Olis de motor: fabricants, especificacions, ressenyes. Oli de motor semisintètic

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

L'ús de productes químics per a automòbils per al motor és una mesura necessària per allargar la vida útil de la unitat operativa. Una varietat d'olis dissenyats per donar suport al rendiment del grup motor sovint complica l'elecció dels motoristes. Per aquest motiu, inicialment hauríeu de tenir una idea sobre les propietats d'aquest producte, fabricants i comentaris d' altres usuaris. És important entendre que els olis de motor poden oferir no només la funció de suport tècnic del motor, sinó que també es mostren en un rendiment negatiu si la composició s'ha escollit incorrectament.

Característiques dels olis semisintètics

En general, els fabricants distingeixen dos grups d'olis d'aquest tipus: minerals i sintètics. Són els fonaments bàsics dels quals depenen les propietats de treball de la composició química. Els olis minerals es deriven de matèries primeres del petroli. En essència, es tracta d'una base feta cruament a partir dels productes que queden després del processament del petroli en un o altre tipus de combustible acabat. Els olis sintètics, al seu torn, es desenvolupen inicialment a partir de components individuals de productes derivats del petroli que han estat sotmesos a un pretractament més exhaustiu encondicions de laboratori.

Òbviament, la qüestió de quin oli de motor omplir es decideix a favor dels productes químics sintètics per a cotxes. Però el cost d'aquests fons és molt més elevat, de manera que molts recorren als olis semisintètics. De mitjana, el 70-80% d'aquestes mescles es formen a partir d'una base sintètica d' alta qualitat, i la resta és una base mineral. A la sortida, l'usuari pot comptar amb una viscositat òptima, resistència al desgast, qualitats antioxidants i detergents equilibrades.

Característiques principals dels olis

L'índex de viscositat és la principal característica que es té en compte a l'hora d'escollir un oli. D'acord amb l'especificació SAE, aquest paràmetre s'indica amb un nombre doble, per exemple, 5W-40. El primer dígit indica la viscositat dinàmica de la composició, que es manifesta en condicions de temperatura negativa. El segon número indica el grau de viscositat de la composició, dissenyada per al funcionament d'estiu. La lletra W indica l'ús d'oli a l'hivern. El valor de la figura en si s'ha de considerar com el límit de temperatura a la qual es bombarà de manera òptima la composició, assegurant que el motor arrenqui.

També s'ha introduït una característica especial etiquetada amb HTHS per avaluar la viscositat a temperatures elevades. Per exemple, un oli de motor semisintètic amb una viscositat que correspon a 3,5 mPas en aquest sistema es classifica com a HTHS alt. Com més alt sigui aquest valor, més gruixuda serà la pel·lícula d'oli, i viceversa. Però no tingueu en compte l'indicadorel gruix d'aquesta capa com a confirmació de la qualitat de la composició. Els mecanismes motors moderns ja no requereixen una gran capacitat per suavitzar la fricció mecànica. En qualsevol cas, la minimització d'aquest efecte s'aconsegueix mitjançant enzims additius. I en aquest sentit, la qualitat de l'oli dependrà més aviat de la seva capacitat per distribuir additius per tot el grup de motors a gran velocitat.

Rendiment

La propietat de lubricació és primordial, gràcies a la qual el fluid minimitza l'efecte de la fricció sobre les peces. En conseqüència, es conserva el recurs de la base de l'element i es redueix la generació de calor durant el funcionament del motor. Juntament amb això, les propietats antiòxid i antiescuma poden ser de gran importància. Aquests olis de motor solen seleccionar-se per a centrals elèctriques que funcionen en condicions extremes o amb càrregues elevades. Però, en un grau o un altre, es proporcionen additius d'aquest tipus en totes les composicions modernes. A aquest kit s'afegeix una funció de rentat, gràcies a la qual el motor i els components adjacents es mantenen nets.

Revisions de productes mòbils

Entre els olis semisintètics d'aquest fabricant, la composició ULTRA 10W-40 s'ha guanyat una confiança especial. Els automobilistes es refereixen als avantatges del producte com a qualitats de lubricació òptimes, que també es manifesten en condicions de canvi brusc de temperatura. Aquesta propietat està assegurada gràcies a l'ús d'una base mineral d' alta qualitat amb additius millorats ja al farcit de la base. És a dir, en termes de propietats de treball, aixòde nou, els mateixos usuaris confirmen que aquesta composició és propera a la sintètica. I si molts fabricants moderns d'olis de motor s'esforcen per optimitzar la composició dels components dels semisintètics per oferir un producte econòmic, però de qualitat relativament alta, Mobil Ultra comptava amb una actualització real tot mantenint un preu moderat..

És cert, hi va haver alguns factors negatius en el funcionament del petroli. Els usuaris assenyalen que en condicions d'ús prolongat en fred, la composició no funciona bé, perdent propietats físiques importants.

Revisions sobre productes ELF

En aquest cas es considera la línia Evolution, en la qual també està representada la marca 10W-40. Per començar, cal destacar la versatilitat de l'oli. Es calcula en funció del funcionament de qualsevol motor: dièsel i gasolina, inclosos els d'injecció directa. L'utilitzen tant els propietaris de cotxes com els conductors de furgonetes amb camions petits. A més, l'oli demostra bones qualitats de treball tant a distàncies curtes com llargues, la qual cosa indica la fiabilitat de la composició. Però, de nou, els olis de motor de la sèrie Evolution s'han d'utilitzar amb cura en gelades severes. Però si necessiteu bones qualitats de rentat, aleshores aquesta opció serà la millor: els usuaris posen aquesta qualitat a la llista dels principals avantatges del producte.

Revisions de productes de Shell Helix

Marca famosa en el llançament dels últims productes d'aquesta categoriava aconseguir l'èxit a la sèrie HX7 10W-40. Ja s'ha observat que l'oli de motor modern d' alta qualitat es caracteritza per una velocitat de circulació que garanteix la distribució oportuna dels additius actius. Els usuaris de Helix HX7 també observen aquesta qualitat. A això s'afegeix la resistència a les reaccions oxidatives i l'estabilitat en funcionament en el context de les càrregues de cisalla.

En termes de treball de reducció de la viscositat i la fricció, les revisions dels olis de motor d'aquesta família també són generalment positives. La composició no es pot qualificar de revolucionària pel que fa a les característiques, però des del punt de vista de l'operació per part d'un motorista normal, justifica plenament l'efecte reivindicat.

Revisions sobre els productes Castrol Magnatec

L'oli d'aquesta empresa és adequat per a aquells que esperen rebre altes qualitats protectores. És cert que, com assenyalen els usuaris, aquest efecte s'aconsegueix reduint la funció d'estalvi d'energia. Les bones propietats de neteja també van provocar una taxa modesta de dipòsits. Però durant l'ús a llarg termini, molts automobilistes també observen una disminució del coeficient alcalí, és a dir, la vida útil de la composició no és tan gran en comparació amb els anàlegs descrits anteriorment. Els olis de motor amb una base sintètica demostren qualitats similars, però no sempre són la millor solució per a un ús a llarg termini. Sobretot tenint en compte el seu alt cost.

Qüestió de preu

Al mercat, els olis d'automòbil estan disponibles en diferents volums: en llaunes d'1 a 5 litres. El volum mínim costa una mitjana de 300 a 500 rubles. A continuació, els envasos de 3 a 4 litres,que es pot comprar per 1-1,5 mil rubles. Amb menys freqüència, es produeixen bidons de 5 litres, que es venen de mitjana entre 2 i 3 mil. Si parlem de la relació entre cost i marca, Lukoil i Total QUARTZ es poden atribuir als més barats. El segment mitjà està representat pels olis de motor Shell Helix i Castrol originals. Els productes més cars d'aquesta línia són produïts per Mobil, Motul i LIQUI MOLY. Tot i que s'ha de tenir en compte que sovint es comercialitzen formulacions barates amb marques premium, que, tanmateix, no semblen impressionants en termes de rendiment.

Com triar un oli de motor semisintètic?

L'elecció de l'autoquímica depèn en gran mesura de l'estat tècnic del mecanisme al qual s'aplica. És a dir, l'estat del motor, els requisits per al seu funcionament han de ser el factor principal en la selecció de la composició. Això vol dir que inicialment el conductor ha de determinar el conjunt de propietats que es convertiran en les més importants per al motor del seu cotxe. L'elecció correcta és l'oli de motor, les característiques, les revisions i els resultats de les proves s'ajusten completament als requisits d'una central elèctrica en particular per a les qualitats de lubricació, neteja i protecció. Al mateix temps, es tenen en compte les condicions externes d'ús de la composició, que en determinen l'etiquetatge. En aquesta part, el propietari del cotxe ha d'avaluar els límits de temperatura de funcionament del petroli, així com fer un ajust pel factor estacional.

Conclusió

Els lubricants semisintètics per al manteniment del grup de motors no són la millor opció per a cada ocasió. És més probable que els sintètics d' alta qualitat proporcionin una protecció més fiable per a les peces i el motor en conjunt contra factors operatius negatius. Tanmateix, els olis de motor semisintètics recomanats degudament seleccionats d'empreses conegudes també poden garantir el conjunt de funcions desitjat. L'ús d'additius d' alta tecnologia a la composició base d'aquest líquid fa que no sigui necessària una neteja preliminar exhaustiva del producte petrolier.

Per descomptat, hi ha casos en què no es pot prescindir del pretractament multinivell de l'oli en condicions de laboratori, però això s'aplica a les sol·licituds dels automobilistes normals en una mesura mínima. Si comparem els semisintètics amb les composicions minerals, aleshores la diferència serà molt més significativa. Òbviament, una base d'oli no refinat perd davant els fluids modificats en termes de propietats bàsiques de rendiment, per la qual cosa és millor abstenir-se d'aquesta opció.