Cotxe BMW Sèrie 7: revisió, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

L'empresa bavaresa fa 15 anys que treballa en l'aspecte perfecte dels seus cotxes. Però l'abast de la marca és bastant rígid, de manera que no es podrà deambular gaire. Però tot i així, el BMW Sèrie 7 atrau amb la seva aparença, tot i que aquí no hi ha res innovador pel que fa al disseny. Però el farciment és un component força interessant. De fet, parlarem de totes les característiques en aquest article.

Alguna informació general

Fa aproximadament un any que Mercedes va llançar el seu principal competidor, el W222, i l'Audi A8 va sortir a la carretera, els bavaresos no tenien marge d'error. Per això vaig haver de copiar molt. Per exemple, els fars làser són com els d'un Audi, i una suspensió adaptativa i l'olor de perfums francesos cars a l'interior del cotxe són una característica de Mercedes.

Però els bavaresos van decidir millorar molts elements. Per exemple, posem dues ampolles de perfum, cadascuna de les quals es pot programar per ruixaruna certa intensitat. Pel que fa a la suspensió adaptativa, s'ha tornat més "intel·ligent". Vaig aprendre a treballar amb la navegació GPS, que suggerirà el relleu. Però si aquests sistemes funcionaran de manera efectiva, només el temps ho dirà.

BMW Sèrie 7 i les seves característiques

No sense innovacions que abans no s'han utilitzat enlloc. Ara estem parlant del control gestual. El menú té una "vista circular" del cotxe, que permet desplaçar el cotxe amb un gest i ampliar una de les càmeres. De fet, la conveniència d'aquesta funció és força dubtosa, però és molt interessant veure-ho per primera vegada.

Tot i que ajustar el volum de la música amb un gest va resultar ser molt convenient. N'hi ha prou amb girar el dit en sentit horari o antihorari, ja que el sistema d'àudio respondrà al senyal. Però fins i tot aquí cal entendre-ho per triar el millor angle la primera vegada. Però si llances bruscament dos dits davant de la pantalla, la música disminueix bruscament. En aquest moment, et sents com un bruixot conduint un BMW Sèrie 7. Si feu una ullada sobria a les coses, els controls tàctils semblen humits i tenen poca funcionalitat. Però només val molt la pena intentar introduir aquests sistemes en un cotxe.

El que ens espera al saló

El BMW Sèrie 7 compta amb acabats de qualitat i ergonomia. Cada detall sembla molt atent, cosa que, de fet, és cert. El volant multimèdia permet controlar la música, la comunicació i el control de creuer. Darrere hi ha un endreçador totalment electrònic, que ha canviat poc en el seudisseny amb el model més recent.

La consola central és moderna i molt funcional. Què és només una pantalla tàctil de 10 polzades amb control de gestos. La unitat de control de clima també és extremadament senzilla i funcional. Pel que fa al material utilitzat, és fusta, cuir genuí i alumini.

Seients BMW sèrie 7: un tema a part per debatre. Totes estan ventilades i escalfades, fins i tot hi ha una funció de massatge a la part posterior. El perfil dels seients davanters està pensat amb molta cura. Hi ha moltes oportunitats per establir la posició ideal per al conductor. Pel que fa als passatgers del darrere, poden gaudir de tauletes de 7 polzades mentre viatgen.

Especificacions automàtiques

Al mercat rus "set" es presenta en 2 versions: 730d xDrive i 750i. Els models de distància entre eixos més llarga es designaran Ld i Li respectivament. Vegem cada versió amb més detall:

• 750d: compta amb un motor dièsel turboalimentat de 3 litres. La seva potència és de 265 CV i el parell motor és de 620 Nm. Acceleració a centenars en només 5,5 segons i per a una distància entre eixos més gran d'uns 5,9 segons. El consum de combustible segons el passaport és de només 4,8 litres per cent, i la velocitat màxima és de 250 quilòmetres per hora.
• 730i: té un motor V8 de 4,4 litres amb 450 CV a bord. El subministrament de combustible és directe, tot això es complementa amb un parell de turbines. Parell de 650 Nm. La velocitat màxima és la mateixa que un dièsel de 3 litres, però el consum ja ésuns 8, 2 litres per cent. És cert que el V8 accelera a centenars en només 4,4 segons, la qual cosa és molt bo.

Característiques del nou "set"

En els models 2016-2017, els alemanys van utilitzar la nova tecnologia CLAR, que implica la col·locació longitudinal de la unitat de potència. La carrosseria de la Sèrie 7 està formada per fibra de carboni, acer d' alta resistència i alumini. Aquesta combinació pot reduir significativament el pes i millorar el rendiment dinàmic, però les reparacions són moltes vegades més cares.

Val la pena assenyalar que el nou BMW 7 es pot controlar a distància. No estem parlant de cap cursa sense la participació del conductor. Però el sistema fa un excel·lent treball d'aparcament. Especialment cert quan no hi ha lloc fins i tot per obrir la porta. En aquest cas, el conductor pot aparcar el cotxe a distància, cosa que és molt convenient. El pes en vorera del "set" és de 1915 quilograms. Tant si és molt com si és poc, és difícil de jutjar. Però pel que sembla, el motor és bastant capaç d'overclockejar un monstre de 2 tones i no hi ha res de què preocupar-se. No obstant això, els dissenyadors van aconseguir reduir el pes en 160 quilograms en comparació amb el seu predecessor, i això es pot anomenar un resultat excel·lent.

Millora d'algunes característiques tècniques

Els bavaresos són molt escrupolosos a l'hora de millorar els seus cotxes. Per exemple, gairebé totes les característiques en comparació amb la generació anterior s'han redissenyat i millorat significativament. Això s'aplica a la qualitat de l'acabat interior i alguns elements exteriors. Per exemple, el rendiment aerodinàmic s'ha millorat un 15%. Per aconseguir tan significatiuresultats, els dissenyadors van haver de canviar la forma dels miralls laterals, fer un fons llis, reelaborar les entrades d'aire. Un altre "truc": amortidors d'aire ajustables a la graella. Canvien l'angle d'obertura en funció de les necessitats de la unitat de potència i la caixa de canvis.

Aquests no són tots els canvis que han afectat el redissenyat BMW 7. Hi haurà un model híbrid 740e. Estarà equipat amb un motor de gasolina de 2 litres i un motor elèctric. Aquest últim tindrà una capacitat de 95 litres. amb., i en total el cotxe produirà 326 litres. s., que ni tan sols està malament. L'acceleració a centenars es realitza en només 5,5 segons i el consum de combustible és de 2,1 litres. Es pot conduir amb un motor elèctric durant uns 40 km. Una opció decent per conduir diàriament cap a la feina i tornar, però encara no hi ha informació sobre el cost del cotxe.

Comentaris dels propietaris

No tots els conductors del "set" responen positivament sobre el cotxe, tot i que són la majoria. Si parlen dels punts forts del cotxe, sempre estem parlant de comoditat. Fins i tot en mode "esportiu", el viatge és el més agradable possible. Tot i que la carretera no serà tan bona com voldríem, això és completament imperceptible al volant de la Sèrie 7. Molts observen un excel·lent maneig en comparació amb molts cotxes japonesos i americans. Si agafeu un motor de gasolina amb tracció automàtica i tracció posterior, podeu comptar amb un consum mitjà de 15 litres. Bé, per a qui cada cèntim és estimat, el més adequat és un motor dièsel de 3 litres. És fiable i potent.

Pel que fa als contres, aquí els teniu. MoltSovint es centra l'atenció en el fet que l'eminent qualitat alemanya va perdent terreny a poc a poc. Algú de 40 mil quilòmetres va tenir 5-6 reparacions en garantia. Sembla que substituir un termòstat o un motor d'eixugaparabrises és una mica, però això deixa el seu residu. Almenys això és el que diuen molts conductors a les seves ressenyes. El BMW 7 és un cotxe per gaudir mentre estigui en garantia. L'operació posterior a la garantia us pot colpejar molt a la butxaca, així que d'aquí a 3-5 anys anem a buscar un cotxe nou amb valentia.

Set opcions

La nova generació de "BMW" estarà equipada no només amb fars làser, sinó també amb un gran nombre d' altres sistemes electrònics útils, depenent de la configuració del cotxe. Per exemple, apareixeran càmeres integrals, fins i tot hi haurà un assistent quan es condueixi en embussos. També hi ha disponible un sostre de vidre panoràmic amb 6 opcions d'il·luminació. Els veritables coneixedors de la música de qualitat apreciaran sens dubte el sistema d'àudio Bowers i Wilkins. La pantalla frontal, que s'ha ampliat un 75%, també agradarà la vista.

Com s'ha indicat anteriorment, els passatgers del darrere poden gaudir d'un passatemps agradable amb les tauletes extraïbles de 7 polzades. La configuració màxima serà la climatització amb ionització d'aire. En general, hi ha alguna cosa per sorprendre fins i tot als conductors sofisticats. Pel que fa al preu, a Europa el preu inicial d'un cotxe és de 80 mil euros, respectivament, es pot suposar que a Rússia l'equip mínim costarà uns 5,5 milions de rubles. Però gairebé menysera d'esperar, perquè s'ha de pagar bé per la qualitat i la comoditat.

Resumar

Així vam mirar el nou model BMW 7. Les característiques del cotxe, com podeu veure, són molt dignes. En termes tècnics, el cotxe és molt interessant. Els bavaresos no perden la seva marca i fan clàssics amb tracció posterior. Tot i que, comprant un dièsel, pots aconseguir un model de tracció total. No obstant això, la potència de les unitats de potència implica una marxa ràpida i activa fins i tot per terrenys accidentats, i aquí serà molt útil si les 4 rodes giren.

El cotxe, sense cap mena de dubte, mereix una puntuació alta. Els experts en automoció van apreciar molt el nou model. Tot i que no està exempt de defectes, val la pena comprar-lo. Especialment per a la conducció per carretera o ciutat. Per a tot terreny, encara no és molt adequat, tot i que, quan sigui necessari, definitivament farà front a la tasca. Els alemanys van prestar molta atenció a la insonorització i la seguretat. Per tant, moure's per l'autopista, fins i tot a gran velocitat, et sentiràs còmode. Bé, si no hi ha prou diners per a un model superior, podeu començar amb la carrosseria e65. El BMW 7 té un aspecte fantàstic.