Quant pesa el VAZ-2101? Pes corporal i motor VAZ-2101

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

El pes del VAZ-2101 es veu afectat pel desgast de les peces metàl·liques, la presència d'un kit de carrosseria addicional i l'equip HBO. Val la pena assenyalar que la gran majoria dels sedans moderns estan equipats amb una carrosseria de configuració de transportista. "Penny" en aquest cas no és una excepció. Aquest disseny és una caixa d'acer, a l'interior de la qual està equipada amb un compartiment per a passatgers, conductor i equipatge. A més, la carrosseria porta els components i conjunts de treball del vehicle.

Funcions de disseny

Independentment de quant pesi el VAZ-2101, la carrosseria del cotxe no només experimenta una tensió estàtica de l'equip instal·lat en ella, sinó que també es veu obligada a resistir els seus efectes sota càrrega dinàmica. Aquesta propietat de la caixa s'anomena rigidesa torsional. A la màquina en qüestió, aquesta xifra és d'aproximadament 7300 Nm/deg.

Aquest paràmetre tècnic es veu molt afectat per l'estat de la part inferior, el sostre i els llindars. Això es deu al fet que aquests elements estan interconnectats pel panell frontal. A més, les característiques de resistència i la geometria del cos depenen de la integritatpilars de les portes, panells de finestres i barra transversal del maleter. Podeu comprovar vos altres mateixos la simetria correcta i l'estat general de la màquina. Per fer-ho, agafeu les dimensions reals del marc i compareu-les amb els paràmetres especificats al manual de reparació del cotxe.

Distribució de càrrega

De l'anterior, es dedueix que la fatiga de la carrosseria VAZ-2101 afecta directament l'estat dels punts de control per a la fixació d'unitats i conjunts, i també es manifesta en la geometria correcta de les seves obertures frontals, posteriors i laterals..

Quan es mou (en dinàmica), la distribució de les càrregues al bastidor es produeix de la següent manera:

1. Des de les parts de la suspensió davantera, els moments de vibració i mecànics es transformen a la travessa amb la transició posterior a la part del bastidor secundari.
2. A més, la força es transfereix a la superfície dels guardafangs i l'escut frontal, que s'anomenen elements de la carrosseria de càrrega.
3. A la part posterior hi ha una imatge similar en una forma més simplificada. Aquí no intervenen els suports del motor, la transició passa immediatament de la suspensió al bastidor del cotxe.

Material de producció

Amb aquesta configuració de la carrosseria i la suspensió, el material del marc té un paper important en la seguretat i l'estabilitat de la màquina. És lògic que reforçar els punts febles de la carrosseria farà que el vehicle sigui més rígid i més estable a la carretera. Però aleshores la massa del cotxe serà crítica, cosa que el farà maldestre i molt pesat.

Quan s'enforteix el marc, el pes del "cèntim" augmenta i la càrrega sobre totes les estructureselements. És per això que els enginyers de disseny intenten seleccionar un gruix racional dels materials, tenint en compte la relació de les seves dimensions i secció transversal. El resultat és un cos força fort i no massa pesat.

Per reduir pes i estalviar costos, els elements que no porten càrregues són de metall més prim. Les parts principals tenen aproximadament un mil·límetre de gruix, que coincideix amb altres cotxes de la mateixa classe.

Quant pesa el VAZ-2101?

Plumatge "penny" davanter i posterior soldat al bastidor de la màquina, cosa que permet incorporar-lo a l'esquema del portador. També ajuda a reduir el pes del cotxe. A continuació es mostra el disseny de les parts principals del "Zhiguli" del primer model (en quilograms):

• motor amb equipament relacionat - 140;
• caixa de canvis – 26;
• cardà – 10;
• eix posterior – 52;
• radiador – 7, 0;
• part del cos – 280.

El pes total del VAZ-2101 és de 955 quilograms. Sembla que la xifra no és gaire impressionant. Però si multipliqueu els saldos per totes les unitats, de les quals es van produir 4,85 milions, queda clar que cada gram estalviat té un paper important.

Mesures de processament addicionals

Val la pena destacar que amb unes dimensions de 4, 07/1, 61/1, 44 metres, el cotxe en qüestió té un pes força acceptable. La força i la integritat del cos es veuen afectades no només per quant pesa el "cèntim" i quin és el gruix del metall, sinó també per la qualitat de la fàbrica i independent.tractament anticorrosió.

Segons la normativa, després de la soldadura, abans de pintar, la carrosseria del cotxe s'ha de sotmetre a una fosfatació. En el procés d'aquest processament, tota la superfície del marc es va cobrir amb una pel·lícula especial de fosfat resistent a l'atac químic. A més, l'efecte es va solucionar aplicant una capa d'imprimació, que es va ruixar mitjançant electroforesi. Això va permetre que la capa d'imprimació proporcionés una cobertura uniforme a les zones més inaccessibles. La part inferior del vehicle es va tractar amb un màstic reforçat especial, que protegeix de manera fiable la part inferior dels efectes d'un entorn agressiu.

Dats interessants

Els cotxes VAZ en la versió clàssica han conservat la configuració original i l'amor de la gent, independentment de l'edat i l'estatus social. Els enginyers de la planta d'automòbils del Volga no pensen ni a aturar-s'hi a desenvolupar i fabricar noves modificacions.

Cal destacar que de tots els cotxes de passatgers soviètics, només es va lliurar un "cèntim" a la Terra del Sol Naixent. La popularitat dels models en qüestió es deu en gran part a Kimi Raikkonen, que va rebre els seus primers èxits i victòries en aquest cotxe en particular. El pare del llegendari pilot de carreres va considerar aquest cotxe un dels representants més fiables del seu segment.

Si esbrineu quant pesen el VAZ-2101 i els seus seguidors, es pot assenyalar que durant mig segle d'història, aquesta xifra de la marca en qüestió oscil·lava entre 0,95 i 1,3 tones. No hi va haver canvis significatius i cardinals en aquesta direcció.

Finalment

"Kopeyka" s'anomena amb raó la llegenda de la producció d'automòbils soviètica. La gent va apreciar aquest cotxe per la seva fiabilitat, practicitat i assequibilitat. Aquesta modificació fa molt de temps que no es produeix, però es pot comprar al mercat secundari. Hi ha exemples ben conservats. A més, el VAZ-2101 és un camp il·limitat per a la sintonització. Els artesans "posan la mà" literalment a totes les parts del cotxe, des de l'equipament interior fins a la finalització de la carrosseria i la unitat de potència.