Una breu ressenya del Ford Fiesta MK6. Especificacions, comentaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Ford Fiesta MK6 és un cotxe del gegant nord-americà de l'automoció, que s'ha produït des de 1976 fins a l'actualitat. Gairebé des del mateix moment en què va aparèixer el model, va guanyar una gran popularitat entre els automobilistes i avui continua sent una demanda activa. Fiesta destaca sobretot pel fet que té un alt nivell de seguretat, confort, fiabilitat, té molt bones característiques tècniques, disseny i dimensions reduïdes. Coneixem aquest cotxe amb més detall.

Història de la sisena generació de cotxes

La sisena generació de Ford Fiesta MK6 està actualment en producció. Per primera vegada, la sisena generació de l'estimat model es va demostrar al Saló de l'Automòbil de Frankfurt el 2007. Llavors Ford va presentar el cotxe com a cotxe conceptual, amb el nom en clau Verve. La novetat era significativament diferent de la quarta ila cinquena generació del Fiesta, perquè, a més del disseny actualitzat, tenia una nova plataforma Ford B completament diferent.

El 2008, els primers models Fiesta van sortir de les línies de muntatge a Àsia i Amèrica del Nord. Una mica més tard, els cotxes van aparèixer a l'Índia, i després a tots els altres països del món. La novetat va agradar molt als compradors, perquè era una versió completament nova del Fiesta, que en tots els aspectes era millor que l'anterior, la cinquena generació.

El Ford Fiesta MK6 va ser redissenyat el 2013. El fabricant va canviar lleugerament l'aspecte del cotxe, va substituir la graella del radiador i va canviar completament la línia de motors, substituint-los per altres de nous i millorats.

Des del 2015, el Fiesta MK6 s'ha muntat a Rússia en una planta de Naberezhnye Chelny. Curiosament, el model no es produeix a Europa.

També val la pena assenyalar que la setena generació del model ja està a la venda, però, tanmateix, el "sis" segueix sent rellevant i es ven amb força als concessionaris d'automòbils.

Aparença

Des de l'exterior, el Ford Fiesta MK6 es veu molt, molt bé. La part davantera del cotxe està totalment feta a l'estil corporatiu de Ford i fins i tot sembla una mica agressiu. Els fars són llargs, estrets, amb òptica de múltiples lents i llums de circulació diürna LED. La reixa del radiador està feta completament a l'estil de "Ford": aquest és l'anomenat "llavi de peix". Les dimensions de la reixa són grans, està emmarcada en un cromatvora i té diverses costelles longitudinals.

El para-xocs té un voladís curt i una forma diferent. Té una àmplia presa d'aire al mig i fars antiboira, que es troben a les cantonades, en nínxols.

Darrera el cotxe sembla no menys interessant i atractiu. Immediatament crida l'atenció el gran porton posterior, que té un petit aleró net a la part superior amb una llum de fre LED. Els llums posteriors no són massa grans, però semblen interessants. Per descomptat, hi ha elements LED als fars. Pel que fa al para-xocs, el seu voladís també és petit i la forma en si és més arrodonida i llisa, només les línies i vores clares separades li aporten més expressivitat.

Característiques

És hora de passar a les especificacions tècniques del Ford Fiesta MK6. Aquí, d'especial interès són els motors, les caixes de canvis (caixes de canvis), el xassís i la suspensió d'un cotxe. Fem una ullada més de prop a cadascun d'aquests elements.

Motors i caixes de canvi

Comença amb motors. En total, dos motors d'1,6 litres, però de potència diferent, estan instal·lats al cotxe Ford Fiesta MK6.

El "més jove" té una capacitat de 105 "cavalls", la qual cosa li permet accelerar el cotxe a cent en 11,4 segons. La velocitat màxima arriba a la marca dels 182 km/h. El consum de combustible quan es condueix per ciutat és de 8,4 litres, i quan es condueix per autopista - 4,5. Per estructura, es tracta d'un "quatre" clàssic en línia amb 16 vàlvules (4 per cada cilindre) i injecció multipunt.

El segon motor té una potència lleugerament superior: 120 CV. Amb aquesta unitat, el cotxe accelera a 100 km/h en 10,7 segons. La velocitat màxima arriba als 188 km/h. El consum de combustible és idèntic al del motor anterior: 8,4 litres en mode ciutat i 4,5 litres a l'autopista. El tipus d'estructura del motor també és similar: "quatre" en línia amb una disposició transversal, 16 vàlvules i injecció multipunt.

Pel que fa a les caixes de canvis, hi ha dues opcions: manual i robòtica. La mecànica té cinc velocitats al seu arsenal, mentre que el robot està equipat amb sis velocitats.

No hi ha cap motor ni cap caixa de canvis que creï cap problema particular, així que no us hauríeu de preocupar per les avaries.

Suspensió i xassís del cotxe

La part davantera del Fiesta MK6 és una suspensió de molla independent amb puntals McPherson. Al darrere hi ha una suspensió semi-independent amb una biga de torsió. El cotxe té una tracció davantera, distància al terra (altura al terra) - 14 cm, i això no és gaire segons els estàndards moderns. En camins de terra o en aparcar, cal una atenció addicional.

En general, no hi ha queixes sobre la suspensió o el xassís del cotxe. El cotxe demostra un rendiment excel·lent quant a dinàmica i maniobrabilitat, en particular, a causa de la seva mida modesta.

Comentaris

Les ressenyes del Ford Fiesta MK6 mostren que el cotxe va resultar molt interessant i equilibrat en tots els aspectes. Els propietaris assenyalen un baix consum de combustible,interior gran i espaiós, alt nivell de confort, equipament tècnic del cotxe, manteniment econòmic, motor bon i fiable, caixa de canvis, materials de decoració interior d' alta qualitat, bon aïllament acústic, suspensió, hodovka i molt més.

Els conductors atribueixen principalment als inconvenients l' alt cost, el baix espai lliure i el maleter no molt gran. En cas contrari, no hi haurà queixes serioses.