Pneumàtics Amtel: tipus de pneumàtics, les seves característiques i comentaris dels propietaris

Taula de continguts:

Pneumàtics Amtel: tipus de pneumàtics, les seves característiques i comentaris dels propietaris
Pneumàtics Amtel: tipus de pneumàtics, les seves característiques i comentaris dels propietaris
Anonim

Els pneumàtics Amtel són més coneguts al CIS. Aquesta empresa va començar a fabricar pneumàtics per a cotxes l'any 1999. Una mica més tard, la marca presentada es va fusionar amb l'empresa holandesa Vredestein. Aleshores, l'empresa combinada va ser assumida pel holding rus Sibur. Ara aquesta empresa és un dels majors fabricants de pneumàtics d'automòbil a Europa. Però els pneumàtics Amtel es venen més sovint a l'espai postsoviètic.

Unes paraules sobre el desenvolupament

Prova de pneumàtics
Prova de pneumàtics

L'empresa presta especial atenció al disseny dels pneumàtics. Aquí l'empresa utilitza tots els desenvolupaments moderns de la marca holandesa Vredestein. Inicialment, es crea un model digital de pneumàtics, després del qual es prova en un estand especial. A continuació, realitzen proves al lloc de l'empresa. Només després d'això, els pneumàtics es posen en producció en sèrie.

Per a quins cotxes

La marca ofereix pneumàtics per a diferents classes de vehicles. Per exemple, el model Barguzin-4 és ideal per als cotxes VAZ. Els models de pneumàtics de la sèrie Cargo estan dissenyats per utilitzar-los en camions petits. Aquests pneumàtics es distingeixen per una carcassa reforçada i una distribució més completa de la càrrega externa sobre el pegat de contacte. El conjunt de mesures presentat permet reduir la taxa de desgast dels pneumàtics. Com a resultat, l'adquisició d'aquests models esdevé la més rendible per als propietaris d'aquest tipus de vehicles.

vehicles comercials
vehicles comercials

Per a quines temporades

La marca produeix pneumàtics per a diferents estacions d'ús. Algunes mostres de goma fins i tot són adequades per al seu ús durant tot l'any. Però el propi fabricant de pneumàtics Amtel no recomana utilitzar aquests pneumàtics a temperatures inferiors als -7 graus centígrads. El fet és que a partir d'aquestes gelades el compost s'endureix i la qualitat d'adhesió baixarà diverses vegades.

Per a l'hivern

Els pneumàtics d'hivern "Amtel" tenen una banda de rodament clàssica. En aquest cas, els blocs de pneumàtics estan disposats simètricament. Es dirigeixen a la calçada amb un angle determinat. Aquesta opció de construcció permet que la goma elimini ràpidament la neu i l'aigua del pegat de contacte.

A les revisions dels pneumàtics d'hivern Amtel, els automobilistes assenyalen que els pneumàtics presentats són capaços de suportar fins i tot el fred extrem. El fet és que en la fabricació del compost de cautxú, els fabricants van afegir una gran quantitat d'elastòmers al compost. Això millora significativament la qualitat de l'adhesió a la calçada. Els pneumàtics conserven la seva elasticitat fins i tot en les gelades més intenses.

Sèrie més popularpneumàtics d'hivern "Amtel" es va convertir en la línia NordMaster. En aquest cas, es poden trobar a la venda tant els pneumàtics amb tacs com els de fricció. Aquestes últimes varietats inclouen NordMaster CL i NordMaster. El cautxú presentat difereix en indicadors improbables de comoditat. Els pneumàtics són silenciosos. S'exclou qualsevol soroll a la cabina. El compost suau sobresurt per absorbir l'excés d'energia d'impacte generada durant la conducció per carreteres accidentades. S'exclou la sacsejada a la cabina. L'únic inconvenient és el comportament sobre el gel. L'absència de punxes no permet esperar una adherència d' alta qualitat en aquest tipus de superfície. La probabilitat de demolicions i pèrdua de control augmenta diverses vegades.

Banda de rodadura del pneumàtic Amtel NordMaster CL
Banda de rodadura del pneumàtic Amtel NordMaster CL

Els pneumàtics amb tacs "Amtel" són més estables a les carreteres gelades. No obstant això, no estan exempts d'inconvenients. El cas és que aquests pneumàtics són massa sorollosos. El brunzit a la cabina serà alt. Al mateix temps, les puntes d'aquests models de pneumàtics van rebre un cap arrodonit. Això redueix la qualitat de la maniobra. Quan feu un gir brusc, el cotxe pot patir fàcilment.

Pneumàtics d'estiu

Els pneumàtics d'aquesta marca per a l'estiu es fan molt més rígids inicialment. Aquesta solució ajuda a mantenir els pneumàtics estables en línia recta. Dins dels índexs de velocitat declarats pel fabricant, s'exclouen en principi les derivas als costats. Naturalment, això només es fa amb una condició: un equilibri adequat.

En la fabricació de pneumàtics d'estiu, la marca va prestar especial atenció a la qualitat de la lluita contra l'hidroplanatge. Tots els pneumàtics han estat desenvolupatssistema de drenatge. Amb la seva ajuda, és possible desfer-se de l'excés de líquid del pegat de contacte, la qual cosa redueix el risc de pèrdua de control quan es mou pels bassals.

efecte hidroplanatge
efecte hidroplanatge

La proporció d'àcid silícic es va augmentar addicionalment al compost del pneumàtic. Com a resultat, es millora la qualitat de l'adherència a les carreteres humides. Els pneumàtics d'estiu d'aquesta marca mostren una fiabilitat d'adherència increïblement alta.

Opinions

En les revisions dels pneumàtics Amtel, els conductors assenyalen, en primer lloc, el cost democràtic dels pneumàtics. Segons aquest paràmetre, els pneumàtics de la marca nacional competeixen fins i tot amb els homòlegs xinesos. Els automobilistes també observen un comportament fiable en asf alt humit. No hi ha vibracions fins i tot quan es condueix per bassals a gran velocitat. També hi ha desavantatges. El fet és que molts automobilistes es queixen de la baixa fiabilitat de les parets laterals. Un lleuger impacte a la paret lateral exterior d'un pneumàtic pot causar protuberància fàcilment.

Hèrnia als pneumàtics
Hèrnia als pneumàtics

La goma d'aquesta marca també va ser provada per la revista nacional independent "Behind the wheel". Durant les proves, els provadors van observar una lluita fiable contra l'efecte de l'aquaplanatge. Els desavantatges dels pneumàtics inclouen l'augment de les distàncies de frenada sobre asf alt sec. La qualitat de la frenada en aquest cas deixa molt a desitjar. A més, durant una parada sobtada, el cotxe pot patinar fàcilment. La fiabilitat del moviment baixa diverses vegades.

En lloc dels totals

Rubber "Amtel": una opció econòmica. Els pneumàtics d'aquesta marca són ideals per a cotxes barats,als propietaris dels quals no els agraden les velocitats ràpides. Els conductors imprudents miren millor els pneumàtics d' altres fabricants.

Recomanat: