Pneumàtics Matador MP 30 Sibir Ice 2: comentaris dels propietaris, especificacions i característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Els fabricants de pneumàtics són molt competitius entre ells. Cada empresa presenta nous articles gairebé cada any, alguns dels quals es converteixen en autèntics èxits. Aquesta declaració és totalment aplicable als pneumàtics Matador MP 30 Sibir Ice 2. Els comentaris dels conductors sobre els pneumàtics presentats són molt positius.

Història de la marca

La pròpia empresa es va fundar l'any 1905. El primer pneumàtic va sortir de la cadena de muntatge el 1925. Des del 2007, la marca eslovena és propietat total del consorci alemany Continental AG. Aquesta fusió ha ampliat significativament els mercats de vendes i ha permès una modernització important de les instal·lacions de producció. La qualitat dels productes acabats també ha millorat. L'empresa va rebre els certificats TSI i ISO que confirmen la tesi presentada.

Per a quins vehicles

En les revisions del Matador MP 30 Sibir Ice 2, els conductors assenyalen, en primer lloc, la variabilitat increïblement alta en l'ús d'aquests pneumàtics. El cautxú està disponible en 25 diferentsmides amb diàmetres d'aterratge de 13 a 17 polzades. Alguns models estan dissenyats exclusivament per a sedans i subcompactes. Per exemple, això es pot dir dels pneumàtics Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Hi ha variacions de pneumàtics dissenyades per a vehicles amb tracció total. Tenen el mateix patró de la banda de rodadura, la diferència rau només en l'estructura de la carcassa. És que en aquest cas es fa amb un reforç addicional.

Temporada d'ús

Els pneumàtics estan dissenyats exclusivament per a l'hivern. En principi, això es reflecteix plenament en el nom de la goma presentada. A més, quan van desenvolupar els enginyers de la companyia, es van basar únicament en les dures condicions climàtiques de Rússia i els països escandinaus. Durant el desgel, aquests pneumàtics s'han d'utilitzar amb molta cura. El compost és tou. Aquesta solució ajuda els pneumàtics a mantenir la seva elasticitat fins i tot durant les gelades més severes. A temperatures positives, el cautxú es converteix en un corró. La taxa de desgast de la banda de rodament augmenta diverses vegades.

Una mica sobre el desenvolupament

Quan van dissenyar pneumàtics, els enginyers eslovens van utilitzar les tecnologies més avançades de Continental. Primer, van crear un model digital de pneumàtics, després del qual van fer el seu prototip físic. Els pneumàtics es van provar en un estand especial i al lloc de proves de Continental. A partir dels resultats dels experiments, els enginyers de l'empresa van fer tots els canvis necessaris i van llançar el model a la producció en massa.

Funcions de disseny

A la revisió i comparació del pneumàtic d'hivern Matador MP 30 Sibir Ice 2, no es pot deixar de dirsobre les característiques del patró de la banda de rodament. Va resultar clàssic. El mateix disseny és típic de moltes altres variacions de pneumàtics d'hivern. El fet és que el model estava dotat d'una banda de rodament simètrica direccional. Aquest tipus de disseny es considera ideal per a l'hivern.

Les dues costelles situades al centre del pneumàtic són sòlides. Això els permet mantenir l'estabilitat del perfil del pneumàtic sota les càrregues dinàmiques que es produeixen durant la conducció a alta velocitat. Dins dels límits de velocitat declarats pel fabricant, les vibracions i la deriva lateral del vehicle estan totalment absents. Naturalment, això només s'observa si, després d'instal·lar les rodes, el conductor les ha equilibrat.

Les altres costelles, situades més a prop de les zones de les espatlles, consisteixen en blocs direccionals de forma geomètrica complexa. Milloren les característiques de tracció dels pneumàtics. A les revisions dels pneumàtics Matador MP30 Sibir Ice 2, els propietaris assenyalen que el cotxe agafa velocitat més fàcilment. S'exclou l'ús.

Les zones de les espatlles suporten el pes de la càrrega a l'hora de girar i frenar. Per millorar la seguretat d'aquestes maniobres, es van ampliar els blocs de la part presentada del pneumàtic. El resultat és una absència total d'enderrocs i de revers incontrolats.

Una mica sobre els pics

Per millorar el comportament del cotxe sobre el gel, aquest model estava equipat amb punxes especials. La fabricabilitat de la marca també es va manifestar en aquest cas.

Els enginyers van col·locar puntes amb un to variable entre si. Es va eliminarprobabilitat d'ocurrència de l'efecte rut. La màquina maniobra millor i es comporta de manera previsible amb els canvis en les ordres de direcció.

Els capçals han rebut una forma hexagonal. Això us permet mantenir la màxima estabilitat quan canvieu el vector de moviment. Les revoltes i les frenades ja no causen cap dificultat. Això també es reflecteix a les revisions dels pneumàtics Matador MP 30 Sibir Ice 2. Els conductors assenyalen que la probabilitat de deriva lateral tendeix a zero.

Les puntes estan fetes d'un aliatge lleuger especial a base d'alumini. Aquesta decisió és totalment coherent amb les estrictes normatives adoptades als països de la Unió Europea. Només les puntes d'acer provoquen danys accelerats a la calçada.

Durabilitat

El Matador MP 30 Sibir Ice 2 mereixia moltes crítiques positives a causa de la seva durabilitat. Els conductors afirmen que fins i tot després de 50.000 quilòmetres, els pneumàtics conserven el seu rendiment impressionant. Aquest resultat només es va aconseguir gràcies a un enfocament integrat.

Els enginyers de la marca han augmentat la proporció de negre de carboni en la fabricació del compost. Amb aquest compost, va ser possible reduir la taxa de desgast dels pneumàtics.

El fabricant també ha treballat en el marc. Cordons d'acer combinats amb niló elàstic. Aquesta solució permet absorbir millor l'energia d'impacte excessiva que es produeix quan es condueix per carreteres en mal estat. El risc de deformació del marc metàl·lic, acompanyat de l'aparició d'hèrnies a la banda de rodadura,reduït a zero.

Maneig humit

Una altra prova seriosa per als pneumàtics és la carretera humida. Només forma una barrera d'aigua entre el pneumàtic i l'asf alt. Redueix l'àrea de contacte efectiu de les superfícies, la qual cosa provoca deriva. En les revisions del Matador MP 30 Sibir Ice 2, els conductors assenyalen que aquest fenomen negatiu s'ha eliminat completament.

El model estava dotat d'un sistema de drenatge desenvolupat. Gràcies a la combinació de solcs longitudinals i transversals en una sola estructura, va ser possible multiplicar la velocitat d'eliminació de l'excés de líquid del pegat de contacte.

Quan compilaven el compost de cautxú, els químics de la preocupació també van augmentar la proporció de sílice. Amb l'ajuda d'aquest òxid, es va poder evitar el lliscament del pneumàtic que es produeix quan es condueix per carreteres humides.

Unes paraules sobre la comoditat

Pel que fa a la comoditat, els conductors tenen opinions contradictòries sobre el Matador MP 30 Sibir Ice 2. Els usuaris lloen aquesta goma per la seva increïble suavitat i la seva conducció suau. El compost elàstic i diverses capes de cordó de niló amortitzen l'energia d'impacte que es produeix quan es mou sobre cops. Això redueix el tremolor a la cabina i evita la deformació prematura dels elements del xassís del cotxe.

La cancel·lació del soroll és molt pitjor. Els pneumàtics ressonen les ones sonores generades per la fricció de la roda a la calçada. Això és només a causa de les puntes, la qualitat d'amortiment és molt menor. El brunzit a la cabina és molt fort.

Opinió d'experts

Experts de la revista nacional "Al darrere del volant"va provar aquest model de pneumàtics d'hivern. Els provadors van quedar satisfets amb la curta distància de frenada i l'estabilitat del pneumàtic sobre gel i neu. En canviar el llit de la carretera, hi va haver alguns problemes. En general, la impressió dels pneumàtics és molt positiva.

Evolució

Aquest model es va desenvolupar sobre la base del Matador MP 50 Sibir Ice. Les ressenyes dels pneumàtics presentats són molt positives. L'opinió positiva dels automobilistes va fer que la marca continués la sèrie i llançava un nou model de pneumàtics.