Configuració del temps d'encesa: instruccions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La configuració del temps d'encesa per a qualsevol vehicle és un paràmetre molt important, ignorant el que farà que alguns sistemes funcionin malament. Com realitzar aquesta operació? Tot això i més, més enllà al nostre article.

Motiu de l'ajust

Per exemple, si l'encesa està mal posada, serà difícil arrencar el motor, també augmentarà el consum de combustible i hi haurà una pèrdua de potència. En altres casos, l'encesa instal·lada incorrectament va provocar un sobreescalfament o una detonació del motor.

Per tant, l'ajust és un dels components de la reparació actual del cotxe. Actualment, hi ha moltes maneres d'instal·lar l'encesa als cotxes. L'encesa dels cotxes s'estableix amb l'ajuda d'un estroboscopi i sense ell.

Ordre de treball amb l'estroboscopi

Per fer ajustos amb un estroboscopi, heu de preparar un estroboscopi, un kit d'eines per al cotxe, guants dielèctrics.

L'esdeveniment per posar l'encesa s'ha de dur a termeespai obert, sense interferències visibles en forma de llum solar. L'estroboscopi ha d'estar en bon estat, sense danys mecànics, ja que durant el treball es pot patir una descàrrega elèctrica.

Fases del treball

Configurar el temps d'encesa amb un estroboscòpic és bastant senzill. Necessitat:

1. Llegiu atentament les instruccions per treballar de manera segura amb el dispositiu.
2. Atura el motor.
3. Connecteu el dispositiu a la bateria mitjançant pinces especials amb polaritat estricta.
4. Connecteu el cable de senyal al cable de la bugia del primer cilindre per formar una connexió amb el dispositiu.
5. Quan es treballa, cal evitar que els cables entrin a les unitats giratòries.
6. Cerca les marques blanques a la politja del cigonyal (o al volant) i la carcassa del motor.
7. Col·loqueu la palanca de canvis en neutre.
8. Engegar el motor.
9. Usant guants dielèctrics i esperant que s'estabilitzi la velocitat de ralentí, afluixeu lleugerament el cargol dels girs del distribuïdor.
10. Feu servir la làmpada estroboscòpica per ress altar les marques trobades anteriorment.
11. Gira lentament el cos del distribuïdor perquè coincideixi amb les marques.
12. Apaga el motor.
13. Apaga l'aparell.
14. En arreglar la carrosseria del distribuïdor, hauríeu de provar el vehicle.

Dispositiu de substitució d'estroboscòpia

Gràcies a l'ús d'aquest dispositiu, és bastant fàcil configurar l'encesa. Però hi ha situacions en què és necessari ajustar l'angle de plom sense aquest dispositiu. Configuració del temps d'encesa sense estroboscopitambé és possible. En aquest cas, el conductor no s'ha de desesperar, ja que podeu utilitzar un llum de neó normal. És cert que hauràs de treballar en un moment més fosc del dia.

Està prohibit realitzar treballs de fixació de l'angle d'encesa en un espai tancat. Els fums d'escapament poden ser una font d'intoxicació mortal. A més, a l'hora de fer reparacions, necessitareu una llanterna de mida mitjana per protegir-vos d'entrar a les parts de treball del cotxe. El dispositiu que substituirà l'estroboscopi s'ha de fabricar de manera independent. Per fer-ho, cal agafar un tros de tub de plàstic de 15 mm i fixar una lent convergent a un costat. Dins del tub s'ha de col·locar una làmpada de neó del tipus TN-0, 3. També es pot utilitzar un altre tipus. El més important és que s'ajusti a la brillantor. S'han de treure dos cables del llum, un dels quals es connectarà a la massa del cotxe i el segon s'enrotllarà al cable d' alta tensió de l'espelma del primer cilindre. Cal fer 10 voltes sobre l'aïllament. Els cables han de tenir una paret gruixuda d'aïllament, mentre que no estiguin cargolats al llum, sinó soldats.

Quan treballeu amb un dispositiu casolà, no podeu agafar-lo a les mans, ja que es pot produir una ruptura de l'aïllament del cable d' alta tensió de l'espelma i, com a resultat, podeu patir ferides greus. El dispositiu s'ha de col·locar en un lloc convenient perquè la llum de la làmpada de neó, passant per la lent, arribi a la marca. Així, s'estableix el temps d'encesamotor.

Procediment de treball amb un substitut

Quan es treballa per ajustar l'angle d'avanç, no s'han de permetre espurnes al compartiment del motor.

La feina de posar l'encesa depèn de la marca del motor. La configuració del temps d'encesa sense utilitzar un estroboscopi es fa segons el mateix principi que s'utilitza:

1. Cal engegar el motor en punt mort.
2. A continuació, mirant el desplaçament de les marques, gireu lentament la coberta del distribuïdor.
3. Quan s'alineen marques, el procés s'ha d'aturar.

Nota. Cal recordar que la part il·luminada per la llum polsada sembla estàtica.

Comprovació d'encesa en unitats dièsel

Els motors dièsel gairebé no difereixen dels motors de gasolina en algunes propietats, però també són exigents en la configuració d'encesa. Configurar el temps d'encesa del Volkswagen T-4 serà el principal exemple per considerar els treballs de reparació. Els treballs previs es realitzaran amb un estroboscopi i un tacòmetre.

L'ajust es fa immediatament després d'instal·lar el distribuïdor d'encesa en el cas que el valor de la temporització d'encesa en ralentí no es correspon amb els indicadors requerits.

1. Si el vostre cotxe té aire condicionat, apagueu-lo. El motor, al seu torn, s'hauria d'escalfar fins als estàndards de funcionament mitjans, és a dir, la temperatura del refrigerant ha de ser de 80 graus.
2. Després d'escalfar, atureu el motor.
3. A continuació, el tacòmetre es connecta als terminals 1r i 15 de la bobina d'encesa. L'encesa s'ha d'apagar en aquest punt.
4. L'estroboscopi es connecta segons les regles de polaritat a la bateria. Una pinça independent està connectada al cable d'E/S del primer cilindre.
5. A continuació, s'ha de treure la mànega de la vàlvula de control de pressió per ventilar el motor. Val la pena desviar la mànega perquè al final només hi entri aire net.
6. A continuació, heu d'engegar el motor, deixant-lo funcionar alternativament tant al ralentí com a altes velocitats. Quan el ventilador s'engegui, deixeu-lo en marxa en inactiu.
7. Desconnecteu el connector del sensor de temperatura del refrigerant de 2 pols. Tanmateix, apagar-lo pot fer que el motor s'aturi. En aquest cas, en reiniciar, cal substituir el connector. Si no es fa, el temps d'encesa s'ajustarà incorrectament.
8. Si el motor no s'atura quan es desconnecta l'endoll del sensor, cal deixar-lo funcionar a velocitats més altes.
9. La llum del llum estroboscòpic s'ha d'adreçar al cárter. Per evitar danys amb el ventilador, primer s'apaga.
10. Si durant els flaixos del risc del moment correspon a la marca, aleshores no cal ajustar l'encesa.

Ajust de l'encesa en unitats dièsel

En altres casos, pot ser necessari ajustar el temps d'encesa. Per fer-ho, n'hi ha prou amb desenroscar una mica el cargol de bloqueig i ajustar la posició del distribuïdor de manera que la marca coincideixi amb el risc. A continuació, premeu el tancamentcargols. S'han de ajustar amb una clau dinamométrica per controlar la força de tensió. El valor del parell ha de ser de 25 N/m.

Després d'això, heu de connectar el sensor de temperatura i prémer amb força el pedal del gas tres vegades. Aleshores, mira de nou la coincidència de les marques. En una combinació positiva de circumstàncies, els instruments de mesura s'han de retirar. No us oblideu de la unitat de ventilador desactivada anteriorment.

Tempo d'encesa - Carburador

Als vehicles VAZ, configurar el temps d'encesa és bastant senzill. Fins i tot un motorista novell pot gestionar l'ajust.

El motor, com en qualsevol cas, hauria d'estar apagat. A continuació, heu de configurar la posició del pistó del 1r cilindre a PMS, després de desenroscar i treure les espelmes i tapar els forats oberts amb cotó. A continuació, es combinen la marca HF i de risc de la coberta ICE. L'alineació es fa girant el cigonyal amb una clau especial 38 en sentit horari. Tan bon punt la llana s'extreu dels forats, l'eix es gira lentament fins que les marques s'alineen. Val la pena recordar que als cotxes VAZ hi ha tres marques que corresponen al temps d'encesa. Per exemple, la primera marca indica un avanç d'encesa de 10 graus, la segona és 50 i la tercera correspon a zero graus.

El cotxe VAZ 2107 amb motor de carburador pot funcionar amb gasolina 92 i 95. Per tant, per a aquests tipus de combustible,ajustar l'encesa. Per fer-ho, heu de triar un angle d'avançament de 5 graus. Després d'això, heu d'instal·lar les espelmes al seu lloc.

Què hi ha després?

La configuració del temps d'encesa (el carburador VAZ-2107 no és una excepció) no acaba aquí.

A continuació, cal agafar una clau anglesa de 13 i desenroscar lleugerament la femella del distribuïdor d'encesa. Podeu utilitzar una bombeta normal o agafar un voltímetre. Un cable està connectat a la massa, el segon a la sortida de baixa tensió de la bobina. Després d'això, cal encendre l'encesa del cotxe i girar lentament la coberta fins que el llum s'encengui o el voltímetre indiqui la tensió. A continuació, cal estrènyer la femella de fixació. Això completa el temps d'encesa dels cotxes amb carburador.

Comprovació del rendiment

La configuració del temps d'encesa del VAZ-2106 es verifica d'una manera senzilla: heu d'accelerar el cotxe a una velocitat de 40-50 km/h, encendre la quarta marxa i prémer amb força el pedal del gas. Si l'ajust de l'encesa s'ha fet correctament, en aquest moment haurien d'aparèixer cops característics durant uns segons. Si no s'ha escoltat la detonació, cal que gireu la carcassa del distribuïdor en sentit horari i torneu a posar l'encesa.