Great Wall Hover ("Great Wall Hover"): país d'origen, història del model i foto

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

A la indústria de l'automòbil, els xinesos per primera vegada van aconseguir entrar al mercat mundial oferint als clients la marca Great Wall Hover. Si antigament la sèrie d'automòbils de l'Imperi Mitjà es tractava amb una part d'ironia, ara la marca no ha deixat cap oportunitat per a això, i tothom sap la resposta a la pregunta, la marca de la qual és Hover. El país d'origen d'aquesta màquina és la Xina.

L'actitud cap als models de la preocupació d'automòbils GWM és força càlida. Des del primer model que va arribar a la CEI, el fabricant va preparar una modificació especialment per al consumidor rus, que és més exigent que el comprador xinès.

Al començament del viatge

Lluny 1976. Ciutat de Baoding. Petit taller de fabricació de camions. Així va començar la història de la preocupació. L'empresa funciona de manera independent de l'estat des de l'any 2001. S'acosta el 2012, quan la companyia entra entre els 10 fabricants d'automòbils més dignes. Fins aquell moment, els dissenyadors d'automòbils del país productor de Hover buscaven solucions per modernitzar els vehiclesfons. Segons les estadístiques, la companyia només va produir sis mil cotxes a l'any a la dècada de 1980, i en els anys zero aquesta xifra va augmentar a 14 mil unitats. El primer país on es va importar Hover va ser Itàlia.

El SUV de mida completa va debutar el 2005. Es va basar en el projecte Isuzu Axiom, que va ser un èxit inaudit als EUA en aquell moment. Els dissenyadors de la indústria de l'automòbil xinesa van fer una bona feina perquè les seves dimensions no semblin massa voluminoses i van colpejar el boig. Els consumidors ho van apreciar, sobretot perquè el cost era i segueix sent acceptable amb un alt nivell d'equipament tècnic.

La qualitat del muntatge al país d'origen del "Hover" també es manté al capdavant. S'ha provat de xoc amb tres estrelles per seguretat.

Decoració d'interiors

En el disseny d'interiors, s'utilitzen materials d' alta qualitat, almenys els xinesos s'esforcen per això. Una altra cosa és que al país d'origen de "Hover" això no sempre és possible. Per exemple, en els models moderns, no a tothom li agrada l'elecció de la paleta de colors i plàstic pels dissenyadors. De vegades, l'olor que emet el plàstic quan l'aire condicionat està encès molesta.

Al llarg de la història, els cotxes han estat muntats per treballadors amb molta cura, cosa que ha donat com a resultat un viatge còmode, sense grinyols i caiguda de peces. Les habilitats competitives es presenten a un nivell decent. Els desenvolupadors van agafar en préstec el millor que hi ha a la indústria mundial de l'automòbil, intentant introduir elements positius als seus productes:els instruments estan ben situats al cotxe, el passatger dels seients posteriors se sent bé, on hi cabe tota la família.

Auto es pot atribuir a les categories familiars de vehicles. Amb la capacitat del tronc és difícil de discutir. L'obertura de càrrega és convenient per descarregar l'equipatge. La gent utilitza la marca amb tranquil·litat, sense estalviar especialment l'acabat: aquest cavall de batalla està especialment creat amb l'esperit casual, sobretot perquè el cost no surt d'escala. Els seients posteriors es pleguen per obtenir encara més espai d'emmagatzematge.

Sobre l'equip tècnic

L'estructura del bastidor conté el tren d'aterratge tradicional. La comoditat de conducció es proporciona a la suspensió de la barra de torsió davantera. Obrint el capó, es pot veure el motor de 16 vàlvules de Mitsubishi. Tot i la baixa taxa de 130 litres. amb., gràcies a la configuració al ralentí, tira perfectament. I què ha aconseguit el país productor d'Hover pel que fa al motor?

Funcions del motor

Segons els conductors, la unitat de potència no és capriciosa. Funciona amb la gasolina 92, i la partida de despeses es distingeix per nombres alts. A la ciutat, normalment es necessiten 14 litres; aquest és un bon indicador per a un SUV.

A causa de la presència d'una transmissió manual de cinc velocitats, el cotxe es comporta bé a la pista: és estable, va a les màximes velocitats a les revoltes. El volant està equipat amb un reforç hidràulic, la suspensió és llisa.

Hover-6, introduït a Xangai el 2006, es converteix en el mésmarca popular. Al mateix temps, l'empresa obre una planta a Bulgària.

Desenvolupament de la producció i restyling

L'any 2010, al país d'origen del cotxe Hover, van decidir transformar el motor convertint-lo en un potent turbodièsel. Va estar molt satisfet, donant als automobilistes 150 "cavalls" sota el capó. Amb ell es va fabricar una manual de sis velocitats, però el comprador també podia triar una automàtica de 5 velocitats del fabricant coreà Hyundai Mobis. La nova versió comptava amb una caixa de transferència Borg Warner amb controls de botons més lleugers. Els models de tracció posterior no van rebre gaire resposta dels consumidors.

Sobre el sistema de frens

Segons els estàndards moderns, els frens també estan dissenyats normalment: estan ventilats al davant i discos estàndard al darrere. El 2006, l'ABS s'inclou de sèrie, complementat amb un diagrama interactiu de distribució de la força de frenada EBD. Climatització, columna de direcció regulable, accessoris elèctrics ben pensats, luneta posterior climatitzada amb eixugaparabrises i llandes d'aliatge lleuger són els principals avantatges. En aquest sentit, als compradors russos els va agradar el cotxe. També es van interessar pel país d'origen del Great Wall Hover. Qui va comprar el cotxe va valorar el sistema de frenada com a excel·lent.

Entrada al mercat rus

La preocupació va presentar als compatriotes el nou producte l'any 2005, durant el llançament de productes aàmbit internacional. A la ciutat de Gzhel, l'importador Irito va formar un taller per al muntatge d'aquestes "orenetes". Els cossos es van cuinar a Cherkessk a partir de peces originals xineses. Les capacitats de resistència del Hover estaven predeterminades per una bona geometria, 230 mm d'alçada lliure al terra, suspensió de l'eix posterior amb enllaç de molla.

A la configuració superior, el cotxe està equipat amb una transmissió automàtica amb diverses opcions, turboalimentació americana, tracció integral. Això es nota com un autèntic avenç en el pensament de disseny.

L'any 2014 es va establir la producció de 18 mil unitats anuals, malgrat l'inici del pic de la crisi econòmica.

Punt d'inflexió

L'any 2015, la discòrdia amb Irito va provocar la reducció d'activitats dins dels murs dels tallers russos. Va impedir que els compatriotes compréssin? Naturalment, no. A la metròpoli, els cotxes no es poden veure tan sovint, però fora de la carretera de circumval·lació de Moscou: aquest és un transport popular. Llegint les ressenyes als fòrums, la conclusió suggereix sobre la divisió d'opinions. Alguns s'adhereixen a un punt de vista positiu respecte al país d'origen del Hover. L'empresa es considera fiable i el cotxe es considera una eina pràctica. Altres critiquen la marca. Parlem dels inconvenients del vehicle.

Defectes

Els grans automobilistes no se senten molt còmodes per seure al volant, malgrat el seient ajustable. Si l'allunyes, es torna incòmode per a les cames: s'han d'estirar cap endavant. No tothom està satisfet amb els eixugaparabrises que no arriben al cim. Considereu els inconvenients reals del cotxe:

• Especialmuntatge de pedals. És incòmode conduir amb sabatilles esportives, les cames s'enganxen a la vora del pedal quan es mou el peu del gas al fre. Les botes d'hivern duplican les molèsties.
• No tothom està satisfet amb el seient del conductor, tot i que aquesta xifra és purament individual. Al principi, l'ajust sembla normal, però amb el temps, la part baixa de l'esquena indica que no és així.
• El recorregut de la palanca de la transmissió és massa gran, sovint alguns propietaris d'automòbils premeu la primera marxa per accident.

El 2018, la Xina, com a país de fabricació de Hover-H3, va llançar la producció al territori de Stavropol. El dispositiu, que arriba a una longitud d'uns cinc metres, sembla sòlid, es distingeix per la brillantor d'una graella del radiador brillant i un para-xocs massiu. La perfecció rau en l'espai més lliure de les dues fileres de seients. La funcionalitat la proporciona el motor de Mitsubishi. La vida continua i la indústria de l'automòbil xinesa prepararà moltes més sorpreses per als consumidors nacionals.