2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Fins ara, els camions nacionals de la marca KAMAZ són coneguts no només al territori de la Federació Russa, sinó també molt més enllà de les seves fronteres. Aquesta popularitat s'explica per les altes taxes de fiabilitat i capacitat de càrrega. A més, la planta d'automòbils de Kama ofereix una àmplia gamma de models, des de petits camions de 5 tones fins a grans tractors de quatre eixos. Ara aquestes màquines s'exporten a més de 40 països del món. Avui parlarem del famós "KAMAZ - agricultor col·lectiu" model 55102.
KAMAZ 55102 – historial de producció
Aquest camió es va posar en producció per primera vegada l'any 1980. El seu xassís es va produir a la ciutat de Naberezhnye Chelny, i a Neftekamsk s'hi van instal·lar una cabina i una carrosseria basculant. KAMAZ 55102 es va desenvolupar a l'oficina de disseny de la planta de construcció de màquines Mytishchi. Però, malgrat això, el cotxe tenia característiques similars amb el model de "deu tones" 5320, que es va produir als anys 70 del segle XX. El 55102 inclou una cabina de dia i una carrosseria basculant.
Disseny de camions, capacitat de càrrega i aplicació
El cotxe tenia la mateixa fórmula de rodes 6x2. Amb una capacitat de càrrega de 10 tones, el camió podia circular per les carreteres més difícils, inclosa la travessa. Estava destinat al transport de diverses càrregues a granel: pedra triturada, sorra, gra i molts altres. El xassís estava equipat amb un dispositiu hidràulic especial que proporcionava la descàrrega de materials a tres direccions. Aquesta oportunitat va augmentar la seva popularitat. A més, es van utilitzar dos remolcs al camió: les marques GKB i SZAP. Així, el volum útil del compartiment de càrrega es va duplicar (de fet, també la capacitat de càrrega). Però amb una càrrega completa de 20 tones (això ja es considerava una sobrecàrrega), la seva velocitat màxima no superava els 50 quilòmetres per hora. Per tant, els conductors conscients van intentar no carregar mercaderies de més de 15 tones al tren de carretera.
Cabina del cotxe
La creació de la planta d'automòbils de Kama estava equipada amb una cabina còmoda (en aquell moment) sense sac de dormir. Al cotxe hi havia dos passatgers. A l'època soviètica, la cabina KAMAZ es considerava gairebé l'estàndard de comoditat entre tots els vehicles pesants. I hi ha moltes explicacions per a això. Quin altre cotxe domèstic als anys 80 es va subministrar amb insonorització, si no KAMAZ? I els cinturons de seguretat? El mateix passa amb el seient del conductor amb molles, que podria ajustar-se al pes del conductor, sense oblidar el respatller ajustable. Perdel seu disseny, la cabina tenia una disposició sense capó, per la qual cosa la longitud del camió es va reduir significativament sense tallar l'espai interior. L'accés al motor es va proporcionar inclinant la cabina cap endavant. Era una solució nova i no estàndard.
KAMAZ 55102 – preu
En aquests moments, aquest model de camió fa temps que s'ha deixat de fabricar. Va ser substituït per nous camions KAMAZ, més potents, còmodes i econòmics. Podeu comprar KAMAZ 55102 només al mercat secundari. Aquí els preus fluctuen molt. Per tant, un camió de 25 anys es pot comprar a un preu de 350 a 900 mil rubles.
KAMAZ 55102 es pot anomenar amb raó l'orgull de la planta d'automòbils de Kama!
Recomanat:
Garanties del cotxe. Període de reparació de la garantia del cotxe
Qualsevol conductor que compri un vehicle a un concessionari autoritzat o en un saló especialitzat, en cas d'un mal funcionament, espera ser reparat en garantia. Això estalviarà el vostre pressupost i us estalviarà de despeses no planificades. Després de tot, fins i tot un cotxe nou, com qualsevol tecnologia, es pot trencar
Reposacaps al cotxe: revisió, elecció. Coixins de cotxe i reposacaps
El reposacaps del cotxe és un mitjà per protegir el conductor. Té moltes funcions útils incorporades. Aquests dispositius són actius o passius
Revisió del cotxe KAMAZ 4326
El camió mitjà KAMAZ 4326 s'utilitza activament en el camp del transport de mercaderies o passatgers (segons la carrosseria). A diferència dels seus homòlegs, té una disposició de dos eixos amb tracció integral
El manteniment del cotxe és una necessitat objectiva. El que s'inclou a la reparació actual del cotxe
El manteniment dels vehicles són accions econòmicament necessàries, ja que no és aconsellable aturar el funcionament dels equips per avaria d'una o altra unitat i unitat. Els treballs en la reparació actual del cotxe no s'han d'aturar durant tot el període de servei, només aquesta condició permetrà que el mecanisme funcioni durant molts anys sense aturar-se per a reparacions importants
Sistema d'aire condicionat del cotxe: diagnòstic, reparació, rentat, neteja, pressió del sistema. Com rentar el sistema d'aire condicionat d'un cotxe?
La temporada càlida va acompanyada de sol·licituds freqüents dels propietaris d'automòbils a les botigues de servei per a aquest servei, com ara el diagnòstic del sistema d'aire condicionat del cotxe, així com la resolució de problemes. Entendrem les raons d'aquest fenomen
