2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El cotxe és un mitjà d'augment del perill. Durant la conducció, la més mínima maniobra equivocada pot provocar un accident. Per excloure-ho, els cotxes estan equipats amb miralls addicionals, sensors i càmeres de visió posterior. Però tot i així, els sensors de punt cec no us poden protegir al 100%. A l'article d'avui, parlarem de què és una zona morta i on es troba.
Característica
Què és això? Els punts cecs són aquelles parts del cotxe que el conductor no pot controlar mentre condueix. I tot i que el cotxe està equipat amb miralls, no pots confiar-hi completament. No donen una visió completa del que passa darrere del cotxe, sinó que només aclareixen en termes generals la situació actual. Fins i tot en un cotxe amb càmeres, la vista serà més o menys limitada.
Exemple
Un cotxe us segueix, que us conduirà al carril següent. A la fotografia de sota, els números indiquen la distància (interval i distància) en centímetres, que el conductor pot subestimar, tenint en compte que la maniobra serà segura.
Primer que veusdavant del cotxe al mirall dret. A més, a mesura que el cotxe avança, desapareix de la vista. Per descomptat, es pot veure a través de la finestra lateral després d'un parell de segons, però de vegades fins i tot amb un temps tan curt és suficient per a un accident. Així, tenim una zona cega del cotxe: el cotxe ha abandonat el camp de visió dels miralls laterals, però encara no t'ha trobat des del costat.
Quin és el perill
Aquest cotxe es torna gairebé invisible. La presència del vehicle a la zona morta pot provocar un xoc de pas. Això succeeix de manera molt senzilla: el conductor té la intenció d'avançar a un altre cotxe (per exemple, un camió), es mira als miralls i canvia de carril pel carril que passa o que passa. No obstant això, en aquest moment, ja està avançant un altre conductor, que us seguia i es va posar als anomenats punts cecs.
Per descomptat, els cotxes moderns estan equipats amb dispositius intel·ligents. Es tracta de càmeres i sensors que controlen els punts cecs i senyalen durant maniobres perilloses. Però aquests sistemes no estan disponibles en tots els cotxes, especialment en la classe econòmica. En casos rars, un motorista té temps per reduir la velocitat i canviar de carril.
Però les estadístiques diuen: si el cotxe entra en punts cecs, està ple d'accident. Mentre intenta evitar una col·lisió amb un cotxe, el conductor corre el risc de colpejar altres motoristes que viatgen al rierol adjacent.
Com evitar les zones mortes?
Per descomptat, negar-se a canviar de carril i girs no és una opció. Però sempre val la pena recordar que qualsevol maniobra és un perill. Prevenir-ho és molt senzill: controlar els punts cecs. Això no requereix la presència de càmeres, sensors i sistemes complexos. Si es tracta d'un cotxe de passatgers, no siguis massa mandrós per tornar a mirar al teu voltant. En escanejar el trànsit a la carretera d'aquesta manera, us protegireu d'una emergència tant com sigui possible.
Camió
"Per què només cotxes?" - demanes. En vehicles pesants i autobusos, per les seves grans dimensions, és impossible controlar els punts morts d'aquesta manera. Per tant, si conduïu un vehicle gran, no feu una maniobra a cegues; d'aquesta manera, sens dubte provocareu un accident.
Durant els girs i els canvis de carril, dirigiu el vehicle de manera que els miralls cobreixin tantes zones com sigui possible. Per exemple, heu de girar a l'esquerra en una cruïlla en T. Perquè la maniobra sigui el més segura possible, el cotxe s'ha de dirigir a la intersecció en angle recte. En aquests casos, els conductors de turismes giren amb antelació, com si dirigissin el cotxe en la direcció del flux futur. Si ho feu en un camió, el costat dret de la intersecció serà un punt cec continu. Això s'aplica fins i tot a camions tan petits com el GAZelle. La visibilitat a la cabina és molt limitada.
Varietats
El següent tipus d'angle mort és darrere del para-xocs, darrere del cotxe.
Particularment perillós quan es mou cap enrere. Per garantir la seguretat, els cotxes moderns estan equipats amb sensors d'angle mort i sensors d'aparcament (de vegades davant) amb una càmera, la informació de la qual va a la central.consola.
Però què fer en absència d'aquests sistemes? La normativa de trànsit recomana fer una breu clàxona en marxa enrere. Els timbres s'instal·len als camions: els mateixos tweeters que s'encenen amb la marxa enrere.
I si et penses, posant-te al volant d'un cotxe, que ho tens tot a la vista, t'equivoques profundament. Per descomptat, notareu els adults al mirall, però és poc probable que els nens que es troben a la zona del maleter en aquest moment. Això també s'aplica a tanques petites (per exemple, pals). En cas de dubte, torneu a inspeccionar el cotxe en rotllana i assegureu-vos que és segur per maniobrar.
Com protegir-se?
Els automobilistes experimentats posen l'accent en la regla principal: la selecció correcta de la velocitat i la posició. Amb una velocitat de moviment segura i mantenint la distància, podeu allunyar-vos fàcilment del cotxe sigil. Com a últim recurs, l'últim conductor tindrà temps i distància per allunyar-se de tu.
Segona regla: utilitzeu sempre els intermitents. Al cap i a la fi, la majoria dels accidents que es produeixen durant la reconstrucció es produeixen per culpa de senyals que no estan inclosos. Si un motorista que hi ha darrere va veure que s'encén el senyal de gir, reduirà la velocitat de manera reflexiva, ja que sabrà per endavant la vostra intenció de canviar de carril. En trànsit intens, cal seguir un estil de conducció tranquil. Jugar als escacs no porta a res de bo. Sigueu predictibles per als altres usuaris de la carretera i moveu-vos a la velocitat del trànsit general.
Configurar miralls correctament
Correctemiralls retrovisors ajustats: una garantia de seguretat del trànsit.
Mirem com ajustar-los correctament. Per tant, primer ajustem els miralls laterals. Per fer-ho, hem d'anar al volant. Inclineu el cap cap al costat esquerre fins a l'espatlla i mireu el mirall esquerre. L'exposem de manera que només la vora del para-xocs posterior sigui visible des de les parts del cos. El mirall del costat dret s'ajusta de la mateixa manera. La part del cos ha d'estar lleugerament per sota de la mitjana (en direcció horitzontal). Els miralls laterals s'han d'ajustar correctament. Hi ha molts punts cecs, així que cal reduir-ne el nombre. Mentre condueix, podràs percebre tota la informació sobre què passa darrere i als costats del cotxe.
Val la pena assenyalar que la instal·lació d'un mirall de saló ofereix un 50 per cent més d'informació sobre el que està passant que els dos miralls laterals. Els experts recomanen instal·lar elements parabòlics que cobreixin l'angle de visió màxim amb una distorsió mínima.
Com ajustar-lo? El mirall està configurat de manera que el conductor pugui veure la vora dels reposacaps del passatger i part del sostre des de d alt. És a dir, l'element ha de cobrir tota l'àrea de la finestra posterior. Com menys articles vegis a la cabina, millor per a tu.
Perills
No ajusteu mai els miralls en moviment, centrant-vos en el flux. En distreure's de la situació del trànsit, sens dubte provocaràs un accident. És important que durant el moviment no tremoli i no tremolivibrava. És extremadament insegur utilitzar un mirall d'aquest tipus.
Substitueix l'element per un de nou. Serà més barat que reparar un cotxe amb un canvi de carril cec.
Assistents electrònics
La pràctica demostra que quan es tracta d'un perill com un punt cec, les càmeres i els sensors ajuden molt. Si teniu un pressupost reduït, podeu comprar-ne un conjunt i instal·lar sensors d'aparcament que us indicaran la distància a l'objecte quan feu marxa enrere. Els dispositius que llegeixen zones mortes sobre la marxa són molt més cars i no s'instal·len en tots els cotxes de classe business.
Una solució més intel·ligent és instal·lar sensors d'aparcament amb una càmera de visió posterior. Els sensors estan muntats als forats del para-xocs i la càmera, al nínxol sota la matrícula. El dispositiu d'aquest sistema no és difícil, així que podeu instal·lar-lo vos altres mateixos.
El més barat són els sensors d'aparcament de so. Es pot comprar a un preu de 2800 rubles. L'element inclou 4 sensors, cables i el propi mecanisme de lectura, que mostra dades sobre la distància actual en una petita pantalla. Els dispositius equipats amb una càmera de visió posterior i una pantalla LCD costaran un ordre de magnitud més cars: uns 10 mil rubles.
Així que, vam descobrir què són els punts cecs i com protegir-nos d'ells mentre conduïm.
Recomanat:
Garanties del cotxe. Període de reparació de la garantia del cotxe
Qualsevol conductor que compri un vehicle a un concessionari autoritzat o en un saló especialitzat, en cas d'un mal funcionament, espera ser reparat en garantia. Això estalviarà el vostre pressupost i us estalviarà de despeses no planificades. Després de tot, fins i tot un cotxe nou, com qualsevol tecnologia, es pot trencar
El manteniment del cotxe és una necessitat objectiva. El que s'inclou a la reparació actual del cotxe
El manteniment dels vehicles són accions econòmicament necessàries, ja que no és aconsellable aturar el funcionament dels equips per avaria d'una o altra unitat i unitat. Els treballs en la reparació actual del cotxe no s'han d'aturar durant tot el període de servei, només aquesta condició permetrà que el mecanisme funcioni durant molts anys sense aturar-se per a reparacions importants
Sistema d'aire condicionat del cotxe: diagnòstic, reparació, rentat, neteja, pressió del sistema. Com rentar el sistema d'aire condicionat d'un cotxe?
La temporada càlida va acompanyada de sol·licituds freqüents dels propietaris d'automòbils a les botigues de servei per a aquest servei, com ara el diagnòstic del sistema d'aire condicionat del cotxe, així com la resolució de problemes. Entendrem les raons d'aquest fenomen
Processament de la part inferior del cotxe: ressenyes, preus. Processament de la part inferior del cotxe amb les vostres pròpies mans
L'article explica quin és el tractament anticorrosió de la part inferior del cotxe. Es donen els mitjans per al processament, es descriu el seu procés
Per què l'oli de motor es torna negre ràpidament? Selecció d'oli per al cotxe. Condicions del canvi d'oli al motor del cotxe
Per què l'oli de motor es torna negre ràpidament? Aquesta pregunta preocupa a molts motoristes. Hi ha moltes respostes. Considerem-los al nostre article amb més detall. També prestarem especial atenció als tipus d'additius més comuns utilitzats per millorar el rendiment de l'oli
