Alineació i història de Chevrolet

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Enamorat del cotxe. Així és com podeu caracteritzar els propietaris dels sorprenents models de la famosa empresa. Fins i tot escriuen poemes sobre ell als fòrums, admirant el "bisó" sota el capó, amb un aspecte elegant. Com no enamorar-se de la brillantor brillant de la prestigiosa "oreneta"! Coneix l'heroi del món de l'automòbil amb tots els seus secrets.

Comença prometedora

Any 1911. Michigan, un suburbi de Detroit: la polifacètica història de Chevrolet va començar des d'aquest lloc, quan el fundador de General Motors, W. Durant, va decidir, deixant el seu antic càrrec, obrir una nova empresa. per a la producció de "cavalls de ferro". Amb ell, l'empresari va agafar un bon projecte que calia millorar. Per a això va contractar Louis Chevrolet, un conegut pilot d'automòbils de carreres en aquella època que treballava per a Fiat. Louis va començar la seva carrera en una botiga de recanvis, després va emigrar al Canadà i va continuar amb èxit la seva carrera com a mecànic d'automòbils.

La primera idea de la història de Chevrolet va resultar ser un èxit: una berlina per a cinc persones, 30 CV. p., il·luminació elèctrica, capota convertible - una petita fracció dels avantatges,invertit per l'enginyer. L'inconvenient era un preu molt alt, no assequible per a la majoria de ciutadans: no tothom es podia permetre el luxe de viatjar amb un cotxe de moda a un preu de 2,5 mil dòlars.

Accessibilitat i excel·lència

Durant es va adonar que el cotxe no estava a la venda pel seu cost exorbitant, havent decidit canviar la política d'activitat. El primer dispositiu acceptable per a la gent va ser el Baby Grand. El model es va complementar amb un interessant cotxe esportiu "Royal Mail". El 1914, en crear aquestes opcions, la història de Chevrolet es va omplir amb un esdeveniment interessant. L'empresa va adquirir una ombra d'autor, va aparèixer el logotip de la corbata. El dibuix Durant es va notar a París al fons de pantalla i va decidir convertir-lo en l'emblema de la seva indústria automobilística. El 1916, la companyia va aconseguir ampliar la seva base de clients llançant el Chevrolet-490. Aquesta sèrie té un preu de 490 dòlars. atrapats en vendes amb Fords, no inferiors a ells en qualitat. L'any següent, Durant i Louis tenien opinions contradictòries, cosa que va fer que Chevrolet cofundava una altra producció. El conflicte va sorgir pel desig de W. Durant de produir sèries de pressupost, però Louis volia velocitat. El 1916, juntament amb els seus germans, va fundar Frontenac Motors Corporation, convertint-se en vicepresident i enginyer en cap d'American Motors. Després d'una altra baralla entre els germans, va deixar d'existir. Durant molt de temps, Louis va intentar trobar una sortida, fundant diverses empreses per a la producció de cotxes de carreres. Va morir de càncer de cervell el 1941.

No hi ha temps per parar

La història posterior "Chevrolet" es va desenvolupar progressivamentescenari. Dos anys més tard, un motor de 8 cilindres en forma de V va fer la seva pròpia "recepta" d'enginyers va fer el seu debut al mercat de l'automòbil. Durant va consolidar el seu èxit recuperant General Motors, vinculant-hi la seva exitosa creació. Un autèntic avenç en enginyeria es va produir el 1923 a la indústria de l'automòbil mundial. Aquesta empresa va tornar a actuar com a "culpable", presentant al món un motor refrigerat per aire. En aquest moment, William Durant ja havia deixat el càrrec de cap, que va ser substituït per un treballador de Ford Knudsen.

La inversió ajuda

L'any 1926 es van produir ajustos tangibles en la història de la creació de Chevrolet: l'organització va ampliar les seves activitats gràcies a les inversions. La demanda dels consumidors va créixer a la velocitat del llamp, es van vendre més de 690 mil cotxes durant aquest període. Es van batre rècords: l'organització es va convertir en el líder indiscutible. Les millores en els models immediatament es van fer importants: va aparèixer una ràdio a la cabina. El 1934, es va produir la primera suspensió independent, la següent va ser el vaixell insígnia de 8 places amb un ampli maleter.

Moments difícils

Durant la Segona Guerra Mundial, la història del model Chevrolet va canviar una mica. Els obrers fabricaven remolcs, camions importants per al front, obusos. El 1941 va ser un any rècord per a l'empresa. Un total de 160.000 vehicles van sortir de la cadena de muntatge. Aquest és el millor indicador del món en aquell moment. El 1942, la marca ja no es dedicava al subministrament d'equipament militar. Durant els anys de la guerra, les fàbriques de Chevrolet, a més dels cotxes comandats per l'estat, van produir cartutxos per a cartutxos de 75 mm i peces per a canons antiaeris. muntat en tallers de muntatgeMotors d'avions Pratt & Whitney. Durant un temps, la producció de cotxes civils es va aturar completament. En els anys de la postguerra, es va posar en marxa la producció de transportadors d'equips civils. Alguns elements desenvolupats durant la guerra van "migrar" als cotxes: el 1949, la gent estava encantada amb el nou Deluxe, Spesial amb motors d'estil militar.

Progrés en temps de pau

A la dècada de 1950, els consumidors van tenir l'oportunitat de sentir l'encant del transport: un descapotable amb una part superior metàl·lica forta, amb una brillantor luxosa de metall negre d'un cos de pontó, va aparèixer en tota la seva esplendor. La circulació a la història del model Chevrolet no té precedents: sis milions d'articles. Les demandes dels consumidors han crescut juntament amb el desenvolupament econòmic intensiu, volien gaudir de la carretera, la velocitat i la comoditat. "Si us plau!" Thomas Keating, director general de la corporació, va pensar lleugerament mentre presentava la caixa de canvis automàtica.

Corvette: una paraula nova als cotxes esportius

La història de la marca Chevrolet l'any 1953 es va enriquir amb un fet notable. L'evolució va ser continuada per un roadster d' alta velocitat sense capota: a causa de la fibra de vidre, pesava molt menys en comparació amb els anteriors familiars de Chevrolet, sent al cim de les tendències de moda. Quatre anys més tard, s'hi van afegir 283 "cavalls" i la injecció de combustible "Rochester". S'ha afegit dos fars d'estil al davant.

Busca de la perfecció

Els canvis globals van afectar el disseny a la dècada de 1960. Era completamentaspecte revisat. Aquest desenvolupament va impactar el món de l'automòbil: notes al peu característiques en forma d'ales, es va afegir un accionament elèctric a les finestres, així com a les cadires. Aquest era el Suburban, conegut i demanat fins avui. La seguretat es va repensar més a prop dels anys setanta, afegint-hi cinturons de seguretat, un quadre de comandament suavitzat, un mecanisme de supressió d'energia, un doble cilindre de fre. Es van eliminar "xips" decoratives addicionals, l'interior es va fer més espaiós. Què hi ha avui?

"Camaro" - un petit "depredador" de les grans carreteres

En resposta a les preguntes de la premsa sobre què significa "Camaro", els venedors van descriure en broma "un petit animal que caça mustangs". Va aparèixer a la cinta transportadora l'any 1966, va existir fins al 2002 i va ser un èxit. El 2009, la història del Chevrolet Camaro es va convertir en una nova ronda de producció i popularitat. En els anys de la postguerra, la situació demogràfica va canviar, van néixer més de 70 milions de persones. La generació va créixer i va exigir cotxes nous, no com els pares. La indústria de l'automòbil ha intentat activament abordar aquest problema. Voila, una silueta esportiva amb una caputxa allargada amb un petit compartiment per a les coses, imponent i de moda "dibuixa" l'època. L'acabat negre del radiador va fer una impressió sorprenent. Els joves preferien comprar un model de 3,8 litres a la "mecànica", sense treure grans bitllets de la seva cartera. El muntatge del coupé i el convertible es va dur a terme a Amèrica, Veneçuela, Suïssa i una sèrie d' altres països. Hi ha sis generacions d'aquest "best-seller" en total.

"Lacetti" -marca popular

Compacitat, excel·lents qualitats tècniques, cost moderat són moments atractius que animen a comprar. Presentable i pràctic, és adequat per a viatges, ciutat i camp. A Seül, l'any 2002, va començar la història del Chevrolet Lacetti, però inicialment el cotxe es va vendre sota la marca Daewoo. A Rússia, es va crear a Kaliningrad fins al 2012. El producte va agradar pel seu aspecte noble, que no va tenir temps d'avorrir-se. Agradablement satisfet amb la suspensió posterior, la cura del sistema de frenada. No a tothom li agrada un dinamisme d'acceleració força feble, un petit recurs de tren de rodadura. Però la cabina és espaiosa, els passatgers i el conductor són còmodes i acollidors. El cotxe és bastant fàcil de cuidar, sempre pots trobar consumibles econòmics a la venda.

"Captiva" - escalada a l'Olimp

Dins de les parets del taller de muntatge rus de Kaliningrad, la història del Chevrolet Captiva va durar fins al 2015, tot i que a Corea, a les fàbriques del principal proveïdor, la producció va cessar el 2011. La unitat es va desenvolupar a l'Opel Plataforma Antara des de 2004 Aquest és un dels crossovers més àmpliament disponibles a la CEI en els punts de comerç secundari. El 2011, Tashkent va presentar un Captiva actualitzat amb un "automàtic" de sis velocitats, un motor de tres litres. Els automobilistes van assenyalar els avantatges:

• unitat de potència potent;
• excel·lent rendiment fora de carretera.

A Tailàndia, segueix la tradició de producció a la brancaGM, i el 2016 el món va aprendre sobre el restyling amb llums LED transformades, el sistema multimèdia MyLink. El cotxe es lliura als estats del sud-est asiàtic, al continent australià. Malgrat l'ús de materials d'acabat econòmics per a les superfícies interiors de la cabina, la seva qualitat es manté en una forma decent. Els experts aconsellen a l'hora de comprar cotxes usats comprar amb seguretat vehicles amb un volum de motor de 2,4 litres, que té una fiabilitat envejable. La transmissió mecànica dura molt de temps, sense queixes. Els problemes es produeixen principalment durant el període de garantia.

Niva - etapes evolutives

Fa molts anys del descens de la cinta de la fàbrica. Tot va passar a principis dels anys 2000. Els mestres italians de l'estudi d'automòbils Bertone van participar activament en la creació de la història del Chevrolet Niva, oferint l'oportunitat de provar la versió redissenyada a les carreteres russes. Aquest és un cotxe que ha resistit la prova del temps, tot terreny i gelades. El dispositiu funciona amb un motor de gasolina de 4 cilindres, dotat d'un parell màxim de 128 Nm i d'injecció distribuïda. La potència arriba als 80 cavalls de potència.

En el format de restyling, els dissenyadors van fer que l'interior sigui més còmode per als passatgers i el propietari del cotxe. És agradable enfonsar-se en cadires amb respatller ajustable, durant molts quilòmetres no hi ha una gran fatiga. L'expressivitat adquireix suport lateral. Del 2004 al 2008, el SUV va ser un dels vehicles més venuts. El premi "SUV 2009" va rebre amb força. Va rebre el mateix títol sis anys més tard. El crossover subcompacte és el propietari d'un sistema ABS avançat de la marca Bosch, un reforç de fre de buit, aire condicionat i airbags. Llançat en cinc nivells d'acabat. El 2015, hi va haver un fracàs en la creació del Chevrolet Niva: el naixement d'una modificació brutal encara està "congelat".

Chevrolet Cruze - marxa independent a l'escenari mundial

Una versió pròpia de GM no s'aplica al restyling, al format de modificació, etc. El 2008, es va decidir llançar un nou model, va començar la història del Chevrolet Cruze. Els inventors talentosos de projectes d'automòbils extraordinaris posen la seva ment i les seves mans en la creació del cotxe. Es distingeix per l'estil original, les dimensions òptimes. Va ser concebut com una alternativa a Cob alt i Lacetti.

A principis dels anys 2000, una fructífera col·laboració entre Suzuki i GM va estimular el desenvolupament del concepte Chevrolet Cruz YGM1. Això és a diferència de les variacions modernes del "germà" en mida petita en el format d'un hatchback de cinc portes. Sota la supervisió del vicepresident del departament de disseny Taewang Kim, el vehicle va adquirir característiques modificades: un parabrisa elevat, una línia de sostre corba, donant un toc esportiu i alhora elegant. Convenient per utilitzar el departament d'equipatges: s'adapta a moltes coses. Sedans, berlines i furgonetes passegen, tenen un aspecte espectacular, pels seus senyals de "pura sang" són fàcils de reconèixer entre la "multitud" de l'automòbil. L'harmonia interior es fa ressò de la decoració interior, bons acabats, materials de gran qualitat. Conduir un cotxe és més fàcil gràcies a la multidireccióinstal·lació.

Últimes notícies

La complicada història de Chevrolet no acaba aquí. Les tecnologies que es desenvolupen a un ritme ràpid, els dispositius innovadors, els programes informàtics fan que els cotxes siguin rendibles. Segons les últimes dades, els entusiastes dels cotxes de poni tenen l'oportunitat de comprar un format Camaro redissenyat a un preu de 3 milions de rubles. El 2018 es va llançar la quarta col·lecció del Chevrolet Silverado, i el febrer de l'any vinent, els coneixedors de la qualitat nord-americana es sorprendran amb l'"estrena" de la línia HD amb la transmissió visual de la potència de la recollida i la practicitat d'un camió que pot suportar condicions difícils de la carretera. La brutalitat no l'aguanta, sembla avantatjós, impressionant. El motor completament redissenyat promet muntar el "magnat" del negoci de l'automòbil.

Anuncis inesperats sobre la construcció del cotxe esportiu Corvette C7 van sorprendre l'estudi Bitter, conegut des dels anys 70, animant els automobilistes a presentar-lo a l'exposició de Ginebra el 2020. A més, es va elaborar un pla de negoci, perspectives per a la producció. de més de 20 exemplars per a la venda en concessionaris d'automòbils. La idea de tallar la Corvette per a la camioneta Shooting Brake fa temps que s'ha pensat.

La camioneta Colorado ZR-2 va competir l'any passat i aquest any. L'eina ja estava ben concebuda per a les curses tot terreny, el refinament va portar un resultat positiu i inesperat. El kit de carreres inclou un paquet d' altura de 30 mm o més, un elevador de carrosseria i una addició de pivots per a un millor control de la suspensió davantera.

L'empresa no s'atura, avança, delectantventiladors amb una expansió estable de la funcionalitat dels "cavalls d'acer". L'equip fa front a qualsevol condició, sembla presentable a les carreteres de les megaciutats i està situat amb un vehicle de prestigi i de prestigi.