2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Itàlia és famosa no només per la seva alta cuina, sinó també per cotxes esportius potents com Ferrari, Maserati i Afla Romeo. Però poca gent sap que totes aquestes empreses pertanyen a l'empresa Fiat. Als anys 80, aquesta empresa va produir el primer minicotxe compacte "Fiat Uno" de la seva història. El cotxe va tenir tant èxit que va guanyar el premi Cotxe de l'any. La producció en sèrie d'aquests cotxes va durar fins a 12 anys. Durant aquest temps, es van publicar uns 8 milions de còpies. Què és Fiat Uno? Les ressenyes dels propietaris, les especificacions i molt més es presentaran més endavant a l'article.
Disseny
El subcompacte "Uno" va ser el primer cotxe que ja no va utilitzar els elements cromats inherents als cotxes d'aquells anys. El disseny va ser desenvolupat per Giogento Giugiaro, que va preveure la moda de l'automòbil durant diversos anys.
El 2017, per descomptat, aquest disseny està notablement obsolet. Peròl'èxit rau en el fet que el cotxe de 1983 sembla que era dels anys 90. Encara ara, el Fiat Uno no sembla cap mena de dinosaure que hagi sorgit del passat. A causa del baix cost, aquesta màquina té una gran demanda entre els joves. "Fiat Uno" té un gran potencial per a l'afinació. Amb canvis mínims (afaitar la carrosseria i llandes d'aliatge precioses), podeu aconseguir un cotxe d'una bellesa poc realista.
Dimensions, espai lliure
La màquina té unes dimensions molt compactes. Això és un gran avantatge si feu servir un cotxe en una ciutat gran, assenyalen els propietaris. El Fiat Uno fa 3,69 metres de llarg, 1,55 metres d'amplada i 1,45 metres d'alçada.
La distància entre eixos fa 2,36 metres de llarg, la qual cosa permet superar grans desnivells i pujades fins i tot amb 15 cm d'alçada lliure al terra. La màquina també té un radi de gir petit (4,7 metres).
Especificacions
Les primeres modificacions del cotxe van ser equipades amb un motor de gasolina de 900 cc amb una capacitat de 45 cavalls de potència. Però fins i tot amb ell, el cotxe va accelerar amb confiança a 140 quilòmetres per hora. Dos anys més tard, va aparèixer un nou motor de bombers a la formació. Amb un volum de 999 centímetres cúbics, va desenvolupar una potència de 55 cavalls. La unitat tenia una injecció de gasolina de 8 vàlvules i es fabricava amb tecnologia automatitzada. La majoria dels Fiats d'1 litre es van fabricar per a l'exportació. En particular, alguns exemplars es troben al Brasil fins avui.
A més, es va instal·lar un motor de gasolina d'1,1 litres al cotxe. La seva potència màxima era57 "cavalls". També hi havia unitats més grans. Hi havia versions amb un motor d'un litre i mig amb una capacitat de 76 cavalls de potència.
Fiats dièsel
Les centrals elèctriques de combustible sòlid també estaven presents a la línia. El motor base era un motor atmosfèric de 58 cavalls de potència amb una cilindrada d'1,7 litres. A més, Fiat estava equipat amb un motor d'1,9 litres. A causa de la manca de turbina, aquest motor va desenvolupar una potència de només 60 cavalls (ara s'estan retirant més de 150 CV d'aquest volum). Una mica més tard, la línia es va reposar amb motors turbodièsel.
Era un agergat R4 de 8 vàlvules. Amb un volum de treball d'1,4 litres, va desenvolupar una potència de 71 CV. L'ús de la turbina va donar un augment significatiu de potència i dinàmica. L'acceleració a centenars va trigar 12,4 segons. I la velocitat màxima era de 165 quilòmetres per hora. Aquestes eren xifres excel·lents per a aquells anys.
Cargat Uno
Com ja sabeu, a la línia de cotxes compactes sempre hi ha una versió carregada amb algun tipus de motor turbo. Fiat no és una excepció. El 1985, la modificació Uno Turbo va sortir amb un motor d'1,4 litres. La seva potència total era de 100 cavalls. A causa del seu baix pes (uns 800 quilograms), va ser una autèntica "carrera d'armes", que podria donar probabilitats a les berlines de mida completa de BMW i Mersedes. L'acceleració a centenars va trigar només 8,3 segons. I la potència màxima era d'uns 200 quilòmetres per hora. Pel que fa al consum de combustible, va estar entre 5,6 i 10 litres per cent, depenentcondicions de funcionament.
Independentment del tipus de motors, Fiat estava equipat amb una caixa de canvis manual de 5 velocitats.
Què diuen les ressenyes de Fiat Uno?
Aquest és un model força rar a Rússia. Tot i la gran popularitat a Europa, aquest cotxe no es va convertir en un best-seller al mercat nacional. Pel que fa a les revisions, els propietaris sovint s'enfronten a molles de suspensió gastades. Durant tants anys, els blocs silenciosos de palanques i rotlles fallen. Tot i que el disseny del xassís en si és molt senzill: al davant - puntals de molla, a la part posterior - una biga. Pel que fa a l'ergonomia, el cotxe és molt més còmode que el G8 o el Tavria.
L'únic problema és trobar peces de recanvi. Fiat Uno va deixar d'existir l'any 1995 i no és possible trobar una peça nova. Amb molta dificultat, és possible trobar peces de recanvi des del desmuntatge. Però de vegades també es troben en un estat de "mort".
Conclusió
Així vam saber quines crítiques té "Fiat Uno", examinant les característiques tècniques. El cotxe té un bon potencial per a l'ajust extern, però pel que fa a la recerca de peces de recanvi, pot causar problemes importants al propietari. Això s'ha d'entendre, perquè l'edat del cotxe italià ja té més de 30 anys.
Recomanat:
Garanties del cotxe. Període de reparació de la garantia del cotxe
Qualsevol conductor que compri un vehicle a un concessionari autoritzat o en un saló especialitzat, en cas d'un mal funcionament, espera ser reparat en garantia. Això estalviarà el vostre pressupost i us estalviarà de despeses no planificades. Després de tot, fins i tot un cotxe nou, com qualsevol tecnologia, es pot trencar
Reposacaps al cotxe: revisió, elecció. Coixins de cotxe i reposacaps
El reposacaps del cotxe és un mitjà per protegir el conductor. Té moltes funcions útils incorporades. Aquests dispositius són actius o passius
El manteniment del cotxe és una necessitat objectiva. El que s'inclou a la reparació actual del cotxe
El manteniment dels vehicles són accions econòmicament necessàries, ja que no és aconsellable aturar el funcionament dels equips per avaria d'una o altra unitat i unitat. Els treballs en la reparació actual del cotxe no s'han d'aturar durant tot el període de servei, només aquesta condició permetrà que el mecanisme funcioni durant molts anys sense aturar-se per a reparacions importants
Sistema d'aire condicionat del cotxe: diagnòstic, reparació, rentat, neteja, pressió del sistema. Com rentar el sistema d'aire condicionat d'un cotxe?
La temporada càlida va acompanyada de sol·licituds freqüents dels propietaris d'automòbils a les botigues de servei per a aquest servei, com ara el diagnòstic del sistema d'aire condicionat del cotxe, així com la resolució de problemes. Entendrem les raons d'aquest fenomen
Processament de la part inferior del cotxe: ressenyes, preus. Processament de la part inferior del cotxe amb les vostres pròpies mans
L'article explica quin és el tractament anticorrosió de la part inferior del cotxe. Es donen els mitjans per al processament, es descriu el seu procés
