2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Un dia la Gazelle va deixar de començar? El motiu rau en el mal funcionament del motor. El problema pot ser tant mecànic com elèctric. Per solucionar el problema, haureu de diagnosticar una sèrie de peces.
Motius
Gazelle no començarà per diversos motius. Alguns d'ells estan relacionats amb la temporada, mentre que altres estan relacionats amb el desgast. Aquest problema també pot ser causat per la negligència dels conductors que tracten descuidadament el manteniment de la unitat de potència.
Per tant, si la Gazelle no s'inicia, hi pot haver diversos motius:
- funcionament incorrecte dels components del sistema de combustible;
- problema a les vàlvules i cilindres;
- errors en el sistema d'encesa;
- avaries a l'arrencada i a la bateria;
- subministrament d'aire;
- sensors i caixa de control.
Mètodes de diagnòstic i reparació
Quan es determinen els motius principals pels quals no s'engega el Gazelle, podem procedir a considerar la qüestió del diagnòstic i la resolució de problemes precisos. Percadascun dels nodes necessitarà les seves pròpies eines, però el millor és tenir un joc de claus i tornavís, un provador, VD-40 i cinta elèctrica a mà. Comencem una anàlisi pas a pas del problema.
Cèl·lules de combustible
S'ha d'entendre que gairebé tots els elements afecten l'arrencada del motor. Per exemple, com que el Gazelle es va produir tant per carburador com per injecció, els elements d'injecció seran diferents. Això vol dir que aquí les causes de possibles avaries no seran les mateixes.
Motor "Gazelle-406" - versió d'injecció del vehicle. Té broquets instal·lats, que poden ser la font del problema. Si no s'ha dut a terme la neteja, és probable que els broquets estiguin bruts. Per solucionar-ho, cal treure les peces de la màquina i enviar-les per netejar-les. Si durant el procés de restauració de l'eficiència dels injectors, resulta que el producte no es pot reparar, s'ha de substituir.
La fallada de la bomba de combustible pot ser deguda a una avaria dins del mòdul. Per comprovar si la bomba està bombejant, cal posar-se al volant del cotxe, girar la clau d'encesa a la segona posició. Al mateix temps, hauria de començar un soroll característic per darrere, que significarà que la bomba estigui en condicions de funcionament.
S'ha de prestar una atenció especial a l'estat del filtre de combustible. Segons els manuals de servei i les recomanacions del fabricant, l'element del filtre de combustible s'ha de canviar cada 40.000 km. Si això no es fa, el filtre s'obstrueix i no passa bé el combustible, de manera que apareix una mescla magra als cilindres o gasolina ino apte per a l'encesa.
Vàlvules i cilindres
Uns quants automobilistes controlen l'estat de la unitat de potència. Com sabeu, no feu servir recanvis ni res ni ningú i, per tant, l'esgotament de les vàlvules i els pistons pot provocar que al principi el motor comenci a arrencar malament i després s'aturi completament.
El segon matís és l' alt grau de desgast de les vàlvules, pel qual no s'ajusten perfectament als seients. La gasolina degota a través de les esquerdes als cilindres. Resulta que hi ha un desbordament de combustible i, com que les espelmes estan plenes, la central no arrenca per f alta d'espurna.
Sistema d'encesa
Les espelmes i els cables d' alta tensió afecten directament l'arrencada del motor. En conseqüència, les avaries en els elements provocaran que tot el sistema falli. S'utilitza un suport especial per comprovar les espelmes, tot i que podeu comprovar-ho a l'antiga:
- Desenrosca l'espelma del pou.
- Connexió del cable blindat.
- Connecteu el cos de l'espelma a terra.
- S'està intentant engegar el motor.
Si tot està en ordre amb les espelmes, hi haurà una espurna entre els contactes. Si la peça és defectuosa, no hi haurà espurna i, per tant, s'ha de substituir l'element. Comprovar els cables blindats és bastant senzill. Tots els elements es desmunten del cotxe i els mesura un verificador. La resistència de cada cable d' alta tensió ha de ser de 5 ohms.
Arrencador i bateria
La manca de potència és un altre motiu pel qual la Gazelle no arrenca. Com mostra la pràctica, aEn molts casos, la culpa és de la bateria. Això és un fet bastant comú a l'hivern, quan el cotxe està al fred durant molt de temps. Recarregar l'element ajudarà a resoldre el problema.
És bastant difícil diagnosticar un mal funcionament de l'arrencada sense treure el conjunt. Per tant, si hi ha la sospita que aquest element en concret està fallant, l'eliminem i el portem als electricistes.
Suministrament d'aire
La raó repetida per la qual el motor Gazelle-406 no arrenca és un filtre d'aire obstruït. Es recomana canviar aquest element cada 20.000 km. El desmuntatge de la peça del cotxe triga 5 minuts. També val la pena prendre el temps per diagnosticar l'accelerador, que pot estar obstruït. La neteja hauria d'ajudar a resoldre el problema.
Electrònica
Els errors acumulats repetidament al "cervell" del cotxe poden bloquejar l'arrencada del motor. Per solucionar el problema, heu de restablir els codis i canviar els sensors inoperants. El millor és que l'operació sigui realitzada per professionals, ja que les accions independents poden provocar diverses avaries.
"Gazelle" a gas
Si el Gazelle funciona amb gas i al mateix temps ha deixat d'engegar, es recomana contactar amb una estació de servei per a la reparació d'equips de gas d'automòbil. Pot ser que sigui necessari ajustar l'HBO o canviar els nodes gastats.
Recomanat:
Revisions: el motor Chrysler del Gazelle. Instal·lació del motor Chrysler al Gazelle
Per primera vegada el cotxe "Gazelle" va aparèixer l'any 1994 i va ser produït per la planta d'automòbils de Gorki. El cotxe va funcionar bé. Acabat de reparar, va demostrar ser molt fiable. El seu únic inconvenient és el motor. Tot i que en el moment del llançament encara era bastant competitiu, però després d'uns anys la qüestió de trobar una alternativa es va fer seriosa. En particular, això està confirmat per les revisions dels consumidors. El motor Chrysler s'ha instal·lat al Gazelle des del 2006
Per què la bateria no es carrega? Possibles raons
Els propietaris de cotxes usats o més aviat vells poden enfrontar-se a un problema com ara la manca de càrrega efectiva de la bateria. Aquesta és una situació habitual que es produeix per diferents motius. De vegades, la bateria no es carrega fins i tot quan utilitzeu un carregador especial, però no us afanyeu a llençar-la
El dièsel no comença bé "en fred": raons. Manteniment i reparació de vehicles dièsel
Tar o d'hora, tots els propietaris d'un cotxe s'enfronten al problema de l'arrencada difícil del motor. I això passa tant en motors de gasolina com de dièsel. Aquests últims sovint es neguen a començar a l'hivern. I tot per les propietats del gasoil. De fet, a diferència de la gasolina, no hi ha bugies que incendiin la barreja. El combustible s'encén per força de compressió. A més, el gasoil s'espesseix a baixes temperatures
Generador Gazelle i els seus mals funcionaments. Instal·lació del generador a la "Gazelle". Com substituir el generador per un Gazelle?
L'equip elèctric d'aquest cotxe es fa d'acord amb un esquema d'un sol cable: els terminals negatius dels instruments i l'equip estan connectats a la "massa": el cos i altres mecanismes del cotxe, que juguen el paper. d'una segona unitat. La xarxa a bord del Gazelle és igual a la tensió nominal de 12V DC. Per encendre el circuit elèctric, s'utilitza l'interruptor d'encesa, que consta d'un accionament de contacte i un bloqueig antirobatori
Webasto no comença: motius. Codis d'error per a l'autonomia de Webasto
"Webasto" s'ha convertit en una cosa gairebé indispensable en el món modern de l'automoció. Totes aquelles persones afortunats que disposen d'aquest preescalfador poden evitar molts problemes greus a l'hivern. Però de vegades passen. El controlador intenta encendre el sistema i veu que Webasto no s'inicia. Els motius d'aquest comportament poden ser molt diferents i poca gent llegeix les instruccions d'aquesta instal·lació
