Una gran pickup és més que un vehicle

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La indústria automobilística nord-americana és diferent dels fabricants d'automòbils de qualsevol altre país. Als EUA predomina una percepció especial, específicament americana, del cotxe. No és només un vehicle, és un símbol. En primer lloc, aquests símbols són camions amb caputxa, camions grans i SUV. L'amor per aquests cotxes a Amèrica és de vegades una mica irracional. Per a un nord-americà, una camioneta gran, un Ford, per exemple, és més que un simple mitjà de transport. Aquesta és l'encarnació de la llibertat nord-americana i la connexió amb els avantpassats dels colons.

Deixa que la major part de les camiones grans circulin més sovint a la ruta entre la metròpoli i els suburbis. Però la mateixa possibilitat de carregar les teves mercaderies en un cotxe i precipitar-te cap a l' altre extrem d'un país immens omple l'ànima de qualsevol veritable nord-americà de por. Als EUA es venen camions pickup increïblement grans amb un consum de combustible que aterroritzaria qualsevol europeu:

• Ford (sèrie F);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Però el consum de combustible no ho ésel que importa és quan tens l'oportunitat de tocar el somni americà a canvi. Així que els nord-americans estan comprant cotxes enormes i voraços, però increïblement romàntics i memorables.

La camioneta més gran del món

I entre els grans sempre hi ha el més gran. En aquests moments, la camioneta pickup més gran produïda en sèrie és la Ford F650. Mirant aquest monstre, ja no entens si és una camioneta o un camió. La forma del cos és típica d'una camioneta gran. Contorns picats nítids que emfatitzen la massivitat del cotxe i desafien els cotxes aerodinàmics. Però hi ha un cert estil de càrrega. Per exemple, una reixeta potent, tallada a partir d'una sola làmina massiva d'aliatge de silici-magnesi-alumini. O estris d'acer inoxidable combinats amb dipòsits de combustible. I el més important: la mida d'aquest monstre de cotxes. Al costat d'aquesta camioneta, els cotxes normals semblen petits.

Dimensions

La màquina té 7696 mm de llargada i 2433 mm d'amplada. La distància entre eixos és igual a la longitud d'una berlina de mida completa: 4927 mm. L'alçada depèn de les modificacions del xassís i els pneumàtics (que fins i tot vénen amb rodes de 22,5 polzades a la base), poden arribar als tres metres. En conseqüència, la massa del colós, fins i tot en ordre de marxa, és de 5200 kg i la massa total arriba a les 12 tones. L'alçada lliure al terra del cotxe arriba als 40 centímetres, fins i tot per a les versions convencionals. La versió tot terreny té rodes més grans i encara més distància al terra.

Motors i caixes de canvi

BActualment, tant motors de gasolina com dièsel estan instal·lats al "sis-cents cinquanta". Un motor aspirat de deu cilindres amb un volum de 6,3 litres produeix 320 litres. Amb. en la versió de gasolina i 362 CV. Amb. en propà. Però el seu principal avantatge no és ni tan sols la potència, sinó un parell colossal que arriba als 624 Nm.

A més, al cotxe es pot instal·lar un turbodièsel de 6,7 litres, que té diverses versions. La potència oscil·la entre els 200 i els 360 "cavalls" i un fantàstic parell de fins a 1085 Nm. El consum de gasoil és sorprenentment petit i ascendeix a 15-17 litres a l'autopista.

Caixa de canvis: "mecànica" de 7 velocitats o "automàtica" de 6 velocitats. S'han dissenyat específicament per a aquest model.

Aplicació

Aquests vehicles es van dissenyar originalment com a camions lleugers capaços de transportar fins a una tona de càrrega a la part posterior. Tanmateix, l'aspecte extraordinari i les característiques destacades del tractor van ampliar significativament l'abast de la camioneta. Es compra de bon grat com a cotxe de viatge. El F650 és espaiós i pot tirar fàcilment un remolc gran. En el paper de tractor, la policia, així com altres serveis municipals, fan servir sovint una camioneta. Hi ha diverses versions principals de la màquina als EUA:

• Recollida habitual per als agricultors o com a base per a l'afinació.
• Versió especial per a la policia, la medicina, els bombers i altres serveis.
• Versió tot terreny pesada.
• Jeep premium amb cabina per a 10 passatgers.
• Limusina de luxe "F650Mamut".

El cotxe té el seu nínxol, proporcionant als compradors la potència i la robustesa d'un camió, juntament amb la comoditat i l'encant d'un SUV gran. Això explica l'obstinada resistència de la ciutadania a l'aturada de la producció d'aquest cotxe ja de mitjana edat. F650 es produeix des de l'any 2000. Redissenyat el 2014.

Equip

A la versió bàsica, podeu veure l'interior habitual d'un SUV gran. Acabats de qualitat, climatització, ABS, sensors d'estacionament, accessoris de potència. Una opció interessant és una càmera de visió posterior: per a aquest cotxe, aquest dispositiu és un dispositiu força essencial, no un luxe.

Si parlem de versions afinades i exclusives, tot depèn de la imaginació del propietari. L'interior d' altres "sis-cents cinquanta" no és inferior a les limusines d'elit.

A Rússia

Aquest cotxe està fet per al mercat dels EUA i no s'exporta per la seva especificitat. Per aconseguir un cotxe a Rússia, heu de trobar i comprar una camioneta a Amèrica i després pagar el lliurament personal a Rússia. Com a resultat, fins i tot un F650 usat a Rússia costarà gairebé el doble que un de nou als EUA. Tanmateix, per al nostre país és encara més exclusiu i la compra val la pena.