Quina pressió hauria de tenir els pneumàtics a l'hivern i a l'estiu?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

No tots els conductors saben quina ha de ser la pressió dels pneumàtics, fins i tot si de vegades la mira. La majoria de la gent assumeix que en canviar les rodes de temporada en una botiga de pneumàtics, establirà la pressió que durarà tota la temporada. I gairebé ningú sap que la pressió dels pneumàtics s'ha d'ajustar en funció de la situació. Aquest article pretén omplir els buits d'un tema tan important. Avui parlarem de quina hauria de ser la pressió als pneumàtics de VAZ, KIA i GAZelles de passatgers i mercaderies.

Quan important és la pressió correcta dins dels pneumàtics del cotxe?

Per descomptat, en triar els pneumàtics, el conductor mira el fabricant, les ressenyes d'un model concret i l'etiqueta de preu. Per garantir la seguretat a la carretera, el pneumàtic ha de ser d' alta qualitat i d'un fabricant de confiança. Però fins i tot els pneumàtics més carscreats amb l'última tecnologia, no treballaran completament les seves funcions si s'ajusten a la pressió incorrecta. Això, al seu torn, afecta factors com ara:

• maneig de cotxes;
• maniobra segura a la carretera;
• fins i tot desgast dels pneumàtics;
• aparició d'una "hèrnia" al cordó;
• augment del consum de combustible.

Per exemple, si la roda està sobreinflada, el pneumàtic pot explotar en colpejar un voral o un altre obstacle. Si la pressió s'ajusta incorrectament, el cotxe empitjorarà a les corbes.

Amb quina freqüència he de comprovar la pressió dels pneumàtics?

Els automobilistes amb experiència sempre porten un manòmetre, un dispositiu per determinar la pressió dels pneumàtics. Si en tens un, es recomana utilitzar-lo una vegada cada dues setmanes i abans de cada viatge llarg.

Si no teniu un manòmetre o no sabeu com utilitzar-lo correctament, aneu a una botiga de pneumàtics almenys un cop al mes per determinar la pressió a les rodes. El servei de verificació és molt econòmic i triga un temps mínim.

No només els conductors experimentats poden saber si un pneumàtic està penjat. Per tant, cada cop abans d'arrencar el cotxe, feu una inspecció visual del pneumàtic. Si teniu pneumàtics de perfil baix, no serà possible determinar la presència d'un descens a vista.

Com utilitzar el manòmetre?

Sobre quina pressió hauria d'haver als pneumàtics, us explicarem a continuació.

Ara, com que s'ha començat a desenvolupar el tema, anem a veure com mesurar correctament la pressió arterial.pneumàtic, amb un manòmetre. Les instruccions d'ús es troben a la part posterior del paquet, així que no us preneu a llençar-lo. Però fins i tot en la seva absència, no haurien de sorgir problemes, només cal desenroscar la tapa de la vàlvula del pneumàtic, posar el tub del manòmetre i esperar fins que la lectura s'aturi en una marca (agulla del manòmetre, números electrònics).

Sembla que no hi ha res complicat, però hi ha una sèrie de factors que afecten la correcció del testimoni. La pressió dels pneumàtics es mesura en les condicions següents.

1. Només amb pneumàtics freds! Si es mesura en calent, l'error de la indicació serà del 10 al 20%. El conductor, per descomptat, vol baixar el pneumàtic, però això no es pot fer, ja que la pressió serà deliberadament baixa. Recordeu la física, amics: quan s'escalfa, el cos s'expandeix, i quan es refreda, s'estreny. Això també s'aplica a l'aire, en un pneumàtic calent les molècules s'expandeixen i l'indicador de pressió serà massa alt. Preneu les mesures entre 4 i 6 hores després del vostre viatge.
2. Si cal comprovar la pressió durant el trajecte, és a dir, en una roda calenta, seguiu el consell: si la pressió baixa de l'escala en més d'un 20%, baixeu la roda un 5%. Si la pressió és inferior a la norma d'una roda freda en un 10%, bombeja-la un 10%. Quan els pneumàtics s'hagin refredat, torna a mesurar.
3. Cal mesurar la pressió a totes les rodes, ja que pot ser diferent.

Feu servir el manòmetre tan sovint com sigui possible a l'hivern, ja que les lectures poden baixar de 0,3 a 0,5 atmosferes.

Com puc saber la pressió recomanada?

Molts automobilistes estan armats amb un compressor automàtic per poder inflar els pneumàtics en qualsevol moment sense recórrer als serveis d'un especialista en muntatge de pneumàtics. En els compressors moderns, s'instal·la una bomba especial que no permetrà bombejar la roda, el funcionament del dispositiu s'aturarà quan la pressió torni a la normalitat. Però el compressor no us pot dir quan cal afluixar-lo una mica.

A més, no es pot confiar només en el funcionament del compressor, perquè no pot saber quina pressió hauria d'haver als pneumàtics d'una determinada marca de cotxe. Hi ha altres factors que afecten la inflació correcta: el pes de cada cotxe és diferent, així com les seves característiques tècniques.

Sobre quina pressió hauria d'haver als pneumàtics, hi ha escrit al passaport de servei del cotxe. A més, aquests paràmetres s'indiquen al suport situat al costat del conductor, o en un adhesiu prop del dipòsit de gasolina.

Pressió recomanada sobre el propi pneumàtic: val la pena confiar-hi?

Un fabricant de pneumàtics d'automòbil indica diversos paràmetres al costat del seu costat: mida, límits de velocitat, pes màxim, així com recomanacions de pressió.

Però no seguiu els paràmetres indicats. La pressió s'ha de determinar pels factors següents:

• radi de la roda;
• pesant el propi cotxe;
• temporada: hivern o estiu;
• superfície de la carretera;
• càrrega a la roda (per exemple, per a r14, la lectura mitjana hauria de ser2, 2 atmosferes, i a plena càrrega del cotxe tots 2, 4).

A més, la pressió sovint s'estableix de manera diferent per a les rodes dels eixos davanter i posterior (això s'aplica principalment als cotxes VAZ). I està determinat pel tipus de líders.

Els automobilistes experimentats recomanen mantenir la pressió al nivell mínim recomanat per la fàbrica durant l'ús estàndard del cotxe, ja que l'adherència de la sola de la roda amb la carretera serà la millor, la qual cosa significa que la conducció serà tan segur i còmode possible.

Proposem considerar la qüestió de quina pressió hauria d'haver als pneumàtics del VAZ.

Presió dels pneumàtics VAZ

Presentem una llista de pressions de pneumàtics recomanades per als vehicles VAZ. Ja no vam començar a buscar paràmetres per a models com Kopeyka. Comencem la revisió amb 2104.

1. VAZ 2104 amb rodes de mida 175/70 R13: pressió al davant - 1,6 atmosferes, al darrere - 2,2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 amb mida estàndard 175/70 R13: davant - 1,7 atmosferes, darrere - 2,0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina amb mides 175/70 R13: davant - 1, 9, darrere - 1, 9.
4. Aquí es poden instal·lar rodes VAZ 2110/11/12 - R14 175/65 i R14 185/60, però la pressió a les quatre rodes hauria de ser de 2,0 com a mínim.

Vam parlar de quina hauria de ser la pressió dels pneumàtics dels cotxes de passatgers VAZ a tarifes mínimes. Cal guiar-se per la càrrega del cotxe. Si l'heu carregat al màxim, aleshoresla pressió s'ha d'augmentar de 0,1 a 0,4 atmosferes!

I quina hauria de ser la pressió dels pneumàtics a l'hivern? Aquí no canvia res, manteniu els indicadors recomanats. Comproveu els paràmetres de manera constant amb un manòmetre, ja que sota la influència del fred l'aire s'estreny, reduint així la pressió dels pneumàtics.

Gazelle: quina hauria de ser la pressió dels pneumàtics

El camió més comú a les carreteres russes és un cotxe GAZ o, com estem acostumats, un GAZelle. Aquest és un autèntic "caball de batalla" que està preparat per treballar els set dies de la setmana, amb sobrecàrregues i altres condicions de funcionament difícils.

Quina pressió hauria d'haver als pneumàtics d'aquest meravellós cotxe? La fàbrica recomana els indicadors següents.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: mida estàndard de la roda 185/75 R16. Es recomana mantenir la pressió tant a les rodes davanteres com a les posteriors a 3,0 atmosferes.
2. GAZ 3221: mida de la roda 185/75 R16. La fàbrica recomana mantenir uns valors mínims a les rodes davanteres de 3,0 atmosferes i a les rodes posteriors - 2,8.

Recomanacions de pressió dels pneumàtics per als conductors de GAZelle

Una cosa és seguir les recomanacions del fabricant d'automòbils GAZelle, i una altra cosa escoltar els consells dels conductors experimentats d'aquest camió, que han passat pel foc i l'aigua en aquest "cavall". I això és el que suggereixen.

Si el cotxe no està carregat, n'hi ha prou amb mantenir una pressió de 2,8 a 3,0 atmosferes. Si necessiteu transportar càrrega (càrrega parcial o completa), es recomana bombejarrodes de 2,2 a 3,4 atmosferes perquè el pegat de contacte entre el pneumàtic i la superfície de la carretera sigui òptim.

Seguir els consells dels conductors o deixar-se guiar per les instruccions de la fàbrica és una qüestió purament personal.

Presió dels pneumàtics KIA

KIA és una de les marques de cotxes més populars del segment de preu mitjà a les carreteres russes. Diversos models, bones especificacions de fàbrica, excel·lents ressenyes dels clients i qualitat de construcció: tot això afecta l'elecció a l'hora de comprar aquest cotxe.

Penseu en la qüestió de quina pressió hauria d'haver als pneumàtics KIA.

1. Per al model Rio del 2000 al 2011, independentment de la mida del pneumàtic, la fàbrica recomana mantenir una pressió mínima a les quatre rodes: 2,1 atmosferes.
2. KIA "Rio" del llançament de 2011 - 2, 2 atmosferes, malgrat la mida del pneumàtic.
3. KIA Picanto del 2004 al 2011 - 2.1 atmosferes per a qualsevol mida de roda.
4. KIA Picanto des de 2011 - 2, 3 atmosferes.
5. KIA Venga de qualsevol any de fabricació i independentment de la mida dels pneumàtics - 2,2 atmosferes.
6. KIA Soul de qualsevol any i amb qualsevol mida de pneumàtic - 2, 3 atmosferes.
7. KIA Mentor-2 de qualsevol any i amb qualsevol mida de pneumàtic - 1,8 atmosferes.
8. Tot el KIA Cerato amb qualsevol mida de pneumàtic - 2,1 atmosferes.
9. KIA "Sid" - qualsevol any de producció i totes les mides de rodes - 2, 2 atmosferes.
10. KIA "Optima" - 2, 3 ambients.
11. KIA "Sportazh" fins al llançament de 2005 - 1,8 atmosferes.
12. KIA "Sportazh" del 2005 al 2010 - 2, 1 atmosferes.
13. KIA Sportage des de 2010 – 2, 3.

No escriurem amb detall sobre quina pressió hauria de ser als pneumàtics d'hivern dels cotxes KIA, perquè els valors són iguals per a cada temporada. Només cal que comproveu els indicadors més sovint, utilitzant un manòmetre o visitant un servei de cotxes.

Necessito gastar diners en bombejar nitrogen als pneumàtics?

Avui, els centres de servei d'automòbils ofereixen bombar nitrogen pur a les rodes en lloc d'aire normal. Això suposadament afecta la pressió dels pneumàtics. Els experts expliquen que els pneumàtics inflats amb nitrogen reaccionen menys als canvis de temperatura i, per tant, el conductor no haurà de comprovar la pressió i inflar les rodes amb tanta freqüència.

Però, com ha demostrat la pràctica, això és una pèrdua de diners! Els pneumàtics plens de nitrogen, com l'aire normal, es debiliten quan estan freds i s'expandeixen quan s'escalfen.

Quan puc baixar les rodes?

Segur que molts conductors han sentit de pilots experimentats que de vegades és útil baixar una mica la pressió dels pneumàtics. I per a què serveix? S'han de desinflar els pneumàtics fins al límit inferior dels paràmetres recomanats?

1. Algunes persones desinflen els pneumàtics a l'hivern, explicant que això millora l'adherència de la roda amb la carretera. Però els experts no aconsellen fer-ho, ja que a temperatures baixes els indicadors es troben per sota del normal. Mantingueu la pressió recomanada a l'hivern, perquè en el moment en què el cotxe comenci a moure, la goma s'escalfarà, i amb una inflació baixa, com ja estava.està escrit, el desgast començarà molt abans. Un pneumàtic calent té una tracció òptima, de manera que no cal desinflar-lo.
2. Abaixant les rodes per a la conducció fora de la carretera, el conductor fa que el cotxe sigui més fàcil de creuar, ja que el pneumàtic comença a funcionar com una eruga del tractor. Però això torna a afectar el desgast de les rodes.

Un conductor sense experiència no sap fins a quin punt és possible reduir la pressió als pneumàtics d'un cotxe. Com hauria de ser segons les recomanacions, manteniu-ho així: els experiments poques vegades donen bons resultats!