"Audi A6" 1997 - ressenya i foto

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

L'Audi A6 és un cotxe alemany de classe empresarial amb tracció davantera i totes les rodes, presentat per primera vegada al públic l'any 1997. L'A6 es basava en la plataforma C5 i la carrosseria del cotxe va rebre un índex de fàbrica 4B. El cotxe es va produir en dues versions. És una berlina de quatre portes i un familiar, també conegut com "Avant".

Què és l'"Audi A6" 1997? Foto, ressenya i característiques tècniques del cotxe, més endavant al nostre article.

Disseny

El cotxe va rebre un disseny extremadament original i modern per aquells anys. Davant - òptica linzovannaya, una gran graella i un para-xocs aerodinàmic. Totes les línies semblen proporcionals i ordenades. Val la pena dir que la berlina es va distingir pel coeficient mínim d'arrossegament aerodinàmic. El seu valor és de 0,28 Cx. A més, segons la revista Car and Driver, el cotxe alemany "Audi A6" va entrar al top 10 dels millors cotxes dels anys 2000 i 2001. Els dissenyadors van fer tot el possible: van aconseguir crear un competidor seriós per a cotxes com el BMW de la cinquena sèrie iMercedes Classe E.

A diferència d' altres homòlegs alemanys, l'Audi A6 de 1997 no té por de la corrosió. Això es deu al cos galvanitzat. Després de més de 20 anys, es poden trobar exemplars força vius a la carrosseria. La situació amb "BMW" i "Mercedes" dels mateixos anys és molt més trista: és un fet.

Saló

El disseny interior és molt atractiu. Molts "Audi A6" tenen un ric nivell d'equipament. Els seients són còmodes, amb un bon suport lateral i lumbar. També hi ha calefacció i tracció elèctrica. Volant de pell amb adherència còmoda. El quadre d'instruments és una fletxa, al centre hi ha un ordinador de bord. L'interior sembla presentable gràcies a les insercions de fusta d' alta qualitat, plàstic suau i seients de cuir. Hi ha més llocs a dins que a A4. Tingueu en compte que el paquet bàsic incloïa:

• Quatre coixins d'aire.
• Mills amb calefacció i elèctrics.
• Elèctriques amb tancadors.
• Aire condicionat dividit.
• Filtre de carboni de la cabina.
• Sistema ABS.
• Control d'abast dels fars elèctrics.
• Pany central.
• Sistema antirobatori.
• Immobilitzador.

La qualitat de construcció de la cabina és d'un alt nivell - assenyalen els propietaris. No hi ha sorolls ni grinyols estranys durant la marxa.

Especificacions

Passem a la part tècnica. Aquest cotxe estava equipat amb motors de gasolina i dièsel. La línia de gasolina obre un motor atmosfèric de 1,8 litres amb una capacitat de 125 cavalls de potència. A més, es va instal·lar un motor turbo a l'Audi. Amb el mateix volum, va desenvolupar de 150 a 180 cavalls de força, segons el grau de forçament. Els següents a la jerarquia tornen a ser els motors atmosfèrics. Es tracta d'una unitat de dos litres de 130 cavalls i un motor de 2,4 litres de 165 cavalls. Hi ha dos motors turbo de 2,7 litres a la línia. La seva potència és de 230 i 250 cavalls, respectivament. Hi ha un motor d'aspiració natural de tres litres amb 220 cavalls de potència a la línia. I el vaixell insígnia entre tots és el motor de combustió interna de 4,2 litres en forma de V de 300 cavalls de potència.

La gamma d'unitats de "combustible sòlid" no és tan diversa. Aquí només es presenten dos motors amb diferents graus de forçament. Es tracta d'un motor d'1,9 litres que desenvolupa 110 i 130 cavalls de potència, a més d'un de 2,5 litres. Aquest últim té una potència de 150 a 180 cavalls.

Quin motor és millor triar? Si no voleu gastar molt en reparacions i combustible, hauríeu de considerar els motors de gasolina atmosfèrics d'1,8 litres o un simple dièsel 1,9.

Dinàmica d'acceleració

Tal com s'apunta a les ressenyes, "Audi A6" de 1997 és un cotxe força divertit. Les úniques excepcions són algunes modificacions. Es tracta d'un motor dièsel d'1,9 litres, amb el qual el cotxe accelera a centenars en 12,3 segons a la mecànica i en 14 segons a la màquina. La resta de la situació és de color rosa. Per exemple, "Audi A6" 1997 1.8 turbo accelera a centenars en 9,4 segons. La versió atmosfèrica serà un segon més lenta. I "Audi A6" 1997 2, 4 accelera a 100 quilòmetres per hora en 9, 2-10, 7 segons. Notablement, hi ha una gran diferència entre els 1,8 litresi un motor de 2,4 litres pel que fa a la dinàmica no ho és. Per tant, la majoria tria les primeres versions.

Penjoll

La màquina té una suspensió totalment independent amb barra estabilizadora. De les característiques - palanques d'alumini. Molts els tenen por, perquè abans a l'A4-x "Audi" hi havia problemes. Però a l'A6, aquestes palanques són molt més fiables i el seu recurs és de 100-150 mil quilòmetres. Les molles s'ofereixen com a elements elàstics, però opcionalment es va instal·lar una suspensió pneumàtica a l'Audi.

Direcció: cremallera de direcció assistida. Aquí també hi ha característiques. El cotxe va rebre el sistema Servotronic, gràcies al qual la força de direcció canvia en funció de la velocitat actual. En poques paraules, el volant no se sent fluix a la pista, i quan s'aparca es pot girar fàcilment amb una mà. Aquesta funció es practicava anteriorment a la cinquena sèrie de BMW. La columna de direcció és regulable en alçada i angle. Com a opció, el fabricant va proporcionar memòria de tres posicions.

Com es comporta aquest cotxe durant la marxa? "Audi A6" 1997 es comporta bé tant a la ciutat com més enllà. El cotxe s'empassa perfectament tots els cops i alhora força maniobrable, malgrat el seu pes. Però he de dir que molts exemplars disponibles al mercat secundari requereixen inversions en la suspensió. Les palanques d'alumini són una cosa molt cara, per la qual no tots els entusiastes dels cotxes estan preparats per sortir.

Conclusió

Per tant, hem considerat què apresenta "Audi A6" 1997. En general, es tracta d'un cotxe molt bo, còmode i ràpid. Però cal entendre que l'A6 és principalment una classe empresarial i, per tant, la inversió regular per a l'antic Audi és la norma. El preu mitjà d'aquest cotxe és ara de 250 mil rubles. Però per mantenir aquest cotxe en bones condicions, cal invertir-hi almenys la meitat d'aquest preu a l'any.