Vehicles de tres rodes: descripció, especificacions, models

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Els vehicles de tres rodes són vehicles mòbils i maniobrables, ideals per a entorns urbans. Amb dimensions compactes, són econòmics pel seu disseny lleuger. La majoria dels models tenen una forma de llàgrima, que és responsable de bones propietats aerodinàmiques.

Detalls tècnics

Els cotxes petits són diferents. Resulta que un elegant micromòbil de tres rodes es va inventar fa molt de temps, i avui es millora constantment. Com ja hem assenyalat, per la seva eficàcia i la seva mida compacta, encaixen perfectament en el paisatge urbà, sobretot en una gran metròpoli. Entre els avantatges d'aquests models hi ha el respecte al medi ambient, la senzillesa de la columna de direcció i un cost assequible. També és important que cada any augmenti el nombre de micromòbils. Per descomptat, l'aspecte d'aquests vehicles és molt inusual, però ara és el moment en què vols destacar de la resta.

Per descomptat, no podem dir que els microcotxes puguin substituir els cotxes complets. Sí, i originàriament es van crear amb altres objectius. D' altra banda, aquests cotxes encaixen perfectament en el paisatge urbà: en primer lloc, ajudenprotegeixen la natura, perquè no funcionen amb combustible i, en segon lloc, són compactes. En conseqüència, hi ha una oportunitat única per crear les condicions més convenients per al funcionament d'aquests cotxes petits. En tercer lloc, aquests cotxes ajudaran a fer front als embussos de trànsit.

Morgan

Poca gent ho sap, però el primer cotxe de tres rodes va ser creat per Morgan, ubicat al Regne Unit. Cal destacar que aquesta és una de les empreses més antigues del món que fabricava cotxes sobre un marc de fusta. I el 1909 es va crear el primer cotxe esportiu sobre tres rodes, Morgan, que es va utilitzar tant a la conducció urbana com a les curses.

El tricicle Morgan és un cotxe petit dissenyat per a dues persones i hi ha espai per a l'equipatge. Un motor Harley Davidson V-Twin i una caixa de canvis de 5 velocitats són els responsables d'una bona acceleració. Els pneumàtics són estrets i amb una banda de rodadura ben pensada, que crea una millor adherència a la superfície de la carretera. Cal destacar que fa només uns anys, la marca americana va decidir vendre cotxes esportius exclusius sobre tres rodes. El cotxe pot assolir velocitats de fins a 185 km/h. La massa del micromòbil és de 500 kg.

Peel Engineering

Els cotxes de joguina realment, però amb una bona pista i força cars, són creats per Peel Engineering. Hi ha dos cotxes a la línia de la marca, cadascun dels quals té una mida molt petita. El cotxe Peel Trident és un model compacte amb capacitat per a dos passatgers. Equip tècnic -Motor de moto DKW amb un volum de 49 metres cúbics i una potència de 4,2 CV El cotxe accelera a 45 km/h.

Un altre model de la sèrie Peel Engineering està disponible com a monoplaça. La seva longitud és de 137 cm, l'amplada és de 100 cm Una màquina tan compacta és capaç de velocitats de fins a 65 km / h. Estem parlant del model Peel P50. Cal destacar que els britànics van produir aquest model durant un curt període de temps, de 1963 a 1964, i segueix sent el cotxe de producció més petit. El seu pes era de només 59 kg i, gràcies a una nansa especial a la part posterior, era possible girar el cotxe amb les teves pròpies mans i posar-lo en algun lloc. El motor del model estava situat a la part davantera dreta i es combinava amb una transmissió manual de 3 velocitats.

Ara hi ha rumors que Peel Engineering planeja reactivar la producció de cotxes petits de tres rodes Peel P50. La companyia va anunciar que les màquines es produiran en quantitats de només 50 peces i el seu cost serà de 15.000 dòlars. La diferència entre el cotxe serà la presència d'un motor elèctric, i no un motor d'un scooter, com era el cas del model original. A més, de moment no se sap res de la resta de característiques tècniques.

Simson DUO

En el període de 1973 a 1989, el Simson Duo es va produir a la RDA, que no era un cotxe, sinó un tricicle dissenyat per a persones amb discapacitat. Per crear-lo, es van utilitzar ciclomotors Simson i els seus components, que es produïen en aquell moment a la RDA. Posa't el modelmotor de 50 CV. Amb. El cotxe no tenia marxa enrere. La cabina estava dissenyada per a dues persones i el conductor tenia un seient al costat esquerre. S'utilitzava una palanca manual per engegar el motor i el fre s'aplicava prement una palanca situada al volant.

Honda Gyro Canopy

Aquest model no és un micromòbil, sinó un patinet multifuncional de tres rodes. Com la majoria de models d'aquesta marca japonesa, aquest té un disseny extremadament concís i un disseny ben pensat, encara que senzill. La sèrie de la marca compta amb dos patinets amb sostre: el TA-01, que està equipat amb un motor de 2 temps, i el TA-03, que és una modificació posterior i perfecta. Per equipar-lo, s'utilitza un motor d'injecció de 4 temps, que es complementa amb refrigeració líquida.

Honda Gyro Canopy té un pes de 120 kg i pot accelerar fins a una velocitat de 60 km/h. Però el límit de velocitat està limitat pels sistemes electrònics. L'espai lliure del cos del patinet és de 147 cm, de manera que el tricicle es pot utilitzar tant a la ciutat com al camp. Moltes persones anomenen aquest patinet un patinet amb sostre. Entre les seves característiques tècniques, es pot destacar la presència de:

• baller amb capacitat a la part posterior del model;
• fres de tambor fiables que són responsables de la seguretat del moviment;
• seients suaus per a un viatge còmode;
• de peces petites, el scooter està equipat amb eixugaparabrises, miralls retrovisors, dos fars, intermitents;
• discs de disseny nous fets d'alumini;
• pneumàtics de més gran diàmetre sense càmeres.

Totes aquestes característiques fan que els vehicles de tres rodes d'Honda siguin còmodes i fàcils d'utilitzar. Cal destacar que podeu utilitzar el scooter, per exemple, per al lliurament de mercaderies o el transport de mercaderies que no tinguin un pes gran. El motor del model es caracteritza pel compliment de les normes ambientals i l'absència de soroll durant el funcionament.

TWIKE

Entre els fabricants moderns de vehicles de tres rodes, també es poden distingir representants d'Europa. Així, a Alemanya, es produeix un TWIKE híbrid de tres rodes, que té un motor elèctric. El seu aspecte és cridaner: sembla més un cotxe del futur. El cotxe està dissenyat per a dues persones, hi ha un maleter espaiós. En general, el model és adequat tant per a ús urbà com per a viatges de llarga distància.

Els vehicles de tres rodes d'Europa no són inferiors als seus homòlegs japonesos ni pel que fa a la qualitat ni a la fabricació de l'equip. Les bateries de la màquina es poden recarregar sobre la marxa aplicant els frens regeneratius. El marc d'alumini només pesa 30 kg, però és durador i pot protegir els passatgers en cas de circumstàncies imprevistes a la carretera. El cotxe es controla amb un joystick, la carrosseria és molt duradora a causa del fet que està cobert amb cautxú ecològic.

Per cert, TWIKE és capaç d'assolir velocitats de fins a 85 km/h, i si la bateria està completament carregada, el cotxe pot recórrer uns 200 km, la qual cosa és simplement un resultat únic per als microvehicles.

Myers MotorsNmG

S'han creat i segueixen creant vehicles de tres rodes als EUA. Un representant típic és Myers Motors No more Gas, que és una motocicleta elèctrica tancada en sèrie. Es tracta d'un cotxe de tres rodes de tipus tancat, dissenyat per a un sol lloc i utilitzat exclusivament a la ciutat. Per a la producció del seu cos es van utilitzar materials compostos. Els responsables de la seguretat són els vidres segurs i fiables, el sistema de cinturó de seguretat de tres punts i els reposacaps. L'avantatge més important d'aquest model és que compleix totalment els requisits de seguretat, ja que no funciona amb gas. Entre els avantatges de Myers Motors NmG hi ha el disseny original, que recorda un cotxe esportiu modern, el temps d'acceleració fins a 100 km/h és de només 13 segons.

Per regla general, els cotxes de tres rodes no poden presumir d'un disseny interior especial. En aquest cas, l'habitacle disposa d'un seient regulable amb reposacaps, un tauler de comandament que disposa d'alimentació per a un ordinador portàtil i un telèfon. També hi ha un maleter, però no és molt gran. A la versió bàsica, el cotxe està equipat amb una cabina i un escalfador de vidre i un radiograma.

Cal destacar que el 2009 Myers Motors es va oferir a avaluar un model més avançat, que es va convertir en un biplaça. El motor elèctric compacte funciona amb bateries d'ions de liti i la velocitat màxima era de 120 km/h. I també cal destacar que aquests dos models eren els únics vehicles elèctrics que es permetien circular per l'autopista aAmèrica.

Gurgel TA-01

S'ha creat un cotxe petit a altres països. Així, al Brasil, es va crear un tractor dièsel Gurgel TA-01, que també es pot utilitzar com a carregador universal. Aquesta és una màquina bastant massiva que pesa aproximadament una tona. Però pot moure una càrrega de fins a 1,2 tones, està equipat amb un motor d'1,2 metres cúbics i pot accelerar fins a 60 km/h. El model està equipat amb funcions addicionals que agradaran als agricultors o als estiuejants. Per tant, podeu complementar el cotxe amb una desbrossadora o podeu utilitzar-lo com a generador de corrent elèctric.

SAM Polska

Aquest cotxe petit va ser creat gràcies als esforços de dues empreses alhora: de Polònia i Suïssa. El model està equipat amb dues rodes al davant i una al darrere. El motor molt compacte és capaç de velocitats de fins a 50 km/h, arribant a una velocitat màxima de 90 km/h. A Rússia, aquest cotxe, com la majoria dels descrits anteriorment, no es pot comprar, però a Suïssa aquest model costa uns 10.000 euros.

Carver One

El primer tricicle en sèrie amb un cos que es pot inclinar va ser el Carver One. Combina totes les propietats positives tant d'un cotxe com d'una moto, la qual cosa es tradueix en eficiència, maniobrabilitat i facilitat d'ús en condicions urbanes. Quan aquest model de producció va aparèixer al mercat, va fer una esquitxada. La màquina està controlada per electrònica i un innovador sistema hidràulic, gràcies al qual la cabina doble tancada s'inclina 45° en corba, peròles rodes posteriors i el motor i la caixa de canvis romanen al seu lloc.

Per equipar el tricicle Carver One, es va utilitzar un motor turboalimentat de 659 cm368 litres. Amb. El motor funciona en combinació amb una caixa de canvis de 5 velocitats, gràcies a la qual el vehicle de tres rodes pot accelerar fins a 185 km/h amb un consum de combustible d'un màxim de 6 litres per cada 100 km. Cal destacar que el disseny del tricicle va ser realitzat per enginyers d'aviació, de manera que el cos té la forma adequada. Des de les parts laterals, el cos es complementa amb preses d'aire.

T-REX

El primer tricicle d'aquest model va aparèixer a la dècada de 1990, però després va canviar més d'una vegada. Cal destacar que els cotxes es munten només a mà, i això no impedeix que l'empresa produeixi uns 200 cotxes a l'any. El tricicle està propulsat per un motor Kawasaki de 1352 cc3, mentre que el cotxe accelera a una velocitat de 230 km/h. Per millorar el rendiment dinàmic, el model està equipat amb un cos modern de fibra de vidre, que té una baixa densitat, propietats anticorrosives i mecàniques elevades i un aspecte atractiu. El marc és resistent, ja que s'utilitzen tubs d'acer d' alta resistència per a la seva fabricació.

La carrosseria és oberta, mentre que el cotxe és còmode: es poden ajustar els pedals tant en distància com en alçada, el volant és fix, la visibilitat és bona, així no hi haurà problemes per conduir el tricicle. L'aspecte es fa amb l'esperit del futurisme, que fa que el cotxe destaqui a la carretera.

Conclusions

En general, ho podem dir tot i l'aspecte inusualMira, els models semblen molt harmònics a la ciutat, sobretot si es tracta d'una gran metròpoli, on hi ha constantment embussos de trànsit. Per descomptat, el micromòbil no és ampli i estable, però és ideal per a l'entreteniment.