Vehicle tot terreny "Chetra" TM-140: descripció, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

A Rússia, un vehicle tot terreny és un equip especial demanat. És ideal per utilitzar-lo en zones de difícil accés. Els vehicles tot terreny de oruga tenen una gran petjada i, per tant, poden superar arbres caiguts i aigües poc profundes, moure's fàcilment per sobre de pedres, terra pantanosa i neu fluixa.

Descripció del vehicle tot terreny

El fabricant de vehicles tot terreny de la marca Chetra és OJSC Kurganmashzavod.

El vehicle tot terreny "Chetra" és interessant per la seva versatilitat. Al seu xassís es poden muntar diversos equips especials. A la versió de passatgers, pot transportar vuit persones en condicions còmodes per terreny accidentat.

El vehicle tot terreny flotant amb oruga "Chetra" TM-140 del model bàsic està fabricat amb una carrosseria oberta, els costats alts del qual subjecten de manera segura qualsevol càrrega, perquè la capacitat de càrrega del vehicle arriba a les quatre tones (mitja tona a la cabina i tres i mig a la plataforma de càrrega). El cos es pot equipar amb un tendal dens i bancs per al transportpersones.

El motor dièsel sobrealimentat de turbina de gas fabricat per la planta de motors de Yaroslavl desenvolupa 250 CV. El cotxe té una suspensió de barra de torsió independent i una nova caixa de canvis. És de sis velocitats, hidromecànic, amb control de polsador, el sistema de control és electromecànic, direcció. En els nous models, s'ha millorat el preescalfador del motor, que permet engegar el motor fins i tot amb gelades severes, i el sistema de frenada, el casc està reforçat, la cabina per a set persones i l'habitacle estan protegits de soroll, hi ha aire condicionat, els seients es transformen en dormitoris per a la tripulació. Les finestres panoràmiques de la cabina ofereixen una bona visió general.

Les erugues originals amb una unió de cautxú i metall proporcionen una millor capacitat de travessa. Les vies estan disponibles en tres versions per adaptar-se a diferents condicions, amb extensions metàl·liques i de tela disponibles.

Malgrat moltes solucions noves, el vehicle tot terreny té un alt grau d'unificació amb els models anteriors. Per tant, el preu del vehicle tot terreny Chetra TM-140 no és tan alt com es mereix un cotxe còmode i potent. És de 8 a 10 milions de rubles.

Especificacions

El vehicle tot terreny "Chetra" TM-140 amb una gran càrrega útil i un pes mort de fins a 13 tones (per cert, es conserva la flotabilitat) desenvolupa una velocitat màxima de 45 km/h. Amb una capacitat del dipòsit de combustible de 830 litres, el cotxe manté una autonomia de 800 km sense repostar.

El nou vehicle tot terreny "Chetra" va ser acceptat per a proves a Yakutia en condicions climàtiques difícils. A lesamb un pes brut de més de quinze tones i una amplada de via de 800 mm, el cotxe mostrava una velocitat màxima declarada a la carretera de 45 km / h i a l'aigua 4 km / h, pressió sobre el sòl - 0,26 kg / sq. cm. Però el rang sobre terreny accidentat s'ha reduït a 550 km. L'elevada distància al terra (450 mm) va permetre superar pendents de fins a 30 °.

Les temperatures de funcionament externes oscil·len entre -50 i +50 °C. Fins i tot a les temperatures més baixes, el manteniment del motor es pot dur a terme, ja que el mòdul del compartiment del motor té calefacció i il·luminació independents.

L'ATV es pot demanar a la fàbrica amb complements especials. A més del model bàsic, s'ofereix un mòdul de passatgers, un mòdul de taller i un mòdul de sondeig de pous.

Mòdul de passatgers del ROV

El vehicle tot terreny "Chetra" està equipat amb un mòdul de passatgers, que s'instal·la a la carrosseria i permet que un equip de quatre persones hi visqui a temperatures de -40 a +40 °C, i el transport. - vuit. L'escotilla de ventilació i les finestres laterals estan dissenyades per a la ventilació, un sistema de calefacció de dos circuits: des del sistema de refrigeració del xassís i des d'un escalfador de ventilador equipat amb un sistema automàtic de manteniment de la temperatura de les marques Eberspacher o Webasto.

La xarxa d'a bord proporciona una font d'alimentació amb una tensió de funcionament de 24 V.

L'equipament intern us permet viure amb força comoditat en condicions meteorològiques difícils. Les places per dormir tenen unes dimensions de 600x1950 mm, hi ha prestatgeries i compartiments per a l'equipatge, un armari, una taula, un interior combinatil·luminació, intercomunicador connectat a la cabina del conductor.

Una escala està integrada al costat de la plataforma de càrrega, la porta està bloquejada i es pot fixar tant en posició tancada com oberta.

Escotilla d'escapament, extintor, dipòsit d'aigua de 10 litres i estoig per a la farmaciola inclòs.

Al mateix temps, les dimensions del mòdul són 2,7 × 2,65 × 2,19 m, el pes és d'1 t.

Mòdul del taller

El vehicle tot terreny Chetra es pot equipar amb un mòdul dissenyat per a diferents treballs de reparació, construcció, instal·lació i altres treballs tècnics al camp.

Els sistemes de calefacció i ventilació són els mateixos que al mòdul de passatgers. Hi ha escotilles addicionals al terra per fer servei des de l'interior de la transmissió del xassís.

L'equip d'interior inclou una central dièsel portàtil de 220 V de 2 kW, llums exteriors amb cables, un banc de treball de serraller amb un torn i una caixa d'eines i equips, i equips per a soldadura elèctrica i de gas, inclòs un forn d'assecat d'elèctrodes.

També hi ha un lavabo amb dipòsit d'aigua, dos seients, un dels quals és remot, i un extintor.

El client als termes de referència també pot especificar equips addicionals per completar el mòdul.

Depenent de la configuració dels mòduls instal·lats als vehicles tot terreny Chetra, el preu oscil·la entre els 10 milions de rubles.

Mòduls d'ús especial

Les empreses que es dediquen a l'exploració geològica o la producció de petroli poden comprar vehicles tot terreny ambunitats d'encaixament de piles, plataforma de perforació, grua.

La plataforma de perforació mecanitzada hidràulica UBGM-1A està dissenyada per perforar pous en sòls pantanosos, torbats, argilosos i còdols (segons classificació de roques ̶ categoria I-IV). Amb la seva ajuda, els sòls es seleccionen i es posen a prova mitjançant un sondeig estàtic.

L'elevador hidràulic PALFINGER P200A instal·lat al vehicle de neu i pantà Chetra TM-140 està dissenyat per treballar a una alçada de fins a 20 metres. Les persones amb eines per al servei de línies elèctriques s'eleven a tal alçada en una cistella. La capacitat de càrrega màxima és de 230 kg. El braç elevador telescòpic és compacte i maniobrable, ja que la pluma té una configuració en forma de Z, amb un sistema de control hidràulic senzill i fiable.

Els manipuladors de grua Palfinger 12000A també s'instal·len al vehicle tot terreny, convertint el cotxe en una grua autopropulsada tant per a la càrrega i descàrrega com per a treballs de construcció.

Amb la unitat manipuladora de grua IM-77 per al vehicle tot terreny de oruga Chetra tm-140, el preu és de 9 milions de rubles.

Basat en el nou model de vehicle tot terreny, es va crear un pantà de foc flotant amb una potent bomba centrífuga NTsPN-100, capaç de bombejar aigua des d'un embassament a una profunditat de set metres.

Es va crear un vehicle militar tot terreny especialment per al Cos de l'Àrtic, en el qual el mòdul del motor està protegit per plaques de blindatge.

Pros i contres

El vehicle tot terreny "Chetra" TM-140 té molts avantatges que són inaccessibles per als vehicles de rodes. Ell, gràcies a l'elevada distància al terra, supera fàcilment qualsevol obstacle, pujades i pendents. La plataforma de càrrega universal us permet instal·lar mòduls per a diversos propòsits. Convenient per a la tripulació i possibilitat d'organitzar llocs per dormir a la cabina, així com il·luminació independent i escalfador al mòdul del compartiment del motor.

L'únic inconvenient d'un vehicle tot terreny flotant és que només es pot moure en aigua tranquil·la.

Prova de conducció d'ATV

Segons les ressenyes dels afortunats que van conduir el tot terreny durant les proves en condicions difícils, el volant, inusual per a un cotxe, és fàcil de controlar. El radi de gir de la màquina depèn del gir del volant. Només s'ha d'aplicar un esforç notable quan calgui girar al voltant de l'eruga. El volant es pot ajustar en alçada. També es nota la comoditat d'un tauler de control funcional, on tot està davant dels teus ulls.

El vehicle tot terreny "Chetra" TM-140 pot sortir de qualsevol pantà amb la seva pròpia potència en una marxa baixa, encara que també es pot instal·lar un cabrestant com a assegurança. També pot treure un cotxe enganxat en un pantà carregant-lo a la seva plataforma de càrrega. La gent a la cabina se sent interessant quan el Chetra roda per turons de cinc metres. Diuen que sembla una muntanya russa.

Els verificadors assenyalen que és impossible capgirar un vehicle tot terreny ample, malgrat l'elevada distància al terra. L'únic inconvenient és la "gularitat" d'aquesta màquina, però, força comprensible. Consumeix 100 litres de combustiblecent quilòmetres.

El vehicle tot terreny flotant sobre oruga "Chetra" TM-140 és una màquina única que es va crear originalment per a necessitats civils, principalment per al treball còmode de petroliers i geòlegs en condicions ambientals difícils.