"Audi A4" 1997: foto, ressenya, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

"Audi" és una marca molt popular a Rússia. Aquestes màquines són atractives pel seu disseny i motors potents. Avui prestarem atenció a un dels models més populars del segment Audi "junior". Es tracta d'un A4 sedan i familiar a la carrosseria B5. Aquest model s'ha convertit en el successor dels mítics anys 80. El cotxe es va fabricar en sèrie des del 1995 fins al 2001.

Disseny

Exteriorment, l'Audi A4 del 1997 es diferencia del predecessor de l'Audi 80 a causa dels nous fars més arrodonits i un para-xocs. El cos es va fer més aerodinàmic, va aparèixer l'òptica de lents. El cotxe sembla fresc i modern en comparació amb els anys 80.

Entre els principals avantatges de l'"Audi A4" de 1997, les revisions destaquen la resistència a la corrosió. A diferència dels anàlegs de les marques BMW i Mercedes que es van produir en aquells anys, Audi no té tanta por a la sal i la humitat. Moltes còpies al mercat secundari estan en molt bones condicions. La pintura també mereix elogis.

Dimensions, espai lliure

L'Audi A4 de 1997 pertanyClasse D i s'ofereix en dues versions (com dèiem, es tracta d'una berlina i familiar). Sorprenentment, tenen gairebé la mateixa mida. La furgoneta només fa dos mil·límetres més llarg. La longitud total del cotxe és de 4,48 metres, alçada - 1,42, amplada - 1,73 metres. L'alçada lliure al terra és d'11 mil·límetres. Aquest és un espai molt petit - diuen els propietaris. I si pots sentir-te segur a les carreteres alemanyes, aleshores a Rússia (especialment a l'hivern) els propietaris de l'Audi A4 ho passaran malament. I amb la instal·lació de protecció addicional, l'espai lliure es redueix un parell de centímetres més. Sí, molts Audis tenen tracció a les quatre rodes. Tanmateix, això no vol dir en absolut que el cotxe estigui afilat per a tot terreny. Aquí es necessita tracció a les quatre rodes per a un millor enganxament i un inici segur des de la parada. Però també quatre rodes motrius ajuden a sortir de la captivitat de la neu. Tanmateix, el camí trencat i la cartilla d'aquest cotxe són tabú.

1997 Sala d'exposicions Audi A4

Ens movem dins del cotxe. El disseny interior és típic de tots els Audis de finals dels 90 i principis dels 2000. El conductor és rebut per un gran volant de tres radis, un quadre d'instruments de fletxa amb un ordinador de bord i una àmplia consola central. En aquest últim hi ha una unitat de control de clima, així com una gravadora de ràdio. El que mereix atenció és la qualitat dels materials d'acabat. L'interior està ben muntat, el plàstic no tremola i no fa soroll. Les cadires són còmodes i no es desgasten després de 200 mil quilòmetres.

Un altre avantatge és la qualitat de l'aïllament acústic. soel motor i les rodes són gairebé inaudibles en moviment. Però també hi ha desavantatges. Com que aquest és l'Audi més compacte entre d' altres, l'espai aquí és limitat, especialment per als passatgers del darrere. Sí, no podeu desplaçar-vos aquí, com a A6 o A8. No obstant això, aquí no hi ha errors de càlcul ergonòmic - diuen els comentaris. Això no vol dir que aquest interior sigui pitjor que en un BMW sèrie 3 o un Mercedes classe C.

"Audi A4" 1997 - especificacions

La base de l'"Audi" era un motor de gasolina d'1,6 litres amb una capacitat de 101 cavalls de força. Amb aquest motor, el cotxe va accelerar a centenars en 11,9 segons. Més comú és el motor 1, 8. Aquest motor ha rebut diverses modificacions. Per tant, la versió atmosfèrica desenvolupa una potència de 125 forces, i la turboalimentada - 150. Les últimes versions venien amb tracció integral. L'acceleració a centenars va trigar entre 8,3 i 11 segons, depenent de la transmissió. Per cert, es va instal·lar a l'Audi com a automàtica de cinc o quatre velocitats, així com mecànica. Aquest últim tenia de cinc a sis marxes.

La versió dièsel més popular és l'Audi 1, 9. Aquest motor també tenia diversos graus d'impuls. La potència oscil·la entre els 90 i els 116 cavalls. Fins a un centenar, aquest cotxe es precipita en 10,9-13,3 segons.

El següent motor de gasolina de 2,4 litres. Desenvolupa 165 cavalls de força. Fins a 100 quilòmetres, el cotxe accelera en 8,2 segons. El motor dièsel de 2,5 litres desenvolupa 150 cavalls. Amb ell, el cotxe "Audi A4" el 1997 arriba a centenars en 9-9,8 segons. De vegades pots trobar l'A4 amb un motor de 2,6 litres. Aquest motor téles mateixes característiques de potència que l'anterior. Però el cotxe accelera a cent en 9,1 segons.

Quin motor és millor triar? Si l'eficiència és una prioritat, cal tenir en compte els motors dièsel amb un volum d'1, 9. Però si hi ha ganes de "conduir", és millor optar per motors de gasolina V6.

Xaixís

L'Audi A4 de 1997 està construït sobre la plataforma PL45, on s'utilitza una suspensió independent de quatre braços al davant. Darrere hi ha dues palanques transversals. També hi ha una barra estabilitzadora. Sistema de fre - disc (tant davant com posterior). A més, s'instal·la un disc ventilat al davant. Segons els comentaris, el cotxe es comporta bé a les nostres carreteres. La suspensió està enderrocada i alhora empassa bé els cops. El cotxe maneja les corbes amb confiança. A l'autopista a una velocitat de 120-140 passejades com un guant - diuen els comentaris dels propietaris. El sistema de frenada és bo. Però, malauradament, el recurs de les peces de suspensió és petit. Els comentaris diuen que cal controlar regularment la salut de les palanques i els amortidors. Un altre problema és l'alineació de les rodes. Si no es revisa a temps, el cotxe menjarà goma.

Conclusió

Per tant, hem examinat què és un cotxe alemany de l'Audi A4 B5 de classe D. Entre les qualitats positives d'aquest cotxe, cal destacar:

• Disseny agradable.
• Cos resistent a la corrosió.
• Motors potents.
• Suspensió còmoda.
• Bona maniobrabilitat.
• Ergonòmic iinterior muntat de qualitat.

Entre els inconvenients hi ha una suspensió fràgil, poca distància al terra i un alt consum en versions amb motor de sis cilindres. També dels inconvenients, els propietaris assenyalen l' alt cost de les peces de recanvi. Tot i que l'Audi de finals dels 90 val poc al mercat secundari, les peces de recanvi no són en absolut barates. Heu d'entendre que després de la compra hi pot haver inversions imprevistes.