"Ferrari": la història de la marca. L'alineació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

La història de Ferrari va començar fa més de 70 anys. Aquests cotxes esportius italians han arribat als garatges de les persones més populars i riques del món. Cada unitat mereix una atenció especial, ja que és exclusiva sense falsa modèstia.

La història de la creació de Ferrari

Tot va començar amb la producció de recanvis per a cotxes. El corredor i pilot de proves Enzo Ferrari va crear la seva pròpia línia sota els auspicis d'Alfa Romeo. Especialització d'una petita empresa - recanvis per a motors de combustió interna. Les ambicions van començar a créixer quan es va llançar el primer cotxe sota la marca "Ferrari 125". La novetat combinava de manera òptima comoditat i velocitat segons els estàndards d'aquella època.

Uns mesos més tard, van aparèixer noves modificacions de l'únic motor amb una cilindrada augmentada (1995 cc). L'any següent, els cotxes de carreres d'aquesta marca van aconseguir guanyar les competicions Targa Florio i Mille Miglia. A partir d'aquest moment, l'emblema de la companyia en forma de cavall de cria va aparèixer en totes les curses de prestigi. A principis dels anys 60 del passatsegle, va començar el llançament de la famosa sèrie "americana".

Fets interessants del nostre temps

La següent ronda de la història de Ferrari va tenir lloc l'any 1989, quan la marca va ser adquirida per Fiat. Els nous desenvolupaments i prototips mai van deixar de sorprendre amb la seva potència, bellesa i comoditat. Tots els models troben ràpidament propietaris rics, cosa que eleva la reputació de l'empresa al cel, que ni tan sols intenta aturar-se al nivell assolit.

En la història de Ferrari, algunes còpies de la marca van costar milions de dòlars, sense comptar les que es van crear per a comandes individuals. Diversos fets coneguts poden sorprendre l'usuari mitjà. Per exemple:

• 1957 Model Testoross valorat en 12 milions de dòlars;
• GTO-250 - a 15,7 milions;
• preu mitjà de les modificacions en sèrie: a partir de 10 milions de rubles.

Fem una ullada a les característiques d'algunes versions d'aquests cotxes llegendaris.

Ferrari F430

L'estrena d'un dels millors cotxes de la història de la marca Ferrari va tenir lloc a la tardor de 2004 al Saló de l'Automòbil de París. En la creació del llegendari cotxe, es van utilitzar mètodes i tecnologies rellevants per al desenvolupament de cotxes de Fórmula 1, adaptats per al moviment per la via pública. A Europa, les modificacions es van començar a vendre el 2005. Es va triar una plataforma de configuració modificada del Ferrari 360 com a base. De la mateixa forma, el vehicle va ser dissenyat per al mercat americà (partner de disseny de carrosseria - Estudi Pininfarina).

La versió actualitzada és més àmplia i simplificada. Les entrades d'aire volumètrics s'assemblaven als anàlegs de carreres del mateix fabricant de la versió dels anys 60.

Altres característiques del cotxe:

• sistema de fre dissenyat per Brembo;
• pneumàtics - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• moltes opcions especials.

El saló de l'automòbil de 2006 a Los Angeles va ser recordat per la presentació de la modificació "F430 Pista". El cotxe es diferenciava de l'original estàndard per un kit de carrosseria aerodinàmic addicional i un pes reduït. En aquell moment, aquest cotxe es considerava el més ràpid de la seva categoria.

A la història de la formació de Ferrari, aquesta instància estava equipada amb una capota elèctrica que es va plegar en 20 segons. El motor era un motor de gasolina amb 32 vàlvules, un "vuit" en forma de V. Volum - 4,3 litres, potència - 490 litres. s.

458 Itàlia

L'estrena del cotxe amb motor central va tenir lloc a la tardor de 2009 en una exposició a Frankfurt. El disseny exterior del cotxe és obra de professionals de l'estudi Pininfarina. Van ser capaços no només de mantenir els trets característics de la marca, sinó també de donar al model agressivitat i musculatura.

Al mateix temps, la versió 458a està equipada amb un motor de gasolina de vuit cilindres. Un volum de treball de 4,5 litres permet desenvolupar una força de 570 litres. Amb. La unitat de potència interactua amb una caixa robòtica per a set rangs. El parell és de 540 Nm. La velocitat màxima és de 325 km/h. Característiques de dissenypermet portar el consum de combustible fins a 13,7 litres per cada 100 quilòmetres. Al mateix temps, la distribució òptima del pes al llarg dels eixos garanteix una excel·lent maneig del vehicle. També en el costat positiu hi ha la suspensió independent amb braços oscil·lants al davant i una part posterior multi-enllaç.

El cotxe en qüestió estava equipat amb un sistema que permet canviar els paràmetres del motor, els frens i la suspensió. Entre les opcions hi ha una configuració per a les rondes de conducció o curses diàries. En el segon cas, el mecanisme de control de temperatura, transferit dels cotxes de fórmula, permet preparar el cotxe per a la sortida. Va ser possible elevar la part davantera del vehicle en 40 mil·límetres, la qual cosa va assegurar la superació de diferents tipus de cops i sots. Es va oferir un sistema de seguretat de navegació i de seguretat per satèl·lit opcional.

488 GTB

Ferrari ha tingut molts cotxes fantàstics en la seva història. La col·lecció es va reposar amb un altre article destacat el 2015. Breus característiques de la modificació "Ferrari 488 GTB":

• varietat - doble coupe;
• dimensions - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• distancia entre eixos - 2,65 m;
• pes: 1,37 tones;
• proporció als eixos a favor de la popa - 46, 5/53, 5.

La part de la carrosseria del cotxe està dissenyada amb cura per millorar l'aerodinàmica. El coeficient d'arrossegament és d'1, 67. La força aerodinàmica s'ha duplicat en comparació amb el seu predecessor. El "cor" del vehicle era un motor de gasolina turboalimentat en forma de V amb una capacitat de 670 cavalls de força (parell - 760 Nm). Aquestes característiques van portar a l'acceleració del cotxe a "centenars" en 3 segons, i el llindar de velocitat màxima era de 330 km / h. Consum de combustible: 11,4 litres en mode combinat.

Ferrari Pista

A la història dels cotxes Ferrari, aquest model va debutar a principis de primavera del 2018. Auto és una versió modificada d'un cotxe de carreres. Entre les característiques - un exterior agressiu i el "farciment" tècnic més millorat. Els experts observen l'aparició de ratlles horitzontals elegants al cos i una part frontal completament reformatada. A la part davantera, el cotxe estava equipat (no per primera vegada en la història de Ferrari) amb petits elements de llum de bloc amb focus i llums LED. A més, cal tenir en compte el divisor i les entrades d'aire creixents.

L'avió posterior també s'ha millorat. Un spoiler cap amunt i els conductes d'aire voluminosos es fan notar immediatament. Un difusor massiu amb tubs d'escapament cromats completa la imatge general.

Característiques del Ferrari 488 Pista:

• varietat - doble coupe;
• dimensions - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• distancia entre eixos - 2,65 m;
• pes – 1, 28 t.

Combinat amb una disposició del motor central, aquest vehicle té una distribució del pes excel·lent i un centre de gravetat baix, que és beneficiós per a la manipulació i l'estabilitat, inclòs un estil de conducció agressiu. La suspensió independent està equipada amb un sistema multi-enllaç i transversalestabilitzadors. Per a una frenada de seguretat, utilitzeu els frens de ceràmica de carboni muntats en totes aquestes modificacions.

Maranello: la història de la marca Ferrari

La història de la creació d'aquest model va començar l'any 2002. El cotxe esportiu doble va rebre un motor de gasolina de 5,7 litres amb una capacitat de 515 "cavalls". Altres canvis visibles inclouen:

• modificació exterior menor;
• interior redissenyat;
• substitució de seients d'estil estàndard per versions de cubeta;
• fres de disc gran;
• reduïda distància al terra.

A principis de 2005, el cotxe es va presentar amb carrosseria convertible. A més d'un teló dur transparent, el cotxe va rebre un motor amb un paràmetre de potència augmentat de fins a 540 "cavalls". L'any 2006, el model en qüestió va ser substituït per una variació del 599 GTB Fiorano.

Scaglietti 612

El cotxe de la sèrie 375MM és recordat pels usuaris com una de les creacions més potents. La història de la marca Ferrari va continuar amb una versió farcida de tota mena de matisos tecnològics i estructurals. El nom del cotxe esportiu actualitzat es va inventar en honor al famós culturista S. Scaglietti. El vehicle és l'encarnació de tot el contingut possible, cosa que ha portat a la seva venda sense canvis fins avui.

Característiques:

• pintura - colors negre i gris;
• silenciador - cromat;
• rodes: elements de 19 polzades amb goma millorada;
• sostre foracromat elèctric;
• Càmera de visió posterior integrada.

La potència d'aquest model està equipada amb 12 cilindres, accelera fins a 100 quilòmetres en 4,2 segons, conté 5,7 litres de combustible. El límit de velocitat és de 315 km/h.

Superràpid

A la història del cotxe Ferrari, aquesta versió va aparèixer el 2017. El coupé d'aquesta versió es classifica com una variació híbrida, que es va produir en una edició limitada. La novetat és molt semblant a la "F12 Berlinetta", sense la presència d'elements de carrosseria idèntics. Entre les característiques assenyalades hi ha una caputxa llarga, que amaga una potent unitat de potència. El para-xocs davanter té una gran presa d'aire, que li dóna al cotxe un aspecte agressiu i ràpid.

L'element, cobert amb una malla de plàstic negre, és capaç de passar fluxos d'aire importants per refredar una unitat de potència tan potent. El model exclusiu està equipat amb una caixa de canvis robòtica amb set gammes. Junts, aquests materials permeten gaudir de la conducció i el control.

La unitat de potència és un motor de gasolina en forma de V amb aspiració natural de 6,5 litres amb una potència màxima de 12 cilindres. En comparació amb el seu predecessor, aquest model té diversos avantatges diferents:

• sense pou de turbines;
• disponibilitat de turbocompressors;
• lentitud i augment de potència;
• reacció real en prémer el pedal de l'accelerador;
• comportament previsible del vehicle.

GTC4 LUSSO

El GTC4 Lusso va entrar a la història de Ferrari a la primavera del 2016. El vehicle pertany als receptors de la sèrie FF. Entre les característiques es troben els fars allargats, un para-xocs davanter extravagant amb una graella acanalada allargada. El kit ve amb un difusor amb tubs cromats i brànquies depredadores a les ales. Tots aquests canvis van fer la seva part, però no van privar el cotxe de l'estil corporatiu.

«FERRARI LAFERRARI»

Aquest model es va presentar al Saló de l'Automòbil de París (2016). La sèrie de llançament era limitada. En la història del cotxe Ferrari d'aquesta sèrie, es distingeix un tipus de carrosseria diferent, grans entrades d'aire i una part davantera punxeguda. Els fars s'estenen molt més enllà dels parafangs, estan equipats amb LED i afegeixen caràcter al cotxe juntament amb una gran quantitat de gravats en relleu.

Resultat

Els cotxes "Ferrari" són una mena de targeta de visita d'un determinat segment de la població. Aquests cotxes no pertanyen a la categoria pressupostària. A priori testimonien la condició i els ingressos del propietari. Al mateix temps, els "cavalls de ferro" italians competeixen amb èxit amb molts altres models europeus i americans.