2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El 2003, BMW va demostrar una nova generació de la cinquena sèrie de BMW. La carrosseria actualitzada es va anomenar BMW 530 E60, convertint-se en un dels principals competidors del Mercedes Classe E W211 llançat un any abans. L'E60 no només presentava un nou exterior i una gamma de trens de propulsió actualitzat, sinó també una electrònica millorada.
Exterior i dimensions E60
La cinquena generació de BMW es diferenciava radicalment dels models produïts anteriorment per la companyia. No es van apreciar els canvis principals a l'exterior, però aviat l'opinió del món de l'automòbil va canviar: el nou aspecte del BMW 530 segueix sent rellevant fins als nostres dies.
Les línies de carrosseria suaus comencen en un punt i s'irradien cap enrere per tot el cotxe, emfatitzant el dinamisme i l'elegància de la berlina. Les dimensions del cotxe han canviat: la distància entre les rodes ha augmentat en 58 mil·límetres, la longitud de la carrosseria - en 66 mil·límetres.
Les dimensions del BMW Sèrie 5 són les següents:
- longitud corporal - 4.841 metres;
- amplada - 1.846 metres;
- alçada - 1.468 metres.
Carroceria BMW E60fet d'alumini, que és un segell distintiu del cotxe. Els parafangs davanters i el capó estan fets íntegrament d'aquest metall, cosa que redueix el pes total del cotxe i augmenta la seva resistència a la corrosió, a més de complicar l'afinació i la reparació de la carrosseria.
En la configuració bàsica, les rodes de setze polzades estan equipades amb pneumàtics de diferents amplades: 205/60 es col·loca a l'eix davanter, 225/55 a la part posterior. A petició del comprador, el BMW 530 es pot equipar amb rodes de 18 polzades.
Especificacions del BMW E60
Els enginyers de la companyia alemanya per a la cinquena sèrie han desenvolupat una nova línia d'unitats de potència. Està representat per quatre motors de gasolina i tres dièsel. Tots els motors estan equipats amb accionaments per cadena de distribució i són molt sensibles a la qualitat del combustible que s'aboca; per tant, el fabricant recomana només gasolina amb un octà de 98.
E60 Equipament
La cinquena generació de BMW presenta iDrive, que abans només estava disponible a la sèrie 7.
L'equip bàsic del BMW 530 inclou:
- Climatització de dues zones amb control de temperatura i humitat a la cabina.
- Sis airbags.
- Botó d'arrencada del motor Inici.
- Canvi de la posició del volant en dues direccions.
- Ajust del seient.
Com a opcions addicionals, podeu demanar una unitat de projecció que mostri informació al parabrisa. Aquesta solució tecnològica és molt útil, perquè permetel conductor no es distregui de la carretera.
L'E60 és de primera línia amb control de creuer actiu, que manté una velocitat constant i determina la distància al vehicle que hi ha davant.
L'òptica adaptativa s'instal·la a BMW també a petició del comprador. La seva funcionalitat us permet "mirar" al voltant dels girs i respondre al volant.
El BMW 530 sedan té un exterior revolucionari i està equipat amb electrònica i tecnologia avançades, juntament amb potents motors. El cotxe no perd la seva rellevància avui dia, amb un maneig i una dinàmica excel·lents i sent popular entre els automobilistes.
BMW 530
Per al mercat europeu de l'automòbil, la producció del model 530 es va dur a terme entre 2003 i 2005. El cotxe es va completar amb un motor de gasolina de sis cilindres M54 amb una capacitat de 231 cavalls de potència. La velocitat màxima desenvolupada de la berlina era de 250 km/h. El consum de combustible en el cicle combinat és de 9,5 litres. El sistema Siemens MS54 era el responsable del control de la unitat de potència.
Cotxe 530 F10
El BMW 530 F10, produït per l'empresa bavaresa, va començar a equipar-se per primera vegada amb un motor atmosfèric en línia amb un volum de 2996 cm3 i un potència de 232 cavalls. Va ser possible dispersar el cotxe amb aquesta potència fins a 250 km / h. L'acceleració a 100 km/h es va dur a terme en 7,7 segons. Els enginyers de BMW han actualitzat les unitats de potència d'aquest model dues vegades: el 2005, la potència es va augmentar en 27 cavalls de força, el 2007, en 13 cavalls més.força.
El volum total del dipòsit de combustible del cotxe és de 70 litres. Al cicle urbà, el consum de combustible és de 14,11 litres, al suburbà - 7 litres. Drive F10 - posterior tradicional. El sistema de frenada està representat per frens de disc ventilats. Radi de gir total: 11,4 metres.
Model 530d
El BMW 530d de gamma alta inclou un motor de sis cilindres de 2.993 cc3 amb un turbocompressor. La unitat de potència ha estat redissenyada més d'una vegada durant tot el temps del llançament del model. La potència inicial del motor era de 218 cavalls, però les actualitzacions posteriors van permetre augmentar-la fins als 286 cavalls. En el moment del llançament del BMW 530 xDrive, el motor era el més potent de la línia de propulsió.
L'acceleració a 100 km/h amb la primera versió del motor es va dur a terme en 7,1 segons, després del restyling es va poder reduir el temps a 6 segons. La velocitat màxima desenvolupada és de 243 km/h.
El sistema de fre està representat per frens de disc ventilats davanters i frens de disc posteriors. El consum mitjà de combustible d'un cotxe és de 8 litres.
4WD versió 530ix
El llançament de la berlina de quatre portes va començar el 2005. Una característica distintiva d'aquest model era la tracció total. El cotxe estava equipat amb un motor en línia N52 de tres litres amb una capacitat de 258 cavalls de potència. L'acceleració del BMW 530ix a 100 km/h es va produir en 6,8 segons. El consum de combustible al cicle urbà era de 13 litres per cada 100 quilòmetres. En el cicle combinat, el consum de gasolina es va reduir en gairebé dosvegades, aturant-se a 7,4 litres.
Els models de la cinquena sèrie de BMW estaven equipats majoritàriament amb una transmissió manual de sis velocitats o una transmissió automàtica similar de Zanrad Fabric.
GT
El model BMW 530 GT és un altre cotxe de la preocupació alemanya, que ha sofert reiteradament remodelació tant de l'exterior com del component tècnic. En aparença, les preses d'aire, els para-xocs, l'òptica i la reixa del radiador van ser els primers a canviar. Com que el model GT és tan diferent de la resta de models de la cinquena sèrie, els ajustos fets al seu exterior s'han convertit en únics i individuals.
La principal diferència del Gran Turisme millorat va ser l'augment del volum del maleter en 60 litres, que es va aconseguir gràcies a la popa modificada, que es va fer una mica més baixa i més llarga. Visualment, aquests canvis són difícils de notar, però quan es comparen les versions noves i antigues del BMW 530 GT, la diferència es nota immediatament.
Els enginyers alemanys, malgrat el restyling, van conservar la característica principal del GT: un doble porton posterior: només es pot accedir-hi després d'obrir la meitat inferior de la tapa. Si aixequeu tota la porta, el procés de càrrega d'articles grans i canviar la disposició del compartiment es simplifica molt. Com que els seients posteriors estan fets en proporcions de 40:20:40 i cadascuna de les seves parts és regulable i reclinable lliurement, hi ha moltes opcions per transformar el maleter del BMW 530 GT. Aquesta versatilitat està determinada en gran mesura pel fet queel model de cotxe és un còmode hatchback dissenyat per viatjar. L'elevat nivell de confort del GT, especialment en comparació amb altres models de la sèrie 5, s'aconsegueix mitjançant una configuració de suspensió revisada i un interior espaiós.
El vehicle i la cinquena sèrie GT estan equipats amb una suspensió pneumàtica posterior amb la capacitat d'ajustar el nivell de la carrosseria. En moviment, el 530 GT és més suau i imponent que altres models de la sèrie, cosa que es nota especialment a l'entrar a les revoltes, on no hi ha molt o cap rotllo de la carrosseria. A més, val la pena destacar l'excel·lent insonorització de la cabina: fins i tot a gran velocitat, tots els sorolls de tercers s'absorbeixen perfectament i no penetren dins del cotxe.
Recomanat:
Cotxe BMW Sèrie 7: revisió, especificacions i ressenyes
L'empresa bavaresa fa 15 anys que treballa en l'aspecte perfecte dels seus cotxes. Però l'abast de la marca és bastant rígid, de manera que no es podrà deambular gaire. Però tot i així, el BMW Sèrie 7 atrau amb la seva aparença, tot i que aquí no hi ha res innovador pel que fa al disseny. Però el farciment és un component força interessant. De fet, parlarem de totes les característiques en aquest article
Tires Forward Safari 530: ressenyes i descripció
Revisions sobre pneumàtics Forward Safari 530. Per a quins tipus de vehicles està destinat aquest model de goma de cotxe? Quin disseny els van donar els desenvolupadors als pneumàtics? Per a quines condicions de funcionament són els més adequats aquests pneumàtics? Quins són els seus avantatges competitius?
BMW-530: especificacions i ressenyes
BMW és l'estàndard de la indústria automobilística alemanya. Els motors produïts per l'empresa es distingeixen per la fiabilitat i el rendiment de potència. Per què molts joves trien la sèrie 530 del representant de Baviera? Anem a esbrinar-ho
"GAZelle Next": ressenyes, fotos, ressenyes, especificacions, avantatges i desavantatges del cotxe
El mercat del transport de mercaderies s'està desenvolupant a un ritme ràpid. Davant d'això, el nombre de vehicles comercials està augmentant considerablement
BMW X5 crossover. "BMW E53": especificacions, revisió, ressenyes
El 1999, va començar la producció del X5 "BMW E53", que es va convertir en l'avantpassat de la classe de crossover de mida mitjana de luxe. Durant 7 anys de la seva existència, la primera generació X5 va aconseguir fer-se famosa a tot el món, i fins avui és respectada entre els automobilistes. Descobrim com aquest cotxe mereixia el seu estatus
