Canvi d'oli VAZ-2110: recomanacions, instruccions, selecció d'oli

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

VAZ-2110 és un cotxe molt popular a Rússia. Malgrat el cessament de la producció en sèrie, aquest cotxe encara té una demanda entre els automobilistes. Per a molts, el "deu" és atractiu perquè és relativament barat. També costa menys de mantenir que altres marques.

Però cal entendre que la clau per a un funcionament estable i a llarg termini del motor de combustió interna i la caixa de canvis és la realització oportuna d'una sèrie d'accions de manteniment necessàries per a la màquina. A l'article d'avui, veurem més de prop com es canvia l'oli al VAZ-2110 al motor de combustió interna i a la caixa de canvis. Aquesta informació serà útil per a tots els propietaris de cotxes.

Amb quina freqüència cal substituir

Segons les normes, el canvi d'oli al motor VAZ-2110 s'ha de fer cada 10 mil quilòmetres. Tanmateix, sempre s'han de tenir en compte les condicions de funcionament del vehicle. Per tant, si s'utilitza en condicions difícils (grans fluctuacions de temperatura o gelades constants, conducció a altes velocitats), es recomana reduir aquest interval a 8 mil quilòmetres.

A més, aquestes condicions inclouenconduir a la ciutat amb embussos freqüents. També tenim en compte que el canvi d'oli en el motor de combustió interna s'ha de dur a terme en cas d'aturada llarga. Si parlem de temps, els experts recomanen fer aquesta operació almenys un cop l'any. El fet és que amb un temps d'inactivitat llarg, es formarà condensació al motor. La humitat penetra en el fluid tècnic i canvia les seves característiques. Com a resultat, la pel·lícula lubricant es torna tan forta.

Periòdicament, no només hauríeu de controlar el nivell d'oli del motor, sinó també el seu estat exterior. El líquid no ha de ser negre. Si és així, aleshores el petroli ha absorbit els productes de combustió del combustible. Aquest líquid no és adequat per a altres operacions.

Si parlem d'oli de transmissió, aquí l'interval és diferent. En aquest cas, costa reemplaçar cada 90 mil. Si la màquina s'utilitza en condicions extremes, l'interval s'ha de reduir a 70 mil quilòmetres. També es recomana canviar l'oli en cas de comprar un cotxe al mercat secundari, si no se sap quan es va actualitzar l'última vegada.

Quant cal omplir

La capacitat d'ompliment d'oli depèn del tipus de motor. Per tant, si es tracta d'un motor de 16 vàlvules, necessita 3,5 litres de líquid. Si canvieu l'oli en un VAZ-2110 8 vàlvules, n'hi ha prou amb preparar 3,2 litres. Per tant, cal comprar una llauna estàndard de 4 litres d'oli per a l'operació. El volum no utilitzat es pot utilitzar per a recarregar si el motor no és nou i ja s'està consumint oli.

Perquè després d'haver buidat encara queda l'oli del motoruna certa quantitat, cal navegar per la sonda. Cal omplir perquè el líquid estigui entre les notes mitjana i màxima.

Recomanacions per a la selecció

Com que el motor "deu" no és d' alta tecnologia, la marca d'oli no juga el primer paper. El fabricant pot ser qualsevol. El més important és no ensopegar amb un producte fals o francament barat. Heu de triar l'oli en funció de l'estat del motor. Per tant, si el motor té un quilometratge baix i és totalment funcional, els experts recomanen utilitzar productes sintètics. Quan el motor no és estable o té un quilometratge de més de 150 mil, és millor canviar a semisintètics. Bé, el mineral es pot utilitzar si el quilometratge del motor és molt superior a 300 mil.

Pel que fa a la viscositat, es recomana utilitzar olis amb un paràmetre de 10W-40. Simplement es pot filtrar més líquid a través dels segells i juntes.

Eines i materials

Per fer un canvi d'oli al VAZ-2110, hem de preparar:

• Filtre d'oli nou.
• Extractor de filtres.
• Un tros de drap net.
• Conjunt de claus angleses.
• Embut.
• Oli nou.
• Capacitat per drenar la mineria (volum de tara - almenys 3,5 litres). Podeu utilitzar un recipient vell tallant-ne el costat per millorar l'entrada de líquid.

Per cert, a l'estació de servei es pot fer un canvi d'oli exprés al motor. El líquid es bombeja a través de la vareta amb una bomba. Si la feina es fa al garatge pel vostre compte, aquesta operació trigarà una mica més.

Preparació per al treball

Abans de canviar l'oli del VAZ-2110, es recomana escalfar el motor a la temperatura de funcionament. Això s'ha de fer especialment a l'hivern, ja que la viscositat de l'oli depèn molt de la temperatura ambient. L'escalfament és necessari per accelerar el temps de drenatge del líquid antic. Com més gruixut sigui, més lenta serà la substitució.

Per on començar

És aconsellable conduir el cotxe a un forat de visualització. En absència d'aquest treball, és possible produir, però serà més difícil. Per tant, agafem una clau anglesa i desenrosquem el tap de drenatge, que es troba a la safata del motor. Instal·lem el contenidor sota el forat. S'aconsella fer-ho amb antelació, quan el suro estigui a punt de desenroscar-se. Esperem fins que el líquid estigui completament escorregut. Per accelerar el procés, heu de desenroscar el tap d'ompliment d'oli de la coberta de la vàlvula del motor de combustió interna. Així, eliminem el buit del sistema d'oli. Si el motor s'ha escalfat abans, n'hi ha prou amb esperar 10 minuts fins que tot el líquid hagi sortit. A continuació, reserveu el recipient amb l'oli vell. El suro està cargolat.

Flushing

Acostuma a fer aquesta operació si s'està canviant l'oli en una estació de servei. No cal rentar, però es recomana fer-ho quan es canvia d'una marca d'oli a una altra. Per això, s'adquireix un oli de rentat especial. S'aboca al motor, després es cargola el suro al coll i s'engega el motor durant 15 minuts. El motor de combustió interna ha de funcionar durant un període de temps determinat al ralentí. Després d'això, el líquid s'escorre segons l'esquema descrita d alt.

Filtre

No t'oblidis d'aquest detall tan important. Després de drenar la substància de rebuig, cal desenroscar el filtre. He de posar oli? Això és un punt discutible. Com ha demostrat la pràctica, si instal·leu un filtre sense oli, això no afectarà el motor. El greix tindrà temps d'omplir la peça amb si mateix abans que el motor arrenqui. Com a recomanació, els mestres aconsellen lubricar la junta tòrica de goma del filtre. Tingueu en compte que cal estrènyer l'element amb la mà i no amb una clau. En cas contrari, serà difícil desmuntar el filtre durant un nou canvi d'oli al VAZ-2110.

Omplir oli de motor

La major part de la feina ja està feta. Només hem d'omplir líquid nou. Per no vessar oli, es recomana utilitzar un embut. Cal omplir fins que el nivell de la vareta no arribi a la marca màxima. A continuació, enrosqueu la tapa i engegueu el motor. Durant els primers 1-2 segons després de l'inici, el llum de pressió d'oli pot encendre's al tauler d'instruments. Això és normal després de la substitució. El llum s'ha d'apagar ràpidament.

Quant de temps hauria d'estar en marxa el motor? N'hi ha prou amb treballar al ralentí durant 5 minuts. A continuació, apagueu el cotxe i torneu a comprovar el nivell d'oli. Hauria de baixar una mica. Afegiu-hi una mica més d'oli si cal. És desitjable que el nivell estigui entre el mig i el màxim. El mateix esquema s'utilitza per canviar l'oli a l'estació de servei.

Recomanacions d'experts

Alguns mestres recomanen netejar amb oli nou quan es substitueixin. És a dir, cal desenroscar el tap de drenatge i abocar uns 200 grams de líquid. Això és cert si no s'ha realitzat cap rentat. Com mostra la pràctica, l'oli nou es torna de color fosc. Una petita quantitat és suficient per treure tots els productes miners restants. Cal treure el producte brut del motor. Després d'això, ja podeu estrènyer el tap i omplir l'oli completament.

Canvi d'oli en una caixa VAZ-2110

Per escórrer l'oli, primer cal escalfar-lo. Com que és més viscós que el motor, es fusionarà molt més temps. Es recomana un recorregut curt per escalfar l'oli de la transmissió manual.

Entre les eines, necessitem una clau per a 17. Pel que fa a l'oli de transmissió manual, hauríeu de triar un producte amb una viscositat de 80w90 o 75w90. El fabricant pot ser qualsevol.

Si el pressupost és limitat, podeu comprar TAD-17. Entre les marques més cares, els experts aconsellen escollir Castrol o Shell. El volum del líquid de transmissió és de 3,5 litres.

Instruccions per canviar l'oli de la caixa

El cotxe és conduït per un forat de visualització. El cotxe ha d'estar en posició horitzontal. Heu de trobar un forat de drenatge. Heu de substituir un recipient buit a sota (per analogia amb un motor de combustió interna, podeu utilitzar un recipient). Es recomana netejar el respirador amb un cable després de treure el tap de goma.

El cargol de drenatge es descarrega sense problemes per no treure el fil. A continuació, heu d'esperar fins que l'oli vell estiguies filtra completament fora de la caixa. Això sol trigar 15 minuts. Després d'això, comencen a omplir un nou líquid. Al mateix temps, el suro es retorça.

Necessito un escàndol? Aquesta operació només es requereix si hi ha partícules metàl·liques a la mineria: xips, pols i altres. Si tots aquests elements estan presents a l'oli antic, l'ideal és que cal desmuntar la caixa i reparar-la (canviar el coixinet o l'eix danyat). El rentat s'utilitza de la mateixa manera que per al motor de combustió interna.

Si l'oli vell és negre, però sense partícules estranyes, tot està bé. Comencem a omplir. Heu de navegar pel nivell de la vareta. Ha de ser almenys mitjà. Si no hi ha vareta a la transmissió, afegiu oli pel forat d'ompliment. Tan bon punt surti del forat, podeu acabar la feina. Això vol dir que el nivell d'oli és al màxim.

Els experts recomanen comprovar-ho periòdicament. Això s'aplica tant al motor com a la caixa de canvis. L'absència d'oli o el seu baix nivell afecta negativament el recurs de fregament de parells i elements.

El rentat és perjudicial per al motor i la caixa de canvis d'un cotxe

No abuseu de l'oli de rentat. Només s'ha d'utilitzar en casos extrems. S'utilitza per canviar d'un tipus d'oli a un altre (per exemple, de sintètics a semisintètics), o per rentar les restes d'encenalls i altres contaminants de l'interior del motor. No cal utilitzar oli de rentat amb finalitats preventives.

Conclusió

Vam mirar com potscanviar l'oli del motor i la transmissió "desenes". Com podeu veure, l'operació no és gaire complicada. Cada propietari de cotxe pot fer-ho pel seu compte.