Indicador de bateria: principi de funcionament, esquema de connexió, dispositiu

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Una bateria (bateria) carregada permanentment no només garantirà un arrencada fiable del motor del cotxe, sinó que també mantindrà el seu temps de funcionament durant molt de temps. Per tant, és necessari controlar constantment el nivell de càrrega de la bateria. Hi ha diferents mètodes: operatius, que no requereixen la retirada de la bateria del vehicle, i treballs de verificació amb dispositius de control addicionals. L'article descriu mètodes de control operacional que s'han d'utilitzar periòdicament.

Tipus d'indicadors de càrrega de la bateria del cotxe

No molts entusiastes dels cotxes coneixen els valors digitals de la tensió de la bateria, suficients per engegar el motor del cotxe amb confiança. Aquest problema és especialment rellevant per als principiants. Els ordinadors de bord dels cotxes moderns proporcionen al consumidor una gran quantitat d'informació necessària, entre les quals també hi ha la tensió de circuit obert.pila. Els voltímetres analògics dels cotxes més antics tenen una escala que proporciona informació sobre el voltatge de la bateria.

Per tant, calen indicadors que puguin avaluar la preparació de la bateria per engegar el motor i informar dels resultats al conductor en forma de missatge visual. Es poden distingir les varietats següents d'aquests indicadors:

• integrat, que mostra l'estat de la bateria, situat directament a la caixa de la bateria;
• Indicadors de càrrega de la bateria produïts per fabricants de tercers, amb una escala de valors de voltatge de bateria acceptables i prohibits per començar a arrencar, nivell de càrrega, expressat com a percentatge del seu valor total.

Incorporades tenen bateries de preu mitjà i alt, la majoria de tipus sense manteniment. Per utilitzar indicadors de tercers fabricants, cal fer un treball addicional per instal·lar-los a l'interior del vehicle (en un lloc visible) i connectar el cablejat elèctric de l'automòbil al bus de la bateria.

Indicador de càrrega integrat

Aquest indicador de bateria, conegut com a "llum d'advertència" per molts automobilistes, és un hidròmetre. La seva finestra de senyal rodona es troba a la coberta superior de la caixa de la bateria. El principal element sensible del dispositiu flotador és una bola verda que es mou al llarg d'un tub de perfil integrat als accessoris i que té la forma d'un triangle. El seu angle es dirigeix verticalment cap amunt al llarg de l'eix de la caixa de la bateria. Pilotaes mou en un entorn d'electròlits que omple les cavitats internes dels compartiments de la bateria.

Des de l'ull (finestra) de l'indicador de bateria, es col·loca un tub guia de llum. La seva part inferior acaba amb un prisma cònic oposat a la cantonada superior del tub de perfil, al llarg del qual es mou la bola senyal. La guia de llum està dissenyada per controlar visualment la seva posició.

El perfil de tub integrat a l'induït, la guia de llum, la lent de l'ull indicador formen una única estructura, que es munta a la caixa de la bateria mitjançant una connexió de cargol a la zona de la ull. En cas d'emergència, es pot portar a l'exterior (cosa que és molt indesitjable).

El principi de funcionament de l'indicador integrat

La bola verda està feta d'un material amb una densitat de (1, 26-1,27) g/cm³. La densitat d'electròlits d'una bateria completament carregada en condicions normals és d'1,27 g/cm^{3. El sensor està sotmès a una força de flotabilitat proporcional a la densitat del líquid on es troba.}

La densitat de l'electròlit de la bateria depèn del grau de càrrega. Amb una bateria descarregada, no es crea una força de flotació suficient i la bola "roda" sota l'acció de la gravetat fins al punt més baix del perfil pel qual es mou. La mirilla està pintada de negre, el color del material amb què està fet el perfil.

A mesura que es carrega la bateria, la densitat de l'electròlit augmenta. A partir d'un nivell de càrrega del 65 per cent del valor màxim, la flotabilitat de l'electròlitsupera la component de gravetat que actua sobre la pilota, i comença a moure's pel perfil fins al seu punt més alt. En ell, amb una il·luminació suficient, es pot veure el color verd de l'ull. "L'indicador de bateria està encès": de vegades es pot escoltar aquesta expressió dels llavis dels desafortunats experts en bateries de cotxes.

Pot haver-hi una situació en què l'indicador de bateria sigui blanc. En aquest cas, la superfície de l'electròlit es pot observar a través de l'ull. En aquest cas, s'ha d'aturar el funcionament de la bateria; cal fer-ne l'ompliment amb aigua destil·lada.

Alguns fabricants de bateries posen una segona bola indicadora vermella al tub de perfil. La densitat del material del qual està fet li permet ocupar la posició superior del tub de perfil amb una densitat d'electròlits reduïda (1, 23-1, 25) g/cm3. En cas de càrrega insuficient de la bateria amb aquesta tecnologia, l'ull indicador de la bateria es tornarà vermell.

Indicadors de càrrega industrial

Els productes de tercers són dispositius electrònics que avaluen la preparació de la bateria per engegar el motor mesurant la tensió del circuit obert a les barres de la bateria. Els voltímetres analògics o digitals mostren els resultats de les mesures en indicadors gràfics en forma de sectors de diferents colors: verd/vermell.

No mesuren, com els hidròmetres, el nivell de densitat d'electròlits. És problemàtic mesurar-lo en compartiments de bateries tancats.vehicle preparant-se per viatjar.

indicadors de bateria DIY

El preu excessivament elevat dels dispositius de nivell de tensió de la bateria industrial obliga els conductors familiaritzats amb els conceptes bàsics de l'enginyeria de ràdio i amb habilitats de soldadura a fabricar aquests dispositius pel seu compte. Especialment per a ells, es produeix un dissenyador popular (DC-12 V) amb un conjunt de components de ràdio, sobre la base dels quals podeu muntar de manera independent un indicador de descàrrega de la bateria.

El dispositiu informa a l'usuari que la tensió mesurada ha arribat a un dels tres nivells determinats per les classificacions dels elements del circuit. Si l'indicador de bateria s'encén, s'ha arribat al nivell de tensió corresponent.

Conclusió

L'indicador de bateria només indica a l'usuari l'estat dels valors crítics dels seus indicadors. Per a les cèl·lules integrades a la bateria, aquest indicador és la densitat de l'electròlit i el seu nivell a la cel·la de la bateria (banc) on està instal·lat.

Això no té en compte la temperatura ambient. Els indicadors electrònics donen una estimació dels llindars de tensió del bus de la bateria del vehicle, la qual cosa dóna una indicació molt aproximada de l'estat de càrrega de la bateria. Només els diagnòstics complets amb dispositius especials donaran una imatge completa de l'estat de la bateria.