Quant oli cal omplir el motor? Consells i trucs

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Ningú tindrà cap pregunta o dubte sobre on omplir l'oli del motor. Per a qualsevol motorista, la resposta a aquesta pregunta és òbvia. Una altra cosa és quan comencen a pensar quin tipus d'oli omplir. Hi ha alguna cosa a pensar aquí. Després de tot, el mercat està tan saturat de diferents empreses de fabricació que és bastant difícil prendre la decisió correcta. No tothom sap quant oli cal omplir el motor. Parlarem d'aquests i d' altres problemes en aquest article.

Les principals funcions del lubricant

L'oli de motor té un paper important en la vida útil de la unitat a la qual s'aboca. Gràcies a ell:

• peces individuals es mantenen netes;
• ofereix un fàcil arrencada en fred del motor;
• s'elimina l'excés de calor dels elements;
• a altes temperatures, el funcionament estable es manté al grup cilindre-pistó;
• parts estan ben lubricades;
• substàncies que s'acumulen al motor durant el funcionament i que contribueixen a l'aparició de corrosió, així com altres agressiusles influències es neutralitzen.

Per millorar les característiques de qualitat de l'oli, conté additius especials que fan diverses funcions.

Despesa

Per tal que el motor funcioni correctament durant molt de temps, cal controlar estrictament el consum d'oli. Els professionals aborden aquest problema amb cura a l'hora de comprar un cotxe. No tothom sap que un augment del consum no significa un mal funcionament del motor. Per contra, l'absència de flux no demostra que el motor sigui totalment funcional.

Per a cada cotxe, aquest indicador és individual. Per exemple, els propietaris d'un vehicle domèstic saben quant oli cal omplir un motor VAZ. Per regla general, es tracta d'una mitjana de tres litres i mig. Aquesta quantitat és una mica diferent de la quantitat d'oli d'un motor Mercedes, on es poden requerir cinc litres i mig o més segons el model.

L'oli dels cilindres del motor es crema, però roman a les parets, cobrint les superfícies amb una pel·lícula per evitar la fricció seca. A la cambra, la pel·lícula es crema amb combustible. Per tant, esbrinar les causes exactes de l'elevat consum de petroli no sempre és fàcil.

Viscositat

La viscositat és una de les característiques més importants de l'oli. S'ha de garantir la fluïdesa necessària al motor. Varia segons la temperatura i l'època de l'any. Qualsevol motorista hauria de saber quin tipus d'oli ha d'omplir el motor. Al mateix temps, el producte no sempre té la culpa del baix rendiment de la unitat. Si el motor ja no és nou, però ha recorregut molts milers de quilòmetres, el tipus sintètic no és adequat per a ell.olis. Per a aquests motors, es proporcionen semisintètics. Al mateix temps, per als cotxes nous moderns, per contra, els fabricants recomanen utilitzar olis sintètics.

Per a vehicles diferents, es recomana utilitzar lubricants de diferents classes:

• per a unitats noves: SAE 10W30 o 5W30, tota la temporada;
• per utilitzar - a l'hivern 10W30 o 5W30, a l'estiu 15W40 o 10W40, en qualsevol temporada 5W40;
• per a motors antics: 10W40 o 5W40 a l'hivern, 20W40 o 15W40 a l'estiu, 5W40 en qualsevol estació.

Canvi d'oli

L'oli de motor és essencial per mantenir la unitat en funcionament el màxim temps possible. D'aquí la dependència directa de la freqüència amb què cal canviar i de la quantitat d'oli a omplir el motor. Aquesta manipulació no s'ha de fer en un servei d'automòbils. Ho pot fer qualsevol motorista pel seu compte. N'hi ha prou amb estudiar unes quantes recomanacions senzilles.

Abans de començar a treballar, prepareu la quantitat d'oli necessària per al motor. Aquesta informació es proporciona al manual del propietari del vehicle. Per estar segur de la qualitat de l'oli, és millor comprar-lo en botigues especialitzades que proporcionin la documentació necessària que confirmi la qualitat. També hauríeu de tenir cura i comprar per endavant un filtre d'oli adequat per a la marca del vostre cotxe.

Per evitar problemes en canviar el lubricant, és millor conduir el cotxe cap a un pas elevat o cap a un forat de visualització. També per avançatpreparar un recipient on s'escorrerà l'oli usat.

Instruccions detallades

El cotxe està ben fixat en un lloc determinat perquè no es mogui. Per fer-ho, necessita una superfície recta i també s'utilitza un fre de mà. El motor no ha d'estar fred. S'escalfa a temperatura normal. Després d'això:

• apaga el motor, obriu el coll on s'abocarà l'oli;
• tanqueu-lo i torneu a engegar el motor, deixant-lo fins que s'encén la llum de "pressió d'oli";
• torna a apagar el motor;
• escorre l'oli de la paella;
• desenrosqueu el filtre d'oli;
• ompliu-lo amb líquid fresc;
• estreny el suro, poseu un filtre nou;
• determineu la quantitat d'oli que heu d'omplir el motor, mentre comproveu periòdicament la vareta per tal que el nivell de líquid estigui al nivell requerit.

Un cop finalitzada la feina, engegueu el motor a baixa velocitat i comproveu si la cassola no té fuites. Quan es mira el nivell d'oli, cal que el cotxe estigui en una superfície horitzontal. En cas contrari, corre el risc d'obtenir resultats de mètriques incorrectes. Si l'oli del motor no ha arribat a la marca requerida, s'omple.

Quant necessites?

Els motoristes principiants sempre estan interessats en la pregunta: quant oli cal omplir el motor? No hi ha una única resposta. Per a cada model, com ja s'ha esmentat, es requereix una certa quantitat d'oli. Normalment s'aboquen tres quartes parts del volum necessari i desprésafegiu-hi una mica, comprovant constantment el nivell.

Per als cotxes domèstics, el petroli mitjà és d'uns quatre litres. Per als cotxes estrangers amb una cilindrada de 2 a 2,5 litres, també es recomana omplir fins a quatre litres de lubricant. Això és tant, per exemple, com l'oli en un motor Renault. Per a una unitat més gran, caldrà més oli.

No us oblideu de comprovar el nivell de lubricant regularment. Això s'ha de fer aproximadament un cop per setmana. Aleshores, en cas de filtració, es podrà respondre de manera oportuna i no iniciar el problema, la qual cosa estalviarà molts diners. Comproveu el motor abans d'engegar-lo. Està estrictament prohibit fer una comprovació mentre la unitat està en marxa o omplir oli en aquest moment.

Desbordament d'oli al motor

Si trobes que hi ha massa oli al motor, no pots deixar un excedent i conduir així, creient que molt no és poc. Els danys causats per l'ompliment excessiu del motor amb oli poden ser molt greus. I no es notarà de seguida. Però després d'un temps, podeu arribar a la necessitat de reparacions serioses al motor. Per tant, per evitar conseqüències negatives, heu d'anar a un servei d'automòbils i treure una quantitat excessiva.

No obstant això, pots fer-ho tu mateix. L'únic que caldrà és temps i paciència, així com la compra d'una xeringa i un kit de transfusió mèdica (del qualnomés calen tubs flexibles). Aquest mètode s'anomena succió. Però només podeu escórrer l'excés del cárter.

Quin oli triar

El funcionament ininterromput de la unitat depèn de l'elecció correcta de l'oli. Per tant, cal prendre's seriosament aquesta qüestió. En general, el fabricant recomana una determinada marca al manual d'instruccions. Però això és, més aviat, un acord comercial de l'empresa per a la publicitat i la promoció del producte. Els olis per a motors de gasolina es poden triar de manera independent. Tanmateix, és important tenir en compte la viscositat indicada al manual d'instruccions.

Per triar correctament, és útil consultar articles sobre proves realitzades per publicacions independents. Sovint passa que l'oli anunciat al final mostra un rendiment molt llunyà, mentre que les opcions mitjanes del segment de preus es comporten de manera molt digna. Per tant, es recomana estudiar la informació i fer una elecció pel vostre compte, però observant el grau de viscositat del lubricant recomanat per la fàbrica quan compreu.

Flushing: ho feu o no?

Un tema a part es refereix a la qüestió de la necessitat de rentar el motor quan es canvia l'oli. En resum, podem dir que si això és necessari, el rentat s'ha de fer amb el mateix oli amb què omplirà el motor. Eviteu utilitzar agents de neteja especials, especialment cinc minuts. Poden causar danys greus al vostre motor.

Per tant, caldrà rentar-se quan es canviï d'oli sintètic a semisintètic, així com de semisintètic a mineral. En canviar dede mineral a semisintètic i de semisintètic a sintètic, no cal rentar.

Si se substitueix una marca d'oli per una altra, també hauríeu de rentar el motor, però de nou amb el producte amb què omplireu el motor. També caldrà rentar-se en comprar un cotxe usat amb un historial desconegut, així com en alguns altres casos.

Quan cal substituir

És important saber quants km cal canviar l'oli del motor. Els experts recomanen fer-ho sovint. La cura del motor depèn completament de tu. Al mateix temps, les màquines tan duradores que es produïen abans, avui, per desgràcia, no són les mateixes. Als fabricants no els interessa que el seu producte s'utilitzi durant trenta anys o més. Estan molt més interessats en que canvieu diversos cotxes durant aquest temps.

Per tant, perquè el teu cotxe duri més temps, canvia l'oli més sovint. El fabricant recomana un cert nombre de quilòmetres que podeu circular amb oli abans de repostar. Però això no té en compte, per exemple, els embussos de trànsit de quilòmetres de llargada, en què molts habitants de les grans ciutats s'han de parar diàriament. Portar càrregues pesades també "menjarà" més petroli que la conducció normal. L'arrencada i la frenada freqüents, l'ús de fluids de baixa qualitat, el reemplaçament ràpid, tot això afectarà de manera negativa l'estat del motor del vostre cotxe. Però l'oli fresc podrà allargar la seva vida. No t'oblidis!