Bloqueig de la caixa de canvis: descripció, dispositiu, principi de funcionament, foto

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Com més car és el vehicle, més important i rellevant és la qüestió de la seva seguretat. Per molt que els venedors i els venedors ens convenguin de l'eficàcia de les alarmes, els segrestadors trenquen fins i tot els sistemes més avançats com els nous.

Els estafadors, i sobretot els empresaris seriosos, fa temps que no passegen amb claus mestres i palanques. Les tecnologies modernes han estat adoptades no només pels fabricants d'alarmes, sinó també pels segrestadors. I podeu piratejar un cotxe assegut en un banc amb un dispositiu mòbil. Per tant, s'hauria de combinar la protecció contra robatoris, sobretot quan es tracta de grans àrees metropolitanes, on els cotxes es roben directament sota els nassos dels propietaris.

Com a barrera addicional per als intrusos, una bona meitat dels experts en aquest camp recomanen panys especials de la caixa de canvis. Aquests últims van aparèixer no fa gaire i són una mena de desenvolupament de dispositius similars per al volant. Molts automobilistes creuen que el bloqueig de la caixa de canvis és el garant de la seguretat del cotxe. Sí, afegeix, i bastant, mals de cap als segrestadors, però de nou, això no és una panacea per als segrestadors.estafadors. I com s'ha esmentat anteriorment, només un sistema de protecció integral serà l'opció ideal, i no només una cosa.

Intentarem esbrinar què és un bloqueig de la caixa de canvis: com funciona, quins tipus es poden trobar al mercat de l'automòbil, com i on s'instal·la aquest dispositiu, així com els seus avantatges i desavantatges.

Què és un bloqueig de punt de control?

Aquest dispositiu bloqueja el moviment lliure de la palanca de canvis. El bloquejador de les transmissions automàtiques fixa la palanca en la posició P, i en mecànica - a velocitat inversa. És a dir, en aquest cas, podeu engegar el motor, però moure el cotxe del seu lloc, només cap enrere.

La instal·lació del bloqueig de la caixa de canvis es produeix en dos escenaris: ja sigui a la cabina o sota el capó. La primera opció és més favorable per als intrusos, perquè podeu treballar amb el dispositiu des del saló sense cridar massa l'atenció. Però amb la ubicació del bloquejador sota el capó, sorgeixen dificultats addicionals.

Dificultats per triar

Els panys de transmissió més fiables i efectius estan fets de metall durador, la qual cosa significa que no poden ser barats. Tots els béns de consum a preu escombraria que s'aboquen als mercats nacionals de l'Imperi Mitjà són bastant fàcils de desplaçar.

A jutjar per les nombroses revisions dels panys de la caixa de canvis de la Xina, són fàcils de perforar, tallar i, en alguns casos, fins i tot trencar-los a mà. Per tant, és millor no estalviar en aquests dispositius i comprar una altra "protecció psicològica" per a vos altres mateixosmés car.

També hauríeu de prestar especial atenció a la manera com s'instal·la el bloqueig de la transmissió. Els experts en aquest camp creuen que la instal·lació oculta seria la millor opció. Això fa que sigui molt més difícil per als atacants tractar amb els components principals del dispositiu que si estigués a la vista.

Tipus de bloquejadors

El mercat d'automòbils actual ofereix moltes opcions per a aquests dispositius. I si els motoristes experimentats amb mestres encara poden esbrinar tota aquesta diversitat, aleshores els principiants sovint cauen en l'estupor i fan compres com "alguna cosa per a la caixa, si us plau, del robatori". És bo si el venedor es fa intel·ligent i fa les preguntes adequades, però més sovint és al revés.

Tots els dispositius d'aquest tipus es poden classificar segons el seu disseny i mètode d'instal·lació. En total, es poden comptar cinc tipus principals:

• pin;
• sense pins;
• arc;
• mecànic;
• electromecànic.

Mirem-los més de prop.

Bloqueador de pins

El bloqueig del pin de la caixa de canvis és el dispositiu més senzill, però alhora fiable per protegir el teu cotxe dels robatoris. L'element principal d'aquest disseny és un passador que s'insereix en una ranura especial de la caixa de canvis.

Per arreglar, per exemple, en una transmissió automàtica, el bloquejador, és a dir, el passador, s'ha d'introduir al forat quan la palanca estigui a la posició P. El bloqueig s'enganxarà automàticament i es podrà treure només amb una clau especial. Gorra o garrofa normalles eines no encaixen aquí.

Potser l'únic inconvenient crític dels bloquejadors de pins, que al mateix temps és el "xip" principal contra el robatori, és una clau especial. Si el perds, el propietari del cotxe tindrà un problema.

Pinless

La diferència principal amb la versió anterior és el mètode d'instal·lació, però el principi de funcionament segueix sent el mateix. Aquí, el dispositiu està muntat directament a l'interior de la caixa de canvis, i el propi passador també està present, però no és visible a la cabina. No cal que l'insereixis ni l'estireu manualment.

Però també necessiteu una eina especial per bloquejar-lo. Un dels clars avantatges d'aquesta opció és la instal·lació oculta. El segrestador no veu que el punt de control està bloquejat i no ho endevinarà immediatament, la qual cosa significa que perdrà un temps preciós.

Com a desavantatges, tornem a tenir una pèrdua accidental de la clau i dificultats durant la instal·lació. Sobretot si voleu instal·lar un bloqueig a la transmissió automàtica. Si encara podeu esbrinar la mecànica vos altres mateixos, en el cas d'una transmissió automàtica, és millor contactar amb un servei de cotxes.

Arc

Aquest pany sembla un pany de graner normal. Aquí tenim suports arquejats que cobreixen la palanca i la premen contra el pany, evitant així que es mogui. El principi de funcionament d'aquests dispositius és totalment senzill, però el component visual no és el més personal.

A més, els bloquejadors d'arc criden immediatament l'atenció i el segrestador els veuràfinestra sense entrar a la cabina. A més, aquest disseny és més fàcil de tallar i, si el metall és prim, mossegueu-lo amb talladors industrials.

Després que els dos tipus anteriors van aparèixer al mercat, els bolards d'arc estan perdent popularitat, no s'estalvien ni tan sols amb un baix cost.

Mecànic

Els panys de transmissió mecànica són universals i de marca. Els primers inclouen dispositius adequats per a totes les marques de cotxes, mentre que els segons només es poden muntar en sèries i models concrets de cotxes.

El principi de funcionament d'un enclavament mecànic és similar en funcionalitat als tres primers tipus de panys. Es pot anomenar combinat. És a dir, tant un passador especial com un pany al pom de l'engranatge amb la clau original s'hi impliquen més sovint.

Un gran paper, com en casos anteriors, el juga la qualitat del metall i el seu gruix. Els productes prims barats no només es poden serrar, sinó que simplement es poden arrencar amb força bruta.

Electromecànic

Aquesta és l'opció més avançada per protegir el teu cotxe dels robatoris. L'enclavament electromecànic no ocupa espai a la cabina i no es nota visualment. Així que el segrestador entendrà amb què està tractant només quan entri a la cabina i intenti moure el cotxe.

El funcionament del dispositiu es basa en etiquetes electròniques, que es troben en els immobilitzadors. És a dir, l'usuari només ha de connectar-lo a una part determinada del cos, i el panyactivat i obert de la mateixa manera.

És bastant difícil trencar un bloquejador electromecànic de la manera habitual per força, perquè tot el sistema es fixa amb cargols especials de cisalla. Aquests últims estan fets, per regla general, de metall d' alta qualitat i es distingeixen per una instal·lació oculta. Per tant, la protecció electromecànica de la caixa de canvis és la més efectiva avui dia.

Avantatges de les pilones per als punts de control

Com amb qualsevol altre sistema antirobatori, els bloquejadors també tenen els seus avantatges i desavantatges clars. Hi ha uns quants més d'aquests últims, però això només és un indicador quantitatiu, i no qualitatiu, de l'eficàcia dels dispositius. El més important és que el bloquejador faci front a la tasca.

La instal·lació d'aquests dispositius augmenta molt el temps necessari per robar un cotxe. Com més temps triga un intrús a desbloquejar la palanca de canvis, més probabilitats de detectar-lo. Les estadístiques mostren que els estafadors no dediquen més de 3 minuts al robatori i, si es produeixen aquests retards, simplement ho rebutgen.

Però això només és si el cotxe no estava "encarregat". Aleshores, l'atacant no s'aturarà davant de res i anirà a l'últim.

També val la pena assenyalar que els bloquejos de les caixes de canvis són de vegades més fiables i més còmodes que les alarmes dels cotxes. No funcionen quan els toquen transeünts o per vent fort i fixen fermament la palanca de canvis. Mentre que les alarmes fan pujar una sirena en cada ocasió i en qüestió de segons són piratejades a distància per professionalssegrestadors.

Defectes

Per evitar el bloqueig d'aquests panys, simplement premeu l'embragatge i remolqueu el cotxe fins a un lloc aïllat on podreu desfer-vos amb seguretat del dispositiu que tanca el punt de control. Sí, dur a terme una operació d'aquest tipus durant el dia és un gran risc de ser atrapat, però l'arrogància i la f alta d'escrúpols dels estafadors no tenen límits.

Els segrestadors professionals que treballen en parelles han depurat scripts i eines per evitar aquest bloqueig. Quan un s'ocupa del pany de la cabina, l' altre l'ajuda sota el capó. Aquí, de nou, durant el dia, dues persones que pululen a prop del cotxe poden provocar fortes sospites, però això no impedeix els segrestadors inveterats.

També val la pena assenyalar que l'autoassemblatge dels dispositius de bloqueig és força complicat, sobretot quan es tracta de panys sense pins i electromecànics. Amb una transmissió automàtica, la tasca és encara més complicada. Per tant, per a una instal·lació competent, haureu de pagar diners, i de vegades bastant sòlids (BMW, Mercedes, Audi i un altre segment premium).

A més, un bloquejador d' alta qualitat fet d'un bon aliatge costarà una bona quantitat. Sí, podeu trobar un dispositiu fet de metall més o menys gruixut i a un cost atractiu, però aquests panys, encara que no ràpidament, encara es poden tallar amb una eina especial de serraller. Per tant, desar no és del tot adequat aquí.

Resum

Com s'ha esmentat anteriorment, el bloqueig de la transmissió per si sol no és una panacea. Fins i totun dispositiu electromecànic no garanteix la protecció contra el robatori del vostre vehicle. Només calen mesures integrals per a aquestes garanties.

Inclou panys al punt de control, volant, pedals, i que tot això estigui protegit per una alarma de cotxe avançada tècnicament. Per descomptat, aquest "ram" costarà un bon cèntim i el propi propietari necessitarà molt de temps per desbloquejar-lo, però això no només estalviarà el cotxe, sinó també els nervis. I aquest últim no es pot comprar per diners.