"Chevrolet Niva" - reparació de motors per a tu mateix: recomanacions, etapes de treball

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Segons les revisions dels propietaris i fonts especialitzades, és possible que la reparació del motor Chevrolet Niva ja sigui necessària després de 60 mil quilòmetres. Tot depèn de la intensitat d'ús del vehicle i de l'estil de conducció. A més, aquest indicador es veu afectat pel tipus de motor i la qualitat del seu muntatge. Sovint, un cotxe pot recórrer més de 100.000 quilòmetres sense interferir amb la unitat de potència.

Preparació

Per reparar el motor Chevrolet Niva, haureu d'aprovisionar-vos del conjunt d'eines necessàries. Aquest conjunt inclou:

• un joc de tecles de "10" a "36" o un analògic universal, també podeu utilitzar un model de gas;
• endolls per a "12" i "13";
• martell;
• tornavís;
• extractor de filtres d'oli especial.

Si és possible, és millor treballar en una plataforma giratòria, que permet apropar-se al motor des de diferents costats. Aquesta característica es deu al fet que la unitat de potència és bastantdifícil d'arreglar de manera segura. En cas contrari, els elements de subjecció que estan massa ajustats són difícils de desenroscar.

Inici del desmuntatge

Aquest procediment de reparació del motor Chevrolet Niva comença després de desconnectar totes les mànegues, canonades i pinces de connexió. El treball es realitza en la següent seqüència:

• traieu el filtre d'oli segons les recomanacions de les instruccions de treball de la secció corresponent;
• desmuntar el mecanisme de l'embragatge;
• treure el volant;
• treure la culata;
• desenrosqueu els tres cargols de fixació de la carcassa de la bomba de refrigerant i, a continuació, traieu el conjunt de la bomba amb una politja;
• allibera la força de tensió de l'indicador de pressió d'oli insuficient, mentre evita que l'adaptador es desplaça;
• traieu la sabata del tensor de la cadena de distribució de l'arbre de lleves.

Main Stage

La reparació addicional del motor Chevrolet Niva (VAZ-2123) també és uns quants passos. S'enumeren a continuació:

1. Amb un tornavís, canvieu la roda dentada del cigonyal i després traieu-la. Dobleu la vora de la rondella de tap, desenrosqueu el cargol de fixació, desmunteu l'element dentat.
2. Traieu les cadenes de transmissió de l'arbre de lleves.
3. Traieu l'endoll de la presa de muntatge del forat del bloc de cilindres.
4. Traieu la tapa de ventilació del cárter.
5. Desenrosqueu un parell de cargols que subjecten la brida d'empenta a l'accionament de la bomba d'oli, després desplaceu el corró i traieu-loell.
6. Traieu les dues femelles de fixació de la part davantera del càrter.
7. Desenrosqueu els sis elements de fixació del suport BC, desmunteu el segell d'oli fent palanca suaument amb un tornavís.

En aquesta fase, és important no perdre els dos cargols de capçal quadrat, que es mouen lliurement a les preses de la coberta del suport, poden caure fàcilment.

Acabar l'etapa de desmantellament

La reparació posterior del motor Chevrolet Niva també consta de determinades etapes:

1. Desenrosqueu les restes dels cargols del dipòsit d'oli, traieu les volanderes i el propi recipient.
2. Traieu la junta restant, desenrosqueu els dos cargols de muntatge i desmunteu la bomba d'oli.
3. S'instal·la un parell de femelles al tac de fixació. En estrènyer-los simultàniament, la forquilla queda fora.
4. Traieu els cargols del suport de drenatge del separador d'oli i, a continuació, traieu el suport movent-lo al llarg del tub fins a la vora.
5. Desmunteu la secció amb el separador d'oli.
6. Els elements del grup de manovella estan marcats per la seva ubicació, la qual cosa permetrà tornar a instal·lar els mecanismes funcionals i útils.
7. Gireu les femelles de fixació de la biela d'un dels cilindres.
8. Traieu els taps i el cigonyal restants.

Saber com treure la coberta del motor i els components relacionats, podeu començar a substituir i reparar peces.

Resolució de problemes

Aquest procés comença amb la preparació d'eines. Necessitareu les eines següents:

• làmpada portàtil;
• regle o cinta mètrica;
• caliper;
• scraper;
• conjunt de sondes plana;
• micròmetre.

La revisió del motor per fer-ho vostè mateix requerirà un rentat a fons de les peces amb querosè en el futur. Després s'han de bufar i assecar amb aire comprimit. Es realitza una inspecció visual acurada dels coixinets del cigonyal i altres components per detectar l'absència d'esquerdes i estelles. En els cilindres, tampoc es permeten defectes similars.

Segons la documentació del fabricant, a la part inferior del bloc s'aplica un segell amb un índex condicional del bloc de cilindres. Un número similar ha d'estar present a tots els compartiments dels coixinets principals, que determina la seva pertinença a un conjunt de culata específic.

Més manipulacions

La reparació del motor de Chevrolet Niva en termes de resolució de problemes inclou els passos següents:

1. Comproveu la diferència entre la superfície del connector del bloc amb la culata. Això es fa amb una pinça. Si la desviació en la direcció diagonal, transversal o longitudinal supera els 0,1 mm, la unitat s'ha de substituir.
2. Netegeu el fons del sutge amb un rascador, que sovint es fa amb una llima antiga.
3. Traieu també les marques de cremades sota els anells del pistó girant-los.
4. Inspeccioneu els pistons, les bielles i els taps per detectar esquerdes.
5. Comproveu visualment els revestiments. Es canvien els elements amb estelles, esquerdes i esquerdes.
6. Comprova el diàmetre dels pistons en un pla a una distància de 52,4 mil·límetres de la part inferior de la peça. El valor calculat ha d'estar endins de 0,05-0,07 mm. L'espai màxim permès és de 0,15 mm.
7. El pistó es gira amb l'eix del dit cap amunt, mentre que no ha de caure del seu sòcol. En cas contrari, s'ha de substituir el dit.
8. Comproveu amb un palpador pla la distància entre les ranures del pistó en alçada. Els espais lliures nominals aquí oscil·len entre 0,04 i 0,15 mm.

Recomanacions

Alguns consells més sobre com perfeccionar el motor Chevrolet Niva. Haureu d'inspeccionar els coixinets principals superior i inferior. Els elements 1, 2, 4, 5è estan equipats amb ranures especials a l'interior. Els anàlegs inferiors d'aquests endolls no tenen. Si hi ha rascades, estelles i esquerdes als elements indicats, cal substituir-los.

També es recomana abocar gasolina als conductes radials. Abans d'això, s'han d'ofegar per un costat amb costelles de fusta. Després d'una exposició de 15-20 minuts, els canals es renten amb combustible, que s'alimenta a través d'una bombeta de goma. Es desmunten els taps, es renten els canals fins que surt gasolina neta.

Esbandit i descarbonització amb Dimexide

Aquest mètode és bastant senzill i no és molt car. Per dur a terme el procediment, feu el següent:

• comprar oli mineral barat, com ara Volga OIL 15 (10 litres);
• comprar un agent de neteja com Lukoil (4 l);
• substitueix l'element de filtre original;
• quatre peces de filtres d'oli DODA (anàlegs de millor qualitat);
• també necessitareu un tub de PTFE8 mm de diàmetre, uns 0,4 m de llarg;
• M6 forquilla;
• contracció tèrmica.

Per a la descocció amb Dimexide, necessitareu la solució en si (uns 2,5 litres), així com una xeringa, un assecador de cabells industrial, un trepant, guants i draps. Val a dir que aquest procediment requereix el compliment de determinades mesures de seguretat associades a l'ús d'EPI. La composició en qüestió deixa cremades a la pell, per no parlar de les mucoses. A més, té un efecte negatiu en el contacte amb la majoria de tipus de plàstic. De mitjana, amb un enfocament independent acurat i sense presses, tota l'operació trigarà entre 6 i 8 hores.

Com rentar correctament el motor Chevrolet Niva?

Les instruccions pas a pas per dur a terme aquest procés es donen a continuació:

1. La sonda s'elimina processant l'element amb Dimexide. Per fer-ho, heu de desenroscar el cargol de fixació E12, estirar la sonda cap amunt. Si ho feu, es pot vessar una petita quantitat d'oli.
2. A continuació, gireu la sonda sense estirar el cable, aboqueu la composició indicada al recipient i, a continuació, escalfeu el tub amb un assecador de cabells industrial. La pintura començarà a pelar-se en capes en qüestió de minuts.
3. Es torna a girar la sonda, se n'elimina la pintura de la manera habitual, es renta l'element amb aigua. Cal comprovar que no quedin restes de pintura dins de la mesura, després de la qual cosa es col·loca al seient.
4. El motor Chevrolet Niva (VAZ-2123) s'està escalfant i s'està introduintturó.

Operació final

El rentat continua preparant una eina especial. Es pot fer amb un tac M6, que està arrodonit i polit en un extrem. Atès que la dimensió interna del tub de PTFE és més gran que el diàmetre corresponent de l'estany, caldrà una termocontracció per col·locar amb força els dos elements d'acoblament.

Independentment de quin oli hi ha al motor Chevrolet Niva, s'observa la següent seqüència:

1. Talleu l'extrem del tub 20 mil·límetres i doblegueu-lo com una hèlix.
2. L'anomenat mesclador hauria de ser preferiblement de PTFE. Això es deu al fet que el material especificat és resistent a diversos tipus d'àcids, àlcalis i agents oxidants. És important recordar aquí que Dimexide és una substància força agressiva que simplement pot corroir el plàstic normal i arruïnar el plàstic d' alta qualitat. Al mateix temps, serà molt problemàtic aconseguir productes de descomposició.
3. A continuació, cal "submergir-se" sota el cotxe, treure la protecció del motor i arrencar. Així, serà possible arribar al cargol de fixació del cigonyal.
4. Desenrosqueu les espelmes i introduïu agulles metàl·liques de mida adequada als forats buits.
5. El mecanisme es fa girar en el sentit de les agulles del rellotge amb el cargol del cigonyal fins que les "broquetes" instal·lades estiguin en fila.
6. Amb un assecador d'edifici, escalfeu "Dimexide" en un recipient adequat i aboqueu 100 mil·lilitres en tubs.

Flushing: etapa final

Mentre vagiEn el procés d'escalfament de la composició de processament, és possible dosificar simultàniament la composició amb una xeringa als llocs previstos. Això es deu al fet que l'eficiència de "Dimexide" disminueix ràpidament quan la unitat d'alimentació es refreda. S'encén una batedora amb un trepant a una potència d'unes 2500 rpm, després de la qual es processa cada cilindre en 2-3 passades. Com a resultat, cada element triga almenys cinc minuts.

Després d'això, la xeringa de modificació de la Janet es bombeja amb un comptegotes amb un tub, tota la composició plena es torna a abocar als recipients. Això permetrà entendre quant es va gastar Dimexide en processar els anells i el sistema d'oli. A continuació, la segona i la tercera porció de la composició s'escalfen alternativament, després de la qual cosa es repeteix el procediment de manera similar.

Resultat

Quant de temps funciona el motor Chevrolet Niva sense reparació s'ha indicat anteriorment, en funció de l'estat del cotxe, el seu correcte manteniment i les condicions de la carretera. En qualsevol cas, els problemes amb el motor no s'han de ignorar. El rentat i la neteja oportuns estalviaran diners i els recursos d'acoblar les peces del vehicle.