Filtre de gasolina: on es troba, freqüència de substitució, qualitat de la benzina a les benzineres

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El sistema d'alimentació és un dels més importants de qualsevol cotxe. Inclou diverses canonades, línies, bombes, un filtre de combustible fi, un de gruixut, etc. A l'article d'avui, considerarem en detall el dispositiu d'un dels nodes del sistema, és a dir, el filtre. Com funciona i on es troba? La resposta a aquestes i moltes altres preguntes es donarà al nostre article d'avui.

Destinació

El filtre de gasolina s'utilitza per netejar el combustible de diverses impureses.

Poden ser pols, òxid, aigua. Literalment "absorbeix" tot això en si mateix, evitant l'obstrucció d'elements addicionals: injectors o carburador (segons el tipus de disseny del cotxe). Aquests elements tenen un petit diàmetre dels forats de pas, fins i tot les partícules petites poden causar bloqueig. A causa d'això, la mescla deixa de fluir a un dels cilindres i el motor comença a triplicar-se, funciona de manera desigual.

Grau de neteja

El sistema d'alimentació d'un cotxe moderninclou diversos graus de filtració. El primer és aspre. Totes les partícules grans que prèviament van entrar al dipòsit romanen a la xarxa durant el pas del combustible. El següent grau és un bon processament. Es realitza mitjançant un filtre de combustible fi. La ubicació de la seva instal·lació depèn de la marca i el model específics del cotxe (en parlarem més endavant).

Actualment hi ha tres tipus de sistemes de combustible:

• Carburador. De moment, els cotxes amb aquest sistema ja no es produeixen. Es creu que aquest disseny és menys fiable i requereix un manteniment freqüent (ajust del carburador, neteja, dolls, etc.).
• Injector. És un sistema més avançat. Ara els cotxes d'injecció són produïts per tots els fabricants d'automòbils del món. Per als fabricants d'automòbils russos, es van fer obligatoris fa gairebé 10 anys.
• Dièsel. El seu disseny s'ha mantingut pràcticament sense canvis des del seu desenvolupament. L'únic que cal destacar "de nou" és el sistema d'injecció directa Common Rail. Però com que el nostre article tracta sobre un filtre de gasolina, no considerarem aquest sistema en detall.

Carburadors

En aquest sistema de combustible, el principi de funcionament és el següent. El combustible s'aspira del dipòsit mitjançant una bomba (generalment mecànica, que sovint s'escalfa al "clàssic"). Més enllà de les carreteres, se sotmet a un procediment de neteja, passant per un filtre de gasolina. VAZ amb un sistema d'alimentació de carburador està dissenyat per consumir combustible amb un grau de contaminació de fins a 20 micres. El combustible ja purificat entra amb valentiacarburador, on la mescla es prepara amb la seva posterior combustió a la cambra del cilindre. El filtre en si per als cotxes amb carburació està fet d'un cos de niló (transparent), la qual cosa és un gran avantatge.

Al cap i a la fi, és possible controlar el grau de contaminació de manera visual, sense retirar-los ni analitzar-los.

Injector

A diferència d'un carburador, aquest tipus de sistema és més exigent amb la neteja del combustible. En vehicles d'injecció, el rendiment és de fins a 10 micres. I si no es proporciona el grau de neteja necessari al sistema d'alimentació, això amenaça amb obstruir ràpidament els broquets, és a dir, els seus broquets. A causa d'això, el raig d'esprai de combustible es deteriora, la qual cosa provoca un funcionament inestable del motor en marxa i al ralentí.

Característiques

L'injector funciona a alta pressió. Aquest indicador als cables de combustible pot arribar als 4 bar. Per tant, els filtres de combustible per a motors de gasolina amb injecció de combustible no es poden fer de niló: simplement es trencarà sota pressió. Tots els elements de neteja d'aquests cotxes estan fets d'una funda metàl·lica duradora. En casos extrems, es permet l'ús de plàstic gruixut d' alta qualitat. L'article consta de dues parts. Aquesta és la carcassa i el propi element del filtre. Aquest últim pot ser de paper porós.

Com determinar el desgast?

Cada peça del cotxe té la seva pròpia vida útil, establerta pel fabricant. Molt sovint, aquesta xifra és de 100 mil quilòmetres. Però des de la qualitat de la gasolina a les estacions de servei a la CEIdeixa molt a desitjar, aquest valor es pot dividir amb seguretat per 2. Si es tracta d'un cotxe d'injecció, és impossible determinar el bloqueig de l'element simplement mirant-lo. Fins i tot els cascs de poliuretà sempre estan pintats.

El senyal que indica que el filtre de gasolina està obstruït és el comportament del cotxe. La dinàmica de potència i acceleració cau notablement. Al mateix temps, augmenta el consum de combustible. Quan es condueix, el cotxe pot moure's, això vol dir que el combustible entra a la bomba a sacsejades. El seu pas lliure es veu obstaculitzat per partícules de brutícia que el filtre ha retingut a les seves parets. El ralentí inestable també indica el seu bloqueig. No es recomana muntar amb aquest filtre. Sota pressió, aquestes partícules poden penetrar a l'element de neteja del paper i obstruir el broquet.

On és?

És impossible respondre aquesta pregunta sense ambigüitats. En els cotxes amb un sistema d'injecció i carburador, on s'aboquen 80 gasolina, l'element es pot instal·lar de diferents maneres. Però en qualsevol cas, serà entre el dipòsit i el motor. En els cotxes amb carburació, el filtre de gasolina es troba sota el capó, és a dir, davant del carburador. Aquesta és una ubicació molt convenient.

Gràcies a la carcassa transparent, es pot veure fàcilment si aquest element està obstruït o no, sense desmuntar el terra interior ni baixar a la fossa. On és el filtre de combustible de les unitats d'injecció? Aquí, a causa de l'ús de broquets, aquest element es troba sota la part inferior. Molt sovint es troba aporta posterior del passatger. El podeu veure immediatament a diverses línies de combustible que s'estenen per la part inferior per tot el cotxe.

Substitució del filtre de gasolina

Primer, considereu els cotxes amb carburador. El dispositiu de filtre per a ells és el més senzill, de manera que no tindreu cap dificultat amb la substitució. Per fer-ho, només cal desconnectar els dos tubs que van a l'entrada i la sortida. Però el procediment de substitució dels cotxes d'injecció és més complicat.

Per fer-ho, necessitareu unes alicates, un tornavís i un joc de capçals o claus. Després de trobar la ubicació de l'element, cal desenroscar la pinça d'ajust. A continuació, traieu el tub de combustible entrant i sortint. En alguns casos, es poden enganxar amb "xips" de plàstic (alliberament ràpid). Per separar-los, necessitem un tornavís menys. Prement suaument el xip, retirem l'element cap al costat. Aneu amb compte: una petita part de la gasolina es vessarà dels tubs. Utilitzeu guants de goma i no traieu l'accessori amb força: el combustible pot esquitxar-vos la cara.

Si el disseny del cotxe implica la ubicació del netejador al dipòsit, cal desmuntar parcialment l'interior. On es troba el filtre de combustible? Sovint es troba al dipòsit, juntament amb la bomba de combustible. El combustible, abans d'entrar a la bomba, passa per un element de malla, on queden grans partícules de brutícia. Amb el temps, aquest detall s'ennegreix. Per tant, per això hem de desmuntar la part posteriorseient. Aquí necessitem un cap per a 12. Per tant, inclinem la part posterior de la fila posterior el més endavant possible perquè es formi un petit espai entre ella i el coixí inferior. Contindrà el cargol del seient. Utilitzant un cable d'extensió i un trinquet per a 12, desenrosqueu-lo dels costats dret i esquerre. A continuació, traiem els tancaments del cinturó de seguretat del passatger de les ranures i aixequem la part inferior del seient prement els pestells. L'element del filtre s'adjunta al costat dret del seient; és molt fàcil notar-lo per l'escotilla de plàstic existent. Obriu-lo i desconnecteu els terminals que van a la bomba de combustible. Després traiem les mànegues i traiem tota la benzinera. La malla no té elements de fixació, de manera que es pot substituir sense eines. Després d'això, col·loquem la benzinera al seu lloc i muntem en ordre invers. Si la bomba deixa de sonar quan es posa l'encesa (3-5 segons mentre bombeja combustible), comproveu la connexió correcta dels terminals.

Productors

Quin filtre de combustible és millor triar? Les revisions dels automobilistes truquen als fabricants següents:

• SCT.
• Bosch.
• BIG.
• Fram.

El filtre Nevsky és excel·lent per a cotxes domèstics. Si no teniu un cotxe estranger, en cap cas no compreu filtres "tipus alemany" de Bosch i SCT. Penseu de manera purament lògica: els alemanys desenvoluparan i establiran la producció massiva de filtres per als vostres "vuit" o "desenes"? Encara que ho siguin, el cost d'aquests elements a causa de la duana i altres drets serà comparable al "Mercedes".

Consell d'automobilistes experimentats: si necessiteu un filtre per a un cotxe nacional, trieu només fabricants russos. Tota la resta és purament Xina.

Com determinar de manera independent la qualitat de la benzina a les benzineres?

Per tal que el filtre duri molt de temps i el sistema no s'embruti, cal controlar la qualitat del combustible. No sempre és possible repostar a les nostres pròpies gasolineres provades. Per tant, mirem com determinar la qualitat de la gasolina tu mateix:

• El primer factor és el preu del combustible. Cada propietari d'un cotxe sap aproximadament quin és el seu cost a la regió. Per tant, quan conduïu per una nova gasolinera desconeguda, penseu per què el seu propietari ha reduït tant el preu. El bon combustible mai es vendrà barat.
• El segon signe és l'olor. Si fa olor, amb tocs d'oli i productes químics domèstics, aquesta gasolina està clarament "fabricada pel cos". I és bo si només són additius per augmentar l'octane. Però hi va haver moments en què 80 de gasolina es diluïen amb aigua normal. Fins i tot un vell motor de carburació no tirarà aquesta barreja.

Vies alternatives

Podeu comprovar-ho amb un altre mètode. Per fer-ho, necessitareu un tros de paper net. Submergeix un extrem al dipòsit i estira'l. Després de l'evaporació, la gasolina de qualitat no ha de deixar marques grogues d'oli o àcides. Aquest és un signe que el producte petrolier es va barrejar amb additius. Si es tracta de gasolina d' alta qualitat, el paper ha de romandre perfectament blanc. Per cert, les taques grasses indiquen una gran quantitat d'olis a la composició."cremadors". A més, la qualitat de la gasolina es pot comprovar amb permanganat de potassi. No es dissol en gasolina pura. Si el combustible ha adquirit un to rosa pàl·lid, és evident que conté un cert percentatge d'aigua.

Així que, vam descobrir quin filtre de combustible és millor i quin és el seu dispositiu.