Com funcionen els coixins d'aire en un cotxe: dispositiu i principi de funcionament

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Els fabricants d'automòbils estan fent tot el possible per protegir els seus clients equipant els vehicles amb diversos sistemes de seguretat. Ara fins i tot els equips pressupostaris inclouen ABS i una sèrie d' altres mesures. Però en el passat, durant un llarg període de temps, l'única solució era un cinturó de seguretat. A més, això s'ha convertit en un requisit previ per pujar a un cotxe, en alguns models moderns ni tan sols podeu engegar el motor si no us abrocheu el cinturó.

Després s'han afegit airbags. Aquesta és una solució més suau que permet salvar la vida d'una persona. En els cotxes moderns, el seu nombre varia de 2 a 7, o fins i tot 8 peces. Però, com funciona un airbag? Qualsevol entusiasta dels cotxes curiós no pot deixar d'estar interessat en aquest sistema de seguretat!

Mecànica pura

Abans de començar a analitzar el funcionament dels airbags, val la pena repassar les lleis de la mecànica. Com sabeu, qualsevol objecte en moviment té impuls (massa multiplicada per la velocitat) i sota la influència de qualsevol força es mou. Però tan bon punt la força deixi d'influir-hi, l'objecte no s'aturarà allà mateix, sinó que continuarà movent-se, reduint la seva velocitat. Això s'anomena inèrcia. En el cas d'un cotxe, la força motriu és el motor.

Tots els objectes solts del cotxe, inclosos el conductor i els passatgers, també continuaran movent-se a la velocitat del vehicle en frenar. Per aturar-los, cal aplicar la força durant un període de temps determinat. El seu valor és molt elevat en cas d'accident, ja que el cotxe s'atura bruscament, mentre que els cossos mantenen la inèrcia, que no s'acaba a l'instant.

Funcionalitat del sistema de protecció suau

Com els cinturons de seguretat, els coixins d'aire actuen com a coixins per ajudar a pal·liar els efectes d'un accident. El seu objectiu és aturar el moviment del conductor o dels passatgers, i durant el menor període de temps possible i de la manera més uniforme possible. Saber com funcionen els coixins d'aire en un cotxe et permetrà tornar a pensar en la teva pròpia seguretat.

Dispositiu

Un element tan important del sistema de seguretat té una estructura no tan complicada. Tot es pot dividir condicionalment en tres components principals, que junts garanteixen la seguretat d'una persona en cas deaccidents. Els components principals són:

• bossa;
• sensors de xoc;
• generador de gas (sistema d'inflat).

Tot el complex està equipat de forma compacta i està situat de manera que no es pot veure des del saló. Cadascun d'aquests components és molt important per al bon funcionament de tot el sistema.

Però és el sensor el que és especialment sensible, perquè depèn de la seva decisió quan s'allibera l'airbag. Podem suposar que el destí de tothom al cotxe en depèn.

Bossa

Aquest és un accessori important, de fet, pel qual s'anomena coixí. És una funda fina de niló de 0,4 mm de gruix formada per diverses capes. Pot suportar càrregues a curt termini. A més, gràcies al material resistent, el coixí és capaç de percebre una força bastant gran a curt termini. Normalment es troba en un pneumàtic especial, que es tanca amb un folre de plàstic o un drap.

Toc "Catcher"

Molts propietaris estan interessats a saber com funcionen els sensors de coixins d'aire, però no tothom entén el seu propòsit. Mentrestant, no s'ha de subestimar la importància d'aquests dispositius electrònics! Per regla general, es troben a la part davantera de qualsevol cotxe. El seu propòsit és fer que el sistema funcioni ràpidament. De fet, en cas de col·lisió d'un cotxe amb un altre vehicle o un obstacle sòlid, cada segon compta.

En aquest cas, els sensors poden ser dosvarietats:

1. Bateria: registreu la càrrega del cos.
2. Sensors del seient del passatger: la seva presència impedeix el funcionament en els casos en què no hi ha ningú al cotxe excepte el conductor.

Els sensors estan dissenyats per funcionar a velocitats superiors a 20 km/h. No obstant això, el sistema encara està dissenyat de manera que funcionarà fins i tot quan el vehicle simplement estigui parat en cas d'impacte fort.

Però a més dels sensors, els cotxes es poden equipar amb acceleròmetres que permeten determinar la posició del cotxe.

Sistema d'inflació

D'una altra manera, s'anomena generador de gas. La seva essència rau a omplir de gas la carcassa del dispositiu de protecció. Inclou un squib, que, de fet, engega el mecanisme. Aquí la pregunta de com funciona el sensor d'impacte de l'airbag ja és interessant?

De fet, aquí els contactes del dispositiu estan tancats en determinades circumstàncies, la qual cosa comporta l'actuació dels òrgans executius. Al seu torn, omplen els coixins de gas.

En un principi, el sistema només incloïa aquest element, però als "airbags" moderns ja n'hi ha 2. El primer es considera el principal i garanteix l'alliberament del 80% del gas. El segon és un squib, es connecta en cas de col·lisió forta, quan una persona necessita un coixí més rígid.

Tots aquests components han d'estar en bones condicions per garantir un funcionament sense problemes del sistema.

Com funcionen els airbags

En què es basafuncionen els airbags? Quan un cotxe xoca amb un obstacle, els sensors s'activen automàticament, cosa que condueix a l'obertura ràpida de la carcassa de niló. Està passant tan ràpid que cap humà pot capturar el moment.

Ja tenim una idea de com funciona l'airbag d'un cotxe, però el més interessant és que quan s'obre busca omplir tot l'espai entre el conductor (passatger) i els elements del cotxe en per evitar un fort impacte sobre ells. En altres paraules, durant un accident, el sistema de protecció proporciona una mena d'aïllament d'una persona del contacte dur amb el volant, els bastidors, el panell, etc. És a dir, l'impacte cau sobre un coixí tou, la qual cosa no promet els danys que es podria produir en cas de xoc amb una superfície més dura.

En qualsevol cas, pots evitar lesions per complet o evitar greus conseqüències per al cos. A més, els coixins ajuden a eliminar les lesions internes quan els òrgans xoquen amb els ossos en cas de desacceleració brusca. Per cert, aquesta és una de les causes de mort en accidents de trànsit. Un exemple clar d'això és l'impacte del cervell sobre el teixit ossi del crani.

Nota important

Val la pena parar atenció a un punt important: els coixins d'aire només funcionen una vegada i al primer impacte. Però un accident pot anar acompanyat de diverses col·lisions consecutives. I, finalment, no hem d'oblidar que tots els mecanismes són, en essència, d'un sol ús!

Sobre com funciona el coixíseguretat, també podeu dir el següent. Durant els viatges quotidians, el funcionament del sistema de protecció queda totalment exclòs, ja que el seu rendiment depèn totalment dels sensors. I no es configuren de totes maneres, sinó amb un enfocament competent que té en compte molts factors. En altres paraules, els coixins s'obren només en determinades circumstàncies: un accident. I si, passant per qualsevol obstacle, el toqueu amb un mirall (encara que el toqui), els coixins encara no s'obriran, no hi ha cap motiu important.

Tipus de coixins

Afortunadament, en els nostres temps és gairebé impossible trobar cotxes que es produirien sense coixins d'aire amb la més rara excepció. Depenent de la configuració, el seu nombre varia, però almenys 2 d'ells estan definitivament presents. Normalment n'hi ha de 2 a 7, als cotxes premium n'hi pot haver 8, 9 o fins i tot 10.

Seguretat frontal passiva

Aquest és el tipus més comú i aquests coixins s'inclouen al paquet bàsic de la majoria dels cotxes moderns: per al conductor i el passatger davanter. Aquesta mesura evita greus conseqüències en cas de col·lisió frontal.

Com funciona un airbag frontal? De fet, el principi de funcionament és el mateix, l'única diferència rau en la localització de l'impacte del cos. En aquest cas, el sistema s'activa en una col·lisió frontal, inclòs un impacte oblic a la part davantera del cos.

A més, gràcies a aquests coixins, la desacceleració d'una persona no és tan ràpida,per tant, el cos experimenta menys estrès. Al seu torn, això redueix el risc de lesions als òrgans interns.

L'airbag del conductor es troba a la part central del volant, mentre que l'airbag del passatger es troba a la zona superior del panell frontal. A més, cadascun d'ells difereix en la seva mida, perquè la distància entre el conductor i el volant és molt menor que la distància del cap del passatger i el panell. La localització dels coixins s'indica amb la icona o la inscripció airbag.

Airbags laterals. Funcions

Com funcionen els airbags laterals en un Mercedes o qualsevol altre model de cotxe? Es poden situar tant davant com darrere de la cabina. El motiu de la seva activació és un impacte secundari al cos. Aquests airbags solen estar equipats amb equips de vehicles més cars. En aquest cas, les parts del cos següents cauen a la zona de protecció en un xoc lateral:

• espatlles;
• cofre;
• ventre;
• pelvis.

Els coixins d'aire davanters es troben a l'interior dels seients, mentre que els coixins d'aire posteriors s'integren en el revestiment lateral de l'habitacle. En contrast amb els coixins frontals, els laterals no estan tan estesos, de nou, a causa de l' alt cost d'aquesta configuració. No obstant això, hi ha models de cotxes econòmics que també tenen aquest tipus de seguretat passiva: Lada Vesta, Renault Logan, Datsun On-do.

Aquests vehicles requereixen el compliment de determinades normes per al transport de mercaderies, ja que s'ha de tenir en compte com funcionen els coixins d'aire. Per tant, és inacceptable col·locar objectes que sobresurten molt a les butxaques de la porta. En cas d'accident, no només interferiran amb el funcionament del sistema de protecció, sinó que també amenacen a la persona mateixa.

Cortines protectores

De fet, aquests elements també es poden considerar airbags de cap, ja que estan dissenyats per protegir aquesta part més important del cos dels impactes laterals, inclosa la dispersió de fragments de vidre. Els vehicles solen estar equipats amb dos tipus de cortines:

• només per a la primera fila;
• per a les dues files (davant i posterior).

La seva localització cau al costat del sostre interior, respectivament, per sobre de les finestres. En colpejar el costat del cotxe, les cortines s'obren de manera que cobreixen completament les finestres laterals. És a dir, proporciona protecció contra estelles, impactes contra bastidors i altres objectes sòlids.

Airbags de genolls

Aquests elements estan dissenyats per protegir els genolls del conductor en cas de col·lisió frontal. Són rellevants per als cotxes de la categoria de preu mitjà, i aquesta és la classe C. Entre ells hi ha Volkswagen Golf i Suzuki SX4. I aquests sistemes, sens dubte, estan presents al Toyota LC200 més car i similars.

Com funcionen els airbags laterals, ara ho entenem, però on són els elements del genoll? Normalment s'amaguen sota el volant i el quadre de comandament. Els cotxes equipats amb aquest airbag també tenen certs requisits pel que fa a la seguretat adequada. És a dir, el conductor ha d'ajustar el seu seient: ha d'estar encèsalmenys 10 cm de la part inferior del panell.

Combinació de coixí i corretja

Alguns conductors creuen que, com que ja hi ha coixins d'aire, els cinturons ja són una mesura extra i es pot prescindir d'ells. No obstant això, aquesta és l'opinió d'un home que té un marge mins pel que fa a la seguretat de l'automòbil. Al mateix temps, les persones intel·ligents acudeixen a diversos trucs per tal d'enganyar el sensor en el cas d'un cinturó de seguretat sense cordar (si n'hi ha). N'hi ha prou amb passar el cinturó a l'esquena i tancar el pany amb calma.

Però és molt indesitjable fer-ho. Els coixins d'aire van ser dissenyats per funcionar amb els cinturons de seguretat! Només cal imaginar que, en cas d'accident, el coixí que salva vides surt del seu abric a una velocitat de fins a 200-300 km/h! I simplement no es pot salvar de lesions greus. Val la pena recordar: els cinturons sense coixins proporcionaran seguretat, cosa que no es pot dir dels propis coixins sense cinturons!

Conductors incompetents

Funciona l'airbag quan el cinturó de seguretat no està ajustat? Tothom a qui és massa mandrós per tirar-se el cinturó cada vegada està interessat en una pregunta semblant, perquè condueix a poca velocitat. Malauradament, hi ha gent així. Però tornant a la pregunta, es pot dir una cosa: en models cars no funcionaran si el cinturó no està subjecte. Per a altres cotxes, això no importa i l'airbag pot apagar-se.

Però si ho descobriu, basant-vos en el fet que l'airbag desenvolupa una velocitat ràpida, si el conductor no està subjectat, no pot evitar lesions greus, com ja s'ha esmentat. Per aquest motiu, boairbags i no es desplegarà si el cinturó no està "connectat".

Però al mateix temps és important tenir en compte l'estat de tot el sistema i, si hi ha cap problema, és possible que les coixins d'aire no funcionin fins i tot amb el cinturó corbat. El més important és vigilar el cotxe i no ignorar els errors que apareixen al tauler.