Per què està encès el lluminós Check Engine? Per què s'encén la llum del motor de comprovació?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

A l'era de la tecnologia moderna, les característiques tècniques d'un cotxe preveuen la presència d'un gran nombre d'electrònica. Els cotxes estan literalment farcits d'ell. Alguns motoristes ni tan sols entenen per què es necessita o per què està encès aquest o aquell llum. En el nostre article parlarem d'una petita bombeta vermella anomenada Check Engine. Què és i per què s'il·lumina el "Check", mirem-ho més de prop. Els conductors comencen a tractar aquest problema quan sorgeix un problema. Després d'entendre el propòsit de la bombeta, el cap comença a fer mal encara més, ja que hi ha moltes raons per les quals la llum Check Engine brilla. Molts recorren immediatament a l'ajuda dels serveis de cotxes, perquè creuen que és gairebé impossible trobar la causa sense un diagnòstic.

Quin tipus de bombeta és aquesta i com amenaça un entusiasta dels cotxes?

Check Engine, o "Check Engine", traduït literalment significa que s'ha de revisar el motor. Es troba al panell principal, ila més mínima resplendor de les bombetes indica al conductor problemes amb la unitat d'alimentació. La funció principal dels "controls" moderns és controlar la velocitat del motor. Estan relacionats amb el lliurament de combustible, el consum de combustible, l'encesa, etc. Si no teniu certs coneixements en l'àmbit del negoci de l'automòbil, serà molt difícil esbrinar per què s'encén el "Check".

Què cal fer si s'encén la llum del motor de verificació

Primer, heu de recordar que aquesta llum no sempre indica un mal funcionament del motor.

1. Si el "Check" s'il·lumina quan s'engega la unitat d'alimentació i s'apaga immediatament, vol dir que el motor està en bon estat i això no és motiu de preocupació.
2. Si l'indicador no s'apaga, comença a preocupar-se perquè el motor s'ha avariat. Però no us hauríeu de molestar massa, perquè hi ha la possibilitat que siguin insignificants, encara que no s'exclouen els crítics.

És possible continuar conduint si el llum "Check Angie" està encès?

El primer que cal fer quan s'encén l'indicador indicat és aturar-se i escoltar el cotxe. Hi ha moments en què el problema desapareix per si sol. Tot i així, no tenim l'electrònica més singular. Si el problema persisteix, heu de trobar l'estació de servei més propera i intentar resoldre'l.

Quan aneu a una estació de servei, heu de seguir determinades regles:

• el mode de conducció del vehicle ha de ser suau;
• intenta no treure el màximNivell RPM;
• apaga tots els excessos electrònics en forma d'aire condicionat, ràdio, DVR i qualsevol equip que hi hagi actualment al cotxe (també s'apliquen sistemes multimèdia);
• minimitza el nombre de frenades sobtades, la conducció extrema en aquest cas no és benvinguda;
• No es recomana trànsit a la nit amb aquest inconvenient;
• si tens problemes al vespre a la carretera, la millor manera de sortir de la situació és seguir determinades precaucions.

Recordeu que ignorar aquestes regles pot provocar un mal funcionament del motor, que pot provocar un atac o un incendi.

Els motius principals de la brillantor de l'indicador Check Engine

1. "Comprovar" s'il·lumina en moviment. El motiu pot ser el nivell d'oli insuficient al motor. Per comprovar-ho, heu d'aturar el cotxe, obrir el capó i escoltar atentament el funcionament del motor. Si la unitat d'alimentació funciona sense problemes, sense sorolls estranys, no toca, no hi ha taques de cap tipus, totes les parts de la caixa estan tancades hermèticament, no és aquesta la raó. Quan comproveu el nivell d'oli amb la vareta, recordeu que la màquina ha d'estar sobre una superfície el més plana possible. En cas contrari, l'error pot ser més o menys d'uns quants litres. Si s'identifica almenys una d'aquestes deficiències, és urgent buscar l'ajuda d'especialistes altament qualificats.



2. "Comprovar" s'il·lumina quanfuncionament del motor. Si el "Check" s'encén al ralentí, el més probable és que el funcionament de les seccions d'encesa sigui defectuós. És possible que un d'ells estigui fora de servei. També un dels motius és la baixa qualitat del combustible. En general, aquesta avaria es detecta immediatament després de sortir de la benzinera. En aquest cas, això ja no és una raresa per a la nostra comarca. Si el llum "Comprovar" està encès, els motius pels quals estan relacionats amb la qualitat del combustible, ompliu combustible amb un octà més alt o canvieu la benzinera.

Check Engine parpelleja a causa de les bugies dolentes

Aquest problema pot ocórrer si les espelmes no s'han canviat durant massa temps. De cap manera es recomana estalviar-hi. El seu cost no és tan car. Les reparacions del motor costaran més.

Si sou un gran economista, substituïu la peça vos altres mateixos. Per fer-ho, només necessites una clau d'espelma.

Desenrosqueu les espelmes i comproveu-ne l'operativitat. Si el problema no és en absolut, netegeu-los de sutge i només després instal·leu-los al seu lloc. Si les espelmes estan fora de servei, aconseguiu-ne de noves. Quan feu un treball, presteu atenció a l'espai entre els elèctrodes. No hauria de ser superior a 1,3 mm. Corregiu en cas de discrepàncies.

Problema de la bobina d'encesa

Pot provocar que la llum Check Engine s'encengui i que la bobina d'encesa falli. Utilitzeu un multímetre per provar la bobina. Comproveu si hi ha una espurna a la presa.

Problema amb el sensor d'oxigen

Signals: troit el motor, "Check" es va incendiar. El motiu d'aquest mal funcionamentés el sistema d'escapament. Les lectures de la sonda lambda són revisades periòdicament per l'ordinador de bord. La sonda controla la quantitat d'oxigen dels gasos d'escapament, la qual cosa us permet determinar l'eficiència de la unitat de potència i com de bé crema el combustible.

Si hi ha més oxigen que suficient a l'escapament, la causa pot ser una violació del sistema de preparació de la mescla aire-combustible. O el combustible no es crema completament. Sigui quin sigui el motiu, "Comprova" indicarà un mal funcionament del motor.

En alguns cotxes moderns, s'instal·len 2 sondes lambda. El primer està abans del catalitzador, el segon està després. Si el catalitzador funciona correctament, el subministrament d'oxigen serà adequat. D'això es dedueix que el funcionament del sensor d'oxigen depèn en gran mesura del rendiment del catalitzador, perquè controla la reducció de la toxicitat de l'escapament.

Sensor de flux d'aire massiu defectuós

L'element pot haver fallat a causa de la pols que el cobria. Però aquest no és el motiu principal de la pèrdua del seu rendiment. Simplement pot haver-hi desviacions en les lectures. Per eliminar aquesta causa, cal netejar el sensor amb un líquid especial.

S'ha de tenir en compte que l'ús d'un netejador de carburadors com això pot causar danys irreparables al sensor. En cas d'avaria total del sensor d'oxigen, cal substituir-lo.

Falla del catalitzador

En cas de sortidasi el catalitzador falla, no podreu conduir completament un cotxe de cap manera, ja que el motor funcionarà de manera inestable, com ho demostra el botó "Comprovar". En aquest cas, el vostre cotxe experimentarà un consum de combustible important i no hi haurà tracció. En aquest cas, les mesures preventives i correctores no ajudaran. Cal substituir l'equip. Sí, el catalitzador és una cosa bastant cara, però si el problema està en ell, el defecte s'eliminarà completament.

Injectors defectuosos, bomba de combustible

Si es confirmen els injectors, netegeu-los. Si la bomba i el filtre de combustible són inestables, primer hauràs de comprovar la pressió al rail. Si hi ha almenys tres atmosferes i els defectes són clarament visibles, substituïu la bomba de combustible i netegeu els broquets.

Recomanacions per comprovar els cables d' alta tensió

Els cables d' alta tensió són un altre motiu quan s'il·lumina "Check". Per comprovar-ho, seguiu les instruccions següents. Per comprovar vos altres mateixos els cables d' alta tensió, seguiu els passos següents:

1. Ompliu un bol d'acer inoxidable amb aigua i una cullerada de bicarbonat de sodi.
2. Sumergir els cables a la solució, deixant els extrems a la superfície. A continuació, comenceu a comprovar els cables amb un megger. Connecteu el propi dispositiu a la primera punta i l' altre cable s'ha de connectar al contenidor amb cables. Si es detecta un error d'aïllament, la resistència serà inferior a 500 kOhm. En aquest cas, cal substituir els cables.

Digues que nopànic

Quan detecteu la brillantor del botó "Comprova", no us espanteu. Això no ajudarà a eliminar les mancances. Reuneix-te i intenta primer corregir les deficiències pel teu compte d'acord amb les recomanacions que s'indiquen al nostre article, i només després busqueu-ne més a fons.

Si els consells anteriors no us han ajudat i encara no podeu decidir per què està activat el Comprovació, heu de buscar ajuda a professionals. No cal que inventeu res pel vostre compte. Les estacions de servei actuals estan equipades amb els equips més moderns i d' alta tecnologia que ajudaran a trobar una solució a aquest problema. Per descomptat, potser haureu de gastar una certa quantitat de diners. Però no és la fi del món. El més important és trobar la causa, perquè d'això depèn la teva seguretat a la carretera.