El cotxe Ferrari més car: revisió, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Un Ferrari és sinònim de luxe. L'empresa d'automòbils Ferrari va ser fundada l'any 1939 i ha guanyat popularitat gairebé des del començament de la seva activitat. Malgrat que des de 1989 aquesta empresa s'ha convertit en una filial de FIAT, encara continua produint cotxes increïblement bonics, potents i ràpids.

Sobre la història

El cotxe "Ferrari" no va ser llançat immediatament després de la fundació de l'empresa. Inicialment, l'empresa fabricava diversos equips necessaris per als cotxes. I quan la preocupació va començar a produir cotxes, tenien un nom diferent, no menys famós: Alfa Romeo. El fet és que Ferrari tenia un acord amb aquesta empresa: fabricar cotxes sota la seva marca. El primer cotxe Ferrari ja va aparèixer als anys de la postguerra, el 1946. Aquest model s'anomenava Ferrari 125. Sota el capó d'un cotxe que ara té més de 65 anys, va tronar un motor d'alumini de 12 cilindres, a causa del qual l'empresa va aconseguir dotar d'un urbà normal.cotxe amb propietats de carreres, esportives, i no a costa de la comoditat. Per això, Enzo Ferrari (el fundador) va decidir escollir un semental galopant sobre fons groc com a emblema de la marca.

Amb aquest cotxe, la companyia va guanyar les curses Targa-Florio i Mille Miglia, i una mica més tard, la cursa de 24 hores. El model va ser sens dubte un èxit, i un òbdit. Així que després va arribar un cotxe nou "Ferrari" - 340 America.

número 1975-1985

Per no aprofundir massa en la història, val la pena parlar de models més moderns. I el més car. I els pots apropar a través de la història d'aquells models que es produeixen des de 1975. Després va ser el cotxe "Ferrari", conegut amb la marca "400". El cotxe semblava elegant: entrades d'aire espectaculars, fars preciosos, quatre tubs d'escapament, carrosseria esportiva. Però no menys atractives eren les seves característiques tècniques. Un motor V12 de 4,8 litres que produïa 340 cavalls de força va fer que aquest cotxe fos encara més desitjable per a molts compradors potencials. Però això no és tot. El més important és la transmissió automàtica de 3 velocitats coneguda com GM Turbo-Hydramatic. El seu Ferrari va decidir demanar préstec a una empresa anomenada General Motors. Fins l'any 1985 es va produir aquest esportiu de Ferrari. I després es va substituir pel 412i.

Model 1992-1994

A principis dels noranta, es va llançar un cotxe nou de la famosa empresa italiana: potent, fiable, amb excel·lentsmaneig, molt bonic. El cotxe Ferrari es va fer una mica diferent i aquest model es coneixia com el 512 TR. Era un doble, equipat amb un motor de 4,9 litres amb 428 cavalls de potència. Molts van dir que aquest model és només un Ferrari Testarossa millorat. De fet, hi ha una mica de veritat en això. Visualment, almenys, són molt semblants. I en termes tècnics, hi ha una certa similitud. Tanmateix, la novetat va resultar ser molt més potent. Perquè els experts han fet una sèrie de millores al desenvolupament. Hi havia tubs de flama fabricats per Nikasil i un nou sistema d'admissió d'aire. També es va augmentar la relació de compressió, diferents barres del pistó i un sistema d'escapament millorat. I el motor estava equipat amb un sistema de control com el Bosch Motronic M2.7. A més, la novetat s'ha fet més ràpid en termes de velocitat per assolir la marca dels 100 km/h -en menys de 5 segons. I el màxim va ser de 309 km/h. Així que les diferències respecte al predecessor són visibles.

Ferrari 550 Maranello

Aquest cotxe Ferrari, que avui costa uns 100.000 dòlars (cal tenir en compte que el cotxe no és nou, té almenys 13 anys), va ser substituït pel Testarossa F512M l'any 1996. Els fabricants han fet diversos s alts endavant millorant el model. El motor s'ha tornat molt més potent. En primer lloc, el seu volum ha augmentat: fins a 5,5 litres. També s'ha augmentat la potència fins als 485 CV. s.

L'aspecte també ha canviat. L'estudi de disseny, conegut arreu del món com Pininfarina, va donar al cotxe una imatge increïblement elegant i bella. El cotxe vermell brillant "Ferrari" va cridar l'atenció com un imant. L'interior també és un èxit. A l'interior, sembla inesperadament modest, però elegant. Els especialistes van decidir fer-ho tot amb un estil minimalista poc convencional. I he de dir que no va resultar malament. El tauler de comandament va resultar convenient: no hi ha res que pugui distreure l'atenció del conductor. El portaequipatges de la fila posterior es va dissenyar molt bé, va resultar ser funcional: hi podeu col·locar amb seguretat una maleta bastant gran, que, a més, també es fixa amb corretges negres.

Ferrari 612 Scaglietti

Aquesta és una altra llegenda de la preocupació italiana. Aquest model es va fabricar a la part posterior d'un coupé esportiu de la classe Gran Turisme. Es produeix des de l'any 2004. Els fabricants van fabricar el cos segons les últimes tecnologies modernes, utilitzant només aliatges d'alumini en el procés de fabricació. Aquests cotxes fantàstics "Ferrari" van resultar molt elegants. Primer, va aparèixer un altre sistema d'aterratge: 2 + 2. En segon lloc, més del 70% de tot el cos són parts d'energia. El 20% més restant són panells d'alumini. També és interessant que aquest model sigui el primer de la història de Ferrari amb un motor V12 i una carrosseria totalment d'alumini.

Sobre les especificacions de Scaglietti

Pel que fa al tren motriu, el cotxe està equipat amb un motor V12 de 5,7 litres amb una relació de compressió augmentada. La seva potència és de 533 cavalls! Un cotxe triga poc més de quatre segons a arribar als cent quilòmetres. I el màxim és 315km/h.

Per cert, la transmissió instal·lada en aquest model té un esquema especial. El seu nom és Transaxle. El motor del cotxe es troba darrere de l'eix davanter i transmet el parell a la caixa de canvis, que s'acobla a la caixa de canvis posterior. Per això, s'aconsegueix la distribució de pes més òptima. El 54% es destina a l'eix posterior, i el 46% restant al davant. El model es pot equipar amb una "mecànica" de 6 velocitats i una altra caixa de canvis especial. Es tracta d'una caixa de canvis de 6 velocitats equipada amb control d'embragatge electrohidràulic i canvi de marxes. Es diu F1A. Pel nom es pot entendre que es tracta d'un punt de control, durant la creació de les tecnologies utilitzades a la Fórmula 1.

Ferrari F430 Spider

Parlant de cotxes de carreres Ferrari, aquest model no es pot ignorar. Va ser publicada entre 2005 i 2010. Aquest cotxe era un participant habitual de les curses d'automòbils i, per descomptat, de la Fórmula 1. Aquest model també té un nou disseny. Rodes de cinc bigues, elegants preses d'aire, un alerón posterior integrat en una coberta de plàstic transparent, belles formes aerodinàmiques de la carrosseria… Tot això va fer que el cotxe no només fos potent i ràpid, sinó també atractiu.

Aquesta màquina té una capota tova elèctrica que es plega en 20 segons. El cotxe també té un maleter bastant gran (per a aquest model): 250 litres. I sí, és molt còmode per dins. Cal tenir en compte els seients amb especial atenció: són increïblement còmodes i tenen una fixació excel·lent. La generació d'aquests cotxes estava equipatMotors de 8 cilindres. Es tractava d'un motor de gasolina de 32 vàlvules, desenvolupat per l'empresa juntament amb Maserati, i el resultat va ser excel·lent. 490 "cavalls", fins a cent - en quatre segons, i un màxim de 311 km/h. El consum, per descomptat, és bastant gran -13,3 litres a l'autopista i gairebé 27 litres- a la ciutat (per cada 100 km), però si un cotxe així necessitaria menys, seria sorprenent. Els motors, per cert, estan controlats per una caixa de canvis semiautomàtica de 6 velocitats.

Ferrari FF “Gran Turismo”

Aquest model s'ha de tenir en compte amb especial atenció. El cotxe es va presentar oficialment el 2011. Aquest model té dues característiques que són fonamentalment noves per a la preocupació. I rauen en el fet que l'empresa va decidir implementar una versió amb tracció total i un supercotxe hatchback.

Aquest model va substituir un cotxe com el Ferrari 612 Scaglietti. La seva velocitat màxima és de 335 quilòmetres per hora, i per accelerar a cent, el cotxe necessita poc més de 3,5 segons. Aquest model es posiciona com la tracció integral més potent i ràpida del món. Quant costa un cotxe Ferrari? El seu preu és de 300 mil dòlars. El cost és impressionant, però val la pena.

El cotxe va resultar pràctic: gràcies al sistema de tracció integral, el cotxe resulta ser conduït amb més confiança fins i tot en condicions meteorològiques difícils. Fins i tot la neu, fins i tot la pluja: el cotxe conduirà perfectament. A més, és en aquesta màquina on s'instal·la un motor V12 d'aspiració natural. El seu volum és de fins a 6,3 litres. Aquesta unitat de potència produeix una potència de 660"cavalls". I el motor funciona sota el control d'una caixa de canvis robòtica de 7 velocitats equipada amb un doble embragatge, com molts altres cotxes fabricats per aquesta empresa. El mateix s'instal·la als models Califòrnia i 458 Italia.

“Ferrari Italia 458”

Aquesta màquina es va presentar al món l'any 2009. Els seus fabricants van crear segons l'esquema del motor central, gràcies al qual és possible aconseguir la distribució de pes més òptima en ambdós eixos. Aquest cotxe va ser desenvolupat en col·laboració amb el famós estudi Pininfarina. Curiosament, el 458 Italia és el primer cotxe del programa de tota la companyia, equipat amb un motor amb injecció directa de combustible. I què passa amb el motor? És tan potent com molts altres motors de Ferrari. 570 "cavalls", acceleració a centenars - 3,4 segons, i un màxim de 325 km / h. Aquest no és el model més potent, sinó un dels més espectaculars i, per cert, econòmic. Aquest cotxe necessita 13,7 litres per cada 100 quilòmetres. I això és menys que molts dels seus predecessors.

Equipada amb suspensió de molla independent (davant - doble braç, posterior - multi-enllaç).

Ferrari F12 Berlinetta

Ara val la pena parlar del cotxe que costa 275.000 euros. Es tracta del "Gran Turisme" amb un motor atmosfèric de 6,3 litres. Fins ara, aquest V12 es considera el més potent entre tots els cotxes fabricats per Ferrari. El motor és molt més eficient que el 599. Què passa amb el sistema de control? La màquina està equipada amb un sistema especial d'arrencada / parada, queajuda a reduir el consum de gasolina al ralentí. Igual que al 458 Italia, FF i alguns altres models, aquí s'instal·la una caixa de canvis semiautomàtica de 7 velocitats. Per cert, aquest cotxe utilitza relacions de transmissió escurçades.

El cos es va fer sobre un marc d'alumini. Aquí, com en moltes altres màquines, els desenvolupadors van utilitzar la tercera generació de discos fets de carboni-ceràmica. Es va aconseguir una excel·lent estabilitat del cotxe i un control de tracció gràcies al conjunt Manettino muntat al volant. Per cert, fins i tot en aquest model es van incorporar nous mètodes aerodinàmics. Una de les característiques distintives d'aquest esportiu és el canal d'aire que segueix el capó, pels laterals del cotxe i pels flancs. Això augmenta la força aerodinàmica.

El cotxe no és barat. Però el cotxe més car "Ferrari" - SA Aperta. Versió exclusiva! I costa uns 520.000 $.

Últim nou

I unes paraules sobre un cotxe com el Ferrari 488. Aquesta novetat es va presentar el febrer de 2015. Luxós, presentable, fiable, ràpid: el cotxe va impressionar a tothom. Compta amb un motor de 670 cavalls de potència, que és el més potent entre els motors que s'instal·len als cotxes de producció de Ferrari. Fins a un centenar, el model accelera exactament en tres segons. De les actualitzacions: nous frens de carboni-ceràmica. A més, els fabricants han dotat el cotxe d'un sistema de refrigeració de fre actiu. Aquest model és capaçsuperar la pista de Fiorano en un minut i 23 segons. En general, el cotxe va resultar ser decent, atractiu amb el seu interior i exterior, així com per les característiques tècniques. Aquest és un dels models més cars de la preocupació. Costa més de 275.000 $.