2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
LLC "Taganrog Automobile Plant" es troba a Taganrog. Va ser fundada l'any 1997. Tancat després de 17 anys, el 2014. El motiu del cessament de la feina va ser la fallida.
Una breu història de la planta
La planta d'automòbils de Taganrog (Tagaz) es va construir sota la llicència i els plans de l'empresa sud-coreana Teu Motors. El finançament va ser proporcionat per empreses estrangeres. L'import total de les inversions invertides supera els 260 milions de dòlars. Al lloc de construcció hi ha un contenidor universal, que els dissenyadors de Rostov van convertir en un contenidor d'automòbil. El període total de construcció és d'1 any i 7 mesos.
El 1998 Taganrog va celebrar l'obertura de l'empresa. La planta d'automòbils va començar oficialment les seves obres el 12 de setembre. Malauradament, al principi va funcionar com a mínim. Això es deu al fet que durant aquest període hi va haver una crisi econòmica a la Federació Russa. Segons els plans, la planta havia de començar immediatament la producció de tres models TEU, però de facto les màquines es van crear en petits lots. I la cinta transportadora només funcionava perquè no s'estangués.
A la primavera de 1999, es va decidir començar la producció"Orion", però, a causa del subministrament inestable de components, la planta va deixar de muntar-los.
A la segona meitat de l'any 2000, el transportador va començar a crear una camioneta Citroën Berlingo. Va ser, de fet, la primera producció a gran escala. Fins al 2013, l'empresa anava relativament bé, però després que el seu fundador es declarés en fallida, la planta d'automòbils de Taganrog va rebre el mateix estat.
El 2016, la història va continuar. Ara van començar a pagar sous als que abans treballaven a la planta. Tanmateix, només es transfereixen 100-300 rubles al mes a cadascun. A finals de novembre d'enguany es celebrarà la subhasta final, en la qual es vendran els terrenys de l'empresa i els seus edificis.
Procés de fallida
A causa de la crisi mundial que va sorgir el 2009, la producció de la planta va caure diverses vegades. Els préstecs bancaris van créixer i la quantitat va assolir altures exorbitants: més de 20.000 milions de rubles. Ja l'any 2010, la situació estava resolta, ja que tots els creditors, excepte VTB, van acceptar la reestructuració. Aquest banc va presentar una demanda davant un tribunal rus per reconèixer la planta d'automòbils de Taganrog en fallida. Tanmateix, després de la intervenció de Vladimir Putin, el deute es va reestructurar i es va retirar la reclamació.
L'any 2012 la història es va repetir. Però aquesta vegada, la planta va decidir declarar-se en fallida pel seu compte presentant-se al tribunal arbitral. Han començat les retallades de personal, el pressupost i la producció han caigut.
El 21 de gener de 2014, la planta es va declarar oficialment en fallida.
Tagaz Road Partner
Aixòel cotxe, que va ser muntat per la planta d'automòbils de Taganrog, es presenta com un amic fort, fiable i fidel per a qualsevol conductor. L'espai lliure té un alt nivell, s'ha instal·lat tracció a les quatre rodes, el tipus de carrosseria és familiar. Aquest SUV combina totes les millors qualitats externes i equipament tècnic.
El vidre és el més còmode possible, de manera que el conductor té una vista excel·lent. La posició alta del seient, els grans miralls retrovisors, així com la calefacció elèctrica i interior faran que el viatge sigui còmode.
El motor que es va instal·lar al cotxe és una unitat dièsel de 2,6 litres capaç de desenvolupar una potència de fins a 105 CV. Amb. Gràcies a ell, pots sentir-te còmode i fiable a la carretera. El motor funciona amb una transmissió automàtica.
Tagaz C190
Taganrog Automobile Plant ha creat un altre mitjà de transport no menys excel·lent. Es va anomenar Tagaz C190.
Aquest cotxe és apte per a qualsevol conductor, tant principiant com professional. S'ha instal·lat tracció a les quatre rodes, un alt nivell d'espai lliure i el motor només aportarà confiança a la carretera. El cotxe es mou fàcilment tant fora de la carretera com per carreteres asf altades. La suspensió que proporciona la màxima suavitat funciona molt bé.
El motor té un parell que genera una potència tremenda en situacions de treball a alta velocitat. Gràcies a la presa d'aire, el cotxe és respectuós amb el medi ambient. El seient del conductor és el més còmode possible i els seients dels passatgers són prou grans. Això permetrà un allotjament còmode per a persones amb grans dimensionsalçada i pes.
Tagaz Aquila
El primer que et crida l'atenció és l'aspecte. És d'ells on destaca la planta de Tagaz. La formació estava realment adornada amb aquesta màquina. Realment té un aspecte increïble i completament no estàndard per a la seva classe. "Què li passa?" - de seguida sorgeix la pregunta. Aquest cotxe dels dissenyadors de Rostov es ven al preu d'una berlina de nivell inferior i, al mateix temps, té l'aspecte d'un cotxe esportiu. La "cara" ràpida i la imatge brillant van ajudar a atreure molts compradors potencials que estaven clarament interessats en què és capaç d'aquest model.
A l'interior es poden notar seients esportius amb llantes d'aliatge, materials de bona qualitat, línies de carrosseria estilitzades. Cal tenir en compte que per un petit preu una persona obté un bon cotxe amb un aspecte presentable.
Tagaz Tager
El cotxe ha rebut la millor forma, contingut i esperit. Van ser aquestes màquines les que va crear Tagaz. L'alineació no deixa indiferent a ningú.
Pel que fa a la seva aparença, cal tenir en compte que els cànons dels cotxes llegendaris, que encaixen de manera òptima en el disseny d'un cotxe modern, es van respectar plenament. No ha cedit a la influència de les tendències de la moda, i els consumidors també l'associen amb força i fiabilitat.
El cotxe està equipat amb motors (gasolina) de 2, 3 i 3, 2 litres, amb una capacitat de 150 litres. Amb. i 220 l. Amb. respectivament. Quan es condueix, és fàcil apreciar el bon funcionament de la transmissió automàtica. Disponiblefunció de tracció total. Si el cotxe es mou fins a 70 km/h, podeu canviar fàcilment el mode.
Recomanat:
Fàbrica d'automòbils MAZ: història de fundació i desenvolupament
Història de MAZ: inici, desenvolupament, formació, fets interessants, vida moderna. MAZ: historial de modificacions, reforma, foto, informació sobre el fabricant. La història de la creació de cotxes MAZ: quina és la peculiaritat de la producció moderna?
Ajust de l'alineació de les rodes. Com ajustar l'alineació de les rodes tu mateix. Suport d'alineació de rodes
Avui, qualsevol estació de servei ofereix ajust de l'alineació de les rodes. No obstant això, els propietaris d'automòbils poden dur a terme aquest tràmit pel seu compte. Així aprendran a entendre i sentir millor el seu cotxe. Els mecànics d'automòbils argumenten per unanimitat que és extremadament difícil configurar l'alineació de les rodes pel vostre compte. De fet, no és així
La història d'Honda. L'alineació
Honda és un dels fabricants d'automòbils japonesos més grans. De les seves cintes transportadores no només surten els turismes, sinó també les motocicletes, els equips especialitzats i els motors. La gamma de models de turismes inclou més d'un centenar de models
"RussoB alt", cotxe: història i alineació de la marca. Cotxes Russo-B alt: especificacions, comentaris dels propietaris
Coneixeu una marca d'automòbil com "RussoB alt"? El cotxe d'aquesta marca es considera el primer cotxe rus. Amb aquest article aprendràs com era i com es va guanyar la seva popularitat
Què és un tonar? Nom comú i coneguda fàbrica d'automòbils
Què es pot dir amb la paraula "tonar"? La història de la planta d'automòbils "Tonar" i l'estat actual de les coses. Les principals direccions de producció i una moderna gamma de models de màquines. Avantatges de Tonar en el mercat de remolcs
