Pneumàtics d'hivern "Matador MP 30": comentaris, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els pneumàtics d'hivern de fabricació eslovènia són valorats entre els conductors russos perquè són de bona qualitat i preus més que assequibles. Un dels models més comuns es pot anomenar amb seguretat els pneumàtics d'hivern Matador MP-30. Les ressenyes al respecte mostren que els conductors generalment estan satisfets amb aquest cautxú. Tanmateix, també té alguns aspectes negatius. Per entendre completament els avantatges i els contres del cautxú eslovè, hauríeu d'obtenir més informació sobre les seves característiques.

Model en breu

Aquest model es va llançar com a reemplaçament actualitzat de l'anterior "MP-50", que va durar molt de temps i també va aconseguir moltes crítiques favorables. Com el seu predecessor, està pensat principalment per a vehicles lleugers com sedans, breaks i coupés. Això ho demostra la varietat de mides disponibles: als prestatges de les botigues només podeu trobar cautxú per a rodes amb un diàmetre de 13 a 17 polzades, no més.

Durant el desenvolupamentel fabricant es va centrar en la versatilitat del pneumàtic Matador MP-30 Sibir Ice 2, que li permetria tenir un rendiment igual de bé en qualsevol regió, independentment de les condicions meteorològiques inherents a la temporada d'hivern. Per a això, es va crear un dibuix especial de la banda de rodadura, es van instal·lar puntes metàl·liques, es va treballar en la resistència de l'estructura i es va millorar el rendiment de frenada.

Protector i sistema de drenatge

Per tal d'utilitzar l'espai de treball del pneumàtic de la manera més eficient possible, calia col·locar correctament els blocs de la banda de rodament. Amb aquesta finalitat, es va utilitzar la tecnologia de simulació per ordinador, que va fer canvis als dibuixos anteriors utilitzats en models anteriors, a partir dels resultats de la investigació moderna i les proves de prova de pneumàtics d'hivern "Matador MP-30", realitzats en forma de prototips.

El resultat va ser l'ús d'un desenvolupament innovador, és a dir, llistons tridimensionals, equipats amb bloquejadors. La ubicació d'aquests elements als blocs de la banda de rodament lateral va permetre augmentar la resistència de l'estructura i augmentar l'eficiència de les vores en aquesta zona. Gràcies a ells, sota càrrega, els blocs no poden connectar-se entre ells, la qual cosa proporciona un alt coeficient d'adhesió a la superfície durant les maniobres a gran velocitat quan la càrrega augmenta.

Les ranures amples entre els blocs de la banda de rodament permeten eliminar ràpidament del pegat de contacte amb la pista no només l'aigua durant el desglaç, sinó també les farinetes de neu, així com les estelles de gel. Tot això dónala capacitat del pneumàtic per obtenir més espai per mantenir la tracció amb la superfície de la carretera i garantir la seguretat del trànsit.

Ubicació d'espiga

Com que cada any els fabricants han d'utilitzar menys tacs per als pneumàtics, han de desenvolupar esquemes més racionals per a la seva col·locació. Aquest model també va rebre no només una dispersió de pics per tota la superfície, sinó diverses files reflexives, cadascuna de les quals és responsable de la seva pròpia àrea de treball. Com a resultat, en un moment donat, un o més tacs es troben al punt de contacte amb la pista, proporcionant una adherència fiable a les superfícies gelades.

A més, el fabricant va intentar aconseguir una distribució uniforme de les puntes dels pneumàtics per tal de reduir el nivell d'efectes acústics negatius derivats de la interacció del metall i la superfície de la carretera. Això ha augmentat la comoditat de conduir en llargues distàncies.

Comentaris positius sobre el model

Per verificar la qualitat d'un producte en concret, n'hi ha prou amb analitzar les ressenyes que hi han deixat usuaris reals. A les revisions dels pneumàtics d'hivern "Matador MP-30" s'indiquen amb més freqüència les següents característiques positives:

• Suavitat òptima. El fabricant va aconseguir desenvolupar una fórmula adequada per al compost de cautxú, que va permetre aconseguir la suavitat desitjada durant les gelades severes, però al mateix temps no va violar la resistència del pneumàtic en el desglaç.
• Baixpreu. Els conductors assenyalen que aquest cautxú pertany a la categoria de pressupost per una bona raó, i fins i tot els propietaris de cotxes usats barats s'ho poden permetre.
• Bon adherència en totes les condicions. Com diuen molts usuaris, el cautxú té la capacitat d'agafar la carretera amb confiança tant en paviment sec com humit, així com durant el gel o la neu fluixa.
• Baix soroll. Després de passar el rodatge correcte, pràcticament desapareix el brunzit que emeten les puntes durant el funcionament.
• Subjecció fiable de punxes. El pneumàtic d'hivern amb tacs "Matador MP-30" no perd elements metàl·lics fins i tot amb una conducció agressiva, la qual cosa us permet no invertir en manteniment anual.
• Bon equilibri de fàbrica. Durant la instal·lació, pràcticament no és necessari utilitzar pesos addicionals, ja que la goma se sotmet a un estricte control de desnivells i sobrepès.

Com podeu veure en aquesta llista, el model en realitat es pot anomenar reeixit i agradable en termes de relació preu / qualitat. No obstant això, abans de comprar, cal que us familiaritzeu amb les seves deficiències, encara que potser no semblin crítiques per a la majoria.

Defectes basats en ressenyes

Entre els principals desavantatges de les revisions del pneumàtic d'hivern "Matador MP-30", alguns conductors assenyalen una distància de frenada bastant llarga a gran velocitat en el fang, especialment durant el desglaç. Com diuen a les ressenyes, de vegades fins i tot l'ABS no ajuda. Per tant, val la pena anar amb compte i controlar el seu comportamentvehicle.

El segon desavantatge és el problema periòdic al qual s'enfronten una petita part dels conductors: gravat a l'aire al lloc d'aterratge de les puntes. Molt probablement, això es deu a algunes còpies defectuoses que encara es posen a la venda. Pots solucionar-ho instal·lant una càmera convencional a la roda, o enganxant el pneumàtic des de l'interior al lloc de la fuita. A més, aquestes còpies es poden intercanviar sota garantia si ha passat molt poc temps.

Conclusió

El cautxú en qüestió és un dels millors del segment econòmic i és adequat per a la majoria de cotxes. Tal com mostren les ressenyes del pneumàtic d'hivern Matador MP-30, no l'has d'instal·lar en crossovers o cotxes amb motors potents, ja que això pot provocar un desgast prematur. Quan es trenca correctament, agrada al conductor amb un funcionament silenciós i una llarga vida útil.