Com posar l'arrencada automàtica en un cotxe, instruccions de configuració

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La presència de la funció d'arrencada automàtica del motor als sistemes d'alarma dels cotxes moderns és gairebé obligatòria. Si recentment només es van subministrar kits telemàtics premium amb comentaris amb aquest mòdul, avui dia fins i tot els models de pressupost més senzills ofereixen una oportunitat similar. Què és l'execució automàtica atractiva? Instal·lar aquest sistema significa proporcionar calor al cotxe fins i tot abans d'apropar-s'hi, així com augmentar-ne la seguretat. Tanmateix, tot això només serà possible si el mòdul està instal·lat i configurat correctament.

Què és el mòdul d'execució automàtica?

Aquest és un petit dispositiu que es pot subministrar per separat o com a part d'un kit d'alarma. Però en qualsevol cas, el mòdul funcionarà des de la unitat de control de senyalització, de manera que simplement no té sentit comprar-lo per separat sense un sistema de seguretat. Què és l'execució automàtica d'un cotxe des d'un punt de vista tècnic? El mòdul és un relé elèctric que està integrat a la xarxa de bord i que posteriorment imita la funció de la clau d'encesa. Per entendre l'essència d'aquest treball, val la pena tornar al concepte bàsic d'execució automàtica. Està dissenyat per activar prematurament el sistema de calefacció i el motor amb finalitats de calefacció. Escalfa tant el motor com l'interior. Per implementar aquesta funció fins al moment de l'ús directe de la màquina, s'utilitza un relé que engega automàticament el motor amb calefacció.

Com instal·lar la reproducció automàtica?

El paquet mínim d'arrencada automàtica inclou un relé, tubs termocontraíbles, cable de control, cablejat d'alimentació i accessoris per a la fixació. Per a un funcionament estable del mòdul, cal un canal lliure a la unitat de senyalització; per exemple, podeu utilitzar la línia per obrir el tronc. Però com que gairebé tots els kits de senyalització moderns tenen diverses vies de connexió gratuïtes, no hi haurà problemes en aquesta part. L'esquema de connexió pot ser individual: s'adjunta amb el kit d'arrencada automàtica. Podeu instal·lar el mòdul segons un esquema universal típic a través del compartiment de direcció. Per a la connexió, s'utilitza la placa del mòdul, a la qual es connecten els blocs de terminals de l'arrencada i l'encesa. Normalment, els contactes de cargol s'utilitzen per connectar-se a un circuit d'alimentació de 12 V. Molt sovint, heu de tractar amb cables verds, vermells i negres; encara heu d'esbrinar la seva idoneïtat per al propòsit previst a partir de les instruccions d'un model concret.. Després de la connexió, els contorns es fixen i es corben amb l'eina subministrada.

Connexió del sensor neutre

Aquesta és una funció addicional de control de la transmissió que serà útil per a aquells que vulguin augmentar el nivell de protecció del cotxe. En aquest cas, el mòdul tindràun canal especial amb un sensor per controlar el pom de l'engranatge. La sortida del bloc amb una palanca funcionarà des del menys del cos metàl·lic. En el moment de manipular-lo, es produeix un circuit i el motor arrenca. També s'ha d'adquirir un imant de neodimi per separat per al sensor de control neutre. La seva presència a prop optimitza el circuit elèctric. A més, els experts recomanen connectar una línia de control al sensor del mòdul des del qual funcionarà l'execució automàtica. És possible subministrar els dispositius amb el circuit elèctric correcte només amb l'engranatge retirat, és a dir, amb neutre; aquest punt també s'ha de tenir en compte. L'absència d'un sensor de la caixa de canvis inclòs amb el mòdul no vol dir en absolut que sigui impossible implementar aquesta funció. Hi ha molts sensors neutres universals al mercat que s'integren orgànicament en esquemes d'inici automàtic estàndard.

Configuració dels paràmetres de funcionament

El control es realitzarà principalment a través del clauer d'alarma, per tant, abans d'utilitzar el mòdul, s'han de programar les funcions d'accés remot. Per començar, s'estableixen els possibles modes de funcionament del motor, així com el nombre de revolucions que s'activaran després del senyal taquimètric. A continuació, s'estableix l'interval de temps òptim per al funcionament de l'arrencada, durant el qual s'activa el motor. En el cas d'una unitat dièsel, pot ser necessari establir per separat el temps entre l'activació de l'encesa i l'arrencada de l'arrencada. En la rutina diària de funcionament, el mòdul d'arrencada automàtica del motor també es programa segons paràmetres com aradurada de l'escalfament, nombre d'inicis, temporitzador apagat, modes de redundància, etc.

Funcionament del sistema

Com ja s'ha dit, el sistema s'haurà de controlar a través del clauer, de manera que juntament amb la configuració, s'estableixen les funcions corresponents a un o altre botó del comandament a distància. El model de treball pot ser el següent: l'usuari realitza una arrencada remota mitjançant un temporitzador, després s'encén el motor a l'hora assenyalada i el cotxe s'escalfa. Cada operació es realitzarà d'acord amb els paràmetres assignats, però es poden utilitzar diversos modes de funcionament del mòdul amb ajustament estacional.

Hi ha un matís en l'ús d'aquests dispositius, relacionat amb les característiques de l'immobilitzador. Aquest component forma part del complex de seguretat i, en la seva essència, hauria de bloquejar l'execució automàtica. Podeu evitar l'immobilitzador mitjançant un xip transpoder que transmet un senyal de RF. A la unitat d'aquest dispositiu està integrada una clau amb un codi que activa l'immobilitzador. És a dir, en el moment en què s'envia el senyal d'arrencada automàtica, també es duplica l'ordre al transpoder, la qual cosa exclou bloquejar l'arrencada del motor.

Conclusió

La tècnica per integrar mòduls d'arrencada automàtica en un complex d'alarmes és bastant senzilla i pot ser implementada per un motorista normal. Si teniu habilitats en enginyeria elèctrica, també podeu organitzar un sistema complex, que inclourà funcions addicionals per treballar amb enclavaments mecànics, el mateix sensor neutre, etc. Però és important tenir en compte els perills que hi ha.mòdul d'arrencada del motor si no s'utilitza correctament. Aquests inclouen un consum excessiu de combustible i una càrrega addicional al paquet de bateries, de nou, si els temps inicials d'escalfament i apagat del mòdul són incorrectes. Però els experts consideren que l'augment del risc de robatori és el desavantatge més greu d'aquests sistemes. Això es deu tant a l'apagat de l'immobilitzador com a l'activitat del motor, i això ja redueix el grau de seguretat de la màquina, que funciona en absència del propietari.