La velocitat baixa quan s'encenen els fars: principi de funcionament, causes i mètodes per resoldre el problema

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

L'esperat somni d'un "cavall de ferro" per fi s'ha fet realitat, però quants moments difícils esperen per a tots els amants dels viatges per carretera. El transport, com un organisme viu, es posa mal alt, requereix un tractament oportú i una atenció acurada. De vegades sorgeix un problema: la velocitat baixa quan s'encenen els fars, i això ja és un motiu seriós per pensar. Quina és la pregunta?

Màgia del prestigi

Els llums de circulació pateixen canvis tècnics cada dia. Els fabricants competeixen entre ells amb pressa per llançar nous productes al mercat internacional, que es converteixen en un article pràctic i altament estètic. Condueixes òptiques antigues? Això ja no és prestigiós, traeix un propietari econòmic. Tothom vol coincidir amb l'època moderna, les tendències de la moda. Els problemes que sorgeixen són completament inquietants, i quan la velocitat baixa quan s'encenen els fars, l'estat d'ànim cau inevitablement. Per a una comprensió clara de la situació, trobar l'essència del problema, cal arribar al fons dels motius de la seva aparició. Els llums a la carretera no són només una joguina. Aquest és un component important del moviment d' alta qualitat, que té un paper importantrol de seguretat.

Raó en breu

Els experts identifiquen diverses raons per a aquest comportament de l'òptica. I els dos factors principals que expliquen per què la velocitat del motor baixa quan s'encenen els fars, els mecànics d'automòbils anomenen el següent.

• Hi ha "mal alties" a la part del generador.
• La seva aparició va ser provocada per la introducció de nous sistemes òptics, que no s'adaptaven del tot correctament als paràmetres del cotxe.

Val la pena mirar-ne més.

Sobre les làmpades d' alta potència

Follejant les pàgines dels fòrums amb preguntes freqüents, on es comenten els motius que expliquen per què la velocitat baixa quan s'encenen els fars, es pot arribar a la conclusió: no sempre està justificat instal·lar bombetes d' alta potència als enllumenats automàtics.. Això és especialment cert per als vehicles que no preveuen aquesta modernització. El desig del motorista d'instal·lar llums més forts en acció és comprensible, perquè el fabricant no aconsegueix una il·luminació d' alta qualitat en tots els casos. Com a conseqüència, la carretera està mal il·luminada, cal esforçar la vista, sobretot amb mal temps, pluja o boira. La "innovació" amb llanternes porta a situacions encara més problemàtiques.

El sobreescalfament com a causa

Un dels motius pels quals la velocitat baixa quan s'encenen els fars és el sobreescalfament. Tot el treball de les làmpades "fresques" es redueix al desenvolupament de l'excés de calor, donant lloc a la fusió del reflector. Això s'aplica no només a les làmpades incandescents, sinó també als halògens, els LED. El segellat sòlid de la caixa no permet que la calor s'escapi. On pot anar, com no començar a fondre els elements de l'estructura? Es redueix a la deformació del propi plàstic.

El resultat de la instal·lació d'una il·luminació resistent

Per a cada cotxe, els enginyers seleccionen dispositius d'il·luminació: això és el treball de més d'un dia o fins i tot d'un mes. La llum es selecciona d'una varietat d'opcions, provada, ajustada a paràmetres específics del "acer". Els experiments independents dels conductors porten a encegar els ulls dels motoristes que s'acosten, provocant una situació d'emergència a la ruta. En termes constructius, això no porta a res de bo: la velocitat del motor baixa quan s'encenen els fars, cal buscar una sortida a una situació problemàtica inesperada.

Cases amb un generador

La dificultat amb l' alternador és un possible factor en la baixada de RPM quan s'encenen els fars. La resolució de problemes és la següent:

1. La unitat d'alimentació està funcionant i l'indicador de bateria baixa està encès constant.
2. Ebullint, descarregant completament la bateria.
3. Els llums donen un raig feble.
4. La banya gairebé no té signes de vida.
5. Hi va haver un soroll incomprensible a la unitat del generador.
6. Bateria baixa.

Com sortir dels problemes amb el generador

Un diagnòstic correcte és una manera segura d'entendre per què, quan s'encenen els fars, la velocitat baixa al Ford EFI o a un altre cotxe estranger, per eliminar el problema del mecanisme. El pas més fàcilcorregir la situació: comprovar el fusible. Si està en bon estat, hauràs d'inspeccionar la pròpia unitat per comprovar si hi ha una rotació ininterrompuda del rotor, la integritat de la corretja, els cables elèctrics o la carcassa. Sense defectes? És hora de mirar els pinzells, els anells de contacte. Hi ha una alta probabilitat de desgast o deformació.

Les anelles antideslizants s'obstrueixen amb pols de grafit. Sent un xiulet quan el dispositiu funciona? És hora de canviar els coixinets amb una inspecció prèvia del seient. En models d'anys anteriors de producció, girar les anelles antideslizants pot ajudar. Els bobinatges del rotor es substitueixen quan es desgasten. Què més provoca una reducció de la facturació?

Avaries elèctriques

Les fuites de corrent poden ser la raó que explica per què la velocitat flota quan els fars estan encesos. Aquí no es pot prescindir d'una tècnica diagnòstica qualificada. Es pot produir una baixada durant la instal·lació d'una alarma d'emergència, ràdio, càmeres, navegadors i altres equips. En el 90% dels casos, les dificultats són causades precisament per la modernització independent del vehicle. El pitjor en aquest sentit és la descàrrega profunda de la bateria. Amb una intervenció independent, la bateria pot deixar de funcionar un dia i el motor es negarà completament a realitzar tasques. Fins a 75 mA, la taxa de fuga actual es considera normal. Com identificar aquesta molèstia abans de consultar un servei professional?

• Compra un multímetre senzill. Costarà 300 rubles i els beneficis seran tangibles.
• El capó s'obre, el negatiuterminal de la bateria. Cal suprimir-lo.
• El provador es posa en el mode de mesura de corrent elèctric. Les mesures es prenen amb les sondes del dispositiu. Per fer-ho, s'han de col·locar entre el terminal i el contacte de la bateria.

És raonable preguntar als professionals: què fer?

Resolució de problemes de bateria

“Encenc els fars, la velocitat baixa. Què està passant i com solucionar-ho? - aquestes són les preguntes que sovint turmenten els motoristes. Pots destacar les dificultats habituals amb la bateria i com resoldre'ls.

• La caixa s'esquerda, incapaç de suportar les càrregues, l'has de canviar.
• La bateria és baixa, cal recarregar-la i dedicar-hi entre 4 i 12 hores.

Quan el cotxe està al fred durant molt de temps, s'ha d'escalfar periòdicament, fins i tot sense necessitat de moure's. Alguns propietaris de vehicles trien la bateria equivocada, cometent errors amb les dimensions, estrenyent tossudament el dispositiu al nínxol del compartiment del motor. Muntat incorrectament, polaritat invertida.

La sortida a tot el que s'ha dit és comprovar el sistema com a part del manteniment, consultar amb els mestres. La seva experiència i coneixement ajuden. De mitjana, els desenvolupadors calculen la durada de la bateria durant cinc anys. Què més recomanen?

Algorisme eficaç d'accions

Entre els motius freqüents, els experts assenyalen una violació del nivell de combustible. El resultat és una baixada de la dinàmica del cotxe. El treball prolongat amb un combustible escàs i de baixa qualitat condueix al fracàs del seu funcionament. Entra aire al carburador, mal funcionamentordinador de bord, obsolescència de les bugies: tots aquests factors es troben entre les causes òbvies d'un mal funcionament del motor. El combustible de mala qualitat pot servir com a factor determinant per explicar per què la velocitat baixa quan els fars estan encesos. En aquest cas, es recomana un algorisme pas a pas:

• Cal ajustar el nivell de combustible i XX. Les manipulacions es realitzen amb un motor calent. El cargol "quantitat" s'ha de girar en sentit horari, augmentant el nombre de revolucions.
• Canviar les espelmes ajuda. Els productes poden ser de mala qualitat. Els errors de funcionament de les espelmes es poden reconèixer no només pel funcionament de les làmpades. El motor es mou, la partida de despesa de combustible supera les xifres esperades. La composició dels gasos d'escapament es reomple amb diòxid de carboni. El motor no vol agafar velocitat. La conseqüència serà la detonació en els cilindres, com a conseqüència de la qual cosa l'aparell de potència queda completament privat de les característiques de potència. El cotxe circula de manera desigual, s'atura a mig camí. Després de 20 mil km, és millor canviar les espelmes per unes de noves. Les opcions clàssiques es poden substituir després de 15.000 km. Els de platí canvien amb menys freqüència; després de 100 mil quilòmetres, però, no són barats. Trobar l'espelma "equivocada" és fàcil a simple vista.

Control de combustible

Una atenció especial al nivell de recurs de combustible, a la seva qualitat us permet evitar costoses reparacions del motor. Sense diluir, pur, d'un proveïdor de confiança, pot allargar la vida útil de tots els components mecànics.

Comprovació dels filtres

Definitivament hauríeu de fer això, perquè la potència del motor es redueix per aquest motiu. El resultat és un augment del consum d'energia, un malbaratament financer. Estalvia fins a cert punt la neteja del filtre d'aire. La prioritat és la substitució. El rentat del sensor de velocitat de ralentí tindrà un efecte positiu. Es surt del mode de funcionament a causa de l'entrada d'oli contaminat. La neteja tindrà l'efecte desitjat quan s'utilitzi un rentat del carburador o l'exposició a líquids en aerosol. Cal treure el sensor, rentar-lo. L'agulla es neteja amb un aerosol. En aquest assumpte important, cal augmentar la precisió: no s'ha de deixar caure sota la molla, hi ha risc que el dispositiu falli. El fort desgast de la unitat d'alimentació pot provocar una baixada de velocitat.

La pregunta de per què baixa la velocitat quan s'encenen els fars és fàcil d'esbrinar. N'hi ha prou amb aplicar un enfocament integrat competent, contactar a temps amb un servei d'automòbils, amb els primers signes de problemes.