Revisió de motos Yamaha FZS 1000

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

En els nostres temps, la producció de motocicletes ha augmentat de manera important. La varietat de marques és simplement colossal. Bàsicament, a l'hora de triar qualsevol tècnica, sempre sorgeix la pregunta, quina és millor comprar? Perquè la qualitat sigui alta i el preu i el servei siguin assequibles, cal parar atenció als models populars. Es distingeixen per totes les qualitats necessàries que interessen als compradors. Aquest article tindrà en compte Yamaha, que té un segle d'història. Fa productes de qualitat. Un dels models més populars és la motocicleta Yamaha FZS 1000. Se'n parlarà més endavant.

Creació de l'empresa

L'origen de l'empresa es remunta al 1887. Va ser fundada per T. Yamaha. El nom de l'empresa en aquell moment era Nippon Gakki (anomenada Yamaha Corporation el 1987). Inicialment, el fabricant japonès produïa instruments musicals, com ara harmònies, pianos i harmòniques. El 1889 es va obrir la producció d'instruments musicals occidentals.

L'empresa l'any 1903 va començar a fer-hofabricació de mobles, aplicant la seva habilitat en el treball de la fusta. Quan va començar la Primera Guerra Mundial, es va tancar el comerç d'instruments musicals amb el Japó. Però l'empresa va poder aprofitar-ho, cobrint totalment el mercat nacional. Produïa instruments musicals a gran escala i tenia uns 1.000 empleats a temps complet.

L'ampliació de la producció, el desenvolupament de noves àrees d'activitat de l'empresa es va produir l'any 1920. Va començar la producció d'hèlixs per a avions. Això malgrat que l'empresa va perdre el seu fundador. Però gràcies a un equip directiu sòlid, el fabricant va continuar funcionant.

Yamaha ha experimentat molts alts i baixos en els seus 100 anys d'història. Al final de la Segona Guerra Mundial, el govern japonès va confiscar Nippon Gakki, que fabricava productes metàl·lics. Però l'any 1954 l'empresa va ser retornada als propietaris. Des d'aleshores, s'ha iniciat la producció de motocicletes. I l'1 de juliol de 1955, la línia per a la producció d'aquests vehicles es va escindir en una empresa independent, coneguda avui com a Yamaha. Estava controlat per Genichi Kawakami.

El primer model d'aquest fabricant va ser copiat del DKW RT 125 i es va anomenar Yamaha YA-1 i va rebre el sobrenom de "libèl·lula vermella". Va ser després d'aquest model que l'empresa es va fer famosa. La motocicleta va guanyar la primera competició de la cursa als peus del mont Fuji.

La producció de la marca japonesa va començar a créixer. El 1959, l'empresa va llançar una línia de vaixells a motor reforçats amb fibra.

L'empresa es va expandir prouràpid. Es va construir una fàbrica de motocicletes a Tailàndia el 1964, després a Taiwan el 1966.

Amb el temps, l'empresa va començar a produir motos de neu i llevaneus. L'empresa va llançar la línia d'aquesta producció l'any 1968. A més, Yamaha va crear robots l'any 1975 per soldar.

Després que el fabricant japonès dominava el mercat als Estats Units, a finals de 1970 era el segon fabricant de motocicletes del món. Des de principis dels anys 80, l'empresa va competir amb força amb la fàbrica Honda. Va intentar oprimir i derrotar al seu competidor.

Des de 1982, l'empresa s'ha associat amb un fabricant francès de patinets.

El desenvolupament no es va aturar. Les instal·lacions de producció van continuar ampliant-se. Des de 1985, Yamaha opera a l'Índia. Actualment hi ha dues fàbriques en funcionament. A més, es van establir col·laboracions amb els fabricants italians de motocicletes Minarelli, i des del 2002 aquesta empresa s'ha incorporat a les files de Yamaha Motor. Els mateixos anys, es va llançar un dels famosos models de motocicletes Yamaha FZS 1000.

Com podeu veure, el fabricant té un segle d'història i una experiència il·limitada. Avui produeixen:

• motocicletes;
• bicicletes;
• motors fora borda;
• motors per a cotxes;
• ATV;
• cotxes de golf;
• motos de neu;
• generadors d'energia;
• robots per a la indústria;
• altre.

Aquesta marca és coneguda i reconeixible a tot el món. japonèsel fabricant és conegut per la seva qualitat. Per tant, la demanda d'aquests productes sempre és alta.

La història de la moto

A finals dels anys 90, ja era obvi que el concepte amb motors potents i carenats en miniatura era popular. I que la producció de "sis-cents" i potents "volums de litres" tindrà un gran èxit entre els consumidors.

Així, els fabricants del concepte japonès van arribar al llançament del model Yamaha FZS 1000, que va començar ja l'any 2001. La base de la motocicleta era un motor reduït d'un germà gran, el famós model YZF600 Thundercat.

Els dissenyadors van decidir instal·lar el sistema d'escapament, així com la vàlvula de potència del predecessor. El sistema de fre també es va utilitzar des d'un model primer. Amb això es va completar la donació d'aquesta moto esportiva. En tots els altres aspectes, aquest és un concepte completament nou. El motor de vint vàlvules estava equipat amb un nou sistema d'injecció i un disseny especial de carburador. Però això va contribuir a la seva gran tracció a velocitats mitjanes. Els dissenyadors també van intentar millorar el sistema de lubricació i la transmissió.

Actualment, s'han produït un gran nombre d'unitats del model FZS1000. La majoria d'ells els venen distribuïdors nacionals, així com al Japó, EUA i Europa. Als Estats Units, aquest model de motocicleta es diu Yamaha FZ1 Fazer, a Europa - Yamaha FZS 1000 Fazer. L'any 2003, aquest model fins i tot estava disponible per a Sud-àfrica. I l'any 2006 apareixen dos models modificats amb carenat. Després l'empresamillora l'amortidor posterior, fent-lo més suau, i també millora el sistema d'injecció de combustible.

El 2010-2011 es modernitza la resposta a la palanca de l'accelerador, la qual cosa contribueix a una millora a la zona de baixa i mitjana velocitat. L'últim any per a la producció d'una moto va ser el 2015. Motocicletes de competició dignes pel model presentat:

• Honda CBF 1000.
• Kawasaki Z1000.
• Suzuki GSF 1250 Bandit.

No obstant això, els competidors no van poder forçar el model a sortir del mercat. No són capaços de proporcionar tanta potència i control com el popular model japonès. Per tant, va ocupar constantment la posició de lideratge.

Funcions de la moto

El més probable és que la característica principal de la moto sigui el seu motor, que no crea problemes a les carreteres i és poc pretensiós en la manera de conduir. El Yamaha FZS 1000 Fazer és ideal per a la conducció a la ciutat, les curses en pista i la conducció fora de carretera.

Per a un funcionament a llarg termini, val la pena canviar l'oli de manera oportuna i controlar-ne el nivell. Si el consum de combustible supera mig litre per cent quilòmetres, s'haurien de comprovar sense demora les cuades dels cilindres. Si cal, substituïu els anells del pistó. Però, en general, aquesta moto esportiva és especial. És capaç de provocar emocions positives indescriptibles mentre condueix.

Especificacions

El nom del model FZS1000 Fazer va existir des del 2001 fins al 2005. Després es va canviar a marques com FZ1-N, FZ1-S Fazer. El tipus de moto en si és nu. El marc dúplex d'acer al crom molibdè té una estructura totalment original i una gran resistència.

Les especificacions de la Yamaha FZS 1000 Fazer deixen clar que aquesta màquina és una bèstia. Té un motor de quatre cilindres i quatre temps amb una cilindrada de 998 cm³. El diàmetre del pistó del cilindre fins al 2005 era de 74x58 mm, i després va començar a ser de 77x53,6 mm.

Una unitat de refrigeració líquida en línia completa el sistema. Té cinc vàlvules per cilindre. Inicialment, el sistema de subministrament de combustible era de carburador, després es va millorar a injecció, dotant-lo d'un sensor de posició de l'accelerador. El tipus de combustible és la gasolina. El tipus d'encesa és el trànsit digital. La potència màxima dels models fins al 2005 era de 143 CV. Amb. a 10.000 rpm. Després es va millorar el vehicle. Els indicadors van començar a arribar als 150 litres. Amb. a 11.000 rpm.

La caixa de canvis té sis passos, cosa que contribueix a un canvi de marxa suau. Tipus d'accionament per cadena. Els frens davanters tenen dos discs de 298 mm. El fre posterior consta d'un sol disc de 267 mm. Els dissenyadors de la motocicleta van completar la unitat amb suspensions que consumeixen molta energia. Hi ha una forquilla telescòpica a la part davantera i un basculant amb un monoamortidor a la part posterior, que es pot ajustar per a la precàrrega de la molla.

També val la pena assenyalar que a causa de la distribució del pes, els estàndards massius i l'ajust del xassís, la unitat ha adquirit una excel·lent estabilitat i un bon maneig. La velocitat màxima de la motoés de 260 quilòmetres per hora. Accelera fins als cent quilòmetres en 2,9 segons. La massa de la unitat és de 208 quilograms. En forma de vora, aquesta xifra arriba als 231 quilograms.

Dimensions

A l'hora de comprar s'ha de prestar especial atenció a la mida de la bicicleta. D'això depèn la comoditat del conductor. Les dimensions generals de la unitat són impressionants:

• longitud - 212,5 cm;
• amplada - 76,5 cm;
• alçada - 119 cm;
• alçada a la cadira - 82 cm;
• distància entre eixos - 145 cm;
• pneumàtic davanter - 120/70;
• pneumàtic posterior - 180/55.

La bicicleta és apta per a persones de creixement mitjà i alt. El pes corporal pot ser gran. La motocicleta encara manté un bon comportament.

Consum de combustible i capacitat del dipòsit de gas

El consum de combustible Yamaha FZS 1000 és oficialment de 6,5 litres per cent quilòmetres. Però no s'ha de descartar que el consum de gasolina també depengui de l'estil de conducció, per la qual cosa les xifres poden fluctuar.

La capacitat del dipòsit de combustible d'aquest model és de 21 litres, inclou una reserva de fins a quatre litres. Això us permet viatjar llargues distàncies sense repostar.

Pros i contres

Segons les característiques de la Yamaha FZS 1000, podem observar amb seguretat els avantatges següents:

• La maniobrabilitat és excel·lent tant a velocitat com en embussos de trànsit;
• El poder és fàcil de controlar;
• el sistema de fre és fantàstic;
• no hi ha problemes amb consumibles, tot es pot trobar en una venda assequible;
• elecció suficient perafinació de Yamaha FZS 1000;
• fiabilitat i qualitat;
• ajust còmode per a la ciutat i viatges llargs;
• bona distribució del pes;
• vista general dels miralls a les 5;
• Tauler de control senzill i fàcil de personalitzar.

Els desavantatges inclouen els fets següents:

• després del muntatge de fàbrica, val la pena comprovar totes les femelles d'estrènyer;
• tanc només 17 litres, sense comptar els quatre litres de reserva (podrien instal·lar-se més);
• impost alt (uns 7.500 rubles a l'any).

Les mancances del model no poden eclipsar les seves virtuts. Per tant, la bicicleta encara és popular avui dia.

Peces i reparacions

Quan es compra qualsevol tipus de transport, la pregunta principal per al consumidor sempre és si el seu manteniment i reparació serà difícil.

El model Yamaha FZS 1000 és força habitual, cosa que garanteix la disponibilitat de qualsevol recanvis i components al mercat de motocicletes. També val la pena assenyalar que l'empresa és força coneguda, a gairebé totes les grans ciutats hi ha oficines de distribuïdors que poden ajudar a aconseguir qualsevol peça al preu de fàbrica. No serà difícil trobar els components necessaris a la xarxa de botigues en línia. A més, tenen moltes plataformes comercials que subministren tant materials usats com peces de recanvi noves.

Cost

Segons les característiques tècniques de la Yamaha FZS 1000, val la pena assenyalar que la política de preus és acceptable per a tots dosrendiment de la moto. El cost d'una bicicleta sense quilometratge, segons les xifres oficials, és:

• per a motocicletes de la primera generació (FZS1000) - 215-230 mil rubles;
• segona generació (FZ1-S, FZ1 Fazer) – 400-450 mil rubles;
• segona generació modernitzada (FZ1-N, FZ-1): 350-400 mil rubles.

Pel que fa a les motos usades, el preu pot oscil·lar entre els 110 mil rubles. per a la primera generació i per a la segona, a partir de 200 mil rubles. Però també val la pena tenir en compte que el cost es forma d'acord amb l'any de fabricació de la unitat, el seu aspecte i estat tècnic.

Comentaris

Els propietaris donen comentaris positius sobre la Yamaha FZS 1000. I presten especial atenció al fet que el model ha guanyat la seva popularitat merescudament. Una motocicleta és un vehicle excel·lent per moure's per la ciutat així com per a viatges llargs.

Els usuaris estan satisfets amb aquest vehicle. Trien aquest model per la seva qualitat de construcció, distància de parada mínima i acceleració instantània. I també els compradors afirmen que mai els han avançat vehicles de quatre rodes. La dinàmica de la potència d'acceleració fa que sigui fàcil de pujar a les primeres marxes.

Conclusió

Després de llegir la informació de la revisió de la Yamaha FZS 1000, podem concloure que aquesta unitat és ideal per a una conducció ràpida i maniobrable i, a més, no crea problemes en el sector serveis. Segons els fabricants, per tal que la vida d'una moto duri molts anys, val la pena canviar l'oli a temps iinspeccioneu la unitat anualment.