Reparació corporal GAZelle: mètodes i recomanacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Una característica integral de qualsevol camió és la presència d'un cos. Hi pot haver diverses opcions per a la seva implementació. Això és un tendal, una furgoneta, una nevera, una cabina de mobles, etc. Però, com que les càrregues es transporten constantment al cos, l'estructura de potència es desgasta i perd la seva força. A l'article d'avui, parlarem de com reparar el cos GAZelle amb les nostres pròpies mans. En aquest article es donen fotos i una història sobre els mètodes utilitzats.

Taulers

Borta és l'etern problema de GAZelles després del llançament del 2003. Es desconeix si el fabricant va estalviar en metall o si la pintura era de mala qualitat. Però sigui com sigui, els cossos podreixen. I el proper any de funcionament. Què cal fer-hi?

En primer lloc, em ve al cap la idea de pintar. Sí, el mètode no és dolent, perquè ara l'aigua no penetrarà directament a la superfície nua i, en conseqüència, la propagació de l'òxid s'aturarà. Però no en el nostre cas. L'aigua flueix per la tenda fins que hi entril'interior dels costats. I es podreixen per dins. Quina és la solució a aquest problema? Hi ha diverses maneres:

• Tratament anticorrosió de Movil. La composició processa l'interior dels costats. Segons els propietaris dels cotxes, hi ha un efecte, però és insignificant: hi ha més pols enganxat que el resultat.
• Substitució de taulers metàl·lics per taulers d'alumini. Els nous "Nexts" van començar a equipar-se amb aquests. Però el problema és que aquestes taules costen gairebé la meitat del propi cos.
• Reparació corporal GAZelle de fer-ho tu mateix. El procés implica la fabricació d'un nou marc a partir de xapa. Aquest tauler casolà durarà molt de temps. Fins i tot amb un gruix de 2 mil·límetres, serà resistent a la corrosió i als xocs mecànics (especialment important per a aquells que transporten materials de construcció). El disseny s'instal·la a les frontisses de fàbrica. Els avantatges de les taules casolanes són la força, la fiabilitat i la llarga vida útil. Però també hi ha desavantatges. En particular, és l'aparença. Però els propietaris d'automòbils han trobat una solució a aquest problema. Allarguen el tendal, amagant darrere seu tota la cavitat dels laterals improvisats. Sembla així.

Gènere

Com, en aquest cas, reparar el cos de la GAZelle amb les vostres pròpies mans? Normalment, en aquests camions, el sòl és de fusta. Té tendència a podrir-se. A més, aquest terra falla si experimenta càrregues pesades en un sol lloc (per exemple, el tauler s'esquerda quan es carrega un palet pesat amb un rokla). En aquest sentit, sorgeix la pregunta sobre la reparació del cos. Naturalment, instal·leuels taulers nous no tenen sentit.

Així pots posar-hi una làmina de metall a sobre. El gruix òptim és de 2 mm. El pes d'aquest pis per a una GAZelle de 4 metres és de 125 quilograms. Els llençols tenen un bon marge de seguretat i no es dobleguen. La instal·lació es fa amb cargols. Cal perforar forats al terra i fixar els llençols als dos costats.

Moment important! La part superior dels cargols ha de ser plana com es mostra a la foto següent. En cas contrari, la càrrega es rascarà a la seva superfície.

Els barrets gruixuts s'instal·len des de sota i es cargolen a les femelles. El disseny és bastant fiable i pràctic.

Soldem bufandes

La reparació de la carrosseria GAZelle no només consisteix en reforçar els costats i el terra. La part inferior de l'estructura també es desgasta. Però és l'estructura de poder de tot l'estand. La foto següent mostra una de les maneres d'enfortir l'estructura.

De la mateixa manera, podeu reparar el cos de la GAZelle. Les barres transversals sota càrrega poden enfonsar-se. Per evitar-ho, es solden diversos mocadors a totes les barres transversals. També pots anar a l' altra banda. Per exemple, en lloc de bufandes, soldeu un perfil d'acer des de l'inici del canal fins al final de la mateixa barra transversal.

Bastidors posteriors

Aquest problema s'enfronten els conductors de cotxes l'alçada de la carrosseria supera els dos metres. El metall de fàbrica no està dissenyat per a aquestes càrregues. Per tant, els pilars posteriors (on s'uneixen les portes,o la solapa posterior del tendal està coberta) estan deformades. Amb el temps, comencen a afluixar-se. Apareixen esquerdes. Alguns solucionen aquest problema instal·lant corretges de lligam en un patró entrecreuat.

Per obtenir el millor efecte, s'ha de reparar el cos de la GAZelle. Totes les esquerdes existents s'han de soldar. A més, s'ha de reforçar l'estructura. És millor no utilitzar bufandes, ja que ocultaran part de l'amplada del terra. Per tant, fem un perfil en forma de L amb una màquina de soldadura. El soldem amb una part al terra i la segona al bastidor. Així, totes les càrregues s'anivellaran.

El pilar B es pot reparar de la mateixa manera. Però només si no és extraïble. En cas contrari, podeu oblidar-vos de la càrrega lateral.

Quin equip utilitzar per soldar?

La millor opció és un inversor semiautomàtic.

Pel que fa al gruix dels elèctrodes, hauria de ser d'uns dos mil·límetres. Això és suficient per garantir una costura uniforme i d' alta qualitat.

Gesssor del metall

Quan repareu la carrosseria GAZelle, tingueu en compte el pes del metall soldat. De fet, amb cada mocador i racó, la massa de la cabina augmenta, per no parlar de les làmines metàl·liques. Assegureu-vos de calcular el pes del material utilitzat.

Pel que fa al seu gruix, el paràmetre més òptim és 2-3mil·límetre. En reforçar les barres transversals, podeu agafar un material més gruixut. En qualsevol cas, no es podrirà i, si es vol, es pot eliminar l'òxid amb un convertidor de zinc.

Conclusió

Així, vam descobrir de quines maneres és possible reparar el cos de la GAZelle. Després d'aquestes manipulacions, el compartiment de càrrega del cotxe durarà molt de temps. I el que és més notable: el pressupost de les obres no supera els tres mil rubles. El terra costarà més si s'instal·len làmines metàl·liques. Per la resta, la soldadura de mocadors i perfils és una manera econòmica i senzilla de reparar el cos GAZelle amb les vostres pròpies mans.