Pneumàtics "Safari Forward 510" (Forvard Safari): revisió, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Entre els motoristes extrems, els pneumàtics de Nitto, BF GoodRich i Goodyear són els més demandats. Aquests pneumàtics ofereixen un rendiment excel·lent. Són capaços de resistir la prova de qualsevol tot terreny. L'únic problema és el preu. El problema és que aquests pneumàtics són molt cars. Per tant, molts propietaris de cotxes transitables busquen cada cop més pneumàtics de producció nacional. En aquest segment destaquen els pneumàtics Forward Safari 510.

Unes paraules sobre el fabricant

El cautxú presentat es fa a la planta de pneumàtics d'Altai. La construcció de les primeres instal·lacions de producció es va iniciar l'any 1956. L'any 2012, la direcció de l'empresa va dur a terme una important modernització de l'equipament. Això va permetre millorar la qualitat del compost de cautxú, que va tenir un efecte positiu en tots els productes de la marca.

Per a quins vehicles

Els pneumàtics "Forward Safari 510" estan pensats per utilitzar-los en vehicles amb tracció integral. A més, aquests pneumàtics només surten en una versió de la mida ambdiàmetre d'aterratge de 15 polzades. El model Forward Safari 510 és ideal per a cotxes domèstics: Niva, UAZ. Sovint, aquests pneumàtics també s'instal·len en vehicles de fabricació estrangera.

Temporada d'aplicabilitat

Aquests pneumàtics són adequats per a ús durant tot l'any. Els pneumàtics del Forward Safari 510 són únics en molts aspectes. El fet és que el compost de pneumàtics pot suportar fins i tot una forta olla de fred. Les principals propietats operatives es mantenen fins a una temperatura de -10 graus centígrads. En cas de gelades més intenses, no es recomana circular per la carretera amb aquests pneumàtics. Els pneumàtics s'enduriran ràpidament i la qualitat d'adherència disminuirà significativament.

Els pneumàtics Forward Safari també són adequats per a l'estiu. El fabricant va aconseguir mantenir la rigidesa del cautxú als paràmetres desitjats fins i tot a altes temperatures. No s'observa l'efecte d'augmentar la franja.

Disseny

El patró de la banda de rodament d'aquests pneumàtics és únic. S'ha dissenyat tenint en compte els modes de funcionament principals.

La part central està representada per dues fileres de blocs massius de forma complexa. Sota les càrregues dinàmiques que es produeixen durant la conducció en línia recta, la geometria de la roda es manté estable només fins a una velocitat de 110 km/h. Si se supera aquest paràmetre, augmenta la vibració dels pneumàtics, la qual cosa afecta negativament la manipulació. El cotxe comença a derivar cap al costat, la trajectòria donada es perd.

Les zones d'espatlla consisteixen en blocs massius estesos fins a la paret lateral. Mitjançant l'ús deAquesta solució permet augmentar l'estabilitat dels pneumàtics quan es condueix per una rutina. Aquests blocs porten la càrrega principal durant la frenada o les corbes. En realitzar aquestes maniobres, els pneumàtics "Forward Safari 510" només es van mostrar des del millor costat. Queden excloses les demolicions laterals. Però als pneumàtics presentats no els agraden les parades i els girs sobtats. Això augmenta el risc de patinatge del vehicle.

Durabilitat

En les revisions del "Forward Safari 510", els conductors van assenyalar positivament la durabilitat d'aquests pneumàtics. Les principals propietats de rendiment es mantenen sense canvis fins i tot després de 40 mil quilòmetres.

Per reduir la taxa de desgast de la banda de rodament, es va incloure negre de carboni al compost de cautxú. Amb la seva ajuda, de vegades va ser possible reduir el desgast abrasiu. La profunditat de la banda de rodament es manté constantment alta.

El model de pneumàtic presentat està pensat per a proves severes. Per augmentar la càrrega, el fabricant va reforçar el marc metàl·lic amb compostos polimèrics addicionals. El niló amortitza i redistribueix perfectament l'energia d'impacte. Com a resultat, es redueix el risc de deformació dels fils d'acer. S'han reduït les protuberàncies i els cops de la banda de rodadura a zero.

Els pneumàtics "Forward Safari 510" estaven equipats amb una capa addicional de cautxú a les parets laterals. Aquesta tècnica ajuda a protegir la vora dels impactes. Fins i tot quan es condueix per un voral, la probabilitat de deformació tendeix a zero.

Disseny de banda de rodament simètrices caracteritza per una distribució més completa de la càrrega externa sobre el pegat de contacte. Els pneumàtics es desgasten uniformement. S'exclou l'èmfasi en qualsevol part de la roda.

Cavalcant sota la pluja i el fang

Els pneumàtics Forward Safari 510 són perfectes per al fang i la pluja. L'efecte de l'aquaplanatge està exclòs en principi.

Les ranures de drenatge d'aquest model són sobredimensionades. Són molt amples. Això permet eliminar més aigua del pegat de contacte. La brutícia que s'adhereix a la banda de rodament cau pel seu propi pes.

També s'ha pogut millorar el comportament dels pneumàtics sobre paviment humit gràcies a la sílice del compost. En les revisions del Forward Safari 510, els automobilistes assenyalen que aquests pneumàtics pràcticament s'enganxen a la calçada. Augment del risc de lliscament reduït a zero.

Gestió en gel

Tot i que aquests pneumàtics són adequats per al seu ús durant tot l'any, sobre el gel el seu rendiment de maneig és força dolent. Sense puntes, és senzillament impossible garantir la qualitat adequada d'adherència amb aquest tipus de superfície. Quan entres a una carretera gelada, el cotxe pot perdre el control i patinar.

Confort

El cautxú és molt suau. L'excés d'energia d'impacte és amortit pels materials compostos i elàstics de la carcassa. Com a resultat, els propis pneumàtics eliminen el tremolor del cotxe. A més, aquesta qualitat dels pneumàtics té un efecte positiu en els elements de suspensió del vehicle.

A les revisions del model presentat, els conductors també observen altes taxes de confort acústic. Bàsicament no hi ha soroll a la cabina. Els resultats de les proves de la revista nacional "Al darrere del volant" van mostrar que els pneumàtics creen una ona sonora que no supera els 2 dB.

Unes paraules sobre el cost

Els preus de "Forward Safari 510" són assequibles. El cost comença a partir de 3,7 mil rubles per roda. Per aquests diners, simplement és impossible trobar pneumàtics similars d' altres marques. Els pneumàtics de les grans empreses internacionals són molt més cars.

Avaluació experta

Durant les proves realitzades per "Al darrere del volant" aquest model va aconseguir la nota més afavoridora. Els pneumàtics van mostrar el seu caràcter tot terreny. A més, els provadors també estaven satisfets amb la qualitat de la frenada a l'asf alt durant el moviment en línia recta.

Alineació

JSC "Altai Tire Plant" de la línia Forward Safari ofereix només 5 models de pneumàtics: 500, 510, 520, 530 i 540. Tots els pneumàtics d'aquest tipus estan destinats a vehicles amb tracció integral. Goma apta per a ús durant tot l'any.