2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
A l'article parlarem de com bombar els frens del "Niva" amb les nostres pròpies mans. Per fer-ho, podeu utilitzar una de les maneres: fer les manipulacions necessàries amb una parella o sol. Per descomptat, és molt més eficient i fiable utilitzar el primer mètode. És el que se sol donar en els manuals de funcionament dels cotxes. Gairebé tots els cotxes utilitzen el mateix algorisme d'accions. Vegem primer el disseny dels frens i determinem quan cal purgar-los.
Quan sorgeixi la necessitat?
S'han de purgar els frens si hi ha interferències amb el disseny del sistema, és a dir:
- S'estan substituint tubs i mànegues.
- Canvi de líquid de fre.
- Instal·lació de pinces noves a les rodes davanteres.
- Els cilindres nous estan muntats a l'eix posterior.
- El cilindre principal està canviant.
És a dir, el bombeig és necessari si hi ha hagut una violació de l'estanquitat del sistema. Abans de frenar el Niva, hauríeu de preparar el cotxe per a aquest procediment. Primer cal afluixar tots els accessoris de purga. Per fer-ho, heu d'utilitzar una tecla especial a "8". Tot el treball es fa millor en un pas elevat o en un forat de visualització.
Mètode estàndard
L'essència d'aquest mètode és que dues persones fan la feina alhora. Un s'asseu al seient del conductor i, per ordre, prem el pedal del fre, mentre que l' altre fa les manipulacions necessàries.
A continuació s'explica com treure correctament els frens del Niva:
- Comenceu amb el cilindre posterior dret. Ompliu el dipòsit d'expansió amb líquid. Col·loqueu un tub a la connexió, baixeu-ne la segona vora en un pot amb una petita quantitat de líquid de fre.
- Doneu una ordre a la vostra parella perquè premeu el pedal de fre 5-7 vegades (per descomptat, heu de deixar-lo anar).
- La darrera vegada que el premeu, heu de fixar el pedal a la posició extrema a prop del terra.
- Apagueu una mica l'accessori i purgeu l'aire del sistema. Sortirà amb una mica de líquid.
- Repetiu els procediments anteriors fins que l'aire deixi de fluir.
Llavors heu de canviar al segon cilindre posterior. Els últims a bombejar són les pinces del davant dret i esquerrerodes, respectivament. El més important és seguir estrictament la seqüència i afegir líquid al dipòsit de manera oportuna.
Via alternativa
Aquest mètode és adequat quan no és possible utilitzar l'ajuda d'una parella. Per fer-ho, haureu de pressionar el sistema amb una cambra simple o una roda de recanvi. Haureu de ser Kulibin una mica per fer un adaptador entre els accessoris de la cambra i a la coberta del dipòsit d'expansió (cal fer servir una coberta de recanvi).
L'essència del procediment és la mateixa que a la primera versió. Heu de desenroscar els accessoris de purga un per un per eliminar l'excés d'aire. Els experts recomanen que controleu acuradament el nivell de líquid al dipòsit i, si cal, l'afegiu al volum desitjat.
Recomanat:
Com sagnar els frens a la Gazelle: consells
"Gazelle" - potser el camió lleuger més popular de Rússia. Com que aquesta màquina està constantment sota càrrega, és important controlar l'estat de tots els components i conjunts. Això és especialment cert per al sistema de fre. La seguretat depèn del seu treball. De tant en tant en aquest cotxe cal bombar els frens. Com fer-ho, tindrem en compte al nostre article d'avui
Com bombar els frens a la Gazelle amb les teves pròpies mans?
Cada propietari hauria de supervisar l'estat del sistema de fre i solucionar els problemes a temps. Entre els problemes freqüents als quals s'enfronten els conductors hi ha un pedal de fre suau. Al mateix temps, el cotxe disminueix lleugerament la velocitat i el mateix pedal descansa gairebé a terra. Tot això indica la presència d'aire al sistema. Per això, el fluid no pot exercir la pressió necessària sobre els cilindres de treball. Com resoldre aquest problema?
Com sagnar els frens amb i sense assistent
El sistema de frenada d'un cotxe és pràcticament el més important en la seva composició, i té un paper clau en la seguretat de la conducció. Poques vegades ens adonem del treball dels frens, perquè ens han tornat tan habituals com, per exemple, un televisor, una nevera o altres objectes que ens envolten en la vida quotidiana
Sagnar els frens del VAZ-2107 amb i sense assistent
Quan bombeu els frens al VAZ-2107, heu de seguir estrictament la seqüència. Tanmateix, això s'ha de fer amb aquest manteniment de qualsevol cotxe. El més important és moure's quan es bombeja des del mecanisme de fre més llunyà al més proper (en relació amb el cilindre de fre principal). En altres paraules, si el GTZ es troba al VAZ-2107 davant del conductor, el primer pas és bombejar el mecanisme de la roda posterior dreta. I per últim, però no menys important, el davanter esquerre
Substitució dels frens de tambor per frens de disc. Quins frens són millors: disc o tambor?
La majoria dels cotxes moderns estan equipats amb frens de disc davant i darrere. En els models econòmics, l'eix posterior encara és de tambor. Aquests mecanismes es consideren obsolets
