2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
El principal accionista de Matador és ara la marca alemanya Continental. Al mateix temps, els pneumàtics d'hivern d'aquesta empresa es produeixen directament a Alemanya i els pneumàtics d'estiu a Eslovàquia. Els pneumàtics Matador MP 16 Stella 2 són especialment populars.
Per a quins vehicles
La goma presentada està disponible en 39 mides. Els diàmetres d'aterratge es troben entre 13 i 16 polzades. Els pneumàtics estan destinats a sedans i cotxes petits. Al mateix temps, el model és ideal per als motoristes que trien un viatge mesurat. Per exemple, els pneumàtics Matador MP 16 Stella 2 82T R14 175/65 són capaços de mantenir el seu rendiment fins a 190 km/h. A velocitats més altes, la vibració augmenta dràsticament, la qual cosa resulta en una manipulació reduïda.
Temporada d'ús
Els pneumàtics Matador MP 16 Stella 2 estan dissenyats exclusivament per a l'estiu. El compost és dur. Quan la temperatura baixa, el compost de cautxú s'endureix molt i molt ràpidament. Com a resultat, l'estabilitat de la tracció es redueix.
Desenvolupament
Enginyersmarca durant el disseny va utilitzar les tecnologies més modernes de la companyia alemanya. En primer lloc, vam desenvolupar un model de pneumàtic digital i només després vam llançar un prototip físic. Les rodes es van provar en un estand especial i van començar les proves al lloc de proves Continental. Només després d'això, el model es va llançar a la producció en massa.
Disseny
Els pneumàtics Matador MP 16 Stella 2 presenten un disseny de banda de rodadura asimètric. Aquest plantejament va arribar al camp dels pneumàtics "civils" del món del motor. Cada àrea funcional està optimitzada per a tasques específiques a la carretera. Aquesta decisió va tenir un impacte positiu en la qualitat del control del vehicle.
El centre del pneumàtic està representat per dues costelles de rigidesa, que consisteixen en petits blocs direccionals. Aquesta tècnica augmenta les característiques de tracció dels pneumàtics. El cotxe accelera més ràpid. Els elements són durs. Mantenen la forma del perfil del pneumàtic estable fins i tot quan es condueix a velocitats més altes. Queden excloses les demolicions. El cotxe aguanta la carretera amb confiança. Les vibracions estan excloses dins dels índexs de velocitat declarats pel fabricant.
Els blocs del braç exterior estan connectats entre si mitjançant un pont rígid. Aquesta solució ajuda a reduir la probabilitat d'una retirada incontrolada de la màquina al costat en frenar i maniobrar. El risc de patinar és mínim fins i tot durant una parada sobtada. Al mateix temps, els conductors assenyalen que els pneumàtics presentats tenen una distància de frenada curta.
Els blocs de la zona interna de les espatlles estan oberts. Això va tenir un efecte positiu en la velocitat.eliminació de líquid de la zona de contacte entre el pneumàtic i el paviment d'asf alt.
Durabilitat
Els pneumàtics Matador MP 16 Stella 2 mostren una bona capacitat de travessa. Els enginyers de l'empresa van poder augmentar la fiabilitat del cautxú mitjançant una sèrie de solucions tecnològiques.
En la producció del compost va augmentar la quantitat de negre de carboni. Com a resultat, va ser possible reduir la velocitat de desgast de la banda de rodament. La seva profunditat és estable fins i tot després de 30.000 km.
Marc reforçat amb niló. Els fils de polímer estan connectats a un cordó metàl·lic, la qual cosa va reduir significativament el risc de deformació dels elements d'acer. La probabilitat de cops i hèrnies és mínima.
Lluita contra l'aquaplanatge
Els motoristes tenen més dificultats per conduir sota la pluja. Això es deu a l'efecte de l'aquaplanatge. El fet és que entre la calçada i el propi pneumàtic sorgeix una barrera d'aigua específica. Aquests pneumàtics us permeten mantenir el control sota la pluja, fins i tot a velocitats decents.
En primer lloc, els enginyers de l'empresa van dotar aquest model d'un sistema de drenatge avançat. El líquid s'endinsa ràpidament a la banda de rodament i s'elimina als costats. La velocitat de retracció també s'ha augmentat gràcies al disseny obert del braç interior.
En segon lloc, el compost de cautxú dels pneumàtics es produeix amb l'addició d'òxid de silici. Aquesta connexió augmenta la qualitat del contacte amb la superfície.
Opinions
Els motoristes en les revisions del model presentat van assenyalar el seu valor democràtic. Preusa Matador MP 16 Stella 2 a partir de 2.100 rubles. Com més gran sigui la mida del pneumàtic, més gran serà el cost final.
Els conductors també mencionen la comoditat decent del model entre els avantatges. Els blocs de la banda de rodament s'instal·len amb un pas variable. Els pneumàtics ressonen de manera independent l'ona sonora generada per la fricció. S'exclou el rebombori a la cabina. El viatge és molt tranquil.
El cautxú és bastant suau. El compost elàstic i el niló a la carcassa amortitzen i redistribueixen l'energia d'impacte. No hi ha sacsejades a la cabina. L'efecte de deformació dels elements de suspensió del vehicle també es redueix.
Recomanat:
Pneumàtics Nexen Winguard 231: descripció, comentaris. Pneumàtics d'hivern Nexen
Quan trien pneumàtics d'hivern per a cotxes, la majoria dels conductors intenten trobar un model que pugui oferir la màxima seguretat. En general, per a això no n'hi ha prou amb conèixer només la informació oficial del fabricant. Aquells que ja han utilitzat aquesta o aquella goma i han deixat comentaris detallats al respecte poden ajudar amb la decisió final. L'heroi d'aquesta revisió van ser els famosos pneumàtics Nexen Winguard 231, per als quals es farà una anàlisi detallada de les revisions dels conductors
Índex de pneumàtics. Índex de pneumàtics: descodificació. Índex de càrrega dels pneumàtics: taula
Els pneumàtics dels cotxes són com les sabates humanes: han de coincidir no només amb la temporada, sinó també amb les característiques tècniques del vehicle. El concepte de "sabates incòmodes" és familiar per a tothom. El mateix passa amb els pneumàtics equivocats. Un dels indicadors importants del cautxú és l'índex dels pneumàtics, que determina la càrrega màxima i la velocitat permesa per pneumàtic
És possible circular amb pneumàtics d'hivern a l'estiu: normes de seguretat, estructura dels pneumàtics i diferències entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu
Hi ha situacions en què el conductor pot utilitzar pneumàtics d'hivern a l'estiu. Això fa referència a danys a les rodes a la carretera. Si la roda de recanvi del cotxe està clavada, es permet instal·lar-la en lloc de la punxada i conduir d'aquesta manera fins al punt de muntatge dels pneumàtics més proper. Per aquestes accions, els agents de la policia de trànsit no tenen dret a dictar una multa. Però hauríeu d'esbrinar com es comportarà el cautxú destinat a una altra temporada a la carretera
Pneumàtics "Matador MP-50 Sibir Ice": comentaris. Pneumàtics d'hivern "Matador"
Opinió sobre "Matador MP 50 Sibir Ice". Quins són els principals avantatges dels pneumàtics presentats i quins són els seus inconvenients? Quines tecnologies estan a la base del desenvolupament d'aquests pneumàtics? Qui és ara el propietari de l'empresa "Matador"? Quina és l'opinió d'aquests pneumàtics entre automobilistes i experts independents?
"Toyo" - pneumàtics: comentaris. Pneumàtics "Toyo Proxes SF2": comentaris. Pneumàtics "Toyo" estiu, hivern, tot el temps: comentaris
El fabricant japonès de pneumàtics Toyo és un dels més venuts del món, amb la majoria de vehicles japonesos venuts com a equip original. Els comentaris sobre els pneumàtics "Toyo" gairebé sempre difereixen en comentaris positius dels propietaris de cotxes agraïts
