2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
452 La UAZ dels anys 50 del segle passat va ser dissenyada per transportar cadàvers greument mal alts i morts del territori contaminat per radiacions com a conseqüència de l'esclat de la Tercera Guerra Mundial. Com que no ha pogut justificar les esperances dels dissenyadors, el cotxe, malgrat el desenvolupament de les altes tecnologies, funciona amb èxit en l'actualitat.
Descripció general del model
452 L'UAZ és un vehicle utilitari especialitzat i de tracció completa amb una capacitat més gran de travessa i dos eixos motrius. Produït a la planta d'automòbils d'Uliànovsk des de 1965. El llançament es va dur a terme durant 20 anys fins a la següent modernització el 1985, després de la qual el model va rebre l'índex 3741, seguit d'un codi en funció de la modificació específica del cotxe.
A causa de la seva forma corporal, que recorda una barra de pa negre, la gent va batejar el cotxe amb el sobrenom poc comú UAZ 452 "País". A més, sovint se l'anomena "Infermera" o "Píndola", ja que a la Unió Soviètica el model es va utilitzar activament com a vehicles mèdics.
Tècnicaespecificacions
A la dècada dels 60 del segle XX, el 452 UAZ tenia unes característiques tècniques molt bones: la capacitat de càrrega del cotxe era de 1076 kg, la capacitat del motor era de 2445 cm³ i la potència era de 72 l / s. El motor, instal·lat prèviament a Pobeda, està situat, com en tots els models posteriors, al davant, entre els seients del conductor i el del passatger, des de baix. Aquesta ubicació va permetre fer petites reparacions sense sortir del saló.
El sistema d'alimentació del carburador es va utilitzar fins a finals dels anys 90 (ara l'injector és popular). Quatre cilindres disposats en fila realitzaven el bon funcionament de la unitat de potència i de tot el cotxe. La caixa de canvis del model 452 era una mecànica de quatre velocitats. El razdatka, amb l'ajuda del qual es controlava el funcionament dels ponts, es va canviar de l'habitacle.
En el disseny original de l'UAZ 452, es va suposar que l'estructura de la carrosseria era del tipus familiar. El cotxe tenia 8 seients i 5 portes (dues de les quals estaven situades a la part posterior i servien per carregar i transportar càrrega). Les dimensions del SUV van inspirar confiança: amplada - 2100 mm, alçada - 2356 mm, longitud - 4820 mm, distància entre eixos - 2540 mm, distància al terra - 310 mm.
Modificacions
Durant més de 20 anys de producció, es van desenvolupar i posar en producció en sèrie diversos models del cotxe UAZ 452. Alguns d'ells van trobar la seva popularitat, d' altres només van tenir vida com a exemplars exemplars i no es van produir en massa. A continuació es mostren les modificacions més habituals:
- 452 - furgoneta totalment metàl·lica;
- 452A - infermera;
- 452AC - infermera per utilitzar-la a l'extrem nord;
- 452В - minibús amb deu seients;
- 452D ("Tadpole"): model de càrrega de dos places amb carrosseria de fusta.
Aquestes unitats de transport sempre han estat d'ús generalitzat.
Màquines experimentals i especialitzades
A més de modificacions conegudes, la planta d'automòbils va produir models UAZ 452, fotos dels quals només es podien trobar a les pàgines de revistes especialitzades:
- 451С - model de capgròs modificat. Estava equipat amb dos esquís desmuntables en comptes de les rodes davanteres i dues erugues, amb l'ajuda de les quals es realitzava el moviment. Malauradament, la producció en sèrie del model mai va començar. Però el prototip va servir de base per al desenvolupament de la variació posterior de la UAZ "Uzol";
- 452K "Medea" es va desenvolupar el 1972. Era un autobús de 16 places i tres eixos. Va servir de base per al desenvolupament de vehicles per als rescatistes georgians. A finals dels anys 80, la SSR georgiana va començar la producció independent de models tot terreny. Durant 5 anys, es van produir unes 150 màquines d'aquest tipus, algunes d'elles encara estan en funcionament;
- 452P: un camió tractor en miniatura, que no ha rebut cap altre nom que l'oficial. La modificació va arribar a la cinta transportadora i es va produir durant un any i mig. Sembla un tractor normal, equipat amb un semiremolc isotèrmic individual amb control hidràulic.
Exceptemodificacions experimentals, a partir del cotxe 452 UAZ, es van produir models especialitzats per a diversos tipus d'activitats: un camió de bombers-jet d'aigua, un microtren d'excursió, estacions meteorològiques mòbils, unitats mòbils de ràdio, cotxes de correu, un transportador d'arrossegament d'emergència d'un aeròdrom..
Popularitat merescuda
Les excel·lents qualitats associades a la capacitat de travessa del cotxe, així com la f alta de pretensions i la possibilitat d'autoreparació al camp sense equipament especial, van augmentar la demanda de cotxes. Encara que, abans de l'enfonsament de la Unió Soviètica, la seva adquisició privada estava pràcticament exclosa. La planta només funcionava per encàrrecs oficials de l'estat.
L'aspecte del cotxe, que no ha canviat des de fa mig segle, el fa reconeixible a tot el món. Tot i que els models d'Uliànovsk són significativament inferiors als SUV estrangers pel que fa a la comoditat i el control de la marxa, són molt populars. Això es deu al fet que han augmentat la capacitat de cross-country. Segons aquest criteri, cap jeep importat es pot comparar amb el nostre UAZ 452 "Loaf".
Recomanat:
Una gran pickup és més que un vehicle
La indústria automobilística nord-americana és diferent dels fabricants d'automòbils de qualsevol altre país. Als EUA predomina una percepció especial, específicament americana, del cotxe. No és només un vehicle, és un símbol. En primer lloc, aquests símbols són camions amb caputxa, camions grans i SUV. L'amor per aquests cotxes a Amèrica és de vegades una mica irracional
El cotxe més venut del món: una visió general dels cotxes més populars, descripció, característiques, fotos
El cotxe més venut del món: quin vehicle pot presumir d'aquest estatus? Oferim una visió general dels vehicles més populars amb una descripció de les seves característiques. Penseu en un model de vehicle que es va vendre a un preu rècord. Oferirem un model líder en el mercat de cotxes secundaris
La tercera generació del minibús Peugeot Boxer: especificacions i molt més
El vehicle comercial lleuger Peugeot Boxer és un dels minibusos més populars de Rússia. I per tal d'estar convençut d'això, n'hi ha prou d'acostumar-se al flux dels cotxes al carrer. Per cert, aquest camió en particular té una gran varietat de configuracions, que consisteixen no només en la presència de dispositius electrònics, sinó en la longitud i l'alçada de la carrosseria, cosa que permet utilitzar la màquina en diversos sectors de l'economia
Quin és el camió volquet més gran del món? Els camions volquets més grans del món
Hi ha diversos models de camions bolquets gegants utilitzats a la indústria pesada per a l'explotació de pedreres al món. Tots aquests supercotxes són únics, cadascun en la seva pròpia classe. Per tant, no és estrany que anualment es faci una mena de competició entre països productors
Per què la gasolina s'està tornant més cara? Per què la benzina s'està tornant més cara a Ucraïna?
Una broma és habitual entre la gent: si el preu del petroli puja, augmenta el preu de la gasolina, si el petroli s'abarati, augmenta el cost del combustible. Què hi ha realment darrere de l'augment del preu de la gasolina?
