2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
La seguretat viària està determinada en gran mesura per la qualitat dels pneumàtics instal·lats. Ara l'elecció de cautxú d'automòbil és enorme. Diverses marques han conquerit amb confiança el seu segment de mercat i no renunciaran a les seves posicions. Altres empreses acaben de començar el seu viatge cap al cim. La preocupació italiana Pirelli també pertany a la primera categoria. L'alineació és impressionant. La marca ofereix pneumàtics per a cotxes, camions i vehicles d' alta velocitat. Especialment per a sedans de gamma mitjana, la companyia va llançar pneumàtics Pirelli Cinturato P6. Els comentaris dels conductors sobre aquest cautxú són només positius.
Estacionalitat
Pneumàtics dissenyats exclusivament per a l'estiu. El compost és dur. A temperatures més baixes, el compost de cautxú s'endureix encara més. Això afecta negativament la qualitat d'adhesió a la superfície de la carretera. Conduir amb seguretat es fa impossible.
Utilitza l'àrea
Aquests pneumàtics s'han dissenyat exclusivament per a sedans, que s'utilitzen principalment a les zones urbanes. El cautxú es produeix en més de 30mides amb diàmetres d'aterratge de 14 a 18 polzades. Hi ha poques opcions d' alta velocitat. Per exemple, els pneumàtics Pirelli Cinturato P6 82H conserven el seu rendiment a velocitats de fins a 210 km/h. Amb més acceleració, segons les revisions, es fa més difícil mantenir la carretera, el cotxe bufa als costats i augmenta el risc de perdre el control. L'índex de velocitat màxima és V. No hi ha pneumàtics en aquesta sèrie amb més rendiment.
Patró de la banda de rodadura
Els enginyers de Pirelli van ser dels primers a utilitzar tècniques de simulació digital en el desenvolupament de pneumàtics. El disseny de la banda de rodament dels pneumàtics Pirelli Cinturato P6 es va desenvolupar mitjançant algorismes computacionals moderns. A continuació, es va provar el model al lloc de proves de l'empresa.
Els pneumàtics presentats van rebre un patró de banda de rodament simètric clàssic amb cinc reforços. Aquest disseny es caracteritza per la màxima estabilitat del pegat de contacte, que té un efecte positiu en la qualitat de l'adherència a la superfície de la carretera.
La vora central és sòlida. Està fet d'un compost de cautxú més dur. Això millora la fiabilitat del control a altes velocitats. El cotxe aguanta millor la carretera, no hi ha cap desviació de la trajectòria donada. El cotxe respon amb més sensibilitat i rapidesa a les ordres de direcció, és més fàcil de maniobrar. A les revisions del Pirelli Cinturato P6, els conductors assenyalen la fiabilitat dels pneumàtics durant l'acceleració. La probabilitat de demolició és mínima.
Les altres dues costelles centrals van rebre un patró més complex. La seva part, situada més a prop del centre,sòlid. D' altra banda, els elements es tallen en petits blocs de formes geomètriques complexes. Aquest enfocament millora la qualitat de l'overclocking. L'augment del nombre de talls millora la tracció.
En les revisions del Pirelli Cinturato P6, els conductors també observen l'estabilitat de la frenada. Això es reflecteix plenament en les proves de publicacions d'automoció independents. Entre els competidors del mateix segment, el model presentat mostrava la distància mínima de frenada. Fins i tot una parada sobtada no provoca un derrapament incontrolat del vehicle. Els blocs d'espatlla són rígids. Mantenen la seva forma estable fins i tot amb càrregues dinàmiques augmentades.
Lluita contra l'aquaplanatge
El problema més gran per a un motorista a l'estiu és conduir per carreteres humides. Entre la calçada i la superfície del pneumàtic es forma un microfilm d'aigua, que impedeix el seu contacte fiable entre ells. Com a resultat, el conductor perd el control, el cotxe no respon a les ordres de direcció i la seguretat del trànsit disminueix. Per combatre aquest efecte, els enginyers han aplicat una sèrie de mesures específiques.
Primer, el protector estava equipat amb un sistema de drenatge desenvolupat. Està format per diversos túbuls longitudinals i molts transversals. Quan es condueix, sorgeix la força centrífuga, que arrossega aigua profundament a la banda de rodadura. Després d'això, es redistribueix per tota la superfície del pneumàtic i es retreu als costats.
En segon lloc, es va augmentar la proporció d'àcid silícic en el compost. Aquesta connexió augmenta la fiabilitat de l'embragatge, evita que el cotxe rellisqui. Bonificació: augment de la resistència al desgast dels pneumàtics.
La combinació de les mesures presentades va donar lloc a una fiabilitat tan alta dels pneumàtics Pirelli Cinturato P6. Això es reflecteix plenament en les revisions dels conductors. Els automobilistes observen l'estabilitat del comportament del cotxe sota la pluja. L'adherència sobre mullat només disminueix a velocitats màximes.
Característiques
La marca també va destacar algunes de les característiques d'aquest cautxú. Estan impresos a la superfície del propi pneumàtic.
Eficiència energètica. Els pneumàtics van rebre una resistència al rodament reduïda. Com a resultat, la goma mostra una alta eficiència de combustible. El consum de combustible es redueix un 5%. El conductor estalvia diners i es redueixen les emissions de diòxid de carboni a l'atmosfera. Els automobilistes ho reflecteixen a les ressenyes del Pirelli Cinturato P6.
Aire net. En la producció del compost, els químics de la preocupació no utilitzen olis aromàtics. Com a resultat, en el procés de reciclatge dels pneumàtics, es redueix la quantitat total d'emissions nocives al medi ambient.
Recomanat:
Pneumàtics Pirelli Cinturato P1: descripció, especificacions i comentaris dels propietaris
Els pneumàtics d'estiu de qualitat segueixen sent essencials per a tots els conductors. D'això depèn directament la seguretat del trànsit, sobretot a gran velocitat en una bona pista asf altada o durant la pluja, quan hi ha molts bassals profunds a la carretera, i l'eficiència de frenada es redueix notablement. És per a aquestes situacions que s'adapten els pneumàtics premium amb el bonic nom italià Pirelli Cinaturato P1. Parla bé tant dels provadors professionals com dels conductors
Pneumàtics Pirelli Cinturato P7: ressenyes i fotos
Si us trobeu amb l'elecció de quins pneumàtics comprar per al vostre cotxe, definitivament hauríeu de fer una ullada a aquesta opció
Índex de pneumàtics. Índex de pneumàtics: descodificació. Índex de càrrega dels pneumàtics: taula
Els pneumàtics dels cotxes són com les sabates humanes: han de coincidir no només amb la temporada, sinó també amb les característiques tècniques del vehicle. El concepte de "sabates incòmodes" és familiar per a tothom. El mateix passa amb els pneumàtics equivocats. Un dels indicadors importants del cautxú és l'índex dels pneumàtics, que determina la càrrega màxima i la velocitat permesa per pneumàtic
És possible circular amb pneumàtics d'hivern a l'estiu: normes de seguretat, estructura dels pneumàtics i diferències entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu
Hi ha situacions en què el conductor pot utilitzar pneumàtics d'hivern a l'estiu. Això fa referència a danys a les rodes a la carretera. Si la roda de recanvi del cotxe està clavada, es permet instal·lar-la en lloc de la punxada i conduir d'aquesta manera fins al punt de muntatge dels pneumàtics més proper. Per aquestes accions, els agents de la policia de trànsit no tenen dret a dictar una multa. Però hauríeu d'esbrinar com es comportarà el cautxú destinat a una altra temporada a la carretera
"Toyo" - pneumàtics: comentaris. Pneumàtics "Toyo Proxes SF2": comentaris. Pneumàtics "Toyo" estiu, hivern, tot el temps: comentaris
El fabricant japonès de pneumàtics Toyo és un dels més venuts del món, amb la majoria de vehicles japonesos venuts com a equip original. Els comentaris sobre els pneumàtics "Toyo" gairebé sempre difereixen en comentaris positius dels propietaris de cotxes agraïts
