2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
A la majoria de propietaris de cotxes els encanta la velocitat. Però no tots els cotxes són capaços de satisfer aquest desig. Per regla general, només hi ha una raó: la manca de poder. Forçar el motor és una bona manera d'arreglar-ho. Aleshores, el cavall de ferro és capaç de convertir-se en un cavall de pura sang, que mostrarà els resultats més envejables. A més, la comoditat augmentarà notablement i el plaer de conduir augmentarà diverses vegades.
Forçar el motor es pot dur a terme de dues maneres: "parpelleig cerebral", així com "intervenció quirúrgica". El primer es va anomenar chip tuning. Aquí, la configuració de la unitat de control del motor simplement es canvia. El fet és que el fabricant selecciona la "mitjana daurada", que permet desenvolupar un rendiment mitjà en tota la gamma de velocitats i càrregues del motor. Forçar el motor us permet desplaçar el màxim rendiment més a prop de velocitats més altes. Així, si abans, per exemple, el parell màxim es desenvolupava a 3000 rpm, després de parpellejares desenvoluparà, per exemple, al voltant de 5000. Això es fa per tal d'augmentar la dinàmica d'acceleració, així com la velocitat màxima.
Però cal recordar que aquest forçament del motor comportarà una greu pèrdua de potència "a la part inferior", encara que si es prenen aquestes mesures, aleshores, molt probablement, no es preveu un funcionament a baixes velocitats.
El segon mètode consisteix a perforar cilindres per a un volum més gran, reduir la cambra de combustió, instal·lar peces lleugeres, afinar col·lectors, fonts d'alimentació i sistemes de lubricació. Fem una ullada a tot això un per un.
Forçar el motor VAZ val la pena començar amb això, ja que tots tenen una cilindrada força petita. Es pot obtenir un augment de volum instal·lant un cigonyal amb un genoll gran, que provocarà una pèrdua de velocitat. L'augment del diàmetre del pistó tampoc no pot ser infinit, ja que el bloc està completament fos de ferro colat. A més, el rectificat de paret només es pot dur a terme amb un gruix determinat, després d'eliminar aquesta capa, l'ús de cilindres serà impossible.
La instal·lació de peces lleugeres té un efecte positiu en la resposta del motor, perquè necessita menys energia per girar-les i moure-les. A més, la instal·lació de parts més lleugeres del tren de vàlvules redueix la velocitat de la seva resposta a la temporització de la vàlvula, la qual cosa és útil per als sistemes de ventilació i potència. Això últim també es pot atribuir a la revisió dels col·lectors, ja que són els gasos del motor de combustió interna els quefer tota la feina. A més, s'instal·la un altre filtre d'aire de major capacitat al motor.
Però, com totes les millores, hi ha alguns inconvenients. Per exemple, forçar el motor VAZ 2101 comporta una greu disminució de la seva vida útil. Això és lògic, perquè més energia que es transfereix a les rodes desgasta el grup de pistons, que és el cor del cotxe. A més, val la pena tenir en compte l'embragatge, ja que no està dissenyat per a un alt rendiment del motor i, amb el forçament adequat, gairebé es poden duplicar.
Recomanat:
Per què està encès el lluminós Check Engine? Per què s'encén la llum del motor de comprovació?
A l'era de la tecnologia moderna, les característiques tècniques d'un cotxe preveuen la presència d'un gran nombre d'electrònica. Els cotxes estan literalment farcits d'ell. Alguns motoristes ni tan sols entenen per què es necessita o per què està encès aquest o aquell llum. En el nostre article parlarem d'una petita bombeta vermella anomenada Check Engine. Què és i per què s'il·lumina el "Check", mirem-ho més de prop
Què és un motor d'eixugaparabrises per a cotxes. Com substituir el motor de l'eixugaparabrises
Els eixugaparabrises com a complement al cotxe s'han utilitzat gairebé des del llançament dels primers models de producció del vehicle. La necessitat de protegir el parabrisa es deu a les mesures de seguretat durant la conducció: els "eixugaparabrises" netegen la seva superfície, creant condicions per a una visibilitat òptima
Què és la vida útil del motor? Quina és la vida útil d'un motor dièsel?
Escollint un altre cotxe, molta gent està interessada en equipament, sistema multimèdia, comoditat. El recurs motor del motor també és un paràmetre important a l'hora de triar. Què és això? El concepte en conjunt determina el temps de funcionament de la unitat fins a la primera revisió de la seva vida útil. Sovint, la xifra depèn de la rapidesa amb què es desgasta el cigonyal. Però està escrit en llibres de consulta i enciclopèdies
Per què s'escalfa el motor? Causes del sobreescalfament del motor
Amb l'arribada de l'estiu, molts propietaris de cotxes tenen un dels problemes més molests: el sobreescalfament del motor. A més, ni els propietaris de cotxes nacionals ni els propietaris de cotxes estrangers estan assegurats per això. A l'article d'avui, veurem per què el motor s'escalfa molt i com podeu solucionar aquest problema
Oli de motor: marcatge, descripció, classificació. Què significa el marcatge dels olis de motor?
L'article està dedicat a la classificació i etiquetatge dels olis de motor. Sistemes SAE, API, ACEA i ILSAC revisats
