VAZ-2129 - "Niva" desconegut

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

"Niva" és el primer SUV rus, la producció del qual va començar l'any 1977. Aquest cotxe va passar 30 anys de la seva vida amb força rapidesa. Va passar per diverses modificacions pròpies, es va convertir en pare d' altres màquines, ell mateix va aprendre noves funcions d'alguns "nens". Però tots aquests cotxes estaven units i continuen units per una qualitat: la sèrie 21. El primer cotxe va rebre el número de sèrie 2121. Els experts anomenaran 21213, 2131 i altres, però no tothom recordarà el VAZ-2129.

Una de les diferències entre aquest cotxe i un altre "Niv" era el seu propi nom: "Cedre". En la mesura que es pugui considerar oficial, no ho direm. Però fins i tot "Cedre" té el seu propi "fill" - "Utiliter". Al mateix temps, en alguns cercles, el model 2130, que també és una variació del Niva, es considera la versió Kedr. Tanmateix, el 2129 i el 2130 la diferència només és a l'interior; exteriorment, es poden confondre bastant. Per tant, a la revisió tindrem en compte el VAZ-2129, però direm algunes paraules sobre una altra modificació.

Història

El primer "Niva" va aparèixer a la cadena de muntatge l'abril de 1977. Molt ràpidament guanyant popularitat, aquest model es va produir durant gairebé 15 anys. El 1993, els desenvolupadors canvien l'aspecte extern i intern, i anou "Niva 4x4". De fet, la fórmula de tracció total la van utilitzar tant el primer Niva com el cotxe més famós anomenat Chevrolet Niva.

Al mateix temps, AvtoVAZ va continuar desenvolupant branques laterals basades en un xassís de tracció total. Aquest va ser el "Niva" VAZ-2129, tot el mateix SUV de 3 portes. Encara que era difícil anomenar-lo un estàndard "Niva". La fàbrica va tenir aquesta idea quan es va planificar un cotxe de cinc portes sobre la base d'un cotxe de tres portes. Es necessita espai per a dues portes addicionals. I els dissenyadors simplement van allargar la versió normal del 2121. Al principi, només es va utilitzar per elaborar la idea del 2131. Però quan el cotxe va tenir la seva forma, van decidir llançar també una versió ampliada de tres portes. Així, a principis dels anys 90, va aparèixer el Niva VAZ-2129, una versió allargada de l'habitual.

Modificacions

Tot i que aquest model va ser de transició per als dissenyadors de tres a cinc portes, tan bon punt va sortir al mercat, aquest cotxe va trobar el seu comprador. Un dels motius va ser que, de fet, tot i ser un Niva, aquest cotxe permetia transportar una quantitat més gran de càrrega. La segona raó va ser que el model no era de sèrie. Es va muntar en lots petits, de manera que la demanda d'aquesta màquina va augmentar.

• Gràcies a aquest interès públic, els dissenyadors van tornar a prendre el projecte VAZ-2129. Una modificació del "Cedre" va ser "Utiliter". Va rebre el mateix codi que el "parent", però té un compartiment de càrrega ampliat i només dos seients: conductor i passatger davanter. a la part posteriorEs van instal·lar finestres laterals, així com reixes entre els seients i el compartiment de càrrega.
• La següent versió d'aquest cotxe va ser el model 2130. Externament, el cotxe va romandre igual 2129, per la qual cosa en algunes publicacions es diu 2129-01. En crear aquest model, els dissenyadors van recordar el 2108, com a resultat del qual el 2130 va rebre un seient posterior dels vuit. De fet, era el vuit, però amb tracció integral i aspecte del 2121 allargat.



• Les modificacions inclouen la versió 2120, el primer monovolum de fabricació russa.
• També es van produir diverses varietats, una de les quals es pot anomenar VAZ-2129 (recollida). En el seu nucli, era una variant oberta de la versió Utility. Durant el desenvolupament, aquest model es va numerar 2329.

Característiques

La característica principal del model es pot anomenar una: és una versió allargada de la màquina, produïda des de 1977. La resta de característiques són ben conegudes pels propietaris d' altres Niv. Aquests inclouen un major consum de gasolina, tracció permanent a les quatre rodes, diferencial no canviable i altres característiques inherents a un cotxe d'aquesta marca.

Conclusió

A diferència de molts SUV occidentals, que de vegades patinen de sobte, Rússia produeix un cotxe dissenyat per a les nostres realitats. Al llarg dels seus 30 anys d'història, ha anat creixent tant en farciment com en llargada, passant d'una de tres a una de cinc. Però poca gent sap com es va muntar el model de cinc portes. De fet, es basava en una versió allargada del Niva, que va sortir amb el número de sèrie VAZ-2129 i,a més del de cinc portes, va llançar diversos cotxes més de la planta del Volga.