacions en què aquests dos líquids es barregen. El resultat és la formació d'una emulsió al dipòsit d'expansió. Com determinar aquest problema, quina és la seva causa i com netejar el sistema? Considereu-ho al nostre article d'avui
L'anticongelant bull al dipòsit d'expansió: els principals motius del que s'ha de fer
Hi ha moltes raons per les quals el refrigerant pot bullir. Però sovint el problema es pot solucionar per si mateix. Com demostra la pràctica, en la majoria dels casos el mateix conductor és el culpable. Després de tot, el sistema de refrigeració s'ha de revisar regularment. Mirem més de prop per què l'anticongelant bull al dipòsit d'expansió i com solucionar el problema
