Sensor de velocitat Nexia: trucs d'autoinstal·lació i secrets de la seva funcionalitat

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

És difícil imaginar un sistema de control sense un sensor de velocitat Nexia. L'avaria d'aquesta peça de recanvi no permet que el "cavall d'acer" realitzi correctament el moviment, per tant, és útil i valuós que cada propietari d'un cotxe estranger conegui aquest disseny per poder diagnosticar problemes i contactar amb el servei. de manera oportuna.

Els productes dels vells temps estaven equipats amb un velocímetre que funcionava amb un accionament mecànic situat a la caixa de canvis. La indústria de l'automòbil està fent ajustos positius i, a poc a poc, les injectores han entrat a la vida dels motoristes. Una alternativa als velocímetres habituals són opcions electròniques convenients que reben un senyal dels sensors i els transmeten al tauler. Els models actuals són molt més còmodes d'utilitzar i es basen en el principi de l'efecte Hall amb la seva diferència de potencial.

Base de funcionament del sensor de velocitat Nexia

El senyal d'aquest element va a l'ECU, la tensió es converteix en quilòmetres per hora. Abans de realitzar la comprovació, cal conèixer exactament la seva posició familiaritzant-se ambdocumentació sobre components del fabricant. Al Daewoo Nexia, la unitat de control s'instal·la al costat dret, darrere del panell de guarnició de l'habitacle. Aquest és un element important, sense el qual és impossible imaginar el funcionament del sistema de combustible. La seva "missió" és controlar el complex de components del vehicle de motor. Alimenta els sensors amb energia i manté els paràmetres de tensió sota control. On es troba el sensor de velocitat Nexia? Es col·loca a les rodes davanteres, les funcions de les quals són les següents:

• transmetent dades al velocímetre;
• transició del pols de freqüència a l'ECU per tal de mantenir els paràmetres de parell constants.

L'analitzador s'ha de sincronitzar amb el controlador.

Sensor de velocitat Nexia: preguntes de diagnòstic

L'ordinador de viatge està realitzant un procediment de diagnòstic principal, que mostra molts codis d'error. Darrere de la codificació hi ha un problema específic. Per al diagnòstic correcte, és millor no descuidar les instruccions de la planta. Quins errors pot donar el dispositiu?

Sobre els errors de l'analitzador

Es poden distingir els següents codis d'error habituals per al sensor de velocitat Nexia:

1. L'analitzador deixa de sonar.
2. El senyal transmès és intermitent.
3. El controlador no funciona correctament.
4. El motor funciona a baixes velocitats.
5. Augment del consum de combustible.
6. El motor no funciona tan eficientment, la potència ha disminuït.

Els òxids de contacte són una causa habitual d'errors. Si heu d'observar immediatament una sèrie d'errors generats pel dispositiu, haureu de pensar en substituir-lo o reparar-lo. No s'han d'atribuir errors només a un mal funcionament del sensor: no es descarten errors en altres sistemes del vehicle. Cal recordar: la freqüència del senyal del sensor a l'ECU està dictada per la velocitat del vehicle. La tasca del controlador és controlar el funcionament del motor al ralentí.

La saviesa de substituir els sensors amb les vostres pròpies mans

Quan finalment es resolgui el problema de la substitució del sensor de velocitat Nexia, hauràs d'abordar el tema de l'elecció de manera seriosa i responsable, escollint un model per a un cotxe. Sense recórrer als serveis de serveis de cotxes, podeu fer-ne un reemplaçament de manera independent. El principal èmfasi abans de l'esdeveniment s'ha de fer en l'estudi de les instruccions del fabricant. Com es fa la feina?

• Primer obriu el capó per permetre que el motor es recuperi.
• La part a bord del vehicle s'ha de desactivar després que el motor arribi a la temperatura òptima.
• Després de detectar el sensor de velocitat, hauràs de netejar les parts properes de la brutícia. S'ha de desconnectar la bateria.
• Presentant la muntura, els conductors del dispositiu s'alliberen.
• El dispositiu s'ha descargolat en sentit contrari a les agulles del rellotge. Cal comprovar la tija, els cables, l'estat dels anells de tancament, si estan desgastats, val la pena considerar la seva eliminació. Si es detecten defectes de la vareta, parlarem de la substitució de la unitat.
• El dispositiu nou s'insereix en ordre invers.

Important! Quan feu la reparació, heu d'utilitzar una eina de qualitat per evitar danys a la carcassa.

La precisió és especialment important a l'hora de connectar contactes. Les accions senzilles restauraran el mode de treball dels vehicles. Els errors de funcionament són un motiu seriós per canviar una unitat gastada, de manera que l'única manera de sortir del propietari del cotxe per garantir la seva seguretat i altres usuaris de la carretera són manipulacions de diagnòstic oportunes, no interfereixen amb escoltar el cotxe amb més freqüència..