2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Una motocicleta de càrrega és un vehicle de tres rodes dissenyat per utilitzar-lo com a transport de pes lleuger. Aquestes unitats requereixen inscripció a la policia de trànsit i carnet de conduir de la categoria corresponent. A continuació, tingueu en compte les característiques i les característiques dels tricicles més populars.
Informació general
La bicicleta de càrrega de tres rodes no és cap novetat en el transport. Es coneixen mostres similars des de l'època soviètica (Ant, Dnepr, MT amb sidecar). Tanmateix, les modificacions modernes de marques nacionals i anàlegs estrangers han fet un gran s alt endavant. En primer lloc, es refereix a la unitat de potència, la funcionalitat i l'equip addicional.
Els vehicles petits poden estar equipats amb una carrosseria plana o basculant, tenir una suspensió reforçada amb ballesta o estar equipats amb pneumàtics de cotxe. S'han desenvolupat variacions amb una cabina. La potència de la unitat de potència varia entre 11 i 18 cavalls de força i el consum de combustible és d'uns 3-5 litres per cent quilòmetres.
Motocicleta de càrrega Ural
El tricicle Ural Hercules és una modificació d'una motocicleta pesada dissenyadaper al transport de mercaderies diverses. La tècnica va demostrar ser excel·lent en qualsevol superfície de la carretera. Al mateix temps, la unitat pot transportar càrregues de fins a cinc-cents quilograms. Les característiques de disseny permeten utilitzar-lo en obres de construcció, magatzems, dipòsits comercials i en agricultura. Els laterals desmuntables permeten transportar materials de grans dimensions. No cal tenir una llicència de categoria C per conduir un vehicle.
La motocicleta de càrrega domèstica té els paràmetres tècnics següents:
- llarg/amplada/alçada - 2, 53/0, 85/1, 3 metres;
- capacitat del dipòsit de combustible: dinou litres;
- límit de velocitat - 70 km/h;
- Unitat de potència amb un parell de cilindres - 745 cc. cm, 40 cavalls de força;
- sistema d'arrencada - arrencada mecànica i elèctrica;
- caixa de canvis: unitat de quatre etapes amb marxa enrere i engranatge reductor;
- fres - disc davanter, posterior - tipus de tambor hidràulic;
- unitat de suspensió: disseny telescòpic a la part davantera i versió de molla a la part posterior.
A més, la unitat té un sistema d'encesa per microprocessador i una unitat final cardan.
Motocicletes de càrrega Lifan: descripció
L'empresa de Sant Petersburg va oferir als consumidors un tricicle de càrrega anomenat "Lifan". El vehicle és un anàleg de la versió xinesa del LF-200 ZH3. L'equip està dissenyat per transportar mercaderies de mida petita amb un pes de fins a 275 quilograms. La motocicleta de càrrega està equipada amb una gasolina de quatre tempsmotor amb un volum de treball de 200 centímetres cúbics i una potència de disset "cavalls". El conjunt d'embragatge multidisc es col·loca en un bany d'oli. L'arrencada de la central elèctrica es realitza mitjançant un kickstarter o encès elèctric.
La carrosseria basculant del vehicle està feta segons el principi d'un camió bolquet, que accelera la descàrrega de materials a granel. La modificació considerada és econòmica, pràctica i lleugera. A causa de la presència de costats plegables i dimensions compactes, "Lifan" és perfecte per al seu ús en el sector agrícola. La seguretat està assegurada per una unitat de fre de tambor i la capacitat del dipòsit és suficient per cobrir 170 quilòmetres sense repostar.
Característiques
El tricicle Lifan té els següents paràmetres tècnics:
- unitat de potència: motor d'un sol cilindre de quatre temps (volum - 197 cc, refrigerat per aire);
- caixa de canvis - transmissió manual de cinc velocitats;
- conjunt d'embragatge - element multipla;
- capacitat del dipòsit de combustible - 11 litres;
- pes - 305 quilograms;
- llarg/amplada/alçada - 3, 2/1, 25/1, 4 metres;
- consum de combustible per cada 100 km - 6,5 l.
- body - camió bolquet amb laterals plegables.
Motocicleta de càrrega (tricicle) "Lifan" té una sèrie d'avantatges. Aquests inclouen un fàcil accés al motor, diverses opcions de color, un preu assequible i facilitat de manteniment.
Tricicle Spark
Mirem més bicicletes de càrregade diferents marques. Comencem amb una breu visió general del model Spark. El tricicle modern amb carrosseria SP125TR-2 és molt popular per la possibilitat d'utilitzar-lo en el sector agrícola per moure petites càrregues. La unitat de volqueta abatible està equipada amb un motor de gasolina de quatre temps, d'un sol cilindre, refrigerat per líquid. Té una potència de dotze cavalls de potència a 7000 rpm i una cilindrada de 125 centímetres cúbics.
Característiques:
- El pes del dispositiu és de 280 quilograms amb una capacitat de càrrega màxima de 0,5 tones.
- Llarg/amplada/alçada - 3,26/1, 23/1, 27 metres.
- Transmissió - tipus de cardan.
- Frens - mecanisme de tambor.
Les característiques del vehicle inclouen la presència de costats que es pleguen des de tres costats.
Foton FT-110 ZY
Aquesta marca està àmpliament representada al mercat nacional. El tricicle de la sèrie en qüestió té un disseny original, un preu assequible i un bon rendiment.
Paràmetres del ciclomotor tricicle:
- unitat de potència: motor de 110 cc amb 8 cavalls de potència;
- consum de combustible: uns tres litres per cent quilòmetres;
- capacitat de càrrega - fins a 200 kg;
- velocitat màxima: cinquanta quilòmetres per hora;
- caixa de canvis: unitat de quatre velocitats amb marxa enrere i marxa enrere.
Foton també té versions més potents amb diferents motors, transmissions icapacitat.
Formiga nova
Maqueta reanimada del famós tricicle soviètic fet per Soul. Una rèplica de la llegendària formiga té les habilitats següents:
- motor - motor de quatre temps;
- volum - dos-cents centímetres cúbics;
- potència - 16,5 cavalls de força;
- caixa de cinc velocitats equipada amb marxa enrere;
- ve amb un cardà més lleuger;
- suspensió - sistema de moll de doble fulla;
- cos de gran mida;
- òptica millorada;
- forquilla davantera reforçada.
A més, les motocicletes de tres rodes Ant Soul cargo estan equipades amb una taula auto-inclinable, poden transportar fins a set-cents quilograms de càrrega, són fàcils de mantenir i reparar.
Recomanat:
Carrega baixa - transport d'equips especials i càrrega de grans dimensions
El camió és la forma més mòbil de lliurar mercaderies. No estan inclosos en l'horari, com el transport ferroviari. No són tan arriscats com el transport marítim. Les caravanes modernes tenen transport de qualsevol capacitat de càrrega. Fins i tot els coets es lliuren als llocs d'enlairament amb vehicles de rodes. La càrrega baixa, el transport de la qual és indispensable per al lliurament de la mercaderia més problemàtica, permet al remitent estalviar temps i diners
Cotxe Tesla: autonomia per càrrega a l'estiu i a l'hivern, temps de càrrega de la bateria
En aquests moments, la política de molts estats té com a objectiu reduir el nombre de cotxes amb motors de gasolina i dièsel. S'han de substituir per cotxes amb tracció electrònica. El fabricant més popular de cotxes elèctrics premium és Tesla, que es comentarà a continuació
Ajust de l'alineació de les rodes. Com ajustar l'alineació de les rodes tu mateix. Suport d'alineació de rodes
Avui, qualsevol estació de servei ofereix ajust de l'alineació de les rodes. No obstant això, els propietaris d'automòbils poden dur a terme aquest tràmit pel seu compte. Així aprendran a entendre i sentir millor el seu cotxe. Els mecànics d'automòbils argumenten per unanimitat que és extremadament difícil configurar l'alineació de les rodes pel vostre compte. De fet, no és així
Vehicles de tres rodes: descripció, especificacions, models
Els vehicles de tres rodes són vehicles innovadors gairebé impossibles de trobar als carrers de la ciutat. Però són moderns, respectuosos amb el medi ambient i fàcils d'utilitzar
Patinet de tres rodes: dues rodes davant o dues rodes darrere
Fa deu anys, de sobte es va llançar a les carreteres scooters de motor inusuals. El patinet de tres rodes tenia un disseny realment revolucionari, on dues rodes estaven situades no a la part posterior, sinó al davant. Es desconeix qui va inventar això primer. Però els primers models, després del declivi de les emocions creixents, no van causar gaire entusiasme entre els consumidors. Nous intents estan en camí. Els mateixos patinets semblen molt més familiars, però, com era d'esperar, amb dues rodes al darrere. Parlem d'uns i altres models per ordre
