2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Molts propietaris de les unitats de potència ZMZ 406 es van enfrontar a la necessitat de reparar o substituir el generador. No tothom és capaç de fer aquest procediment pel seu compte. Analitzem les principals subtileses i matisos de funcionament, reparació i manteniment de la unitat.
Descripció del generador
Generador ZMZ 406: una unitat elèctrica que proporciona una tensió estable a la xarxa a bord, així com carrega la bateria durant el funcionament del motor. La peça no és difícil de reparar i mantenir. Assegura el ple rendiment dels circuits elèctrics dels cotxes. S'instal·la principalment en cotxes fabricats per la planta d'automòbils Gorky (GAZ-31105, Gazelle, Volga). També hi ha una opció per instal·lar-lo en cotxes antics GAZ-24 i 31.
L' alternador gira cap al costat dret amb l'ajuda d'una corretja en V, que és impulsada per les revolucions del cigonyal. Aquest últim està connectat a l'eix del generador mitjançant politges. La velocitat de gir és de 1400 rpm. La velocitat màxima és de 5.000 rpm.
El corrent nominal de sortida és de 14 volts i la potència- 70 A. La resistència de la bobina d'excitació té un rang de 2,3 a 2,7 ohms. Val la pena assenyalar que el generador ZMZ 405-406 són les mateixes peces, poden ser intercanviables. Tanmateix, el fabricant recomana instal·lar el que ve de fàbrica.
Cinturó per a ZMZ 406 al generador: dimensions i fabricants
La mida de la corretja de l' alternador depèn de la disponibilitat dels accessoris instal·lats a la unitat de potència. Si el vehicle està equipat amb direcció assistida, la longitud del cinturó en V és de 1370 mm. Si no hi ha direcció assistida al cotxe, s'ajustarà 1220 mm.
El cinturó original del generador ZMZ 406 té un número de catàleg 406-1308020, 6PK1370 (per a vehicles amb direcció assistida) o 6PK1220 (per a motors sense direcció assistida). El seu cost mitjà és d'uns 1000 rubles, depenent del lloc de compra, pot variar en un 15%. A més, molts automobilistes recomanen anàlegs adequats per a la instal·lació:
- Luzar LB 0306 - una altra versió domèstica.
- Finwhale BP675 és un famós fabricant alemany de recanvis.
- Bosch 1 987 948 391 - Qualitat alemanya.
Tots els anàlegs presentats són adequats per a la instal·lació al generador ZMZ 406 en lloc de l'original. Pel que fa a la qualitat, no són de cap manera inferiors, cuiden completament el seu recurs.
Fals
Els principals problemes de funcionament de l'element d'alimentació inclouen un mal funcionament del regulador de tensió i del conjunt del raspall. Per fer reparacions itreball de diagnòstic, el generador ZMZ 406 s'ha de desmuntar del vehicle.
El manteniment del node inclou la mesura de la tensió de sortida, la comprovació de l'estat dels contactes per detectar danys o corrosió. Si el corrent passa feblement i la tensió a la xarxa a bord baixa periòdicament, es recomana desconnectar els cables d'alimentació, netejar els contactes i lubricar-los amb eines especials. A continuació, el generador ZMZ 406 es connecta al circuit de bord. A veure si hi ha canvis. Si el treball es va estabilitzar, el problema estava en els contactes. Però si la tensió continua augmentant, es recomana desmuntar la peça i realitzar un diagnòstic complet.
Desmantellament del generador
Podeu desmuntar el generador ZMZ 406 de la central elèctrica amb les vostres pròpies mans. Això requerirà una clau per al 10 i el 12. A continuació, podeu realitzar les operacions de desmuntatge necessàries:
- Traieu el terminal negatiu de la bateria.
- Desenrosqueu els cables connectats al generador.
- Desenrosqueu i afluixeu el tensor del cinturó.
- Desmuntar el cinturó. Si no està previst canviar la corretja, només es pot treure de la politja del propi generador.
- Desenrosqueu les femelles que subjecten el conjunt al suport.
- Traieu els cargols de fixació.
- Traieu el generador.
La peça s'ha eliminat de la màquina, ara podeu començar a diagnosticar problemes. Primer heu de desmuntar el node. Traieu la coberta posterior, desmunteu el regulador de tensió i la politja. A continuació, desenrosquem els cargols d'acoblament de les cobertes del generador i traiem l'estator. A lesSi cal, el rectificador també es pot desmuntar.
Primer, heu de diagnosticar el conjunt del raspall i el regulador de tensió. Com mostra la pràctica, és en aquests detalls on sovint hi ha mal funcionament. Si tot està en ordre amb els detalls, val la pena comprovar l'estator, el rotor i el bobinat de la bobina. Normalment, si aquests nodes són defectuosos, es poden substituir. Però, si el bobinatge o més de dues parts fallaven, és recomanable comprar un generador ZMZ 406 nou, ja que reparar l'antic pot ser molt més car.
Recomanat:
Motor ZMZ-24D: característiques, descripció, reparació
El motor ZMZ-24D va ser àmpliament utilitzat a la gran Unió Soviètica. L'article descriu les seves principals característiques tècniques, reparació i manteniment. També podeu refinar la unitat de potència per augmentar les característiques de potència
Estator del generador d'automòbil: descripció, principi de funcionament i esquema
El generador és necessari per a qualsevol cotxe modern, ja que és la principal font d'electricitat durant la conducció. Al seu torn, l'estator del generador és la seva part integral, ja que és en ell on es genera el corrent
Falla del generador. Circuit generador
L'article descriu com solucionar qualsevol mal funcionament del generador associat a un curtcircuit, oxidació, desgast, etc. Es donen consells pràctics per eliminar un problema específic i una major prevenció
Generador Gazelle i els seus mals funcionaments. Instal·lació del generador a la "Gazelle". Com substituir el generador per un Gazelle?
L'equip elèctric d'aquest cotxe es fa d'acord amb un esquema d'un sol cable: els terminals negatius dels instruments i l'equip estan connectats a la "massa": el cos i altres mecanismes del cotxe, que juguen el paper. d'una segona unitat. La xarxa a bord del Gazelle és igual a la tensió nominal de 12V DC. Per encendre el circuit elèctric, s'utilitza l'interruptor d'encesa, que consta d'un accionament de contacte i un bloqueig antirobatori
VAZ-2101, generador: esquema de cablejat, reparació, substitució
Al cotxe VAZ-2101, el generador és una de les fonts d'alimentació. El segon és la bateria, però només participa en l'arrencada del motor, la resta del temps es recarrega des del generador. Gràcies a aquesta simbiosi, és possible subministrar energia als consumidors fins i tot amb el motor aturat. Es pot fer una comparació amb les motocicletes tipus Minsk produïdes a l'època soviètica
