2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
El funcionament de la xarxa a bord del cotxe "Lada Granta" depèn completament del generador. Compensa la pèrdua d'electricitat per la bateria i té una transmissió per corretja des de la central elèctrica de la màquina. Amb el temps, el generador deixa de produir les característiques desitjades, la qual cosa provoca un mal funcionament del sistema elèctric. Obteniu informació sobre com identificar problemes aviat i solucionar-los en aquest article.
Què és el generador de "Subvencions"
El Lada Grant té un alternador trifàsic que genera corrent altern. Per convertir-lo a CC, el dispositiu està equipat amb un rectificador i un regulador de tensió.
Els coixinets de l'eix estan pressionats a les cobertes de la carcassa i no requereixen lubricació durant tot el període de funcionament. S'instal·la un impulsor a la part davantera de l'eix, que bufa els bobinatges. A més, hi ha una politja accionada per corretja a l'eix.
Con quina freqüència s'avaria el generador
Creant el cotxe "Lada Granta", els dissenyadorsva prendre el camí de la reducció del cost de producció: s'han simplificat molts components i conjunts que s'han demostrat bé. Amb el generador de subvencions va passar el mateix. L'esquema de muntatge de l' alternador, que havia servit bé en models anteriors, es va substituir per un sistema sense ajust de cinturó. Aquesta circumstància ha provocat diversos problemes:
- Desgast ràpid del cinturó.
- Falla prematura del coixinet.
- Udol a la feina.
La corretja de transmissió d'aquest cotxe està en una posició permanentment ajustada. En condicions normals, quan es pressiona al centre del cinturó amb una força de 10 kg, s'ha de flexionar entre 8 i 12 mm.
Durant el funcionament, s'extreu el cinturó i, amb l'ajuda de l'ajust, s'aconsegueixen els paràmetres desitjats, però com que la unitat d'ajust es va suprimir a la "Subvenció", els desenvolupadors van decidir establir la tensió, òbviament superant la característiques desitjades. Això es va fer amb l'expectativa d'un més debilitament i floc del cinturó.
Com resoldre el problema del cinturó
Durant el llançament del cotxe, aquest problema es va considerar repetidament als fòrums temàtics. El problema del generador defectuós "Grants" va ser resolt pels automobilistes, però no pel fabricant, que va preferir, si calia, simplement substituir la unitat sense acabar sota garantia.
El pensament racionalitzador dels automobilistes va moure's en les següents direccions:
- Substitució del generador natiu "Lada Grants" KZATE 115A per un producte Bosch amb una capacitat de 110 A.
- Substituint el cargol que es fixagenerador al seu suport. El punt és triar el diàmetre més petit per a la mateixa longitud. Aleshores, a causa del joc al forat de muntatge, el cinturó aconsegueix una tensió més lliure.
- Canvi de la muntura. En aquest cas, s'afegeix el joc lliure a causa del fet que els forats de muntatge del suport del generador s'amplien amb una llima rodona. En aquest cas, el suport es desplaça cap a la politja del cigonyal. Resulta un petit ajust. Aquest mètode és millor que l'anterior, però, canviant el disseny del cotxe, podeu perdre el servei de garantia.
- Substituint el suport. Aquesta opció ofereix la substitució per fixacions Lada Kalina. Té un corró de tensió ajustable. Al mateix temps, es canvia el suport del generador "Grants", s'instal·la el suport del rodet de tensió i, més tard, s'utilitza el cinturó de la "Lada Kalina".
El preu d'aquesta revisió és d'uns 2.000 rubles. Aquesta opció també anul·la la garantia de fàbrica.
Comprovant el cinturó
El procediment per substituir la corretja de l' alternador es realitza d'acord amb les normes de manteniment cada 30 mil km. Però de fet, pot durar molt més. Signes de necessitat de substitució:
- Treball sorollós. El cinturó pot començar a xiular quan el motor funciona a baixes velocitats, així com durant l'estació freda.
- Delaminacions, esquerdes i altres danys mecànics.
- No es pot ajustar més. Això passa quan el cinturó s'estira massa.
Com canviar el cinturó preservant el sistema nerviós
Sense ajustEl generador "Grants" va fer que la substitució del cinturó fos molt problemàtica. Sovint, un cinturó nou que no estigui completament estirat i que tingui prou rigidesa és impossible que una persona sense experiència s'estiri.
El primer que cal parar atenció: a la venda hi ha corretges d' alternador per "Grants" de 8 i 16 vàlvules. Són diferents. Els cinturons marcats amb 825 són més difícils d'instal·lar que els que tenen 823. El problema és la mala elasticitat. Encara que es puguin instal·lar, els coixinets del generador fallen ràpidament més tard.
Per canviar el cinturó, cal posar el cotxe sobre una superfície plana. Afluixeu el cargol de muntatge inferior, desenrosqueu completament i traieu el cargol superior de l'ull. Un cinturó vell és més fàcil de tallar amb un ganivet que intentar llançar-lo per sobre d'una politja. Quan el cargol estigui afluixat, l' alternador tindrà un lleuger joc, cosa que facilitarà la instal·lació d'una corretja nova. Primer, es col·loca a la politja de l' alternador i s'enganxa parcialment a la part superior de la politja del cigonyal.
1 - politja del cigonyal.
2 - politja de l' alternador.
A continuació, el cotxe es posa a 5 velocitats i es fa cap enrere fins que el cigonyal gira 360 graus. Després d'això, els cargols es fixen als ulls i s'estrenyen amb una clau anglesa 13. Quan es substitueix el generador "Grants", es fa el mateix treball.
Si la instal·lació d'un cinturó nou requereix molt d'esforç a causa de la poca elasticitat, aleshores els automobilistes experimentats aconsellen posar un cinturó nou en una olla amb aigua bullint durant 10 minuts. Això li donarà flexibilitat i facilitat d'instal·lació.
Recomanat:
Generador UAZ: connexió i substitució
UAZ són potser els SUV més habituals al nostre país. La màxima capacitat de manteniment, senzillesa de disseny, fiabilitat: tots aquests factors contribueixen a la seva popularitat durant moltes dècades. Malauradament, la mecànica, per molt fiable que sigui, encara no és eterna. Inclou electrodomèstics. Hi ha moltes fallades en el seu treball, però l'element més crític és el generador de corrent elèctric. Sobre ell i avui en parlarem
Falla del generador. Circuit generador
L'article descriu com solucionar qualsevol mal funcionament del generador associat a un curtcircuit, oxidació, desgast, etc. Es donen consells pràctics per eliminar un problema específic i una major prevenció
Substitució del filtre d'habitacle a Solaris. A quin quilometratge canviar, quina empresa triar, quant costa una substitució en un servei
Hyundai Solaris es ven amb èxit a gairebé tots els països del món. El cotxe és molt popular entre els propietaris d'automòbils a causa del seu motor fiable, suspensió que consumeix molta energia i aspecte modern. No obstant això, amb l'augment del quilometratge, les finestres comencen a empañar-se i, quan s'activa el sistema de calefacció, apareix una olor desagradable. El servei de cotxes Hyundai elimina el defecte en 15-20 minuts canviant el filtre de l'habitacle
Generador Gazelle i els seus mals funcionaments. Instal·lació del generador a la "Gazelle". Com substituir el generador per un Gazelle?
L'equip elèctric d'aquest cotxe es fa d'acord amb un esquema d'un sol cable: els terminals negatius dels instruments i l'equip estan connectats a la "massa": el cos i altres mecanismes del cotxe, que juguen el paper. d'una segona unitat. La xarxa a bord del Gazelle és igual a la tensió nominal de 12V DC. Per encendre el circuit elèctric, s'utilitza l'interruptor d'encesa, que consta d'un accionament de contacte i un bloqueig antirobatori
VAZ-2101, generador: esquema de cablejat, reparació, substitució
Al cotxe VAZ-2101, el generador és una de les fonts d'alimentació. El segon és la bateria, però només participa en l'arrencada del motor, la resta del temps es recarrega des del generador. Gràcies a aquesta simbiosi, és possible subministrar energia als consumidors fins i tot amb el motor aturat. Es pot fer una comparació amb les motocicletes tipus Minsk produïdes a l'època soviètica
