Pneumàtics d'hivern "Dunlop Winter Ice 02": comentaris, fotos

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La majoria de conductors aborden l'elecció dels pneumàtics d'hivern per a un cotxe amb la màxima responsabilitat, perquè l'estació de fred està plena de perills que esperen a la carretera. Els pneumàtics d' alta qualitat han de tenir una sèrie de factors que els permetin comportar-se amb confiança en qualsevol superfície, ja sigui asf alt o imprimació, independentment de les condicions meteorològiques. En aquest article, veurem les revisions dels pneumàtics d'hivern Dunlop Winter Ice 02. Ajudaran a determinar si aquest model és una bona opció, ja que estan escrits principalment per conductors normals que l'han provat en condicions hivernals dures. Tanmateix, primer us heu de familiaritzar amb les especificacions oficials del fabricant.

Breument sobre el model i el seu fabricant

Els pneumàtics Dunlop es desenvolupen i es produeixen al Regne Unit. Això ja parla al seu favor, ja que els estàndards de qualitat europeus són força estrictes i animen constantment els fabricants a millorar els seus propis models. Producciócontrolat per un grup d'empreses de fama mundial sota el lideratge de Goodyear, que ha demostrat ser positiu. L'empresa produeix tant pneumàtics per a cotxes econòmics com pneumàtics premium, així com productes especialitzats per a cotxes de carreres i cotxes derby.

Quan es va crear el model de pneumàtic d'hivern Dunlop Winter Ice 02, es va posar l'accent principal en la lluita contra les condicions meteorològiques difícils. Per tant, hauria d'afrontar bé el gel, la neu solta i compactada, però al mateix temps sentir-se segur amb l'asf alt net i l'aigua durant el període de descongelació. Per millorar l'adherència amb la pista, té punxes. Considerarem el seu disseny una mica més tard.

Patró de la banda de rodadura

Els dissenyadors van anar d'una manera innovadora, creant un patró de banda de rodament únic per al model actualitzat. Si mireu la foto dels pneumàtics d'hivern Dunlop Winter Ice 02, no hi podreu veure una costella central pronunciada, ja que s'estén suaument per tota la superfície de treball del pneumàtic. I només els blocs laterals de la banda de rodament destaquen contra aquest disseny futurista.

Les unitats centrals realitzen diverses funcions alhora. Ells, com és habitual, són els responsables de mantenir l'estabilitat del tipus de canvi. En línia recta, això no és difícil, però durant la maniobra, el centre de la força aplicada es desplaça, que inclou blocs que es desplacen a les vores del pneumàtic. Com a resultat, fins i tot els girs fets a una velocitat relativament alta no representen una amenaça, i la probabilitat de caure en un patinatge ésel cotxe és petit. Els comentaris dels propietaris dels pneumàtics d'hivern Dunlop Winter Ice 02 indiquen que els elements centrals de la banda de rodament tenen una alçada suficient per oferir un bon rendiment de rem quan es condueix per superfícies nevades.

El costat del patró és més familiar i consta de grans blocs que proporcionen un moviment segur a la neu, el fang i el fang, que poden aparèixer durant el desglaç.

Sistema de llistons

Segons la descripció dels pneumàtics d'hivern Dunlop Winter Ice 02, la tasca principal dels dissenyadors a l'hora de desenvolupar un patró de banda de rodadura es pot anomenar el desig d'aconseguir un equilibri entre el rendiment dinàmic i la seguretat. Així, es van prendre les mesures necessàries per combatre l'hidroplaning i el slashplaning.

Per eliminar eficaçment l'aigua i el fang líquid, així com la neu semi-fosa, es proporcionen un gran nombre de solcs, situats en diferents angles de la direcció del moviment. Així, independentment de si el cotxe es mou en línia recta o fa una maniobra, s'aconsegueix una eliminació òptima d'humitat del pegat de contacte amb la pista. A causa d'això, la màquina no pot "flotar" quan entra bruscament a l'aigua.

Les ranures a tota la superfície de treball també creen vores de tall addicionals als blocs de la banda de rodament. Com més gran sigui la seva superfície i nombre, millor serà l'adherència del pneumàtic amb la pista. I diferents direccions proporcionen un contacte uniforme sota qualsevol càrrega. Per tant, el risc de caure enpatinar quan es condueix per superfícies relliscoses, ja sigui neu plena o gel pur.

Enfortir els blocs laterals

A causa de les càrregues emergents, es fa necessari reforçar el pneumàtic a les zones de les espatlles. Això és necessari tant per protegir-lo dels danys com per millorar el rendiment del rem.

En el primer cas, es va aplicar la solució estàndard. La part lateral del pneumàtic està feta d'un cautxú més resistent que la superfície de treball de la banda de rodadura. Segons les proves dels pneumàtics d'hivern Dunlop Winter Ice 02, això el protegia dels possibles danys que poguessin produir-se a causa de la interacció amb objectes punxants a la carretera, ja fos una barra d'armadura que sobresurt o només un tros de gel afilat. A aquest efecte s'afegeix un cordó reforçat, allargant la vida útil dels pneumàtics i evitant l'aparició d'hèrnies a les parets laterals.

La segona pregunta sobre la dinàmica es resol amb l'ajuda de petits ponts de goma situats entre els blocs de la banda de rodament. Els protegeixen de "enganxar" sota càrrega deixant sempre ranures amples entre ells. Com a resultat, les vores estan sempre obertes i treballen a màxima potència, proporcionant un bon rendiment de rem.

Presència de pics

Segons els darrers requisits de qualitat dels pneumàtics adoptats a Europa, el nombre de tacs hauria de ser relativament petit. És per això que el fabricant es va preocupar de col·locar-los de la manera més racional possible sobre tota la superfície de treball.

Tenen una forma estàndard, però els nius d'aterratge han patit estructuralscanvis, que van suposar una vinculació més forta de cada espiga individual. Segons les revisions dels pneumàtics d'hivern Dunlop Winter Ice 02, després d'un rodatge adequat, la goma està preparada per a un ús dur sense el risc de perdre totes les dents metàl·liques durant la primera temporada d'ús.

Fórmula especial de goma

Com s'ha esmentat anteriorment, el pneumàtic està fabricat amb cautxú amb diferents propietats. Les parts laterals i la base estan fetes d'una mescla més rígida que té les propietats necessàries per mantenir la forma i la resistència. Aquest enfocament augmenta la vida útil de cada pneumàtic individual, el protegeix de punxades i talls i evita que la goma es torni massa tova durant els desgels extrems.

La superfície de treball dels blocs de la banda de rodament, per contra, va rebre goma suau que pot ser elàstica fins i tot en gelades molt severes. Com a resultat, segons les revisions dels clients dels pneumàtics d'hivern Dunlop Winter Ice 02, l'adherència a la pista no desapareix quan el "menos" està per la borda i el pneumàtic, malgrat la presència de punxes, té algunes propietats de velcro. Per evitar que aquesta capa de cautxú es desgasti massa ràpidament per la seva suavitat, s'hi afegeix àcid silícic, que ajuda a connectar els components individuals sense perdre elasticitat. Aquest enfocament ha estat adoptat per molts fabricants de cautxú d'automòbils i ha funcionat bé al llarg dels anys, amb alguns retocs per fer-lo encara més eficaç.

Tallamalla

Per tal que el major nombre possible de conductors puguin utilitzar aquest model de goma als seus cotxes, el fabricant ha posat a la venda totes les mides populars. Al mateix temps, hi ha opcions disponibles tant per a cotxes com per a microbusos, SUV potents, SUV i fins i tot camions lleugers. Això s'evidencia amb les dimensions del diàmetre interior dels pneumàtics, que comencen a partir de 13 polzades, dissenyats per a cotxes vells i "clàssics" soviètics, i acaben amb unes impressionants 21 polzades, que es poden utilitzar en cotxes amb motors fresquets i un gran buit. pes.

Hi ha diverses mides habituals disponibles per a cadascuna d'aquestes opcions, cadascuna amb la seva pròpia velocitat i índex de càrrega màxima. Per tant, a l'hora de triar, presteu sempre atenció als requisits del fabricant del vostre cotxe per seleccionar els pneumàtics més adequats.

Comentaris positius sobre el model

És hora d'analitzar les opinions i opinions dels conductors sobre els pneumàtics d'hivern Dunlop Winter Ice 02 per assegurar-vos que val la pena comprar-los per al vostre cotxe. Per començar, prestem atenció als punts positius que apareixen amb més freqüència:

• Cost assequible en comparació amb els competidors. Els pneumàtics han rebut un preu que permet comprar-los tant als conductors de cotxes cars com als empleats estatals preocupats per la seva seguretat.
• Bon rendiment de rem. El cautxú fa front a la neu profunda i fluixa, cosa que la fa genialopció per a les regions del nord.
• La presència de punxes i la seva força. Les puntes són ajudants indispensables en condicions de gel i les seves fixacions són bastant fiables. Segons les ressenyes, no es perden en absolut o cauen en petites quantitats durant la temporada.
• Nivell acceptable de suavitat. El cautxú conserva les seves propietats a baixes temperatures, però no es fon durant el descongelació.
• Estabilitat del curs segura. La forma especial del dibuix de la banda de rodament us permet sentir-vos segur quan conduïu per qualsevol superfície, així com durant les maniobres amb males condicions meteorològiques.

Aquesta no és una llista completa dels aspectes positius d'aquesta goma, però fins i tot ell inspira confiança. Tot i així, val la pena parar atenció als punts negatius que té aquesta goma.

Contres del model a les ressenyes

El principal desavantatge de molts conductors en les seves revisions de pneumàtics d'hivern "Dunlop Winter Ice 02" s'anomena alt soroll. Els pics juguen un paper important en això. Per tant, amb un aïllament acústic deficient, es poden produir algunes molèsties durant el trànsit a gran velocitat a l'autopista, sobretot si l'asf alt està netejat de neu i gel.

Alguns conductors han experimentat una resposta deficient a les petites maniobres en paviment net. Tanmateix, aquesta pot ser una característica dels seus vehicles i no de la gamma de pneumàtics. En cas contrari, no hi havia cap costat negatiu en aquesta goma.

Conclusió

Com subratllen els comentaris dels pneumàtics d'hivern Dunlop Winter Ice 02, s'adaptaranper a aquells que volen estar segurs del seu cotxe independentment de les condicions meteorològiques. El cautxú pot generar molèsties acústiques durant la conducció, però la seguretat a la carretera sempre ha de ser superior a aquesta. Tanmateix, si us agraden les opcions menys sorolloses, hauríeu de mirar els models que no tinguin puntes metàl·liques.