Tires Forward Safari 530: ressenyes i descripció

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Els pneumàtics dissenyats per a la conducció extrema fora de la carretera són molt, molt cars. L'empresa nacional Altai Tire Plant està intentant refutar aquesta tesi. La companyia ha llançat una sèrie de pneumàtics Forward Safari, dissenyats específicament per a cotxes amb tracció integral, als conductors dels quals no els importa provar les capacitats del vehicle en condicions tot terreny. El Forward Safari 530 és ideal per al fang i els terrenys de muntanya difícils.

Per a quins cotxes

Aquests pneumàtics tenen una mida única. El model Forward Safari 530 està instal·lat a Niva i UAZ. Els pneumàtics també són adequats per a SUV de fabricació estrangera. Aquests pneumàtics no estan pensats per a la conducció a alta velocitat. La velocitat màxima a la qual els pneumàtics conserven les seves especificacions de rendiment està limitada a 160 km/h. Amb una acceleració més alta, la vibració augmenta i es fa molt més difícil mantenir el cotxe en una trajectòria determinada.

Temporada d'aplicabilitat

La fàbrica posiciona el model presentat comtot temps. Per a ús durant tot l'any, aquests pneumàtics només són adequats a regions amb un clima suau. El compost dels pneumàtics Forward Safari 530 és molt dur per a l'hivern. A temperatures més baixes, els pneumàtics es tornen més durs. La qualitat de l'adherència baixa significativament.

Unes paraules sobre el disseny

Aquesta goma va rebre un patró de banda de rodadura clàssic per a aquest tipus de rodes. Els pneumàtics Forward Safari 530 tenen un disseny simètric no direccional.

Els blocs de la part central són molt massius. Són força rígides, la qual cosa permet mantenir un maneig fiable a la pista. Però amb un augment de la velocitat per sobre dels indicadors especificats pel fabricant, la vibració augmenta bruscament. El cotxe perd la seva trajectòria i això fa que sigui molt més difícil per al conductor mantenir-lo en línia recta.

Els blocs de les zones de les espatlles són grans. La càrrega principal sobre aquests elements es duu a terme durant les corbes i les frenades. Al mateix temps, s'estenen una mica a les parets laterals del pneumàtic. Aquesta solució no estàndard millora la qualitat del moviment al llarg de la pista.

Conducció fora de la carretera

Els fabricants situen els pneumàtics Forward Safari 530 com a fang. El model presentat és capaç de treure el cotxe de les condicions més difícils. Els solcs de drenatge són molt amples. Com a resultat, la brutícia cau de la superfície del pneumàtic pel seu propi pes. Al mateix temps, les dimensions dels elements permeten moure's amb força confiança en terrenys pedregosos. No hi ha problemes en aquest cas.

Cavalcada a l'hivern

Els pneumàtics Forward Safari 530 es treuen i s'enganxen ràpidamentneu. S'exclou completament el lliscament d'aquest tipus de recobriment. El cotxe és capaç de superar amb confiança fins i tot derives molt grans.

El comportament d'un vehicle sobre el gel és menys previsible. La manca de pics és negativa aquí. La fiabilitat del control és mínima. El cotxe patina fins i tot a baixa velocitat.

Cavalcant pels bassals

La pluja augmenta el risc de l'anomenat efecte hidroplanatge. Es forma una barrera d'aigua entre el pneumàtic i la carretera. Redueix l'àrea del pegat de contacte efectiu, la qual cosa comporta una disminució de la controlabilitat. Augment del risc de patinar.

El sistema de drenatge desenvolupat ajuda a eliminar aquest efecte negatiu. Està representat per un conjunt de túbuls profunds i amples. Les seves dimensions us permeten eliminar una gran quantitat d'aigua per unitat de temps.

Els fabricants van afegir una gran quantitat d'àcid silícic al compost. Amb aquest compost, s'ha pogut millorar la qualitat d'adherència sobre asf alt mullat. Els pneumàtics Forward Safari 530 s'enganxen literalment a la carretera.

Durabilitat

Els enginyers també han treballat en problemes de durabilitat. Va ser possible augmentar el quilometratge amb l'ajuda d'una sèrie de mesures.

En primer lloc, es va augmentar la quantitat de negre de carboni en la producció del compost. La taxa d'abrasió ha baixat. La profunditat de la banda de rodadura és estable fins i tot després de 40.000 km.

En segon lloc, els enginyers també han reforçat el marc. Dos cordons metàl·lics combinats amb niló. L'ús de fils de polímer va permetre millorar l'eficiència de redistribució i amortiment de l'excés d'energia generat per l'impacte sobre la roda durant la conducció.

En tercer lloc, el disseny simètric no direccional ha millorat l'eficiència de redistribuir la càrrega externa. El centre i els costats es desgasten de manera uniforme.

Opinions

A les revisions del Forward Safari 530, els automobilistes assenyalen la disponibilitat d'aquests pneumàtics i la seva fiabilitat. Els pneumàtics de fang presentats són molt més barats que els anàlegs de grans marques. Al mateix temps, són bastant fiables i poden servir al propietari durant més d'un any.